Renault Clio 2013: Más cerca del Mégane

A diferencia de la última versión del Clio III que llegó el año pasado, la nueva generación aumentará de tamaño y estrenará motores más eficientes. Su presentación está prevista para el próximo mes de septiembre.

El Renault Clio 2013 ya rueda por las gélidas carreteras de Escandinavia. Los ingenieros de la marca del rombo, trabajan contra el crono para poner a punto esta cuarta generación que, con casi toda seguridad, será presentada en el próximoSalón del Automovil de París, en septiembre de este año.

Aunque todavía es un secreto guardado bajo llave, la carrocería del nuevo Clio dispondrá de unas líneas de diseño originales, que se extenderán al resto de modelos de la marca y su tamaño aumentará unos centímetros para convertirse en todo un 'subcompacto', superando los cuatro metros de longitud.

En el segmento B, al que pertenece el Clio, hay una clara división entre marcas que apuestan por un diseño propio para sus coches y otras que deciden trasladar las líneas de sus coches de categoría superior a los pequeños. Es decir, marcas como Ford o Seat dotan a sus Fiesta e Ibiza de un diseño innovador que luego suele tener reflejo en los futuros Focus y León, respectivamente. Sin embargo, en el caso de Renault, así como en el de Volkswagen, antes se desarrolla el diseño del Mégane y el Golf.

Esperamos que el nuevo Clio incluya también algunos guiños a su hermano mayor, el Renault Mégane.

Respecto a la mecánica, incorporará una plataforma derivada de la actual y una gama de motores más eficientes que los de ahora, para contrarrestar las mejoras en este ámbito de los últimos Volkswagen o Toyota. Se espera que en esta gama se incluya el nuevo motor tricilíndrico de gasolina 1.2 que emplea el Nissan Micra y que ofrece una potencia de 80 caballos en su versión atmosférica y 100 caballos gracias al empleo del turbo.Lo que no faltará seguro es una nueva versión Sport (o RS) con un diseño más espectacular que el actual y una potencia récord en su categoría.

Renault reduce su oferta en el Reino Unido

La caída de la Libra esterlina frente al euro desde finales del año 2008 junto al bajón de las ventas de Renault de un 29% en lo que va de año en territorio británico han propiciado que la marca francesa recorte de forma importante la oferta de vehículos para el Reino Unido.
Renault ha anunciado que a partir de febrero la compañía reducirá su gama en el Reino Unido en nada menos que cinco modelos, que a partir de entonces ya no se ofertarán en las islas británicas, el tercer mercado europeo de la marca gala, donde además se cerrarán casi un tercio de los cerca de 200 concesionarios que hay actualmente.
Los modelos que desaparecen del mercado británico son el Laguna (tanto sedán como coupé), el Espace, el Modus, el Wind y los Kangoo y Traffic de pasajeros. La marca espera retomar el buen camino mejorando el servicio post-venta y poniendo esperanzas en la próxima gama de eléctricos y el nuevo Renault Clio.

Vía | Autocar