Audi A4 2012: Tan joven como el BMW Serie 3

La nueva estética Audi, iniciada por el SUV Q3, sigue calando entre el resto de modelos y, después de la renovación del A5, le ha llegado el turno a un a A4 que llega a principios de 2012 con todas sus versiones -Avant, Allroad y S4- disponibles.

Audi se ha propuesto eclipsar la llegada del nuevo BMW Serie 3 con la renovación de su rival más directo, un A4 que lleva a la venta desde el año 2008. En realidad, se trata sólo de un pequeño restyling para actualizar su imagen y equipamiento, tal y como sucediera hace unos meses con el Audi A5.
A simple vista, se aprecian cambios significativos en su frontal que acoge una nueva parrilla, parachoques más abultados y nuevos faros de led -con forma de horquilla-. En la trasera, sin embargo, tan sólo encontramos un tubo de escape con doble salida en todas las versiones y unos pilotos oscurecidos. En el interior, la estética general se adecua a la del resto de la gama Audi con los volantes de nuevo diseño y algunas inserciones decorativas originales.
En lo referente al equipamiento, el mando ‘MMI’, que permite manejar todo el equipo multimedia, simplifica si manejo y lo mismo sucede con los del climatizador, sustituidos por un único control. El equipo añade de serie un paquete de medidas para reducir el consumo: Stop&Start y alternador con función de regeneración de energía en las deceleraciones, y la dirección activa -de asistencia electromecánica- que puede realizar pequeñas modificaciones para corregir la trayectoria del coche en caso de emergencia.
MUCHAS POSIBILIDADES
Desde el momento de su lanzamiento, previsto para el primer trimestre de 2012, el A4 se podrá ofrecer con carrocería de cuatro puertas o bien en Avant y Allroad, así como en su variante deportiva S4. Además, la gama de motores incluye nada menos que siete motorizaciones Diesel y tres de gasolina. Los 2.0 TDI ofrecen potencias de 120, 136, 143, 163 y 177 caballos, mientras que el 3.0 TDI dispone de 204 y 245 caballos. En los de gasolina, lo más significativo es la ausencia del 2.0 TFSI. De momento, sólo se incluyen los 1.8 TFSI de 120 y 170 caballos y el 3.0 TFSI de 272 o 333, este último reservado para el S4. Se espera que más adelante llegue una versión del motor 1.8, también con turbo e inyección directa, pero con una potencia en torno a los 211 caballos.
Además, las versiones con tracción total Quattro disponen del diferencial por corona, que reemplaza al Torsen y que distribuye la fuerza del motor al 40/60 entre los dos ejes y el autoblocante electrónico deportivo, que mitiga el efecto de subviraje en curva.