Terol mantiene las diferencias en Le Mans

El líder del Campeonato lidera también la tercera y última sesión libre de 125cc que ha abierto la jornada del sábado en Le Mans. Johann Zarco se queda a medio y segundo y Héctor Faubel a 8 décimas de su compañero de equipo.

Pese a la lluvia caída la pasada noche, el asfalto de la pista francesa se ha secado rápidamente por la mañana, favorecido por un ligero viento y el sol que vuelve a lucir intermitentemente este sábado, y la superficie ha quedado en buenas condiciones para el pilotaje ya en la primera sesión del día que ha ofrecido otro recital de Nico Terol.
El piloto valenciano del Bankia Aspar sigue dejando deja sin respuesta a todos sus rivales en la pista de Le Mans. Terol ha aparecido a media sesión para ponerse en cabeza por primera vez y ha protagonizado un fulminante final de tanda con una serie de vueltas rápidas que han restablecido la jerarquía en la tabla de tiempos. Su mejor registro, en 1.44.014, ha alejado en medio segundo al francés Johann Zarco (Avant-AirAsia Ajo) y en algo más de 8 décimas a Héctor Faubel (Bankia Aspar). Solo este terceto ha podido rodar por debajo de 1.45 en este entrenamiento.
Adrián Martín, en ascenso con respecto a la primera jornada, ha estado a punto de completar el triplete para la estructura Aspar aunque el ataque final de Zarco le ha desplazado a la cuarta posición, por delante de Efrén Vázquez (Avant-AirAsia Ajo), uno de lo hombres que ha liderado la clasificación en la primera parte de la tanda. Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport), Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton Team) y Alberto Moncayo (Team Andalucía Banca Cívica) han completado las ocho primera plazas en la sesión matinal, previa a la tanda clasificatoria de este mediodía para configurar la parrilla del domingo.

Dani Pedrosa cumple 10 años en el Mundial de Motociclismo

El 8 de abril de 2001, un quinceañero Dani Pedrosa debutaba en el Mundial de Motociclismo. Hoy viernes se cumplen 10 años de aquella fecha

Hace una década arrancó un sueño para un jovencísimo Dani Pedrosa. El piloto español tomaba por primera vez la salida en un Gran Premio del Mundial de Motociclismo. Pedrosa, apasionado de las dos ruedas desde la infancia, incondicional de Mick Doohan −quien dominó el Mundial cuando él daba sus primeras vueltas en minimoto−, debutaba en el circuito japonés de Suzuka.
Hace varias temporadas que Pedrosa, de 25 años de edad, es uno de los pilotos punteros de la categoría de MotoGP. Recién operado de la clavícula izquierda, el deportista de Castellar del Vallès (Barcelona) tiene la mirada puesta en el próximo Gran Premio de Portugal, que se disputará el 1 de mayo en el Circuito de Estoril.
En estos diez años, Pedrosa ha disputado 164 carreras y en más de la mitad de ellas ha terminado en el podio, consiguiendo la victoria en 35 ocasiones (una de cada cinco carreras disputadas). En este tiempo ha conquistado tres Mundiales –uno en 125cc y dos en 250cc− y en la categoría reina, el piloto Repsol ha logrado dos subcampeonatos. Siempre entre los más rápidos sobre la pista, Dani Pedrosa se ha ganado en todos estos años el respeto del mundo de las dos ruedas gracias a su talento, su pasión y su tenacidad.

Salom, operado de una lesión en la mano

El piloto mallorquín del equipo RW Racing GP fue intervenido en Palma de Mallorca ayer martes de las lesiones sufridas su mano derecha durante la carrera de Jerez.

Luís Salom, uno de los diversos pilotos que se fueron al suelo en la accidentada carrera de 125cc celebrada el pasado domingo en el circuito de Jerez, pasó ayer martes por el quirófano.
El piloto del RW Racing GP fue operado en Palma de Mallorca de las lesiones que se produjo en ese accidente ocurrido a mitad de carrera y que le impidió continuar en pista cuando circulaba en séptima posición.
“Tras la caída, sólo pensaba en coger la moto y seguir en carrera, pero enseguida me di cuenta que me había hecho daño y lo dejé” ha explicado el piloto balear. “Me atendieron en la Clínica Mobile del circuito y al llegar a Mallorca vimos que había que hacer una pequeña operación. Una vez más el aplazamiento del GP de Japón nos viene bien a los lesionados y en una semana podré hacer algunas adaptaciones para entrenar y llegar recuperado al GP de Portugal, al que tengo muchas ganas porque seguro que volverá a haber batalla.”

Terol consigue la victoria en 125cc

   Nico Terol (Aprilia) consiguió la segunda victoria de la temporada en la categoría de 125cc en el Gran Premio de España celebrado en el circuito de Jerez, tras la caída de Héctor Faubel (Aprilia) en la última vuelta en la carrera 150 del valenciano, que le impidió luchar por la victoria, acabando undécimo.
   Terol y Faubel se disputaron la carrera desde la décima vuelta, cuando se escaparon del resto de pilotos y consiguieron una ventaja de 15 segundos sobre los rivales. Sin embargo, Faubel se cayó en la última vuelta y los acompañantes de Terol en el podio fueron Folger (Aprilia) y Zharko (Derbi).
   La carrera, que comenzó en mojado, no pudo empezar mejor para Terol, que realizó una gran salida superando a Cortese (Aprilia) y en la primera vuelta mostró su intención de tirar y rememorar lo que hizo en el primer Gran Premio de Catar, cuando en ocho vueltas consiguió una renta de diez segundos sobre sus rivales.
   Por detrás, se situaron un grupo con los españoles Héctor Faubel (Aprilia) y Efrén Vázquez (Derbi), acompañados por el portugués Miguel Oliveira (Aprilia), que consiguió situarse en ese grupo con una buena remontada, pero la mala suerte y la lluvia hicieron que el piloto luso sufriera una caída en la entrada a meta para el inicio de la sexta vuelta.
   Durante las primeras vueltas, Terol abrió brecha con el segundo grupo y llegó a tener una ventaja de 2 segundos y 7 décimas. Sin embargo, Faubel, que cumplía 150 Grandes Premios en la categoría, tomó el mando en el grupo perseguidor y recortó la ventaja con su compañero de equipo en apenas cinco vueltas.
   Así, Faubel no se lo pensó y adelantó a su compañero para marcar el ritmo de la prueba. Por su parte, en el grupo perseguidor el 'poleman' del sábado, Sandro Cortesse, tomó el protagonismo y recortó tiempo con los escapados, lo que provocó la reacción de Terol, que volvió a situarse líder por delante de Faubel e impuso un ritmo mayor para llegar a los 15 segundos de ventaja.

LA MALA SUERTE ACABÓ CON LOS ESPAÑOLES

   En el grupo de lucha por la tercera posición del cajón estaban involucrados los españoles Efrén Vázquez y Maverick Viñales (Aprilia), que luchaban con Sandro Cortese y Johann Zarco (Derbi).
   El joven piloto español Maverick Viñales, que partió duodécimo, realizó una gran remontada desde el principio y logró alcanzar al grupo de lucha por el tercer puesto e incluso se situó en esa posición de podio tras unos buenos adelantamientos, pero un problema técnico con el motor le dejó fuera de la lucha.
   Además, Efren Vázquez también se quedo fuera de la carrera tras sufrir una caída debido al asfalto mojado cuando marchaba tercero y poco después fue Cortese quien regalaba el podio a Folger con otra caída a causa de la lluvia.
   De esta forma, las caídas de los españoles dejaron un podio que nadie esperaba al inició de la carrera y que incluso llegó a ser totalmente español en mitad de carrera. Sin embargo, la lluvia y la mala suerte acabaron con el triplete y tan sólo Nico Terol salvó la actuación de la 'Armada Española' en el circuito gaditano.

Nico Terol se sale en 125cc

 

El piloto español Nico Terol (Aprilia) ha conseguido la 'pole' en los entrenamientos oficiales de la categoría de 125 cc en el circuito qatarí de Losail, donde se disputa a primera prueba del Campeonato del Mundo de motociclismo.

 El actual subcampeón del mundo logró un tiempo de 2:06.605 en su última vuelta, superando al italiano Sandro Cortese (Aprilia) en noventa centésimas. Junto a ellos, también estará en la primera línea de la parrilla el español Efrén Vázquez (Derbi).
 El dominio de los pilotos españoles ha sido total, con siete pilotos entre los diez primeros. Sergio Gadea (Aprilia) y Héctor Faubel (Aprilia) partirán desde la segunda línea de la parrilla, después de haber conseguido un tiempo más de un segundo peor que el de Terol. Alberto Moncayo (Aprilia) y Maverick Viñales (Aprilia) saldrán desde la tercera línea.
   Con este resultado, Nico Terol confirma su candidatura al título de la categoría de 125cc este año, después de ser el mayor rival de Marc Márquez en el pasado Campeonato del Mundo. La carrera se disputará este domingo a partir de las cinco de la tarde.

Faubel: "Quiero lograr algo grande en 125cc, aunque todavía me falta un poco de rodaje"

2010 "fue un año complicado" para él · "El equipo con el que iba a competir rescindió el contrato poco antes de comenzar el año, y casi me quedé a pie" · Días antes de comenzar el campeonato, conseguí una moto, pero era todo tan nuevo para mí que fui contracorriente la mayor parte de la temporada"

El piloto de 125cc del Bankia Aspar Team Héctor Faubel ha reconocido que "esta temporada quiere lograr algo grande" en su regreso a la cilindrada del octavo de litro, aunque ha admitido que "todavía le falta un poco de rodaje".

"Pensaba que me iba a costar más llevar una montura tan pequeña al límite, después de dos años pilotando motos de una cilindrada mayor"

Héctor Faubel se mostró "muy contento" de volver a 125cc, donde cuenta con "una moto ganadora y un buen equipo de mecánicos". El piloto reconoció que el 2010 "fue un año complicado" para él. "El equipo con el que iba a competir rescindió el contrato poco antes de comenzar el año, y casi me quedé a pie. Finalmente, días antes de comenzar el campeonato, conseguí una moto, pero era todo tan nuevo para mí que fui contracorriente", explicó.
El piloto recordó que "tuvo 17 caídas en una temporada, más de lo que se había caído jamás". Ante esta situación, Faubel admitió que la decisión de cambiar de cilindrada fue conjunta con el equipo. "Creo que ha sido una decisión acertada, ya que necesito volver a sentirme un piloto ganador para recuperar la confianza", añadió.
El motorista del Bankia Aspar explicó las diferencias entre su moto actual y la que utilizó en 2007, cuando logró el subcampeonato de 125cc. "Las principales diferencias se encuentran en el chasis y las suspensiones, que son bastante más fiables. Hacen que te sientas muy asentado sobre la pista, y que tengas confianza a la hora de llevar la moto al límite", explicó. Además, Faubel señaló que "todavía falta confirmar el motor", aunque admitió que "le da la sensación de que ha perdido velocidad punta". "De todas maneras en líneas generales es bastante similar", añadió.
"Pensaba que me iba a costar más"
El piloto explicó sus sensaciones en el regreso a las motos del octavo de litro. "Pensaba que me iba a costar más llevar una montura tan pequeña al límite, después de dos años pilotando motos de una cilindrada mayor. En cambio me he encontrado con una moto muy ágil y manejable", afirmó. Faubel reconoció que ha disminuido la cantidad de comida para perder peso y adaptarse a la nueva cilindrada.
Héctor Faubel reconoció que en las primeras carreras le costará coger el ritmo porque todavía no está al nivel que le gustaría, aunque admitió que conforme vaya avanzando la temporada su meta será luchar por la victoria en cada prueba. Además, el piloto destacó su buena relación con su compañero de equipo Nico Terol, al que considera "un hermano". "Él es el máximo aspirante al título porque es el actual subcampeón, de eso no hay duda, pero yo estoy aquí para ponérselo difícil", indicó.
Los favoritos para alzarse con el título de 125cc esta temporada son, según Faubel, "los veteranos como Nico, Efrén Vázquez (Derbi), Sergio Gadea (Aprilia) y Sandro Cortese (Aprilia)".

Aspar presenta su estructura para la temporada 2011

La escudería alcireña continuará teniendo presencia en las tres categorías del Mundial de MotoGP, y este año amplía su cuadro con un piloto más en 125cc.

En el centro cultural La Casa Encendida de Madrid se han descubierto las seis monturas, y los pilotos que competirán bajo el nombre Aspar Team, este año en el Mundial de MotoGP. Jorge Martínez 'Aspar' engrosa más si cabe su plantel, ya que en 125 vuelve a una estructura con tres pilotos (Nico Terol, Héctor Faubel y Adrián Martín), en Moto2 repite con dos (Julián Simón y Xavi Forés) y en MotoGP, uno (Héctor Barberá).
Jorge Martínez 'Aspar': "Me siento muy orgulloso al ver que por segundo año consecutivo el Aspar Team tendrá una estructura, en cada una de las tres categorías del Campeonato del Mundo. Es un reto superlativo, en el que está implicado un equipo humano cuya labor es encomiable. Trabajamos constantemente para que este proyecto vaya siempre hacia adelante. Considero que el equipo está haciendo las cosas francamente bien, y tanto en la categoría de 125cc como en la de Moto2 optamos nuevamente a estar siempre entre los mejores, el objetivo claramente es ir a por los dos títulos. En MotoGP ya tenemos un año de experiencia, y espero que finalicemos siempre entre los diez mejores, e incluso entre los cinco en alguna carrera. Este año además contamos con un equipo completamente español, y prácticamente valenciano, es un honor para mí poder acunar tantos pilotos españoles con este enorme potencial".
Héctor Barberá: "Después de tocar la moto definitiva que voy a pilotar este año, lo único que pienso es en irme a Qatar y empezar a competir. Todavía me quedan dos días de entrenamientos que espero aprovechar al máximo, para estar listo cuando se inaugure el gran premio. El equipo está trabajando a contrarreloj para que así sea. De momento las cosas nos están yendo bien".
Julián Simón: " El año pasado fue un gran año para nosotros, pero éste puede ser incluso mejor. Es importante que el equipo haya hecho todo este despliegue de medios, para poder acoger y agradecer a los patrocinadores el apoyo que nos ofrecen. Además, el diseño de las motos, aunque no difiere mucho del año pasado, es espectacular".
Xavi Forés: "Estoy muy contento de estar aquí en Madrid junto a todo el equipo y los sponsors. Estos actos son muy positivos, tanto para nosotros como para los patrocinadores, ya que podemos compartir un buen momento. En mi caso, que es mi primer año en el equipo, también es muy positivo estar aquí para conocer todas las caras nuevas, que nos van a acompañar durante la temporada. Estoy convencido de que va a ser un año positivo. Espero que éste sea el primer año de una larga época junto al Aspar Team".
Nico Terol: " En estos momentos me muero de ganas de empezar el campeonato, estamos ya listos, en una semana salimos para Qatar. Afronto esta temporada con muchísima fuerza e ilusión. Quiero transmitir mi agradecimiento a toda la gente que nos apoya, y la que trabaja día y noche en el equipo, porque sin ellos todo lo que estamos viviendo sería imposible".
Héctor Faubel: " Este equipo es muy grande, no sólo por acoger seis pilotos y por todo su equipo humano, sino por su historia, que le precede. Es como mi familia y espero poder ofrecer tanto al equipo, como a Jorge, y a todos los patrocinadores un gran año".
Adrián Martín: "Estoy muy agradecido a Jorge por haberme acogido en su equipo. Para mí es un desafío muy grande ya que estoy aprendiendo, pero tener todos estos medios ayuda y motiva muchísimo. Tengo muchísimas ganas de que empiece ya el año, de afrontarlo con toda mi fuerza y mi predisposición. Sé que puedo hacerlo bien y no pienso desaprovechar esta oportunidad. Estar al lado de dos subcampeones del mundo es un privilegio sin igual, y estoy seguro de que voy aprender cada día".

El Aspar Team de 125 estrena marca y colores

Bankia es el nuevo nombre del patrocinador principal de la escudería alcireña. Sus colores corporativos -verde lima y marrón- ya lucen desde hoy en la pista de Jerez.

La estructura del Bancaja Aspar Team en la categoría de 125cc ha pasado a denominarse Bankia Aspar Team. Las tres Aprilia pilotadas por Nico Terol, Héctor Faubel y Adrián Martín son desde hoy verde lima y marrón y ya se pueden ver en la pista de Jerez, donde hasta el domingo participan en el último Test oficial de la pretemporada.
De este modo, el recién extinguido Bancaja Aspar Team ha adoptado el nombre y los colores corporativos de Bankia, la nueva marca resultante de la reciente fusión entre Caja Madrid, Bancaja, Caja Insular de Canarias, Caja Rioja, Caixa Laietana, Caja Segovia y Caja Ávila.
"Es un honor para el Aspar Team contar con el apoyo de una entidad como Bankia” ha comentado el patrón de la escudería, Jorge Martínez 'Aspar'. "Llevamos haciendo las cosas correctamente en el Campeonato del Mundo desde mucho tiempo atrás, y nuestro objetivo es continuar ofreciendo éxitos a nuestros patrocinadores. Me encanta tanto el nombre como los colores corporativos, y creo que el resultado visual de las motos de 125 define nuestro espíritu de liderazgo".

Jorge Lorenzo y Marc Márqez reciben el Premio Nacional de Deporte

El motociclismo ha visto reconocidos sus logros en la gala de entrega de los Premios Nacionales del Deporte en 2010. Premios que, recordemos, tienen el objetivo de distinguir a los deportistas, asociaciones y demás entidades que se hayan destacado en la promoción de la Educación Física y el Deporte. En una ceremonia presidida por la Familia Real en el Palacio de El Pardo, el Rey resaltó el 2010 como el año más brillante de la historia del deporte español, por encima de 2008; hasta ahora el mejor año de nuestro deporte.

"El deporte, en su más noble y amplia expresión, debe concitar el esfuerzo y la colaboración de todos; no solo en las disciplinas de equipo y más populares, -en las que España es hoy el primer país del mundo-, sino también en las individuales y en las menos extendidas", resaltó el Jefe del Estado.




Jorge Lorenzo se llevó el principal galardón en la categoría masculina, el Premio Don Felipe de Borbón que se otorga al deportista español que más se haya distinguido durante el año en su actuación deportiva, tanto en el ámbito nacional como internacional. Jorge ve así reconocida su victoria en el mundial de Moto GP en 2010; único español, junto a Crivillé, que puede presumir de haber logrado un título en la categoría reina del motociclismo. Sucede en el palmarés a Xavi Hernández.

Jorge Lorenzo suma este campeonato de Moto GP al subcampeonato en esta misma categoría conseguido en 2009 y a los dos títulos de campeón del mundo en la categoría de 250cc.

Marc Márquez, por su parte se llevó el galardón que premia al/a deportista menor de 18 años que más se haya destacado durante el año por su progresión deportiva, el Premio Nacional Princesa de Asturias S.A.R. Doña Letizia. El piloto catalán que acaba de cumplir los 18 años hace apenas 10 días se alzó con el título en la categoría de 125cc con 17 años, lo que supuso batir el record de precocidad de esta categoría. Márquez ganó 10 carreras del mundial y dio auténticos recitales de pilotaje sobre las dos ruedas.




"Para mí es un honor recibir este premio, ya que representa un reconocimiento importante al esfuerzo realizado. Es quizá el más especial porque es a nivel nacional y te lo entrega el mismísimo Rey." Ha declarado un ilusionado Marc; a lo que añadió: "Mi familia, mi equipo y todas las personas que me apoyan cada día, representan una parte muy importante de cada logro, ya que sin ellos, nada de eso hubiera sido posible. Los reconocimientos me dan mucha fuerza para seguir adelante en cada uno de mis nuevos retos".


Palmarés completo

El jurado, presidido por el director general de Deportes del Consejo Superior de Deportes, Albert Soler, estuvo compuesto por diferentes miembros pertenecientes al Consejo Superior de Deportes, del Comité Olímpico Español, de Federaciones, Comunidades Autónomas, Corporaciones Locales y deportistas de reconocido prestigio.

- Premio Reina Sofía: Edurne Pasabán.
- Premio Felipe de Borbón: Jorge Lorenzo.
- Premio Nacional Princesa de Asturias S.A.R. Doña Letizia: Marc Márquez.
- Premio Infanta de España S.A.R. Doña Elena: Federación Andaluza de Fútbol.
- Premio Infanta de España S.A.R. Doña Cristina: Eusebio Cáceres.
- Trofeo Comunidad Iberoamericana: Luciana Aymar.
- Copa Barón de Güel: Selección Española de Fútbol.
- Premio Olympia: Fundación para la Promoción del Deporte Ecuestre.
- Copa Stadium: Organización Campeonatos Internacionales de España "El Espinar".
- Premio Consejo Superior de Deportes: Ayuntamiento de Leganés.
- Trofeo Joaquín Blume: Universidad Camilo José Cela.
- Premio Nacional de las Artes y las Ciencias aplicadas al Deporte: Agencia de Publicidad Villa Rosás.
- Premio Nacional Francisco Fernández Ochoa: Manuel Santana.