DTM: Roberto Merhi ya habría fichado por Mercedes para 2012

El piloto castellonense ya tendría definido su contrato para el próximo año. Pasaría por el Campeonato alemán en su camino a la F1.

El piloto castellonense Roberto Merhi, campeón este año de las F3 Euroseries y de la primera edición del FIA F3 International Trophy, ya habría formalizado un contrato con Mercedes para disputar el DTM con ellos en 2012, según informaciones aparecidas este pasado viernes en el programa radiofónico de la cadena COPE 'El partido de las 12'. Así, Merhi se convertiría en el segundo piloto español en el prestigioso certamen alemán.

Objetivo: la Fórmula 1

También se aseguró que el plan de la marca germana era que Merhi tuviera una trayectoria como la de Paul di Resta quien, siendo campeón del DTM con Mercedes en 2010, debutó en F1 esta temporada, consiguiendo ser el mejor rookie del año.

El anuncio oficial, siempre según informaciones vertidas en el mencionado programa, se realizaría en el mes de enero.

El Super GT se acerca al DTM

Las últimas informaciones sobre una posible fusión (o acercamiento de reglamentos) entre el DTM y el Super GT datan del pasado mes de junio. Por aquel entonces, desde Nissan se pedía que la FIA regulara la nueva normativa para que el carácter global del mismo tuviera el apoyo del máximo organismo del automovilismo mundial.
Desde entonces poco o nada hemos sabido de los planes de ambos campeonatos. Hasta hoy. Desde el Super GT podrían ver con nuevos ojos la utilización de los chasis de fibra de carbono estándar para todas las marcas que en 2012 estrenará el DTM. Sería un pequeño paso para llegar a una hipotética normativa común. El siguiente paso a salvar sería más difícil. Mientras que en el DTM utilizan los V8 de 4 litros, en Japón la idea sería mantener los V8 de 3.4 litros.
Sea como fuere, este pequeño paso parece guiar por el buen camino hacia un futuro campeonato conjunto en que el que las grandes marcas alemanas y sus rivales japonesas puedan luchar de tu a tu en un campeonato que estaría en la cúspide de la tecnología. Nos gusta un DTM con Mercedes-Benz, Audi y BMW. Pero con la presencia de Toyota (o Lexus), Nissan (o Infiniti) o Honda nos gustaría aún más.
Vía | Touringcartimes

DTM: Joey Hand ficha por BMW para 2012

El piloto americano es el quinto confirmado por la marca bávara en su regreso al campeonato alemán de turismos.

 

Joey Hand competirá en el DTM el año que viene de la mano de BMW, después de un test exitoso en Monteblanco la semana pasada.

El piloto estadounidense, de 32 años, ha sido piloto oficial de la marca desde el 2009, y ha conseguido grandes éxitos este año, ganando las 24 Horas de Daytona y siendo campeón de las ALMS con un M3 GT.

Jens Marquardt, director deportivo de BMW: "Joey ha sido miembro de la familia de BMW durante años, y estamos muy contentos de que sea parte de nuestro proyecto en el DTM. Estamos convencidos de que su unión a nuestro plantel de pilotos va a fortalecer el proyecto. Su carácter se integra en el equipo perfectamente".

Sólo un asiento libre

Tras asegurarse los servicios de Hand, tan sólo queda libre uno de los seis asientos de BMW, tras haber fichado a Priaulx, Farfus, Spengler y el vigente campeón, Martin Tomczyk.

Joey Hand: "Estoy muy contento con mi nuevo desafío en el DTM, y agradezco enormemente a BMW la confianza que han depositado en mí. Disfruté mucho conduciendo el BMW M3 DTM. Su agarre y frenos de carbono son impresionantes. Conozco a algunos de los miembros del equipo desde hace tiempo, y pude familiarizarme con el resto en Monteblanco. ¡Ahora ya tengo ganas de trabajar en equipo!"

DTM: Tomczyk cree que el BMW será competitivo desde el principio

El vigente campeón, muy animado tras su primera toma de contacto con su montura para 2012.

 

El vigente campeón del DTM, Martin Tomczyk, cree que hay motivos para esperar que BMW sea competitivo desde el principio, en su retorno al campeonato tras más de 20 años de ausencia.

El alemán hizo estas declaraciones tras su primer test con el M3 en Monteblanco, donde se vio flanqueado por Andy Priaulx, Bruno Spengler, y los pilotos de monoplazas Romain Grosjean y Marco Wittmann.

Martin Tomczyk: "Me siento muy positivo sobre este test. Esta es una situación completamente nueva para mí: nuevo fabricante, nuevo coche y nuevo equipo. Tienes que encontrar tu sitio antes de empezar, pero eso fue fácil. Se puede ver que todos trabajamos con el mismo objetivo. La estrategia en los tests está funcionando muy bien. Aunque estos tres días fueron bastante cortos, pudimos acumular experiencia importante y aplicar lo aprendido inmediatamente."

Grandes expectativas

Tomczyk añadió: "Si seguimos así, no me cabe la menor duda de que seremos competitivos desde la primera carrera. Personalmente, me divertí mucho haciéndome al BMW M3 DTM y al equipo, y celebrando mi cumpleaños aquí. Es genial aprender algo nuevo. Y es incluso mejor si esa novedad funciona de forma brillante."

Jens Marquardt, director de BMW Motorsport: "Estoy muy contento con este test. Como esperábamos, Martin no tuvo problemas adaptándose al coche y encontrando su sitio en el equipo. Esto significó que su adaptación fue muy rápida y se pudo concentrar en el programa de tests. En general, podemos sacar conclusiones muy positivas de estos tres días."

Mika Hakkinen probará el nuevo Mercedes del DTM

Aunque ello no supone una vuelta a la competición de turismos, el finlandés participará en los tests de Monteblanco.

 

Mika Hakkinen, Campeón del Mundo de Fórmula 1 en 1998 y 1999 con McLaren, y que pilotó en el DTM con Mercedes hasta el 2007, año de su retirada, anunció de forma definitiva, el pasado mes de noviembre, que volvería a competir, esta vez en pruebas de resistencia. Así, participó en Zhuhai en un evento de dichas características, a bordo de un Mercedes SLS GT3. Continuando con su alianza con la marca bávara, probará el nuevo turismo del DTM en Monteblanco, durante los tests del próximo fin de semana.

No competirá en el DTM

Sin embargo, se ha descartado de forma tajante cualquier posibilidad de que Hakkinen vuelva a la prestigiosa competición de turismos germana. El finlandés insiste en probar suerte en el mundo de la competición de resistencia, siendo la prueba del DTM meramente lucrativa. Así lo ha dejado claro el vicepresidente de la sección deportiva de Mercedes, Norbert Haug: "Mika Hakkinen ha sido miembro de la familia de Mercedes-Benz desde el año 1995, asegurándonos la consecución de dos Campeonatos Mundiales de Fórmula 1 con McLaren, pilotando después de forma más que exitosa en el DTM con nosotros".

"La prueba es un deseo tanto nuestro como de Mika, y nadie debería sacar ninguna conclusión de la misma, más allá de lo que comentamos".

Por su parte, Mika Hakkinen se encuentra realmente ilusionado de poder probar el AMG Mercedes C-Coupe, que participará en 2012 en el DTM: "Tener la oportunidad de pilotarlo representa una enorme satisfacción". En todo caso, también será un gran placer para nosotros ver al 'finlandés volador' nuevo en pista.

Mercedes GP cambia su nombre: en 2012 serán Mercedes AMG

El nuevo monoplaza se presentará en Montmeló el 21 de febrero

Mercedes se une a la lista de equipos que cambiará de nombre en 2012. El binomio 'Mercedes GP' no será tal la próxima temporada, puesto que la división AMG de la marca de la estrella pasará a estar involucrada con la escudería de F1. El nuevo monoplaza de los de Brackley, el F1 W03, será presentado el 21 de febrero en el Circuit de Catalunya.

Las flechas plateadas germanas cambiarán ligeramente de nombre en 2012. Mercedes, conocida oficialmente hasta hoy como Mercedes GP Petronas F1 Team, pasará a llamarse Mercedes AMG Petronas F1 Team tras el anuncio que los directivos de la formación han realizado esta mañana.
AMG es la división más competitiva de Mercedes-Benz y particpa activamente en el mundo de los deportes de motor desde hace más de 40 años, principalmente con el equipo del DTM Mercedes-AMG que desde 1988 ha cosechado un total de 165 victorias y 32 Campeonatos, estadísticas que lo convierten en el más exitoso de toda la categoría. Además, AMG ha sido la encargada de producir y mantener el Safety Car y el Medical Car de la categoría reina.
"Nuestro nuevo nombre fusiona la tradición de AMG con las flechas de plata de Mercedes. Esas tres siglas son sinónimo de alta tecnología, rendimiento y emoción", ha explicado Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes Motorsport. "Es una demostración del compromiso de Mercedes con la F1".


El Presidente de Mercedes-AMG GmbH ha calificado de "histórico" este anuncio. "Además, ofrece oportunidades fantásticas", ha explicado Ola Källenius. "La marca Mercedes-AMG será conocida gracias al deporte más visto de todo el mundo. Servirá además para investigar y desarrollar nuevas tecnologías que serán aplicables a los coches de calle, como el proyecto SLS AMG E-Cell, unos motores eléctricos que estamos desarrollando con nuestros especialistas en motores de Brixworth".
Ross Brawn confía en que la colaboración entre Mercedes y AMG represente un importante paso adelante para la escudería. "Estamos muy orgullosos de anunciar el nuevo nombre de nuestro equipo. En la fábrica ya estamos concentrados en 2012 y en cumplir nuestro objetivo, que es mejorar y escalar posiciones en la parilla".
El inglés ha revelado el nombre del nuevo monoplaza de las fechas de plata, así como también su fecha de presentación. "La decisión de que nuestro coche se presente en los tests de Barcelona es la mejor para el programa de diseño y desarrollo del F1 W03".

BMW abandona definitivamente el WTCC

La marca alemana dice adios de forma definitiva al campeonato FIA.

BMW se sirvió de su 50º Ceremonia de Premios y Trofeos Deportivos, para anunciar más detalles sobre sus planes para el año que viene.

El principal objetivo es el retorno al DTM, del que han estado ausentes casi 20 años. El director deportivo de BMW, Jens Marquardt, presentó a la última adquisición para la marca bavara, el vigente campeón Martin Tomczyk.

Asimismo, BMW también competirá en las American Le Mans Series, donde esperan defender el título conseguido este año tanto en pilotos, como en equipos y fabricantes, dentro de la categoría GT.

También seguirán produciendo el BMW Z4 GT3, un coche para clientes destinado a competir en campeonatos y eventos acordes con la reglamentación de GT3, así como para equipos privados compitiendo en eventos de 24 horas, tales como las 24 Horas del Nürburgring.

Retirada por omisión

De lo que no habló fue del WTCC. Así se confirma la retirada oficial de la marca del campeonato de la FIA, tras el primer paso dado el año pasado al echar el cierre al equipo oficial. El BMW 320TC, que debutó este año, consiguiendo dos victorias absolutas con Tom Coronel, el título de Independientes con Kristian Poulsen, y cuatro de las cinco primeras posiciones en el Trofeo Yokohama, no recibirá más evoluciones oficiales por parte de la marca, y su desarrollo quedará enteramente en manos de los equipos privados, tales como ROAL, Team Engstler, Proteam. Zengo, Wiechers y otros.

Bruno Spengler se enfrenta al primer test con el BMW M3 DTM

Mercedes libera a Spengler de cara a los tests en Monteblanco.

 

Bruno Spengler, recientemente confirmado como piloto oficial, probará el BMW M3 DTM la próxima semana. El canadiense de 28 años representará a la marca bávara en los tests programados en el circuito español de Monteblanco, del 15 al 17 de noviembre. Junto con él, el estadounidense Joey Hand tendrá la oportunidad de probar el coche.

Jens Marquardt, director de BMW Motorsport: "Quisiéramos agradecer a Mercedes el que haya liberado a Bruno antes del fin de su contrato para los tests. Apreciamos el gesto deportivo, que muestra hasta qué punto cooperamos bien entre nosotros. Ahora podemos esperar sus primeras vueltas con nuestro BMW M3 DTM, y sus impresiones iniciales del coche."

Los tres fabricantes actualmente involucrados en el DTM tomarán parte en los tests, como ya ha ocurrido en dos ocasiones anteriores en el Eurospeedway, en Lausitz, y en el Hungaroring. El circuito de Monteblanco está situado a unos 50 kilómetros de Sevilla, en el sur de España, y su clima templado es especialmente adecuado para los tests de noviembre.

BMW Motorsport volverá a probar con tres BMW M3 DTM, con los tres equipos Schnitzer, RBM y RMG controlando un coche cada uno. Augusto Farfus y Dirk Werner también probarán.

Marquardt también ha dicho: "También queremos ver las impresiones de Joey Hand, que ha disfrutado de una gran temporada en las ALMS con Dirk Muller, Dirk ya ha tenido varias oportunidades de probar el BMW M3 DTM. El test de Joey también prueba hasta qué punto nuestras diferentes campañas deportivas están unidas. En Monteblanco seguiremos con nuestro duro programa. Creemos que el sur de España facilitará las mejores condiciones, que nos permitirán completar nuestro exhaustivo programa de tests, recoger datos y seguir desarrollando el BMW M3 DTM en todos los aspectos."

Todavía quedan tres asientos por cubrir

El nuevo BMW M3 DTM fue presentado al público en Munich el pasado 15 de julio como un 'concept car'. Los aficionados pudieron ver el coche en acción en la pista por primera vez el 23 de octubre durante unas vueltas de demostración como parte de la 'finale' del DTM en Hockenheim. Junto con Farfus y Spengler, BMW ha confirmado al británico Andy Priaulx como piloto para el DTM en el 2012.