Mucha expectativa para que Earnhardt finalice su racha

Mientras la serie de la Copa Sprint se prepara para su octava carrera de la temporada, hay un poco de emoción extra en el aire. No sólo porque la carrera es en Talladega Superspeedway, si no que hay una verdadera posibilidad de que pase algo que quedará en la memoria.
Porque esta semana, parece que están dadas las condiciones perfectas para que Earnhardt haga una carrera perfecta.
Los números dicen eso y el piloto ? aunque cautelosamente ? también.
"Estamos corriendo bastante bien", dijo Dale Earnhardt Jr. la semana pasada, uno o dos días antes de sumar su sexto top 12 de la temporada ? en Texas ? y pasar del octavo puesto en las posiciones al sexto. "Corrimos bien todas las semanas".
Los números indican que este fin de semana Earnhardt y su equipo Hendrick Motorsports podrían dar un paso gigante en las Aaron's 499 del domingo en el monstruo de 2.66 millas y mucha inclinación.
En 22 largadas allí, Earnhardt tiene cinco victorias. Es la segunda mayor cantidad entre los pilotos activos, y sólo es superado por los seis triunfos de Jeff Gordon.
Aunque sólo tiene dos top 10 en seis largadas en Talladega desde que llegó a Hendrick, su promedio de llegada allí es de 15.1. Entre los corredores activos que han largado cinco veces o más en Talladega, ése es el quinto mejor promedio.
Earnhardt ha liderado 696 vueltas, la cual es la segunda mayor cantidad, ubicándose sólo detrás de su compañero de equipo Gordon entre los competidores activos. Ha comandado vueltas en 20 de sus 22 largadas, incluyendo las seis carreras en el Chevrolet de Hendrick-
"Me siento muy bien con los autos y los motores de Hendrick", dijo Earnhardt. "Cada vez que vas a una pista como esta, tienes que tener mucha confianza".
El pronóstico también favorece a ese dúo de autos que fue la mayor historia en Daytona?la otra pista con bridas restrictoras de NASCAR?en febrero.
Earnhardt corrió bien en las 500. Ganó la pole, lideró nueve vueltas y estaba en buena posición para llegar en el frente del pelotón o cerca de él, pero un accidente en el final lo quitó de carrera.
"Definitivamente no quiero tener los mismos problemas que tuvimos en Daytona, donde tuvimos un auto realmente bueno y no sacamos ventaja de eso, ni obtuvimos el resultado que merecíamos", dijo Earnhardt, quien no es fanático de la succión entre dos autos. "Probablemente intentaré cuidar mi auto un poco mejor durante la carrera. Es un evento muy largo".
Si llega a conseguir un buen resultado?como una victoria?mucha gente irá a trabajar el lunes con actitudes mejoradas. Porque si la Nación Earnhardt tiene una capital, es Talladega. Dale Jr. lo sabe, y lo siente.
"Definitivamente hay una obligación, supongo (de alegrar a las fans), porque siento que siempre tengo que hacer lo mejor que puedo para poner el auto al frente por razones obvias", dijo. "Pero uno trata de que la realidad de la situación y del trabajo anule eso, aunque a veces, sales a la pista y siempre quieres estar adelante, la cual no es una mala forma de salir. Eso me ha hecho ganar carreras en el pasado.
"Y no sé si eso es lo que me ha metido en problemas en los últimos eventos, pero no hemos tomado buenas decisiones en los finales de las carreras. Esperemos poder tener un mejor sentido de lo que necesito, para tomar mejores decisiones cuando eso se requiera".
Hay una tribuna llena de fans de Earnhardt que también espera eso.

Texas, nuevo escenario de MotoGP a partir de 2013

El nuevo Circuit of the Américas™ de Austin acogerá a las tres categorías del Campeonato del Mundo de MotoGP a partir de 2013 tras la firma de un acuerdo por diez años.

 LP han anunciado la histórica firma de un contrato de diez años que llevará el MotoGP al nuevo Circuit of the Américas™, en Austin (Texas) a partir de 2013.
Este acuerdo incluye las tres categorías del Campeonato del Mundo: La categoría de MotoGP – máxima expresión del motociclismo - Moto2 y Moto3.
El acuerdo de diez años alcanzado con MotoGP se complementa con el ya firmado para acoger el GP de Fórmula 1 de Estados Unidos durante diez años en el Circuit of the Américas™, que se encuentra actualmente en construcción en Austin, Texas.
El Sr. Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, S.L. ha comentado: "Estamos encantados de añadir el Circuit of the Américas™ al calendario de MotoGP. Es un honor expandir nuestro Campeonato a Texas, que tiene una rica historia de pilotos mundialistas. Hemos tenido una relación maravillosa y especial con Kevin (Schwantz) durante 20 años y hemos hablado a menudo del sueño mutuo de incrementar la popularidad de MotoGP en EE.UU. y elevar nuestro exitoso perfil en todo el mundo. Ahora, gracias a lo que Tavo Hellmund (Managing Partner de Full Throttle Productions) está haciendo en Austin, hemos podido concretar estas ideas y estamos deseosos de iniciar juntos este nuevo proyecto. El acuerdo de diez años es una prueba de nuestra confianza y compromiso en el éxito futuro de las carreras de MotoGP en Austin".
"Que el Campeonato del Mundo de MotoGP llegue a mi estado natal de Texas es como un sueño hecho realidad. Creo en este deporte y sé hasta que punto el motociclismo es popular en Texas. Estoy seguro de que será un rotundo éxito que continuará a largo plazo", ha afirmado Kevin Schwantz, Manager de 3FourTexas MGP and LLC, y Campeón del Mundo de la categoría reina en 1993.
El Sr. Hellmund, que ha trabajado durante largo tiempo para traer el MotoGP a Texas, ha declarado: "Estamos muy contentos de añadir la mejor competición de motos, el Campeonato del Mundo, a nuestro calendario anual. Esta es una oportunidad excepcional para el Estado de Texas y la región, y creo que es la primera vez en la historia del deporte de motor en Estados Unidos que los Campeonato del Mundo de F1 y de motos se llevarán a cabo en el mismo circuito. Estamos muy orgullosos de convertirnos en un el complejo de deportes de motor de Estados Unidos de nivel internacional".
"Kevin y yo hemos sido amigos durante mucho tiempo y tengo también una gran relación con Carmelo. Respeto enormemente lo que ellos (Dorna) y la FIM han hecho por el MotoGP. Será genial para el Estado, el producto es fantástico y, quien sabe, puede incluso que con Ben Spies tengamos un campeón del mundo tejano para nuestro primer evento ... eso sería la guinda del pastel", ha concluido el Sr. Hellmund.
La construcción del nuevo circuito está avanzando en la actualidad y se prevé que esté finalizado a mediados de 2012, a tiempo para el primer Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1™.