Filtradas imagenes del Renault del 2016

La revista británica "F1 Racing" ha publicado las primeras imagenes del monoplaza que Renault (después de comprar Lotus) que usaría esta temporada que va a comenzar en Marzo. El diseño del coche recuerda mucho al que Renault introducía en 2010 cuando aun tenían el equipo. El coche presenta unos colores amarillo y negro. En el apartado aerodinámico vemos que es casi un calco del Lotus de la temporada pasada. Parece que de momento Renault solo tiene un patrocinador, que es PDVSA. El dorsal del coche tiene el "13" de Maldonado, el que sera el primer piloto de la escudería anglo-francesa, acompañado del francés Jolyon Palmer.
Esta floración coincide, con que hace pocos días Renault homologo su chasis para esta temporada.

Imagen: F1 al Día

Maldonado confiado en hacer un buen fin de semana en Austin

Pastor Maldonado cree que su equipo ha de lograr un buen resultado en el circuito de Las Americas.

"Creo que Austin nos ofrece una buena oportunidad. El circuito no debería plantear ningún problema en particular, siempre y cuando podamos conseguir que los neumáticos trabajan como queremos", ha explicado. "El E23 es un coche que en general funciona bien, así que tenemos una buena base para empezar". 

El pasado año, el venezolano consiguió en Austin su mejor resultado tanto en clasificación como en carrera. Si bien se encuentra por detrás de su compañero de equipo en esta temporada, Pastor ha asegurado que intentarán tener un buen fin de semana.

"No hay ninguna razón para decir que no podemos tener un gran fin de semana este año. En cada carrera estamos buscando maximizar el paquete que tenemos; siempre buscamos ser lo más rápido posible en la clasificación y terminar la carrera con tanta fuerza como sea posible. Me gusta el Circuito de las Américas, el E23 es un buen coche de carreras y estoy seguro de que vamos a hacer el mejor trabajo posible", ha apuntado. 

Teniendo en cuenta la linea ascendente que ha llevado Lotus en las últimas carreras, no seria difícil que llegaran a los puntos en Austin.

Pastor Maldonado:"Mis sensaciones con este coche son mucho mejores que con el del año pasado, y no solamente en un aspecto, sino en cada uno de los que tiene el coche"

Romain Grosjean:"El de Albert Park sigue siendo uno de mis circuitos favortiso, así que será genial llegar allí y empezar la temporada, ya que siempre hay un gran ambiente. Es un circuito fantástico, y las vistas son sincreíbles y cambiantes, ya que conduces alrededor de un parque. Obviamente, es un gran país y siempre disfruto visitando Australia, aunque como a todos los que les gusta dormir, todavía no he encontrado la estrategi perfecta para evitar el jet-lag. 

Pastor Maldonado:"Mis sensaciones con este coche son mucho mejores que con el del año pasado, y no solamente en un aspecto, sino en cada uno de los que tiene el coche. Evidentemente, ha sido bueno trabajar con el motor Mercedes, pero eso es solo una parte, ya que el paquete completo es muy prometedor y parece tener un gran potencial para el resto del año." 

Lotus presenta el su monoplaza para 2015

Lotus presenta su primer monoplaza con unidad de potencia Mercedes.

"Lotus F1 Team está orgulloso de presentar su desafío de 2015, el E23 Hybrid" rezaba el comunicado distribuido por el equipo y que ha pillado por sorpresa a muchos. El equipo inglés se ha mostrado su orgulloso del trabajo realizado, y su esperanza ya que esperan luchar con Williams. Desde Lotus han tratado de solucionar errores del anterior coche aplicando cambios para resolver todos los inconvenientes encontrados por lo que confían en que el monoplaza de esta temporada sea un importante paso adelante. 

Entre los cambios realizados la introducción de Mercedes como proveedor de Unidades de Potencia que podría suponerle al equipo un plus de potencia. 

Mattew Carter, CEO de Lotus F1 Team:
"El E23 Hybrid representa una nueva era para Lotus F1 Team, no solo por el cambio a las Unidades de Potencia de Mercedes Benz, sino también porque es fruto de un duro invierno de trabajo interno. Las mejoras en nuestro departamento de diseño, aerodinámica y simulación han contribuido al desarrollo de un coche que es un gran paso adelante. Como equipo confiamos en que el nuevo coche cumple las necesidades de nuestro equipo de carreras y que puede ser un gran paso adelante por lo que somos muy optimistas con la temporada que está por llegar. Ahora es momento de dejar las decepciones de la pasada temporada a un lado y tratar de conseguir beneficio de doce meses de duro trabajo; estamos preparados para volver al lugar que nos corresponde en la cima del deporte de motor". 

Nick Chester, Director Técnico de Lotus F1 team:
"El 23 Hybrid representa un importante paso adelante para nosotros. No es un secreto que lo pasamos mal la pasada temporada así que hemos realizado cambios en todas las áreas que supusieron un problema. Hemos hecho importantes progresos en el túnel de viento así como en áreas como aerodinámica y refrigeración. Esperamos que el E23 funcione mucho mejor que su predecesor. En términos de lo que es nuevo, obviamente ha sido un cambio importante para nosotros el nuevo proveedor de Unidades de Potencia. Hemos hecho estos cambios a sabiendas que ésta es una de las áreas a las que más partido le podemos sacar. No es solo rendimiento, sino también fiabilidad, pilotaje, aerodinámica y refrigeración también. El E22 a escala dio buenos resultados en el túnel del viento, aunque fue complicado extraer todo su potencial, así que hemos prestado atención a hacer las características del coche más adaptables. En términos de suspensión, que nos trajeron algo de un golpe el año pasado cuando la suspensión interconectada delantera-trasera se prohibió a mitad de temporada, las del E23 están diseñadas específicamente para adaptarse a la nueva normativa así que no hemos intentado adaptar el sistema original y tratado de hacerlo funcionar de otra forma. Hemos aprendido mucho en varias áreas del coche de 2014 así que nos hemos aplicado en muchos aspectos. Sabemos que hemos dado un gran paso adelante. No sabremos cómo va a ir el coche hasta que estemos en acción en un Gran Premio pero realmente esperamos ser más competitivos este año". 

Maldonado:"La FIA ha de ser más flexible"

El piloto venezolano acarrea una sanción de cinco plazas para la carrera de China por haber ocasionado un incidente con Esteban Gutiérrez en Baréin. Pero, Maldonado cree que hay peligro de que los castigos de la FIA actúen en detrimento de las buenas peleas en pista.

"Las reglas son las mismas para todo el mundo, por lo que has de evitar incidentes. Si atacas y tu maniobra no es clara, o el piloto defiende su posición y estáis peleando y te la juegas, puedes ser penalizado. Así que la FIA ha de ser un poco más flexible. Somos pilotos y siempre estamos arriesgándonos. Hace diez años, todos estaban luchando y se tocaban entre ellos, porque no había sanciones. Ahora hemos de adaptarnos", dijo Maldonado en Autosport.

Maldonado sentencio que el toque entre Adrian Sutil y Jules Bianchi fue comparable:"Fue un toque leve. En mi opinión, fue un toque normal de carrera pero, debido al morro bajo, en cuanto le toqué en el lateral, salió disparado en seguida. Así que fue un poco impactante desde ese punto de vista, y no esperaba que volara así. Creo que la sanción estuvo relacionado con la magnitud de lo que vimos, y no por el toque".

Williams presentó el FW34 con su decoración definitiva

El equipo Williams presentó su nuevo FW34 el pasado martes a primera hora de la mañana, justo antes de que empezara la primera jornada de test en el Circuito de Jerez.

En un primer momento, todos dieron por asegurado que el color principal del coche era negro. Al principio extrañó un poco, ya que el año pasado el monoplaza era de color azul, pero todo se achacó a que sería el color provisional del monoplaza.

Colores oficiales

Por ello, debido a las dudas que surgieron y a los comentarios que generó tanta gente, el equipo Williams ha aclarado en su cuenta oficial de Twitter que "el color del monoplaza es azul oscuro, y será el color oficial, no el provisional".

Con el tema de los colores aclarados, esperamos ahora que el equipo de Pastor Maldonado y Bruno Senna pueda desarrollar un buen coche y realizar una temporada mucho mejor que la anterior.

Williams confirma a Pastor Maldonado para 2012

Casi estaba aún caliente el post con la parrilla de cara a la temporada 2012, cuando una nueva escudería ha confirmado al primero de sus pilotos. Williams F1 ha anunciado que Pastor Maldonado será uno de sus pilotos la próxima temporada. El venezolano, gracias al apoyo de la petrolera PDVSA, contará con una segunda oportunidad. Quizás el año que vien pueda contar con el material suficiente para alcanzar algún resultado. Quizás no sea así y a Maldonado se le acabe el crédito.
Maldonado no ha sido el único confirmado en la escudería de Grove. Valtteri Bottas será el piloto reserva de Williams aunque no han comunicado si entre sus labroes estará la de salir a pista durante los entrenamientos libres de algún gran premio. Con estos anuncios, las opciones para ser piloto titular se reducen. Adrian Sutil (y los millones de Medion) es el único disponible entre los que más sonaban pero no habría que descartar outsiders: el siempre presente Nick Heidfeld, el siempre bien acompañado de dinero Giedo Van der Garde o incluso la opción de continuar con el veterano Rubens Barrichello.

  Via: Motorpasión F1

Button gana una carrera con lluvia en la que Alonso fue tercero

Jenson Button (McLaren Mercedes) y el brasileño Felipe Massa (Ferrari) (i) durante el Gran Premio de Hungría de Fórmula Uno, que se disputa en el circuito de Hungaroring, en localidad norteña occidental húngara de Mogyoród, a las afueras de Budapest, hoy, domingo 31 de julio de 2011.

• El piloto de Mc Laren gana su segundo GP de la temporada
• El alemán, segundo, amplia su ventaja en el Mundial
• Alonso sube al podio en tercera posición
• Alguersuari, décimo, púntua por cuarta vez este año

El británico Jenson Button (McLaren) logró en su carrera número 200 su segunda victoria de la temporada, al imponerse en el GP de Hungría, una carrera afectada por la lluvia, en la que el español Fernando Alonso (Ferrari) también subió al podio, al concluir tercero.
Segundo fue el líder del mundial, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), quien aumenta un poco más su ventaja al frente de la general, mientras que el británico Lewis Hamilton (McLaren), penalizado con un pase por garajes, después de parar cinco veces para cambiar ruedas, acabó cuarto. A continuación entró Mark Webber (Red Bull), superado por Hamilton en la vuelta 63, tras un doble adelantamiento de éste, al australiano y a un doblado.
El español Jaime Alguersuari (Toro Rosso) finalizó décimo, tras luchar durante muchas vueltas en un grupo de cinco por la octava posición. El mexicano Sergio Pérez (Sauber) realizó una mala salida y ello le privó de luchar por los puestos intermedios, y finalmente acabó en la decimoquinta posición, y justo en la siguiente entró el venezolano Pastor Maldonado (Williams).
Especialista sobre mojado
No es la primera vez que Button da muestras de ser uno de los pilotos más hábiles sobre lluvia, después de que ganase también esta temporada en la misma situación en Canadá. La carrera arrancó con todos los pilotos con neumáticos intermedios debido a la lluvia, hasta que el piso empezó a secarse y a partir de la vuelta décima empezaron las primeras paradas.
El español Fernando Alonso, que partía quinto en la parrilla, llegó a poner se cuarto, pero perdió la trazada y volvió a la quinta, en un momento de la carrera en la que todos los coches tenían verdaderos problemas para mantenerse firmes en la pista. De hecho, Alonso llegó a salirse de la pista en un par de ocasiones, en la primera en la vuelta 6, aunque en la siguiente pudo pasar a Felipe Massa.
La carrera la comandó Hamilton con autoridad, seguido de Button, Vettel, Webber y Alonso, hasta que en la vuelta 52 Hamilton colocó los neumáticos intermedios ante el riesgo de lluvia, igual que hizo Webber. Alonso llegó incluso a superar al británico, mientras que Jenson Button se hacía con el liderato, debido a que la lluvia no cayó.
Drive Through perjudicial para Lewis
Dos vueltas después, Hamilton volvió a entrar para rectificar el error con los neumáticos y posteriormente fue penalizado con un pase por la calle de garajes, mientras su compatriota ya volaba hacia la victoria, mientras que detrás de él a unos diez segundos entraba el alemán Vettel y tercero era Alonso, quien a casi medio minuto se encontraba en tierra de nadie, pero guardando la tercera posición sin problemas.

Kovalainen: "Esta ha sido nuestra mejor actuación hasta ahora"

Nadie oculta su satisfacción y alegría en el seno de Team Lotus tras cosechar un importantísimo resultado durante el tercer Gran Premio de esta temporada 2011, celebrado el pasado fin de semana en China. Heikki Kovalainen realizó una fantástica carrera partiendo desde la decimonona posición, y terminando decimosexto, superando por primera vez a dos monoplazas de equipos que llevan muchos más años que ellos en la Fórmula 1. Si bien es cierto que el mal resultado de Sergio Pérez fue consecuencia de un drive-through y un stop & go que cumplió en las vueltas 48 y 50 respectivamente, el hecho de haber mostrado un buen ritmo en carrera es suficiente para que el equipo sea optimista de cara al futuro.

Jarno Trulli no brilló tanto como su compañero y solo pudo terminar por delante de los dos Virgin y los dos Hispania, pero el equipo insiste en el hecho de que ambos T128 solo fuesen doblados una vez, y cerca del final de la carrera, como dato positivo para afrontar las próximas carreras intentando mejorar y buscando ese objetivo de poder obtener algún punto a lo largo de la temporada que seguro tienen en mente.

Heikki Kovalainen (16º):

"Esta ha sido nuestra mejor actuación hasta ahora, no es la posición más alta que hemos logrado, pero hemos vencido a dos coches de mitad de la parrilla en lucha directa, así que estoy muy contento con mi actuación y con la de todo el equipo. Sabíamos que sufriríamos en las frías condiciones de ayer, pero las temperaturas ascendieron en carrera y esperábamos realizar la clase de carrera que haría justicia al ritmo que hay en el coche. Seguiremos trabajando duro para mejorar el comportamiento del coche en condiciones frías y a partir de ahora solo podemos mejorar."

Jarno Trulli (19º):

"Tuve una buena salida y tanto Heikki como yo pudimos abrir hueco con los coches de atrás y mantener la estrategia para pelear con los chicos de delante. Mi primera parada no fue muy buena y sigo teniendo algunos problemas con la degradación de los neumáticos, pero de lo que se trata es del resultado del equipo, y hemos demostrado que estamos desarrollándonos exactamente como queremos y eso supone una enorme motivación para todos."

Riad Asmat, director ejecutivo del equipo:

"Realmente no tengo palabras. Hemos estado compitiendo y hemos superado a equipos que llevan en este deporte muchos años, y aunque nos queda mucho trabajo por delante, ahora necesitamos disfrutar de este momento, sacar provecho de este sentimiento y seguir avanzando."

Mike Gascoyne, director técnico del equipo:

"Ha sido una carrera absolutamente fantástica para ambos pilotos y para los chicos de boxes, que tuvieron una actuación brillante bajo una enorme presión. Es muy satisfactorio haber vencido a dos equipos de mitad de la parrilla en la pista tanto en ritmo como en estrategia y ser capaces de mostrar que hemos reducido la distancia respecto a los equipos establecidos. Ambos pilotos hicieron una gran salida y con temperaturas más altas en pista sabíamos que nuestro ritmo de carrera sería bueno, y así se demostró. Con la degradación de los neumáticos fuimos capaces de realizar solo dos paradas, el cual siempre había sido nuestro plan, y eso nos permitió adelantar a un par de coches, dándonos nuestra carrera más sólida en la F1. Además, solo fuimos doblados una vez, y hacia el final de la carrera, así que estoy muy orgulloso de todo el equipo hoy."

Thierry Salvi, responsable de Renault Sport:

"Este es un muy buen resultado para todo el equipo y es importante que lo disfrutemos. El objetivo principal era llevar a los dos coches a la línea de meta y conseguirlo batiendo a Pérez y Maldonado es un gran paso adelante para nosotros. Un día muy satisfactorio."

Alonso acaba quinto en la última sesión de entrenamientos libres

• Vettel ha dado su mejor vuelta en 1:34.968 y ha superado en dos y cuatro décimas de segundo respectivamente a los pilotos de Mclaren.

Sebastian Vettel ha conseguido el mejor tiempo en la ultima sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de China, en la que Fernando Alonso ha sido quinto. Vettel ha dado su mejor vuelta en 1:34.968 y ha superado en dos y cuatro décimas de segundo respectivamente a los pilotos de Mclaren, los británicos Jenson Button y Lewis Hamilton.
El mexicano Sergio Pérez (Sauber) ha terminado duodécimo, Jaime Alguersuari (Toro Rosso) decimosexto y el venezolano Pastor Maldonado (Williams) decimoctavo

Williams sí usará el KERS en Australia

 

El equipo Williams ha confirmado que, a pesar de todos los problemas que les ha dado en pretemporada, montarán el KERS en su monoplaza para la primera carrera del Mundial 2011. A través de la cuenta oficial de twitter, el equipo ha asegurado: "Hemos revisado el problema del KERS y las buenas noticias son que correremos con él en Melbourne".

Recordamos que la escudería de Barrichello y Maldonado se ha visto obligada a rodar desde el pasado miércoles en Montmeló sin el Sistema de Recuperación de Energía Cinética instalado en el FW33 debido a un grave problema de fiabilidad. El director técnico, Sam Michael, le decía a Autosport entonces: "Es un problema eléctrico, no con la batería o con la MGU (generador del motor), sino con el equipo que va entre los dos".

Hasta ahora Michael siempre había dudado del uso del KERS para Australia, pero parece que finalmente todos los problemas han sido solucionados.