Lamborghini Centenrio

La marca italiana ha presentado en el Salón de Ginebra su nuevo Lamborghini centenario, homenaje a Ferruccio Lamborghini, murio hace 100 años. Este superdeportivo será de edición limitada, solo se produciran 40 unidades(20 roadster i 20 de la versión normal), equipa un V12 de 770 CV, fibra de carbono en todo su chasis, internet y Apple CarPlay. El interior puede variar, ya que cada cliente podrá elegir de que materiales esta construido. También incorporará una pantalla táctil de 10.1 pulgadas de interfaz gráfica, sumado a Internet i a Aple CarPlay, para conectar el Iphone al vehículo.

Lamborghini preenta su version descapotable del Aventador: El Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster

La firma de coches italiana ha presentado Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster, la variante descapotable de su modelo mas deportivo, estando disponible en edición limitada a 500 Coches, costando 357.000 euros cada una,sin impuestos.

El Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster tiene un motor 6.5 litros V12 atmosférico, que desarrolla 750 CV a 8.400 RPM y 690 Nm de par máximo, acelerando de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanzando más de 350 km/h.

El Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster pesa 1.575 kilogramos, incluye un sistema de tracción total de embrague Haldex de cuarta generación, una transmisión ISR automática de siete velocidades y una suspensión adaptativa Magneto Rheological.

Al igual que el Aventador Roadster, el SV Roadster incorpora un techo desmontable de dos piezas, hecho de fibra de carbono, cuyo peso es de unos 12 kilogramos. 

El Lamborghini Estoque no está del todo descartado

Lamborghini no ha desechado la idea de llevar a producción al Estoque. Parece que la firma de Sant’ Agata Bolognese se había decantado por el desarrollo del SUV, el reciente Lamborghini Urus presentado en el Salón de Pekín, en lugar de llevar a producción una superberlina de la mano del Lamborghini Estoque. Pero según los últimos rumores, que el Urus llegue a los concesionarios no quiere decir que el Estoque no lo pueda hacer.

Muchos, entre los que debo incluirme, habían lamentado que el Lamborghini Urus se hubiera alzado como el próximo Lamborghini en detrimento de la berlina de tintes deportivos, como era de esperar llevando el emblema de Lamborghini sobre el capó, pero parece que aún no está todo dicho y en un futuro, además delSUV, podríamos encontrarnos con el Estoque en la gama del Lamborghini.

Lamborghini nos presentó hace ya 4 años, en el Salón de París de 2008, al Lamborghni Estoque, una gran berlina con toda la esencia de Lamborghini, deportividad, músculo… Incluso en el Lamborghini Urus podemos reconocer gran parte del concepto del Estoque adaptado al concepto de todocamino.

Recientes rumores, antes de la presentación del Urus, señalaban incluso que el elegido por Lamborghini había sido el Estoque y no el Urus como finalmente ha sido, pero, según Autoweek, esto no ha supuesto descartar por completo la idea del Estoque, sino que la marca se encuentra evaluando la posibilidad de incluir a esta berlina en la gama, no han renunciado a la idea, pero también se encuentra limitados por la falta de una plataforma adecuada para llevar a producción al Estoque.

Una berlina con una buena dosis de lujo, con un comportamiento con ciertos tintes deportivos, un propulsor acorde a la marca, siguiendo los pasos del Urus, quizá con unos 600 caballos… una buena fórmula para abrir horizontes a nuevos clientes de la marca a los que les gustaría tener un Lamborghini, pero quizá no tan radical como el Aventador y que encontrarían en el Urus y en el Estoque la respuesta a su demanda, además de cómo, clientes de Lamborghini a los que les gustaría poder contar con una berlina de la misma marca que el deportivo que tienen en el

Fuente: Autoweek

Lamborghini Aventador J en Ginebra

Tras la filtración de hace unos días, os presentamos al nuevo Lamborghini Aventador J, en toda su gloria oficial. Se trata de un impresionante speedster basado en el superdeportivo más radical que jamás ha salido de Santa Ágata, el Lamborghini Aventador. Sólo se ha fabricado una unidad, que será posteriormente matriculada y vendida a un privilegiado comprador que tendrá que desembolsar una pequeña fortuna por acceder al vehículo más esencialmente Lamborghini: El Lamborghini.

La carrocería tiene un diseño inconfundiblemente Aventador, pero si somos observadores, podremos comprobar que ni un solo panel de la carrocería es idéntico a los del Aventador Coupé. El habitáculo al completo ha sido destripado de todos los elementos esenciales, con sólo tres espejos retrovisores rompiendo el perfil lateral del coche. Dos jorobas antivuelco se sitúan amenazadoras junto a las gigantescas entradas de aire para el motor. Es un diseño que profesa agresividad en estado puro.

La zaga ha sido cortada a cuchillo, con cuatro tubos de escape asomando, destilando potencia. La pintura del coche es un rojo especial, con tintes cromados que en directo prometen ser increíbles. Hay muchos detalles técnicos interesantes en el Lamborghini Aventador J, como saber que el peso se reduce a 1.575 kg gracias a la eliminación de equipamiento, al mismo tiempo que se mantiene la rigidez estructural gracias al chasis monocasco de carbono, sus subchasis y el uso extensivo de materiales ligeros.

De hecho, los dos asientos están construidos en un nuevo material llamado Carbonskin, que no es otra cosa que fibras flexibles entrelazadas de fibra de carbono. Esta bestia legal para la carretera va impulsada por el mismo motor 6.5 V12 de 700 CV y la caja de cambios ISR de 7 relaciones que podemos encontrar en el Aventador de calle. El sistema de tracción integral tampoco varía. Sus dimensiones son extremas: 4,89 metros de largo, 2,03 metros de ancho y sólo 1,10 metros de alto.

Sus prestaciones no se han anunciado, pero deberían ser tanto o más extremas que en su hermano coupé, es decir un 0 a 100 km/h de 2,9 segundos y una punta de unos 350 km/h. Ante la ausencia total de parabrisas se hace imprescindible ropa de moto al menos, y un casco, que yo recomendaría fuese como mínimo de Darth Vader. La aerodinámica del superdeportivo se apoya en paragolpes rediseñados, llantas que actúan como deflectores y un spoiler trasero de dimensiones generosas.

Lamborghini Aventador J: filtrada la sorpresa de Lamborghini para Ginebra

Fin de semana previo al Salón de Ginebra y entre la calma propia del fin de semana, aprovechada por los preparadores tuning para presentarnos algunas de las novedades que podremos ver en un par de días en directo desde Ginebra, una filtración nos ha sorprendido con una llamativa respuesta a la novedad que esperábamos desde Lamborghini para este salón.

Anunciadas gran parte de las novedades que se destaparán la próxima semana, todos o casi todos, dábamos por hecho que desde Lamborghini llegaría a Ginebra la versión roadster del Aventador a tenor de los últimos rumores y hoy, se han filtrado unas imágenes que así lo confirmarían, pero dejándonos con una curiosa visión del Aventador Roadster denominada Aventador J.

Desde Sant’Agata a Ginebra, en Lamborghini han querido hacer sombra al estreno del Ferrari F12 y para ello han recurrido a una curiosa versión del Aventador. Se ha ido un paso más allá respecto a la versión roadster que esperábamos y además de quitarle el techo al Aventador para dotarle del placer de conducir descapotado con 700 caballos bramando tras los asientos, se le ha quitado el parabrisas delantero dejándonos con una llamativa silueta.

Ante nosotros, la radical versión que Lamborghini podría descubrirnos el próximo día 6 con el estreno del Salón de Ginebra, según Autoforum.cz, quién las ha publicado, son imágenes, de una fuente fiable, de lo que allí veremos y para más inri, no se trata de un prototipo, sino de una versión de producción.

Llegará a las calles o por lo menos, llega homologado para hacerlo, pero del Lamborghini Aventador J sólo existirá una unidad que irá a parar a manos de un acaudalado cliente. Más allá del llamativo diseño nos encontramos con el chasis en fibra de carbono y el V12 6.5 de 700 caballos que conforman el Aventador original. Más allá de la ausencia de techo y parabrisas delantero, se ha llevado la radicalidad más lejos quitando del Aventador original elementos superfluos como el navegador.

Justo hoy la marca nos dejaba con un vídeo teaser a través de su canal de Youtube del que pocas conclusiones podemos sacar si no tenemos delante estas imágenes filtradas del Aventador J. En unos días podremos conocerlo en persona, pero más allá del deleite que supone ver cualquier creación de los de Sant’Agata, nos quedamos con la duda sobre si más allá de esta versión, conoceremos pronto la versión roadster con parabrisas delantero.

Fuente: Autoforum.cz

Cristiano Ronaldo se regala un Lamborghini Aventador

¿Quien no ha soñado con que le regalen un coche por su cumpleaños? Seguro que muchos de vosotros lo pensáis cuando se acerca la fecha señalada. Algunos tienen suerte y reciben las llaves de su nuevo coche dentro de una caja con un lacito. Y otros como Cristiano Ronaldo, se regalan a si mismos los coches.

Este es el caso de Cristiano Ronaldo, el futbolista del Real Madrid que el pasado día 5 de febrero cumplió 27 años. Y nada mejor que hacerse un buen regalo, concretamente el último modelo salido de la factoría de Sant’Agata Bolognese, el Lamborghini Aventador.

Al parecer después de jugar contra el Getafe, el portugués se fue a cenar con su familia y a la salidatenía esperando su nuevo coche en la puerta del restaurante. ¿No le convenció el Ferrari 458 Italia que iba a probar en Maranello?

Según he podido leer en el foro BMW Faq Club, el que podéis ver en la foto principal es el nuevo Lamborghini Aventador de Cristiano Ronaldo aparcado en la puerta de la discoteca Kapital de Madrid. No me extrañaría teniendo en cuenta que el Audi RS5 azul que aparece un poco más adelante, es el que le entregó Audi hace poco más de un año.

No es el primer Lamborghini Aventador que rueda por Madrid, yo mismo pude ver uno con motivo de la celebración de Autobello Madrid el pasado año. Pero si que debe ser el primero que hay en color negro mate, discreto dentro de lo que supone un coche así en una ciudad como Madrid.

Cristiano Ronaldo une así este nuevo modelo a otros coches como el Audi R8 Spyder V10 de color blanco con el que acude a las concentraciones oficiales del Real Madrid. Al menos, todo queda dentro de la misma casa porque no debemos olvidar que Lamborghini es propiedad del Grupo Volkswagen.

Imagen vía | BMW Faq Club Con autorización de BMWorks para publicarlas

Winkelmann aborda el futuro de Lamborghini

El mandamás de Lamborghini trata sobre el futuro inminente de la firma de Santa Agata Bolognese.

 

Stephan Winkelmann, responsable máximo de Lamborghini, declaraba ayer que no contemplan la posibilidad de incluir turbos en sus motores cerrando así la puerta a la rumorología que apostaba para la marca un cambio en su planteamiento de fabricación de los coches.

En una contudente sentencia afirmaba que "no está en nuestro ADN y seguiremos la tradición" por lo que no habrá una sobrealimentación en los vehículos de Lamborghini, al menos de inmediato.

Si bien se especulaba con una reducción de cubicaje e inclusión de uno o dos turbos tanto en Lamborghini como en su archivirrival y sin embargo necesaria Ferrari, al estilo de lo que tanto Porsche como McLaren ya están utilizando ,Winkelmann afirmó que para el sucesor del Gallardo no se plantean nada que no sea lo que se esté usando: motores atmosféricos altamente potenciados sin ayuda mayor que su propia capacidad de producción.

Igualmente, dice que, al menos durante los dos próximos años, el Gallardo seguirá siendo comercializado por lo que el Super Trofeo Stradale, edición especial ultralimitada, no era la guinda del pastel que cerrase una era.

A vueltas con el todocaminos

Por otro lado, hoy, citando a fuentes oficiales, desmienten la presentación oficial del SUV de Lamborghini para el Salón del Automóvil de Beijing (China) a pesar de que Quattroruote, revista considerada como la "relaciones públicas" de la marca, diese por seguro tal presentación incluyendo una fotografía de lo que parecía un vehículo similar al Aventador con un reglaje demasiado alto para un deportivo de vuelos bajos.

Veremos qué ocurre en marzo cuando tengamos todas las novedades del salón chino.

Lamborghini presentará dos novedades este año

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Desde la central de Lamborghini nos llegan interesantes informaciones, de forma oficial, y es que habrá dos sonados estrenos este año, uno en Ginebra y el otro en Pekín. Está prácticamente cantado cuál será uno de ellos, el SUV de marras del que hemos hablado previamente.
Lo cierto es que la central no lo confirma, ni lo desmiente, simplemente no comentan rumores ni especulaciones. Ahora bien, un ejecutivo indiscreto de Audi ha comentado que las especulaciones están muy cercanas a la realidad. ¡Arrea! Como en Europa el desvelo de un SUV así no tendría tan buena acogida como en China, se espera que lo saquen allí.
¿Y qué pasa con Ginebra? Pues todo apunta a que será la versión descapotable del Aventador, el Lamborghini Aventador Roadster LP700-4. Tiene más sentido presentarlo aquí, como ya os comentamos. Mientras la competencia hace lo posible por ir a menos, ellos van a más, con un monstruoso V12 de 700 CV.
El tiempo nos dirá si estos dos desvelos acaban siendo reales. Yo apuesto que sí.
Vía | GT Spirit

Volkswagen sigue pensando en la Fórmula 1

El Grupo Volkswagen, al que pertenecen la propia Volkswagen, además de Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat y Skoda, así como Porsche a través de la matriz Porsche Automobil Holding, tiene las marcas necesarias para intentar hacerse un hueco en la Fórmula 1. Unos planes que de forma periódica cobran interés, pero que no acaban de materializarse del todo.

El director de la división de competición de la compañía, Wolfgang Dürheimer, ha indicado que presentarán una propuesta a la ejecutiva de Volkswagen para que una de sus marcas entre en la Fórmula 1 como proveedor de motores. Éste podría ser el primer paso del desembarco, con el posible objetivo de tener su propia escudería unos años más tarde. Algo que uno de sus posibles futuros rivales no ve con malos ojos.

El alemán piensa que deben aspirar a tener más protagonismo en las carreras:

Presentaré mi concepto a lo largo del año y sacaremos adelante propuestas nuevas. En lo referente a las estimaciones de ventas en América, Asia y Oriente Medio, no estamos suficientemente representados en las carreras. En mi opinión, esto debe ser corregido.

Wolfgang Dürheimer tiene claro cuál es el campeonato más importante:

La Fórmula 1 es con diferencia la disciplina más relevante y domina los mercados europeo y asiático, pero aún queda el americano, donde tienen la IndyCar y la Nascar. Estas competiciones también deben ser examinadas de cara a nuestra futura estrategia.

Por último, recuperando antiguas declaraciones suyas, el objetivo se lo marca a largo plazo:

Me podría imaginar estar en la Fórmula 1 para 2018. Tenemos suficientes marcas para conseguirlo.

En mayo de 2011 confirmaron su entrada en el WRC, ¿será la Fórmula 1 su próximo anuncio?

Vía | The F1 Times

Ricardo Costa estrella su Ferrari 599 GTB

No voy a decir una vez más, que los futbolistas pueden ser auténticos amos del deporte rey, pero que no por ello tienen que tener las manos necesarias para controlar un coche superdeportivo.Rrecordamos sonados accidentes de futbolistas al mando de coches de mucha caballería, como el de Cristiano Ronaldo con su Ferrari 599 GTB en Manchester, el Benzemá con un Lamborghini Gallardo y otros que prefiero no recordar.
Y ha llegado un nuevo capítulo en este caso de la serie Ferrari + futbolista = accidente. En este caso el protagonista ha sido el jugador portugués del Valencia Ricardo Costa, que se estrelló con su Ferrari 599 GTB contra un árbol saliendo del entrenamiento. Al parecer, todo parece indicar que el jugador salió desde Paterna en dirección a Valencia, y cogió gravilla en la carretera.
Los 620 caballos que entrega el Ferrari 599 GTB fueron muchos para el jugador valencianista, que no pudo controlar debidamente el coche y se salió de la carretera estrellándose contra un árbol. El coche lo había comprado hace solo unos días, y los desperfectos son considerables. La parte positiva del asunto, es que el futbolista está bien, no ha tenido lesiones. Aunque algunas fuentes indican que su padre tuvo que ser trasladado al aeropuérto por una crisis nerviosa.

Vía | El Enganche

Cual es mejor: Lamborghini Aventador o Pagani Huayra?

El Lamborghini Aventador Roadster podría debutar en Ginebra

Como diría un anglosajón, first things first, o lo que es lo mismo, lo primero es lo primero; la fotografía que ilustra el artículo no es real. Se trata de un rendering creado por Team Speed para que nos hagamos una idea de cómo puede ser la versión descapotable del Lamborghini Aventador LP 700-4.
Después de que la EPA (Agencia de Protección Ambiental) estadounidense revelara que, efectivamente, la versión descapotable del Lamborghini Aventador estaba en camino, ahora nos llegan rumores sobre la posible puesta de largo del Aventador Roadster en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, en marzo.
Según se había especulado, el Aventador LP 700-4 Roadster podría montar un techo manual de quita y pon fabricado en fibra de carbono y según Team Speed éste será más atractivo y elegante por diseño que el que utilizaba el Lamborghini Murciélago descapotable.
Vía | Motor Authority