Hennessey HPE800 Twin Turbo: Bendita locura

El McLaren MP4-12C se convierte en una bestia de 800 caballos en manos del preparador tejano. Para no salir literalmente volando también añade un kit de carrocería en fibra de carbono que mejora el apoyo a alta velocidad. Un llantas monotuerca de diseño exclusivo completan la monstruosa creación.

Por Fernando Ramos del Val

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Los superdeportivos cada vez se lo ponen más difícil a los preparadores. Y es que máquinas como el Lamborghini Aventador o el McLaren MP4-12C que hoy nos ocupa ponen el nivel tan alto en términos de potencia y comportamiento, que es muy sencillo que la creación sea algo inconducible o con una potencia que abrume a su conductor.

El preparador Hennessey Perfomance afincado en Texas conoce bien el famoso dicho de “la potencia sin control no sirve de nada” y al habitual incremento de potencia añade un exhaustivo trabajo de aerodinámica que permiten ‘aplastar’ contra el asfalto al Hennessey HPE800 Twin Turbo.

Se trata de su primera modificación sobre un McLaren MP4-12C y parece que no han dejado nada al azar. Varias piezas internas –válvulas de descarga y wastegaste- de los dos turbos del propulsor 3.8 V8 han sido mejoradas para poder elevar la presión de soplado, que junto al nuevo sistema de gestión del motor y un escape de titanio elevan la potencia hasta los 800 caballos. Las mejoras mecánicas no terminan aquí ya que para mantener la fiabilidad se ha optimizado el sistema de refrigeración de la caja de cambios y el motor. Hennessey Perfomance aclara que no han sido necesarias modificaciones en el sistema de suspensión ya que es un elemento difícilmente mejorable.

La carrocería también recibe cambios, uno de los más destacables es la nueva salida de aire del capó delantero que permite una mayor eficiencia de los radiadores al desalojar mejor el aire caliente. El parachoques delantero varía su diseño y añade un faldón inferior que junto a las taloneras y untrabajado difusor trasero –todos ellos construidos en ligera fibra de carbono- mejoran la aerodinámica. El conjunto se completa con unas nuevas llantas de construcción ligera y anclaje monotuerca junto a pegajosos neumáticos Michelin Pilot Super Sport.

McLaren Marbella, una puesta de largo de auténtico lujo

Como ya os adelantamos hace unos días, el pasado día 15 de diciembre fue un día histórico para el automovilismo deportivo en España. Y es que ese día se inauguró en Marbella y de la mano del Grupo Guarnieri la primera concesión de McLaren en España.
La puesta en escena de la marca de Woking en nuestro país fue todo un lujo, con más de 200 invitados que disfrutaron de un ambiente único con los McLaren MP4-12C como principales protagonistas. Pero ojo, porque los nuevos superdeportivos de la marca británica estaban acompañados de cuatro coches muy especiales, llegados de la escudería McLaren de Fórmula 1.
Se trataba de los MP4-8 que pilotó Ayrton Senna en la temporada de 1993, el MP4-21A que pilotó el español Pedro Martínez de la Rosa en 2006, el MP4-16 de Mika Hakkinen de 2001 y por último el impresionante M14D de Denny Hulme de 1970. Todos ellos acompañaban en las instalaciones de San Pedro Alcántara a los McLaren MP4-12C que lucían buscando atraer a nuevos compradores.


Pero no olvidemos que el diseño del McLaren MP4-12C fue obra de un malagueño, concretamente Frank Stephenson, de quien ya os hablé en anteriores ocasiones. El diseñador del coche no quiso perderse la cita en Marbella, y acudió junto con Christian Marti, Director regional de McLaren Automotive para Europa.
Todos ellos arroparon al anfitrión, Mario Guarnieri que es sin duda uno de los mayores especialistas en la venta de coches de lujo en nuestro país. Gracias a él pudimos en su momento tener la experiencia única de montar en el espectacular Pagani Zonda R en el Circuito Ascari (parte 1 y parte 2), y posiblemente tengamos también la oportunidad gracias a él de probar el McLaren MP4-12C.
Frank Stephenson se mostró realmente encantado de poder estar presenciando un momento así, y declaró: “Este día es verdaderamente especial para mí. Me he criado en Málaga y conozco a Mario Guarnieri de toda la vida. Me siento muy orgulloso de presenciar la apertura de McLaren Marbella.”

Por lo demás, el acto de inauguración continuó con una fiesta en las instalaciones de Cars & Art, dónde los coches de este nivel se mezclan con lo que realmente son, obras de arte.
Así pues, ya podemos comenzar a ver las primeras unidades de McLaren MP4-12C rodando por las carreteras españolas, ya que desde Marbella se distribirán a toda la geografía española, y habrá un servicio técnico situado en Madrid para cubrir con más comodidad todo el país. ¿Alguien ha visto uno ya en persona?

Via: Motorpasion

Marbella tendrá el primer concesionario McLaren de España

A partir del 15 de diciembre, la marca de Woking tendrá un escaparate en España, y será en Marbella. En la presentación del McLaren MP4-12C se nos dijo que el primer concesionario estaría en Madrid, y un servicio técnico en Marbella. Finalmente ha ocurrido al revés.
El Grupo Guarneri aprovecha sus instalaciones de San Pedro de Alcántara (Marbella) para dar cabida a esta marca. Cuentan con servicio técnico, diagnosis homologada por la marca, reparación de carrocería (fibra de carbono), etc. En Madrid está un centro postventa para los clientes de la zona centro y norte.
Dado que hablamos de coches que tienen un precio muy elevado, es pecata minuta subir este coche a un camión y llevarlo a cientos de kilómetros a que le cambien el aceite o le miren una lucecita de advertencia. Las primeras entregas a clientes se harán el día de la inauguración por la tarde.


Via: Motorpasion

McLaren 'Mega Mac', el anti-veyron inglés

La marca inglesa está trabajando ya en un modelo superior al MP4-12C que contará con cifras de récord.

Todo el mundo es conocedor de la velocidad endiablada la cual la tecnología avanza en el sector del automóvil, y por lo tanto, el título de coche más rápido del mundo no iba a durar mucho tiempo en mano del todopoderoso Veyron.

Y es que las marcas rivales se han puesto las pilas y están empezando a lanzar al mercado y trabajar con nuevos modelos para ostentar ese récord. Una de ellas ha sido McLaren que ya ha anunciado oficialmente que está trabajando duramente en un nuevo proyecto para lograr batir a la marca francesa.

Tope de gama de McLaren

El modelo en sí, sería el 'hermano mayor' del actual MP4-12C y constaría de una aspecto más agresivo, unas dimensiones más grandes que este y alguna relación con el F1 original con motivo de evocar el pasado y gloriosos momentos.

Motor a la altura

La mecánica elegida para mover este modelo de récord, según apuntan fuentes cercanas a la marca, sería un V8 de 5.0 litros de cilindrada y que desarrollaría una potencia final de 799 caballos. Si hacemos el cálculo, nos sale la no despreciable cifra de 159,8 caballos por litro, toda una barbaridad.

Para administrar tal potencia, el 'Mega Mac' contaría con una transmisión de 7 velocidades con doble embrague.

¡Cifras de escándalo!

Esta mecánica, junto a un kit aerodinámico de serie que le permitiría modificar los alerones delanteros y traseros a gusto del conductor, le permitirán al McLaren anti-veyron acelerar de 0 100 km/h en 2,8 segundos, hasta 160 km/h en 5,5 y los 320 km/h en tan sólo 20 segundos.

Los conocedores del Bugatti Veyron sabrán que este tarda 2,5 segundos en lograr los 100 km/h, pero cabe destacar la rebaja de 2 segundos del Mega Mac sobre el Veyron en la aceleración de 0 a 320 km/h.