El Arsenal no entra a cuartos por un gol

El equipo de Arsene Wenger volvio a quedarse a las puertas de los cuartos por un unico gol, de los que el monaco supo aprovechar en la ida. El Arsenl lleva tres temporadas quedandose a las puertas pero nunca entrando a cuartos. Los que marcaron fueron Giroud y Ramsey  en el Louis II no fueron suficiente y el increíble 1-3 de la ida en el Emirates acabó pasando factura a los ‘gunners’. Una espectacular chilena de Cazorla que desvió providencialmente Kurzawa y un remate a bocajarro al larguero de Koscielny, en jugada anulado por fuera de juego del central, fueron el preludio del 0-1, obra de Giroud al llevar el balón a la red en el minuto 36 pese a tener poco ángulo después de que el meta Subasic frustrara a sus pies su primer remate. El atacante, que lo falló todo en la ida, selló el tercer gol que encajaba el Mónaco en ocho partidos en la actual edición de la Champions.

Sebastien Loeb sigue lider con Sebastien Ogier eliminado

Sebastien Loeb sigue aumentando la ventaja sobre Dani Sordo, que es segundo. Sebastien Ogier se tuvo que retirar en el último tramo del día.

 

Sebastien Loeb sigue líder con mano firme tras la segunda jornada del Rally de Montecarlo. El francés ha ampliado durante todo el día la ventaja con sus rivales realizando cinco de seis scratch sin ningún tipo de complicación. El español Dani Sordo ha realizado el restante y continúa con la intensa lucha por la segunda posición con Petter Solberg, que ha finalizado la etapa ligeramente por detrás del español.

El piloto francés de Citroën continúa con su paseo triunfal por las carreteras monegascas mientras que la pelea y el espectáculo la ponen dos parejas de pilotos. La primera es la del español Dani Sordo con el Mini y Petter Solberg con el Ford Fiesta WRC, que pugnan intensamente por las posiciones del podio. Ambos se han ido alternando en la segunda posición que finalmente ha recaído en el piloto cántabro por apenas tres segundos.

La otra pelea de la jornada la han puesto Sebastien Ogier y Evgeny Novikov. El ruso se ha colocado quinto por delante del francés y en el último tramo cuando el piloto de Volkswagen estaba apretando para superar a Novikov ha tenido un error, dando por finalizada su participación en el Rally de Montecarlo tras tener que abandonar por un fuerte impacto. Por su parte, Mikko Hirvonen continúa en la cuarta posición, aunque demasiado lejos de su compañero de equipo.

Grandes actuaciones en el Top 10

Con el abandono de Ogier y el de Jari Matti Latvala en la jornada del miércoles, François Delecour ha ascendido a la sexta posición, aunque lejos del top 5. Otro que ha entrado en el Top 10 ha sido Kevin Abbring con el Skoda Fabia S2000, justo por detrás de dos pilotos que están cuajando una gran actuación, Ott Tanak con el Ford Fiesta WRC y el sueco Per Gunnar Andersson con el Proton Satria Neo S2000, que ya es líder entre los S2000. Por su parte, Joseba Castro, ya está en la posición 50º a falta de un tramo por completar.

Clasificación General tras 2ª etapa
1º- Sebastien Loeb (Citroën DS3 WRC)
2º- Dani Sordo (MINI John Cooper Works WRC) +01:37.2
3º- Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC) +01:40.9
4º- Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) +03:40.4
5º- Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) +03:51.5
6º- François Delecour (Ford Fiesta RS WRC) +05:19.9
7º- Pierre Campana (MINI John Cooper Works WRC) +06:49.6
8º- Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) +07:00.6
9º- Per-Gunnar Andersson (Proton Satria Neo S2000) +10:08.9
10º- Kevin Abbring (Skoda Fabia S2000) +10:31.4

Sí se usará el DRS en Mónaco

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha comunicado a los equipos de la Fórmula 1 que el sistema DRS no será prohibido en el GP de Mónaco. Según desvela el periodista Adam Cooper, los equipos han recibido en la mañana del domingo una carta de Charlie Whiting, el director de carrera, comunicándoles esta decisión.

Algunos equipos y pilotos habían pedido que el alerón trasero móvil no se utilizase en las estrechas calles del Principado por motivos de seguridad. Mientras que otros aseguraban que, de no usarse, se verían obligados a desarrollar nuevos alerones en un espacio muy corto de tiempo. Todos los argumentos fueron expuestos en la reunión de pilotos en Turquía, siendo Mark Webber uno de los más fervientes oponentes a su uso. La FIA ha valorado todas las opiniones y finalmente ha decidido permitir en DRS en Mónaco.

Se usaría en la recta de meta

Al igual que en el resto de Grandes Premios, podrá ser usado libremente durante los entrenamientos libres y la clasificación. La zona de uso en carrera todavía no ha sido establecida, pero lo más probable es que se pueda activar en la recta de meta (y no en el túnel, como se había sugerido).