Heidfeld: "Esperemos realizar una buena salida"

Decepción en el equipo Lotus Renault, ya que pese a contar con un monoplaza que fácilmente podría haberles llevado a estar ocupando las mejores posiciones, una bandera roja provocada por un fallo en el coche de Vitaly Petrov durante la Q2 hizo que este tuviera que conformarse con la décima posición, y a su vez, provocó algún que otro quebradero de cabeza para los pilotos. Peor fue el caso de su compañero Nick Heidfeld, que no fue capaz de marcar una vuelta rápida al reingresar en pista, quedándose en decimosexto lugar. A continuación, declaraciones:

Vitaly Petrov (10º)
"Estoy muy decepcionado con lo que ocurrió justo después de haber completado una vuelta muy rápida que me había situado cuarto al final de la Q2. El coche perdió potencia, así que tuve que pararme a un lado del trazado. La pista estaba mejorando, y mis tiempos también respecto a esta mañana, las cosas iban muy bien. Debido al fallo de potencia, no pude apartarme de pista y fue el fin de mi clasificación. Lo positivo es que el coche parecía rápido y espero poder abrirme camino mañana desde la décima posición."

La clave de Lotus Renault estará en la salida

Nick Heidfeld (16º)
"Es muy frustrante salir desde la decimosexta posición porque creo que no refleja un resultado justo para nuestro ritmo. Planeábamos realizar siempre un stint con ruedas blandas en Q2, pero la bandera roja hizo que los últimos minutos estuviesen muy ocupados. Realmente es necesario estar primero en la cola al final del pitlane, porque no había mucho tiempo para cruzar la línea de meta antes del final de la sesión. Logré realizar una última vuelta, pero estaba atrapado entre el tráfico y no fue una vuelta limpia. Como he dicho, nuestro rendimiento es definitivamente mejor que nuestro lugar en parrilla, pero salir desde la P16 no va a ser fácil. Creo que es un circuito donde se puede adelantar, así que esperemos realizar una buena salida, como en las últimas carreras, y luchar por los puntos."

Heidfeld: "Este tercer puesto también es tuyo, Robert"

El experimentado piloto alemán Nick Heidfeld se encuentra participando en su duodécima temporada consecutiva en la Fórmula 1. Como todos ya sabemos, 'Quick Nick' entró a formar parte del equipo Lotus Renault GP como piloto oficial en sustitución de Robert Kubica, tras el terrible accidente que el polaco sufrió durante la disputa de un rally en Italia.

El rendimiento del R31, con su innovador sistema de escapes, está confirmando al equipo británico como la revelación de esta temporada, y después de que Vitaly Petrov lograse su primer podio en la categoría, Heidfeld consiguió regresar al mismo dos años después en el Gran Premio de Malasia. Además de la consecuente celebración y alegría, el teutón quiso acordarse del piloto polaco, con quien compartió equipo durante su etapa en BMW Sauber, y escribió una emotiva carta que publicó en su sitio web personal.

"Querido Robert,

¿Lo has visto? He puesto tu logo en la parte frontal de mi casco, y la bandera de Polonia en el lateral. Quería que vieses y que supieses que estoy pensando en ti. Quería mostrar a tus aficionados que eres parte de la Fórmula 1 y de este equipo. ¡Este tercer puesto también es tuyo! Durante la carrera estuve pensando mucho en ti. Al cruzar la línea de meta, una felicidad absoluta recorrió mi cabeza. Sé lo que estás pensando en este momento: "Qué coche tan bueno ha construido Lotus Renault esta temporada. ¡Quiero volver lo antes posible y pilotarlo!" Puedes hacerlo, te deseo lo mejor para tu rehabilitación. ¡Mejórate pronto!

Atentamente

Nick"

James Allison: "Esperamos ver mucha acción en la calle de boxes"

El equipo Lotus Renault GP ha realizado un gran trabajo en la clasificación del Gran Premio de Malasia. Sus pilotos, Nick Heidfeld y Vitaly Petrov, partirán mañana desde la 6º y la 8º posición de la parrilla respectivamente. El piloto alemán compartirá la misma fila de salida que el español Fernando Alonso.

Es un gran resultado para el equipo británico si tenemos en cuenta que durante los entrenamientos de la jornada del viernes no pudieron rodar todo lo que les hubiese gustado. Ambos pilotos acusaron problemas en los brazos de la suspensión del R31 debido a un material defectuoso perteneciente a un mismo lote de componentes.

Nick Heidfeld:

"Estoy muy satisfecho porque creo que es lo máximo que podría haber logrado, especialmente si miramos al viernes, donde no pudimos completar muchas vueltas y no tuvimos mucho tiempo para configurar el coche. Se rodó más y más rápido en la calificación de hoy, pero tengo que decir que en la Q1 me lo tomé con calma, luego empujé un poco por encima del límite en la Q2 y perdí algo de tiempo allí, pero en la Q3 encontré el punto medio y fue una buena vuelta. Por supuesto, he estado mucho más feliz con el tráfico aquí que en Australia."

Vitaly Petrov:

"Entrar en el top ten hoy es un buen resultado teniendo en cuenta el tiempo de pista que perdimos ayer. Trabajamos duro para mejorar la puesta a punto en los últimos libres, y al final tuve muy buenas sensaciones con el coche. Para la carrera puede pasar cualquier cosa, pero está claro que el cuidado de los neumáticos será muy importante porque la degradación es muy alta aquí. También tendremos que vigilar lo que ocurre con el tiempo, porque hay un alto riesgo de lluvia. No me importa si está mojado o seco (el asfalto)".

James Allison, jefe técnico:

"Sin duda ayer tuvimos un día complicado, pero no había ninguna razón para creer que tras la jornada de ayer, el coche estaría luchando por el ritmo, por lo que es muy agradable estar en el sexto y octavo puesto en la parrilla, muy bonito tener ambos coches entre los diez primeros, después de solo haber tenido uno en Melbourne."

"Ambos pilotos ya están en las posiciones de puntos. Sin embargo, si queremos convertir una prometedora clasificación en algo muy bueno, entonces vamos a tener que hacerlo bien en lo que va a ser, sin duda, una carrera interesante, ya sea con el riesgo de lluvia, que es moderado, o con el hecho de que va a haber una oleada de paradas en los boxes."

"Esta es una de las cosas en las que tenemos poco 'feeling' (los neumáticos) y tal vez algunos de nuestros competidores tengan más, debido a la comprometida jornada de ayer. Sin embargo, con la elevada carga de combustible que llevamos ayer, nuestro ritmo de carrera pareció estar bien, incluso con un equilibrio del coche que estaba lejos de ser el satisfactorio. Pero con el equilibrio que hemos logrado hoy, creemos que el coche funcionará bien con los neumáticos mañana."

Mark Webber sigue delante en los libres 2 del GP de Malasia 2011

Mark Webber ha vuelto a ser el piloto más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Malasia 2011. De nuevo sobre seco, el piloto australiano de Red Bull ha marcado un crono de 1:36.876, casi un segundo más rápido que su tiempo de los libres 1.

Su compañero Sebastian Vettel se ha quedado a dos décimas, pero sólo ha podido ser cuarto, ya que los dos McLaren se han colado entre los RB7 en esta ocasión. Y es que el equipo de Woking parece, de momento e igual que ocurrió en Australia, el único capaz de plantarle cara a los coches de la bebida energética. De hecho, Jenson Button se ha quedado a tan sólo 5 milésimas del tiempo de Webber en su último intento.

El quinto puesto lo ha ocupado Michael Schumacher con su Mercedes GP. Parece que el 'kaiser' se encuentra a gusto en este circuito porque de momento se le está viendo muy concentrado y consistente en sus tiempos, aunque durante estos segundos libres ha tenido un pequeño susto al hacer una pequeña excursión por la grava de los exteriores de la pista, sin consecuencias.

Los dos Lotus Renault GP han salido a la pista mediada la sesión y una vez habían identificado el grave problema de fiabilidad que sufrieron en los libres 1. De momento el equipo no ha aclarado cual fue el fallo, pero esperamos que lo hagan al final de esta jornada. No le han ido nada mal las cosas en pista porque, para las pocas vueltas que han dado y sin forzar la mecánica, Nick Heidfeld se ha colocado 8º y Vitaly Petrov 13º.

Los Ferrari lejos

Los que sí parecen tener un grave problema son los Ferrari, ya que en toda la jornada del viernes no se han podido acercar a menos de 1,2 segundos de los Red Bull y los McLaren. El coche en pista se ve muy inestable y con una evidente falta de tracción. Felipe Massa ha logrado colocarse 6º en esta sesión y su compañero Fernando Alonso 9º, a medio segundo del crono del brasileño.

Jaime Alguersuari ha completado el 'top ten' de los libres 2 con su Toro Rosso. El piloto español se ha quedado a 2 segundos del tiempo de Webber, pero ha sido 1,2 segundos más rápido que su compañero de equipo Sébastien Buemi. El piloto suizo ha tomado los mandos del STR6 de nuevo, tras ser sustituido por Daniel Ricciardo en la primera sesión y parece que la falta de kilómetros sí le ha jugado una mala pasada.

Pastor Maldonado ha tenido una sesión para olvidar. A pesar de haber quedado 11º, justo por delante de su compañero de equipo, el piloto venezolano ha tenido una larga salida de pista primero y un coche frontal contra el muro después. En la entrada de boxes ha pisado la hierba y esto ha hecho que estampara su FW33 de frente contra un panel de publicidad de uno de los antiguos patrocinadores del equipo de Grove. Su coche ha quedado bastante dañado y no ha podido terminar la sesión.

Muchos problemas para los equipos pequeños

D'Ambrosio no ha podido marcar un tiempo en los libres 2, ya que su equipo no ha terminado de reparar a tiempo su monoplaza después de la rotura de suspensiones que sufrió en la primera sesión. Y Heikki Kovalainen ha debido de tener algún problema también porque sólo ha podido completar cuatro vueltas con su Team Lotus.

En cuanto a los Hispania, ambos han podido salir de nuevo a pista, pero ambos han sufrido problemas. Primero era el coche de Vitantonio Liuzzi el que, tras pegar un gran bote en pista, se quedaba totalmente parado. Su F111 fue llevado a boxes y pudo volver a salir al asfalto al final de la sesión, dando tres vueltas más hasta llegar a las 14. El monoplaza de su compañero Narain Karthikeyan no se ha quedado parado como en los libres 1, pero sí ha ido por el trazado malasio echando un poco de humo y dejando un pequeño y sospechoso rastro de aceite sobre el suelo.

En los instantes finales de la sesión, casi todos los equipos han optado por probar sus coches muy cargados de combustible y se ha visto que las diferencias con respecto a ir descargados son del orden de 6 o 7 segundos. Además, aquí en Malasia sí parece que los Pirelli, sobre todo los blandos, se desgastan como en pretemporada y hacer menos de 3 paradas en carrera parece bastante improbable.

Tabla de tiempos

Pos. Piloto               Equipo                   Tiempo     Dif.      Vueltas
 1.  Mark Webber          Red Bull-Renault         1m36.876s            24
 2.  Jenson Button        McLaren-Mercedes         1m36.881s  + 0.005   30
 3.  Lewis Hamilton       McLaren-Mercedes         1m37.010s  + 0.134   23
 4.  Sebastian Vettel     Red Bull-Renault         1m37.090s  + 0.214   30
 5.  Michael Schumacher   Mercedes                 1m38.088s  + 1.212   26
 6.  Felipe Massa         Ferrari                  1m38.089s  + 1.213   31
 7.  Nico Rosberg         Mercedes                 1m38.565s  + 1.689   25
 8.  Nick Heidfeld        Renault                  1m38.570s  + 1.694   16
 9.  Fernando Alonso      Ferrari                  1m38.583s  + 1.707   27
10.  Jaime Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari       1m38.846s  + 1.970   31
11.  Pastor Maldonado     Williams-Cosworth        1m38.968s  + 2.092   25
12.  Rubens Barrichello   Williams-Cosworth        1m39.187s  + 2.311   30
13.  Vitaly Petrov        Renault                  1m39.267s  + 2.391   17
14.  Kamui Kobayashi      Sauber-Ferrari           1m39.398s  + 2.522   29
15.  Sergio Perez         Sauber-Ferrari           1m39.603s  + 2.727   34
16.  Paul di Resta        Force India-Mercedes     1m39.625s  + 2.749   31
17.  Adrian Sutil         Force India-Mercedes     1m39.809s  + 2.933   28
18.  Sebastien Buemi      Toro Rosso-Ferrari       1m40.115s  + 3.239   31
19.  Timo Glock           Virgin-Cosworth          1m40.866s  + 3.990   24
20.  Jarno Trulli         Lotus-Renault            1m41.890s  + 5.014   19
21.  Narain Karthikeyan   HRT-Cosworth             1m43.197s  + 6.321   15
22.  Tonio Liuzzi         HRT-Cosworth             1m43.991s  + 7.115   14
23.  Heikki Kovalainen    Lotus-Renault            1m44.886s  + 8.010    4

El dúo de Lotus Renault GP vestirá de dorado en Malasia

El Gran Premio de Malasia es conocido como uno de los más duros para la fiabilidad del coche y para los pilotos. Durante este, se alcanzan temperaturas del orden de 40 a 50 grados centígrados, y los pilotos sufren mucha deshidratación. En 2010 hubo pilotos que llegaron a perder del orden de 3 a 4 litros de sudor durante la carrera del domingo. Si a esto le sumamos que en Lotus Renault GP llevan monos de color negro, la absorción de calor es aún mayor, y las temperaturas dentro del 'cockpit' del monoplaza pueden ser infernales.

En un intento de reducir esto y con exclusividad para Sepang, los pilotos Vitaly Petrov y Nick Heidfeld llevarán sus monos de un color dorado brillante, mientras que los monoplazas seguirán con su color negro habitual. De esta forma se espera reducir la atracción de los rayos de sol. "Esperamos reducir la absorción (calor) y permanecer un poco más frescos", comentó Nick Heidfeld.

Las previsiones dicen que la lluvia estará presente

No obstante, las previsiones meteorológicas siguen siendo de lluvia para todo el fin de semana del Gran Premio. Para el domingo se prevén intensas lluvias como las vistas en 2009, que obligaron a parar la carrera con tan sólo 33 vueltas disputadas de las 56 que tiene en total el circuito malayo. Este hecho podría beneficiar a todos los pilotos y a sus mecánicas.

Alguersuari: "Seb fue quien golpeó a Heidfeld"

El piloto español de Toro Rosso, Jaime Alguersuari, ha respondido a quienes le han acusado der ser el principal culpable del golpe recibido por el R31 de Nick Heidfeld.

El alemán tuvo un rendimiento muy pobre con su monoplaza durante toda la carrera, mientras que su compañero de equipo, Vitaly Petrov, acabó en tercera posición, subiendo al podio de Melbourne.

Las declaraciones de Nick en el diario Auto Motor und Sport son bastantes claras: "Podría haber puntuado, pero un Toro Rosso me dio en las curvas décima y undécima, y perdí un segundo y medio por vuelta".

Además, el jefe del equipo Lotus Renault GP, Eric Boullier, recalcó tras acabar la carrera: "Él perdió el KERS, y el equilibrio se vio afectado."

Se juega mucho esta temporada

En un principio, se pensó que había sido Jaime el causante de este golpe, pero él mismo lo ha negado rotundamente: "Yo choqué con Schumacher, pero de lo de Heidfeld no soy responsable. Estaba justo detrás y vi exactamente lo que sucedió. Seb (Buemi) estaba en la curva décima luchando con el Renault e impactó contra Heidfeld en la undécima".

Tras acabar la carrera, Buemi no dijo nada de este incidente con Nick, pero sí que se mostró enfadado por el roce que tuvo con Jaime: "No es la primera vez que sucede, así que creo que tendremos que hablar sobre ello."

Es obvio que se nota la presión de inicio de temporada entre los dos pilotos de Toro Rosso. No olvidemos que uno de ellos tiene muchas posibilidades de compartir escudería con Sebastian Vettel el año que viene.

Video: Getting to know Nick

 With the F1 season underway, we thought it would be nice to get to know our drivers a little better.

First up is an interview with Quick Nick, asking him all about his likes, dislikes and life away from the track. Check out the video below.