Como ya viene siendo habitual, el
Seat Ibiza fue
cazado en Estados Unidos hace unas semanas mientras posaba para lo que suponemos era el
álbum de fotos oficiales que la marca utilizaría para presentar el modelo.
Seat acaba de lanzar la información sobre el nuevo Ibiza, aunque no ha facilitado demasiadas fotografías.
El
Seat Ibiza es el modelo de su segmento más vendido en España y la marca asegura que uno de sus puntos fuertes y
la primera razón de compra es el diseño. Desde Seat afirman que el nuevo diseño es más deportivo y alegre. La verdad es que yo lo veo
muy parecido al actual, incluso más soso.
En el frontal llama la atención la
parrilla de forma trapezoidal cuya superficie es más alargada y cuya estructura tiene forma de
nido de abeja, o la entrada de aire inferior. Los parachoques también son de nueva factura, siendo más deportivos en la
versión FR. Las luces antiniebla con función
cornering se ofrecen de serie en los acabados
Style y
FR, pero son opcionales en la versión
Reference.
Otra de las características más llamativas del nuevo Ibiza es su
nueva firma visual gracias a las luces de marcha diurna en
tecnología LED, que por cierto
sólo se incluyen con los faros Bi-xenón y no con los halógenos de serie. Las luces posteriores con
LED
también son una opción. La vista lateral también cambia ligeramente con
esa línea de cintura quebrada. Por su parte, las llantas son de nuevo
diseño y van
desde las 15 hasta las 17 pulgadas.
Por dentro no hay muchos cambios ya que lo único que Seat destaca es que los instrumentos bajo la nueva visera son
más fáciles de leer y que
la guantera es ahora algo más grande, con un volumen de
10,7 litros.
Dentro de “la amplia elección de colores y materiales” de la que habla
la marca no sabemos si habrá algo nuevo o será igual que en el anterior
Ibiza.
Motores
La oferta de motores para el Seat Ibiza 2012 es igual
de amplia que la que existe ahora para el modelo actual. En gasolina va
desde el
1.2 de 60 CV hasta el
1.4 TSI
con doble sobrealimentación que alcanza los 150 CV (el Cupra llegará
más tarde). En diésel el abanico de potencias se mueve entre los 75 y
los 143 CV.
Este
1.4 TSI de 150 CV se combina de serie con una transmisión automática
DSG de siete velocidades y es capaz de acelerar al Ibiza de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanza los 212 km/h de velocidad máxima. El
1.2 TSI de 105 CV y 175 Nm de par máximo con Start/Stop sigue en la oferta.
El modelo más ahorrador de la gama es el
1.2 TDI CR E-Ecomotive de 75 CV
y 180 Nm de par motor máximo, que también incorpora el sistema
Start/Stop y sistema recuperación de energía, y consigue un consumo
medio de sólo 3,4 litros a los cien kilómetros y unas emisiones de 89
gramos por kilómetro de dióxido de carbono Por último, el más potente de
la gama diésel es un
2.0 TDI CR de 143 CV que alcanza los 210 km/h y consume 4,6 litros de media.
Las transmisiones pueden ser
manuales de cinco o seis velocidades, dependiendo de la versión, o
DSG
de siete velocidades (en algunas versiones de serie y en otros como
equipamiento opcional). Las versiones que superen los 100 CV contarán
además con el
diferencial electrónico XDS.
En lo que a equipamiento se refiere sabemos que podrá contar con una
pantalla táctil en la consola central para hacer uso del navegador o el
equipo de audio, por ejemplo.
El Seat Ibiza 2012
llegará durante la primavera de este mismo año
y en sus tres carrocerías: SC (284 litros de maletero), 5 puertas (292
litros) y ST o familiar (430 litros). Por último, el Ibiza Cupra, la
versión más deportiva,
llegará a mediadios de año.
La presentación del nuevo 