Hamilton se hace con el tricampeonato ganando en Austin

El piloto ingles se convierte así en el segundo tricampeon mas joven (por detras de Vettel), el ingles mas joven en ganar dos mundiales seguidos y el segundo ingles que gana tres mundiales (por detrás de Jackie Stewart). En la salida Hamiltn salio ligeramente mejor que Rosberg y amplio su trazada sacando a Rosberg levemente de la pista y haciendo que el alemán perdiera posiciones. Los Red Bull, con los Ferrari lejos de l cabeza pusieron en aprietas a los Mercedes hasta que la pista empezó a secarse y el motor Renault no fue rival al de Mercedes. Por detrás Alonso hizo una buena salida, pero fue envestido por Massa en la primera curva, por tanto perdió mucho tiempo. En las primeras paradas Hamilton entro antes por la perdida de ritmo que sufría, y los Red Bull y Rosberg una vuelta mas tarde consiguiendo salir antes que el ingles. Por detrás venia Vettel con buen ritmo, Verstappen, Raïkkonen, Sainz le seguian de cerca. El finlandés abandono al sobrecalentar los freos después del choque que tuvo con las protecciones. Hulkemberg abandona en la vuelta 38 después de colisionar con Ricciardo y sale en VSC. Rosberg para, pero Hamilton entraron en la vuelta 44, una después del choque de Kvyat contra las protecciones. A falta de 7 vueltas, Rosberg que lideraba, toco el agua y perdió la posición con Hamilton que en ese momento ya er tricampeon. Rosberg bajo el ritmo y a punto estuvo Vettel de ganarle la plaza, cosa que no hubiera hecho al 44 tricampeon. Hamilton gano el cmpeonnto con tres carreras (75 puntos) de margen sobre Vettel y Rosberg. Sain fue séptimo por la sancion que tuvo por pasar a mas velocidad de la permitida por boxes. Alonso perdió el punto en la ultima vuelta con Ricciardo, acabo 11.    

Los Ferrari saldran atras en el gran premio de austin

Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen se verán forzados a remontar el domingo, ya que su equipo ha evolucionado el motor y tendrán que cambiarlo, perdiendo así 10 plazas cada uno.  

Ferrari ha traído evoluciones en su unidad de potencia en para el gran premio de Las Americas. La escudería de Maranello ha usado los 4 tokens que les quedaban. Estas circunstancias beneficias a Lewis Hamilton en sentenciar si tercer campeonato.

“Penalziar y perder 10 posiones era el plan que inicial, así que no es ninguna sorpresa. Nos hace falta el mejor motor posible y usarlo desde que esté disponible, así que penalizar no es totalmente negativo. Por supuesto es una posibilidad menos de cara al campeonato, pero lo importante es progresar rápido. Este motor prepara el propulsor de 2016 y es muy importante utilizarlo lo antes posible”, destacó Vettel.

Para el tetracampeon del mundo el circuito de Las Americas es un circuito ancho y con muchas rectas y oportunidades para avanzar.

Maldonado confiado en hacer un buen fin de semana en Austin

Pastor Maldonado cree que su equipo ha de lograr un buen resultado en el circuito de Las Americas.

"Creo que Austin nos ofrece una buena oportunidad. El circuito no debería plantear ningún problema en particular, siempre y cuando podamos conseguir que los neumáticos trabajan como queremos", ha explicado. "El E23 es un coche que en general funciona bien, así que tenemos una buena base para empezar". 

El pasado año, el venezolano consiguió en Austin su mejor resultado tanto en clasificación como en carrera. Si bien se encuentra por detrás de su compañero de equipo en esta temporada, Pastor ha asegurado que intentarán tener un buen fin de semana.

"No hay ninguna razón para decir que no podemos tener un gran fin de semana este año. En cada carrera estamos buscando maximizar el paquete que tenemos; siempre buscamos ser lo más rápido posible en la clasificación y terminar la carrera con tanta fuerza como sea posible. Me gusta el Circuito de las Américas, el E23 es un buen coche de carreras y estoy seguro de que vamos a hacer el mejor trabajo posible", ha apuntado. 

Teniendo en cuenta la linea ascendente que ha llevado Lotus en las últimas carreras, no seria difícil que llegaran a los puntos en Austin.