La hoja de ruta para 2012 incluye importantes cambios y novedades. La competición no pisará suelo alemán ni británico.
La FIA celebró este miércoles en Nueva Delhi, India, la última reunión del
Consejo Mundial de los Deportes del Motor (WMSC) para este año, donde se tomaron y ratificaron ciertas decisiones.
Varias
de ellas afectaron al desarrollo de WTCC, comenzando por la aprobación
del calendario definitivo. En la anterior reunión del WMSC, celebrada en
la víspera del
GP de Singapur de
F1, se había aprobado un
calendario provisional,
que estaba claro sufriría cambios, al estar todas las pruebas, salvo la
japonesa, sujetas a confirmación por parte de las diferentes ASNs
(federaciones nacionales). En el calendario definitivo ha habido algunas
sorpresas.
Calendario del WTCC para 2012:
11/03 ITA Monza
01/04 ESP Valencia (Ricardo Tormo)
15/04 MAR Marrakech
06/05 HUN Hungaroring
20/05 AUT Salzburgring
03/06 PRT Estoril
08/07 ARG TBA
22/07 BRA Curitiba
23/09 USA Infineon
21/10 JPN Suzuka
04/11 CHN Shanghai
18/11 MAC Macau (Guia Circuit)
Destacan
la ausencia de Zolder, Brno y Oschersleben, que se ve sustituido por el
Salzburgring, en Austria. Asimismo, la principal novedad es la
pérdida de la cita británica, que había pasado a Donington este año, a favor de una carrera en Argentina, en un
circuito a determinar. Entra Infineon Raceway para una nueva carrera en EE.UU., y vuelve Marraketch. También destaca el paso de la cita china al
circuito de F1 de Shanghai, si bien aún no se sabe si será una variante más corta, como ocurre con Suzuka.
Valencia pasa a ser la segunda cita de la temporada, también
sujeto a la homologación del circuito, tras realizarse los cambios para hacer un trazado más atractivo y con más puntos de adelantamiento.
La
cita portuguesa será en Estoril, confirmando así la alternancia de
Oporto con un circuito permanente, aunque no se volverá a Portimao,
dados los graves problemas económicos que atraviesa la cita del Algarve.
También destaca la nueva organización del calendario por
zonas,
inicialmente para ahorrar en costes de transporte, celebrándose primero
las seis citas europeas, luego las tres americanas, y finalizando con
las tres citas asiáticas. Este cambio ya se rumoreaba desde principios
de 2010.
Tres de los eventos del calendario (Monza, Valencia y Salzburgring) se celebrarán
en conjunción con el ETCC.
Otras novedades
Además
de los cambios en el sistema de clasificación y puntuación anunciados
en septiembre, otra novedad principal aprobada este miércoles es el
incremento de la distancia de las carreras.
Así, pasarán de rondar, aproximadamente, los 50 km por cada una de las
dos carreras de cada evento, a tener un mínimo de 50 km y un máximo de
60 km. Lo cual, según los trazados, significará un incremento de entre
dos y cinco vueltas por carrera.
También se ha modificado el sistema de cálculo de la
compensación de pesos, para simplificarlo de cara a la próxima temporada.
El Este año, la Fórmula Uno llegará a India y en 2012 volverá tras largo tiempo a Estados Unidos. 
