Lorenzo se corona campeón ganando en Cheste

Jorge Lorenzo ha ganado la carrera de Moto Gp, liderando de principio a fin, con las honda acechando al mallorquín en las últimas cinco vueltas. Valentino Rossi hizo una remontada memorable, pero no fue suficiente para ganar su décima corona. En la salida Lorenzo mantuvo el liderato frente al las hondas. Rossi recupero 10 posiciones en menos de una vuelta. Siguió la remontada hasta que llegó a la 4 posición a falta de 18 vueltas, a 12 segundos de Pedrossa. Lorenzo abrió un hueco con Márquez, pero a falta de cinco vueltas del final, las Hondas se aproximaron , pero no fue suficiente. Pedrossa rodaba más rápido que Márquez,
Y a falta de vuelta y media intento el adelantamiento a su compañero haciendo que ambos perdieran décimas importantes. Pol y Aleix Espargaro fueron quinto y sexto, Dovizioso séptimo, Smith Petrucci.

Foto:elpais

Imagenes de la patada de Rossi a Marquez

Durante el Gran Premio de Malasia, en la lucha por la tercera plaza del podio, Rossi dio una patada a Marc, desequilibrando al vigente campeón en el hombro y mandando le al suelo. La carrera la ganó un fuertemente Pedrossa por delante de Lorenzo. Tercero fue Rossi, que ha sido sancionado y saldrá el último en Valencia.

Valentino Rossi se impone en el Gp de Catar

El piloto italiano se ha llevado el gato al agua en el estreno de el mundila 2015 de Moto gp. El "46" supo recuperarse despues de una mala salida para sumar la primera victoria de la temporada. Despues de este clasificaron dos italianos, Andrea Dovizioso y Andrea Ianone, pilotos de Ducatti, confirmando la mejora de la marca italiana durante los test invernales. El vigente campeon del mundo, Marc Marquez ha finalizado en la quinta posición despues de verse obligado a remontar tras salirse en la primera vuelta. Delante suyo acaba lorenzo y pedrossa sexta

Marc Marquez se alza en solitario la victoria del Gp de las Americas con una sorprendente salida de Lorenzo

Marc Marquez se impuso en el Gp de las Americas con una diferencia notable del segundo que fue Dani Pedrossa completando el doble de Honda en la carrera.
Tercero fue Andrea Dovizioso, que despues de un año y medio vuelve a meter a una Ducatti en el podio.
Cuarto fue Stefan Bradl que gano la pelea a Bradley Smith qhe termino quinto, sexto fue Pol Espargaro, septimo, Rossi, octavo Aleix. El noveno puesto se lo adjudico Jorge Lorenzo despues de una remontada completamente evitable, ya que se adelanto en la salida claramente, siendo historicamente una de sus mejores bazas.

El fin de semana ha terminado en desastre para los dos pilotos del GO&FUN Honda Gresini. Álvaro Bautista se ha ido al suelo a mitad de carrera y suma su segundo abandono en el Campeonato. Scott Redding también se ha caído a falta de dos vueltas. Tampoco Cal Crutchlow ha tenido suerte en esta carrera, ya que se ha ido al suelo  durante la segunda parte de la carrera y ha tenido que ser evacuado en camilla para ser examinado en el centro médico.

Márquez, ha celebrado su segundo triunfo consecutivo y los 50 puntos que acumula ya en su casillero con un ‘selfie’ en el podio junto a Pedrosa y Dovizioso.

Dani Pedrosa sobre la muerte de Simoncelli: "A veces nos olvidamos de lo peligroso que es este deporte"

El piloto español, tras el fallecimiento de Marco Simoncelli, ha querido homenajear al piloto italiano afirmando que era "muy valiente".

El motociclismo mundial está de luto. Este domingo 23 de octubre ha fallecido Marco Simoncelli, el joven piloto italiano, de 24 años, ha perdido la vida tras un gravísimo accidente en el circuito de Sepang en el que se ha visto atropellado por Colin Edwards y Valentino Rossi.

Uno de los pilotos que ha realizado los primeros comentarios ha sido Dani Pedrosa, quien en declaraciones recogidas por la agencia EFE ha admitido que "a veces nos olvidamos de lo pelogroso que es este deporte".

Dani Pedrosa: "Me di cuenta de la gravedad cuando abracé a Paolo Simoncelli"

Dani Pedrosa se dio cuenta de lo grave que ha sido el accidente cuando abrazó al padre de Marco Simoncelli, Paolo Simoncelli, que ha vivido en el circuito de Sepang la trágica muerte de su hijo.

Pedrosa, que tuvo sus diferencias con Marco Simoncelli tras haberle provocado una grave caída en el GP de Francia de este mismo año cuando ambos competían por el segundo puesto ha afirmado de Simoncelli que era "una persona valiente, muy valiente".

Jorge Lorenzo: "Te echaremos de menos, descansa en paz Marco"

También Jorge Lorenzo ha manifestado su pesar por la muerte de Marco Simoncelli en su cuenta de Twitter. En un principio sus palabras han sido "que mierda" para posteriormente escribir un "no sé qué decir..." y "te echaremos de menos, descansa en paz Marco".

Jorge Lorenzo se cae en la vuelta de calentamiento y se destroza el dedo

Jorge Lorenzo con el dedo destrozado 

Jorge Lorenzo no ha podido disputar el GP de Australia al caer durante la vuelta de calentamiento y lesionarse uno de sus dedos que ha quedado destrozado tras la caída. El piloto balear ha sido trasladado rápidamente al hospital de Melbourne y allí ha sido operado. Lorenzo se perderá seguro el GP de Malasia y es duda para Cheste.

Pole para Stoner en 'Casa'

El piloto australiano del Repsol Honda se confirma como el más rápido en su circuito de casa y suma su undécima pole position de la temporada por delante de Jorge Lorenzo y Marco Simoncelli.

Exhibición de Casey Stoner (Repsol Honda) en la sesión clasificatoria disputada este sábado en Phillip Island. El líder del campeonato de MotoGP se ha mostrado intratable en el entrenamiento que ha configurado la parrilla del Gran Premio Iveco de Australia y ha sumado su undécima pole position del año con un espectacular crono de 1.29.975.
Subrayando el dominio ya desplegado en todas las tandas libres, el piloto australiano de Honda ha ejecutado un final de entrenamiento a todo tren para fulminar el récord del circuito (1.30.059, firmado por Hayden en 2008) y anunciar su intención de regalarse su quinta victoria consecutiva en la pista de casa mañana domingo, día en que cumple 26 años.
En persecución de su rival, Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) ha firmado un mejor crono de 1.30.448, que se ha quedado a 473 milésimas de Stoner. El mallorquín buscará mañana una plaza en el podio para mantener viva la pelea por el título y evitar el australiano le destrone este fin de semana como número 1 de MotoGP.
Con un crono a 151 milésimas del piloto español, Ma

Stoner le arrebata la victoria a Lorenzo en Laguna Seca

El piloto australiano aumenta su ventaja 5 puntos más en la clasificación general. Pedrosa completó el podio.

 

Los problemas de tracción que encontró Casey Stoner (Repsol Honda) durante las dos jornadas de entrenamientos en el circuito de Laguna Seca, no le frenaron para conseguir una nueva victoria en el GP de Estados Unidos.

El australiano le ganó la batalla a un imponente Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing), que había dominado desde el inicio de la prueba hasta la vuelta 26. Dani Pedrosa tuvo que conformarse con la tercera plaza del podio.

En la salida, tanto Lorenzo como Pedrosa realizaron un magnífico arranque, manteniéndose ambos pilotos en primera y segunda posición hasta pasar el ecuador de la carrera. Fue entonces cuando Pedrosa comenzó a notar el cansancio mientras que Stoner consiguió cambiar de ritmo y empezar a rodar más rápido que su compañero de equipo.

A falta de 6 vueltas para el final, Stoner tomó la cabeza de carrera hasta cruzar la bandera de cuadros con un espectacular adelantamiento al vigente Campeón del Mundo, al que también le pasó factura la caída de la sesión matinal del sábado.

Por otro lado, el mejor piloto local fue Ben Spies (Yamaha Factory Racing), que se clasificó en la cuarta posición precediendo a Andrea Dovizioso (Repsol Honda); mientras que su compatriota Nicky Hayden (Ducati Team), ha sido séptimo por detrás de su compañero de equipo Valentino Rossi.

Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3), Héctor Barberá (Mapfre Aspar) e Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) cierran el top 10.

Las caídas de la prueba las ha protagonizado Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3), en la tercera vuelta; Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) que se ha ido al suelo en la séptima vuelta; y Álvaro Bautista (Rizla Suzuki), a falta de 13 vueltas.

El wildcard local Ben Bostrom (LCR Honda) ha tenido problemas con el cambio de marchas, por lo que tuvo que abandonar.

Clasificación GP de Estados Unidos - MotoGP

1. Casey STONER 43'52.145
2. Jorge LORENZO +5.634
3. Dani PEDROSA +9.467
4. Ben SPIES +20.562
5. Andrea DOVIZIOSO +20.885
6. Valentino ROSSI +30.351
7. Nicky HAYDEN +31.031
8. Colin EDWARDS +45.502
9. Héctor BARBERÁ +51.549
10. Hiroshi AOYAMA +1'08.850
11. Karel ABRAHAM +1'09.132
12. Loris CAPIROSSI 1 Vuelta
13. Toni ELÍAS 1 Vuelta

Clasificación General - MotoGP (Top 10)

1. Casey STONER Honda AUS 193 puntos
2. Jorge LORENZO Yamaha SPA 173
3. Andrea DOVIZIOSO Honda ITA 143
4. Dani PEDROSA Honda SPA 110
5. Valentino ROSSI Ducati ITA 108
6. Ben SPIES Yamaha USA 98
7. Nicky HAYDEN Ducati USA 94
8. Colin EDWARDS Yamaha USA 67
9. Hiroshi AOYAMA Honda JPN 63
10. Marco SIMONCELLI Honda ITA 60

Pedrosa vuelve a ganar

Dani Pedrosa recuperó sensaciones en Sachsenring logrando la victoria por delante de Lorenzo y Stoner

Pedrosa ganó la partida a Lorenzo y Stoner AFP

Haciendo gala de su habilidad en esos momentos, Dani Pedrosa fue el más rápido en la salida y se colocó primero a final de recta mientras que Jorge Lorenzo, por fuera, superaba a Casey Stoner, si bien unos metros después todo cambió y el campeón del mundo ya estaba al frente de la carrera.

Lorenzo mandó desde la primera hasta la cuarta vuelta, en la que se hizo la primera gran selección, en la que aprobaron cinco pilotos, ya que además de Lorenzo y Stoner, también estaban Pedrosa y los italianos Andrea Dovizioso y Marco Simoncelli.

Fue entonces, en el quinto giro, cuando Casey Stoner hizo su primera vuela rápida de carrera y se situó líder para intentar escaparse de sus perseguidores, objetivo que no consiguió y si bien estuvo al frente de la prueba hasta el decimocuarto giro, por detrás de él se estaba preparando una situación muy distinta.

Antes de llegarse al ecuador de la carrera de MotoGP, programada a treinta vueltas, Jorge Lorenzo decidió pasar a Stoner antes de finalizar el decimocuarto giro y dos vueltas después, en el decimosexto, Dani Pedrosa hizo lo propio con el australiano al final de la recta de meta. La situación había cambiado radicalmente.

Remontada de Rossi

Más atrás, el estadounidense Ben Spies rodaba tranquilo en la quinta plaza, en tanto que el italiano Valentino Rossi, que había salido desde la última línea de la formación de salida, remontaba poco a poco posiciones y, además, rebajaba sus mejores tiempos de entrenamiento a cada vuelta.

Así, Rossi se colocó undécimo en el tercer giro y desde ese momento superó paulatinamente a Toni Elías, después al estadounidense Colin Edwards, más tarde al español Álvaro Bautista, quien por entonces se peleaba por la séptima posición con el estadounidense Nicky Hayden, compañero de escudería de Rossi.

Bautista no dio su brazo a torcer y volvió a adelantar a Rossi en la decimonovena vuelta, con lo que ese trío se enzarzó en una pelea interesante en tanto que en cabeza de carrera Jorge Lorenzo, que había logrado unos metros de ventaja, veía como Pedrosa se pegaba literalmente tras su estela una vuelta después y con vuelta rápida de carrera incluida.

Lucha entre Pedrosa y Lorenzo

Con Lorenzo líder, Pedrosa y Stoner se situaron tras él, mientras que tanto Dovizioso como Simoncelli se fueron quedando rezagados hasta perder contacto con el trío de cabeza.

En el decimosexto giro comenzó la remontada de Pedrosa, quien primero dio buena cuenta de Stoner y luego empezó a acosar a Lorenzo, al que adelantó en la vigésimo primera vuelta, tras una vuelta rápida en la anterior y ello motivó también al australiano, que un par de vueltas después también adelantó al campeón del mundo español, pero por entonces su compañero de equipo había adquirido algo de ventaja.

Pedrosa supo mantener el tipo en todo momento por muy escaso margen y todo parecía indicar que en el siguiente peldaño del podio estaría Stoner, pero éste no reaccionó ante el ambicioso final de Jorge Lorenzo, quien vio la oportunidad de recortar unos cuantos puntos más su diferencia en la tabla provisional del mundial con el australiano y le atacó para superarlo antes de llegar a la curva que da acceso a la subida hacia la línea de llegada.

Así, Jorge Lorenzo consiguió, con la segunda plaza, acortar la ventaja de Stoner a solo quince puntos, en tanto que Pedrosa, que antes de Alemania era séptimo, asciende hasta el quinto lugar.

Mención destacada se merece la batalla que plantearon Bautista, Hayden y Rossi, que al final acabó decantándose en favor del español de Suzuki, quien con la séptima plaza consiguió su segundo mejor resultado de la temporada tras el quinto de Gran Bretaña.

CLASIFICACIÓN OFICIAL GP ALEMANIA

.1. Dani Pedrosa (ESP/Honda RC 212 V) 41:12.482 a 160,352 km/h.

.2. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1) a 1.477

.3. Casey Stoner (AUS/Honda RC 212 V) a 1.568

.4. Andrea Dovizioso (ITA/Honda RC 212 V) a 10.513

.5. Ben Spies (USA/Yamaha YZR M 1) a 10.719

.6. Marco Simoncelli (ITA/Honda RC 212 V) a 10.923

.7. Álvaro Bautista (ESP/Suzuki GSV RR) a 27.451

.8. Nicky Hayden (USA/Ducati Desmosedici) a 27.510

.9. Valentino Rossi (ITA/Ducati Desmosedici) a 27.576

10. Colin Edwards (USA/Yamaha YZR M 1) a 33.491

11. Héctor Barberá (ESP/Ducati Desmosedici) a 38.944

12. Karel Abraham (RCH/Ducati Desmosedici) a 39.148

13. Randy de Puniet (FRA/Ducati Desmosedici) a 39.415

14. Cal Crutchlow (GBR/Yamaha YZR M 1) a 39.477

15. Hiroshi Aoyama (JPN/Honda RC 212 V) a 54.516

16. Toni Elías (ESP/Honda RC 212 V) a 1:12.335

CLASIFICACIÓN MUNDIAL MOTO GP

.1. Casey Stoner (AUS) 168 puntos

.2. Jorge Lorenzo (ESP) 153

.3. Andrea Dovizioso (ITA) 132

.4. Valentino Rossi (ITA) 98

.5. Dani Pedrosa (ESP) 94

.6. Ben Spies (USA) 85

.7. Nicky Hayden (USA) 85

.8. Marco Simoncelli (ITA) 60

.9. Colin Edwards (USA) 59

10. Hiroshi Aoyama (JPN) 57

11. Héctor Barberá (ESP) 49

.........

13. Álvaro Bautista (ESP) 39

14. Toni Elías (ESP) 35

'Simoncelli no debería correr hasta que Pedrosa esté bien'

"En mi opinión se quedaron bastante cortos, deberían haberle sancionado mínimo una carrera (como me hicieron a mí en Motegi 2005)", aseguró el piloto en twitter.

El piloto de Yamaha Jorge Lorenzo ofreció en twitter su opinión sobre el incidente entre Marco Simoncelli y Dani Pedrosa en el Gran Premio de Francia, en el que el italiano, por una maniobra temeraria, tiró al suelo al de Honda.
El balear valoró la sanción impuesta a Simoncelli, un paso por boxes: "En mi opinión se quedaron bastante cortos, deberían haberle sancionado mínimo una carrera (como me hicieron a mí en Motegi 2005). Aunque lo más lógico (y equivalente al daño causado), sería no dejarle correr hasta que Pedrosa estuviese al 100%".
Asimismo, Lorenzo rechazó la comparación con el puñetazo que Casey Stoner le propinó a Randy de Puniet: "Está mal hecho, pero la diferencia es que Randy está perfecto y Dani sufriendo. Entiendo el calentón de Casey (a mí también me molestan los pilotos que esperan) pero lo del puñetazo es exagerado y mala imagen para MotoGP".
"Pero siento deciros a los que me comparáis esa acción con la de Simoncelli, que lo que sintió Randy cuando recibió el puñetazo es como si os ponéis un peto de fútbol americano y os dan un calmante. En cambio cuando dos motos se tocan y un piloto o los dos se caen lo más fácil es que alguien se haga daño. Lo digo como experiencia, y además siendo el culpable. Mi acción con Dovi fue muy justa y me arrepiento de haberla hecho, nos podíamos haber caído los dos. Por eso intento evitar al máximo estas acciones aunque las pueda hacer por ajustar mal la frenada", concluyó en twitter.
No es la primera vez que Jorge Lorenzo se queja de la conducción agresiva de Marco Simoncelli.

Jorge Lorenzo: "Tenemos que mejorar mucho la moto"

El piloto español de Yamaha, Jorge Lorenzo, en el circuito de Le Mans / FOTO: David Vincent - AP

• El español ha marcado el quinto tiempo en los entrenamientos libres del GP de Le Mans
• Pedrosa ha asegurado tras ser tercero que "la moto le ha dado muchos problemas de detrás"

El campeón del mundo de MotoGP, el español Jorge Lorenzo, manifestó tras los entrenamientos libres del Gran Premio de Francia que "tenemos que mejorar mucho la moto". Lorenzo, que fue quinto en la segunda sesión de libres en unos entrenamientos dominados por las Honda en las tres primeras posiciones con el australiano Casey Stoner al frente, explicó en una rueda de prensa que "más o menos nuestros tiempos son iguales que en años anteriores, lo que pasa que Honda ha dado un paso adelante".
El mallorquín destacó que tiene más problemas en las curvas lentas y en las aceleraciones y añadió que la moto no gira muy bien en medio de la curva. El ganador de los dos últimos años en el circuito de Le Mans, manifestó que no está preocupado y cree que el sábado puede mejorar, al mismo tiempo que espera que sus rivales de Honda no mejoren todavía más.
Pedrosa ha sido tercero pero con problemas
El catalán Dani Pedrosa declaró tras ser tercero que la moto le ha dado muchos problemas de detrás. "No hemos ido bien, la moto me ha dado muchos problemas de detrás entrando y saliendo de las curvas, de delante más o menos me ha ido bien", aseguró el de Castellar del Vallès. Reveló además que sigue con dolores en el hombro por la lesión. "Lo que más duele son los cambios de dirección. Tras ganar el Gran Premio de Portugal me volvieron y ahora sigo con los dolores", aseguró.

Jorge Lorenzo se hace con la 'pole' en su pista talismán

Marco Simoncelli, que había dominado todos los entrenamientos, se tuvo que conformar con la segunda posición al caerse a falta de cuatro minutos para el término de la sesión.

PARRILLA MOTOGP

Posición	Nombre
1.	JORGE LORENZO (ESP/Yamaha) 1:37:161
2.	Marco Simoncelli (ITA/Honda) a 0.133
3.	DANIEL PEDROSA (ESP/Honda) 0.163
4.	Casey Stoner (AUS/Honda) 0.223
5.	Ben Spies (USA/Yamaha) 0.705
6.	Andrea Dovizioso (ITA/Honda) 0.912
7.	Colin Edwards (USA/Yamaha) 0.919
8.	Cal Crutchlow (ING/Yamaha) 1.028
9.	Valentino Rossi (ITA/Ducati) 1.110
10.	HECTOR BARBERA (ESP/Ducati) 1.102

El piloto español Jorge Lorenzo (Yamaha) ha conseguido la ''pole'' en los entrenamientos oficiales de MotoGP en el circuito portugués de Estoril, donde se disputa el Gran Premio de Portugal, tercera prueba del Campeonato del Mundo de motociclismo en la que es su pista talismán, ya que lleva tres años seguidos ganando en el trazado luso.
El vigente campeón de MotoGP logró mantener la ''pole position'' con un crono de 1:37.161 al fallar en sus intentos los pilotos de Honda, Daniel Pedrosa y Casey Stoner, que acabaron tercero y cuarto, respectivamente.
Marco Simoncelli (Honda) se tuvo que conformar con la segunda posición al caerse a falta de cuatro minutos para el término de la sesión cuando se disponía al asalto del ansiado puesto en la parrilla de salida. Por su parte, Valentino Rossi (Ducati) sigue sin encontrarse a gusto y partirá noveno.

Lorenzo y Pedrosa firman un espectacular comienzo de Mundial

Con dos citas del Mundial de MotoGP disputadas -Catar y España- el balance para los españoles de la categoría reina es muy positivo. De los cinco pilotos nacionales de la parrilla, solo uno no ha puntuado (Bautista) y ha sido por culpa de una lesión.
El actual campeón del mundo de MotoGP, Jorge Lorenzo, ha igualado su mejor arranque en su cuarto año en la máxima cilindrada del motociclismo con un segundo puesto en la primera carrera y una victoria en la segunda cita, exactamente igual que la temporada 2010.
El mallorquín suma 45 puntos de 50 posibles, un balance extraordinario, contando con la desventaja de su Yamaha respecto a las 'todopoderosas' Honda, como se demostró durante la pretemporada.
Pero no solo ha conseguido acortar en estas dos carreras las distancias que separan a ambas fábricas, sino que ha logrado vencer en un terreno nada favorable para él. Jorge Lorenzo nunca había logrado la victoria en una pista con lluvia y en Jerez lo consiguió.
Como dijo a TVE en 'Paddock GP' esta victoria sobre mojado supone un logro para él. "Nunca había ganado en lluvia, es un terreno que se me daba muy mal. En mi primera carrera en moto sobre mojado acabé doblado por el quinto piloto de carrera. Esta victoria es un gran logro para mí".
Otro de los favoritos para hacerse con el Mundial de 2011 es Dani Pedrosa. El piloto de Honda ha conseguido un tercer puesto en Losail y la segunda plaza en Jerez, sumando 36 puntos de 50 posibles y acechando a Lorenzo en la general del Mundial.
El inicio del catalán ha sido mejor que la pasada temporada -suma 36 puntos por los 29 de la pasada campaña a estas alturas- , y eso que sus problemas en el hombro le han impedido rodar al cien por ciento y ha tenido que volver a pasar por el quirófano, aprovechando el parón de un casi un mes hasta el próximo GP de Portugal.
Pedrosa está inmerso en el proceso de recuperación de su hombro izquierdo, del que le retiraron una placa de titanio que le oprimía la arteria subclavia y que le dejaba sin fuerza el brazo. El objetivo es claro: llegar a tiempo para la lucha sobre el asfalto de Estoril.

El tercer mejor español de la parrilla de la categoría reina es Héctor Barberá. El piloto del Mapfre Aspar Team, que monta una Ducati satélite, está realizando un gran comienzo de competición.
En su segundo año en la máxima cilindrada, el valenciano ha sumado el doble de puntos que la pasada campaña tras la disputa de dos GPs. En Catar se llevó 4 puntos y en España 10.
Barberá lleva 14 puntos y ocupa la octava plaza de la parrilla, mirando por el retrovisor a pilotos veteranos en la categoría como Colin Edwards, Loris Capirossi o Randy de Puniet.
Para otro español que se abre un rayo de esperanza en MotoGP es Toni Elías. En su regreso a la máxima categoría, tras bajar a Moto2 en 2010 y proclamarse campeón del mundo de la misma, el catalán sumó en Jerez sus primeros puntos tras una dura pretemporada y comienzo de temporada.
Elías, bajo los mandos de una LCR Honda, no encuentra el punto a su nueva máquina y los problemas con su montura son evidentes.
A pesar de estar a casi tres segundos por vuelta de la cabeza, en Jerez se dieron las condiciones propicias para acabar noveno y sumar los primeros siete puntos y tomar un poco de aire fresco ante tantos inconvenientes en su regreso a la máxima categoría.

Bautista, su lesión le impide seguir la estela

El único pilotos de los cinco españoles de MotoGP que no ha podido puntuar aún es Álvaro Bautista. La culpa de todo la tiene la caída que sufrió el talaverano en los libres de Catar y que acabó con la rotura de su fémur.
Bautista no ha podido disputar ninguna de las dos carreras que van del Mundial y tras la operación a la que fue sometido, no ha parado de trabajar en su recuperación para intentar llegar a la gran cita de Estoril.
Los aficionados al motociclismo podrán ver en el GP de Portugal a cinco pilotos españoles sobre el asfalto luso, siempre que Pedrosa y Bautista consigan llegar a tiempo.

Jorge Lorenzo triunfa, seguido de Dani Pedrosa

Foto: Jorge Lorenzo, ganador del GP de España en Jerez de la Frontera.

Doblete español en el GP de España disputado en el circuito de Jerez de la Frontera. Jorge Lorenzo triunfa en Moto GP seguido de Dani Pedrosa. Con esta victoria, Jorge Lorenzo suma ya 15 triunfos en MotoGP, los mismos que logró Alex Crivillé y se sitúa como nuevo líder del campeonato, pues el Catar logró la segunda plaza..
En la salida, el australiano Casey Stoner (Honda RC 212 V) fue el más rápido en llegar a final de recta, en tanto que Jorge Lorenzo se fue al exterior de la pista para, por fuera, adelantar a Dani Pedrosa (Honda RC 212 V) y colocarse tras el rebufo del australiano. Algo más atrás, el italiano Valentino Rossi (Ducati Desmosedici) que salía desde la cuarta línea, aprovechó el momento en que se apagó el semáforo para ganar posiciones, mientras que Dani Pedrosa, poco hábil en la conducción con el asfalto mojado, perdía muchas posiciones al término de la primera vuelta, en la que pasó noveno.
Con apenas dos giros a la pista de Jerez, Stoner y Lorenzo, a ritmo de vuelta rápida de cada uno de ellos, ya habían abierto un hueco sobre sus rivales, entre los que el italiano Marco Simoncelli (Honda RC 212 V) era el que más cerca se encontraba, si bien por detrás seguía ganando terreno un Rossi que en el segundo giro era sexto. Por entonces, Pedrosa era noveno, con Héctor Barberá (Ducati Desmosedici) en la undécima plaza y Toni Elías (Honda RC 212 V), que era decimocuarto en la primera vuelta, cerrando la clasificación de MotoGP.
Stoner y Lorenzo intentaron marcharse pero Simoncelli, por detrás, estableció una pequeña cabeza de puente que le permitió literalmente enlazar con ellos en la cuarta vuelta,. Valentino Rossi marcó su vuelta rápida de carrera y ya estaba en cuarto lugar a algo menos de tres segundos del líder. La carrera no había hecho más que empezar pues mientras Simoncelli dio buena cuenta de Lorenzo primero y después de Stoner, en la sexta vuelta, para colocarse líder, Rossi se encontraba ya a punto de enlazar merced a rodar casi un segundo más rápido que ellos.
ROSSI ARRASTRÓ A STONER
Rossi adelantó a Lorenzo en la séptima vuelta y al final de recta hizo lo propio con Stoner, pero entró demasiado colado y se fue al suelo, llevándose a Stoner por delante. Simoncelli se había quedado sólo, perseguido por Lorenzo, que logró evitar el percance de sus rivales, mientras que Rossi consiguió regresar a la pista decimoquinto y Stoner, indignado al no recibir ayuda de los controles de pista, acabó retirándose en ese mismo instante con "corte de mangas" incluido.
Pedrosa, que había llegado a estar noveno, se vio beneficiado por algunos de esos abandonos y, desde atrás, pareció recuperar el aliento para ascender posiciones tras algún bonito adelantamiento, como el que protagonizó con Ben Spies (Yamaha YZR M 1) para colocarse cuarto y casi de inmediato meterse tras el rebufo de Nicky Hayden (Ducati Desmosedici), al que no tardó demasiado en doblegar con otro bonito interior. Pero la carrera aún deparaba muchas sorpresas y en el duodécimo giro y en el mismo sitio que se cayó Valentino Rossi, se fue al suelo Simoncelli, dejando vía libre a Lorenzo en la primera posición, en tanto que el italiano recuperaba la moto para intentar continuar, aunque no pudo.
No se había llegado al ecuador de la carrera y la misma había dado un giro radical. Lorenzo era líder, Pedrosa estaba en la segunda posición y era el más rápido en pista, seguido por los estadounidense Ben Spies y Nicky Hayden. Vuelta tras vuelta Pedrosa fue recortando distancias con Lorenzo, que intentó controlar su ventaja de más de dos segundos y si bien ésta bajó hasta 1,1 segundos, en el decimosexto giro Lorenzo volvió a apretar y aumentó la diferencia en siete décimas de segundo primero y hasta los tres segundos en la siguiente.
Con esos datos la carrera estaba vista para sentencia, pero las condiciones de la pista todavía podían deparar no pocas sorpresas y la remontada de Rossi, nuevamente, le llevó a ir superando rivales para alcanzar el quinto lugar en una nueva exhibición del nueve veces campeón del mundo italiano. Lorenzo se adjudicó la victoria con claridad mientras que Pedrosa intentó aguantar los ataques finales de Ben Spies, pero no pudo, aunque el estadounidense fue víctima de la carrera y también acabó por los suelos a menos de tres vueltas del final. Al final la suerte acompañó a Pedrosa, que al ver caer a su rival se lo tomó con calma para consolidar la segunda plaza, con los estadounidenses Colin Edwards (Yamaha YZR M 1) y Nicky Hayden (Ducati Desmosedici), peleando por el tercer peldaño del podio, que recayó en el segundo al irse también por los suelos Edwards. Héctor Barberá (Ducati Desmosedici) consiguió el mejor resultado de su carrera deportiva en MotoGP al finalizar sexto, con Toni Elías en la novena plaza.

Jorge Lorenzo, en la primera fila en Jerez

El circuito de Jerez ha sido testigo de la mejora de los dos pilotos del Yamaha Factory Racing durante los entrenamientos oficiales del Gran Premio de España.

Jorge Lorenzo ha mejorado su tiempo por la mañana en los libres con 1’39.682, pero el equipo ha seguido trabajando duro y al final se ha conseguido el grip necesario para que se sintiese aún mejor sobre su M1 en los oficiales. El mallorquín ha comenzado desde la cabeza, solo viéndose superado en los minutos finales y quedándose a menos de dos décimas de la pole position; ha sido uno de los tres pilotos capaz en bajar de 1’38. Jorge comenzará desde la primera fila, en la tercera posición.

Ben Spies ha mejorado sufriendo después de un modesto comienzo del fin de semana. El tejano no se ha sentido cómodo sobre su Yamaha oficial, lo que le ha impedido ir tan rápido y salir más retrasado en la parrilla. Pero todo ha cambiado en los entrenamientos oficiales y ahí se ha visto a un Ben más fuerte. Ha rodado con una nueva puesta a punto y ha mejorado los tiempos. Desgraciadamente se ha caído en el momento decisivo, lo que no le ha permitido mejorar esa cuarta posición.     

 
Jorge Lorenzo
Posición : 3°        Tiempo: 1'38.918        Vueltas: 25

“He apretado al máximo desde la primera vuelta y he podido mejorar el ritmo de la mañana. Hemos sido de los pocos en mejorar en las condiciones complicadas como estaba la pista. Con los neumáticos blandos he logrado un 1’38.9, lo que me ha permitido quedarme a pocas milésimas de Dani y a menos de dos décimas de Casey. Tenemos confianza e intentaremos luchar por el podio e incluso si tenemos la oportunidad de ganar iremos a por ello.”    


Ben Spies
Posición : 4°        Tiempo: 1'39.390        Vueltas: 23

“Ha sido la mejor sesión que he tenido hasta ahora. Ha sido un difícil fin de semana, cada entrenamiento hemos usado dos tipos de motos distintas para encontrar la mejor puesta a punto. Hemos hecho un gran trabajo para que la moto fuese más cómoda. No puedo decir que esté al cien por cien, pero sí que hemos mejorado muchísimo desde el viernes. En los oficiales lo he dado todo para estar delante en la parrilla pero entonces he sufrido una pequeña caída. He cometido un error al perder el tren delantero.”     


Wilco Zeelenberg
Team Manager          

“Estoy muy contento con los entrenamientos. La moto ha mejorado mucho desde ayer. Entra mejor en la curva y gira más, lo que nos da un margen de seguridad. Por eso Jorge ha sido más rápido y consistente. Tercero en la parrilla es muy positivo. Si en una vuelta no hubiese perdido tres décimas en el T4 habría hecho la pole. Mañana iremos a por los puntos, estamos contentos porque hemos dado un paso adelante.”    


Massimo Meregalli
Team Director          

“Han sido unos buenos entrenamientos, los dos pilotos se han mostrado muy seguros con sus puestas a punto. La primera fila para Jorge y la segunda para Ben. Intentaremos que todavía se sientan más seguros en la carrera. Desgraciadamente Ben se ha caído y no ha mejorado, pero estamos confiados. Las previsiones para mañana son variables y podría llover. Prefiero que sea en seco, sino ya veremos.”

Stoner: "No subestimo a los pilotos españoles"

El piloto australiano de MotoGP Casey Stoner (Honda) se ha mostrado satisfecho con la 'pole position' del Gran Premio de España, que se celebra este domingo en el circuito de Jerez, pero ha asegurado que no subestima a los españoles porque "siempre encuentran motivación".    Pese a la 'pole' "no subestimo a los pilotos españoles, siempre encuentran motivación extra para esta carrera y será muy difícil ganarles", manifestó Stoner, que logró el mejor tiempo en la ronda de calificación con un cronómetro de  1:38:757, por delante de Pedrosa y Lorenzo, vigente campeón mundial.    "El resultado de la calificación ha sido bueno, pero hemos usado el resto de la sesión para mejorar los reglajes de la moto; no estábamos contentos del todo con lo que habíamos hecho y hemos perdido algo de tiempo", indicó el 'aussie' de forma crítica.    "Estamos teniendo algunos pequeños problemas para conseguir la estabilidad que quiero", dijo un exigente Stoner. Hacemos progresos delante y luego detrás, pero nunca al mismo tiempo, lo que resulta un tanto frustrante", añadió.    "En mi última salida de la sesión he forzado demasiado y he frenado un poco tarde; la moto se ha levantado de atrás y he soltado los frenos, pero iba demasiado deprisa. De todas formas, estamos contentos, estoy otra vez en 'pole position', pero tenemos que acabar todavía la carrera, luchar por un puesto en el podio y, con suerte, por la victoria", concluyó.

Lorenzo: "Para repetir título habrá que ir al límite"

El campeón del mundo no se deja intimidar por el potencial de las Honda, pero avisa: “No podemos vivir de rentas”

Tras volver de Catar, Lorenzo se mostraba así de tranquilo y confiado en sus posibilidades

Unos días antes de que arrancara el Mundial 2011 el campeón Jorge Lorenzo tenía esa sensación que algunos definen como de ‘mariposas en el estómago’. No es la primera vez que defiende el título, pero sí la primera que luce el n°1 en MotoGP. Y la responsabilidad es distinta. Cuando ganó su segundo campeonato de 250cc. comenzó la siguiente temporada como debutante en la categoría reina, en Yamaha, y al lado de Valentino Rossi. Las exigencias de entonces nada tienen que ver.

El GP de Catar ha sido una especie de prueba de fuego para usted. En los últimos test no se le veía nada satisfecho, pero terminó segundo en el podio ¿Más tranquilo?

En cierto sentido sí, aunque no podemos pasar de las dudas a la euforia por una sola carrera. El hecho de que las cosas salieran bien en Catar no significa que vayan a ir bien en Jerez. Todavía estamos un paso por detrás de las Honda, unas dos o tres décimas calculo. Y siendo así, el piloto aún puede marcar la diferencia.

¿Que tienen las Honda que no tenga su Yamaha?

Básicamente, más tracción y más potencia bruta de motor... pero mi moto tampoco va mal. Debemos sacar el máximo provecho de los puntos fuertes, nuestras bazas son la frenada y la estabilidad en el paso por curva. Pero por ahora digamos que el conjunto de Honda es un poco superior.

¿Y la Ducati? A Valentino le está costando dominarla y usted estuvo a punto de fichar por Borgo Panigale hace dos años...

Sin duda es una moto complicada, pero también una buena moto. A Valentino le queda trabajo por hacer. Lo tendrá difícil.

Por cierto, ¿pudo hablar con su ex compañero en Catar?

Me saludó el primer día del gran premio, cuando hicimos la foto oficial de la temporada. Solo eso.

¿Casey Stoner será el rival a batir este año?

De momento ha ganado la primera carrera, pero quedan otras 17 y cualquiera de nosotros se puede tener una caída o un abandono y la historia cambia por completo. MotoGP es la máxima categoría y siempre hay rivales difíciles, además de Stoner y Pedrosa están Dovizioso, Simoncelli, Valentino o incluso Hayden en alguna carrera, todo depende del circuito. Unos se nos darán mejor que otros, a nosotros y a nuestros adversarios.

Pedrosa ha empezado el año otra vez lastrado por una lesión. ¿Qué pensó cuando le adelantó en el circuito de Losail?

Después de lo bien que iba en los test y tal como comenzó la carrera, no creía que pudiera darle alcance. Cuando lo logré incluso empecé a pensar en dar caza a Stoner, que no estaba lejos, pero la rueda delantera se me cerró y me llevé un susto considerable, se me pasaron las ganas de intentarlo... en cuanto a la lesión de Dani es una lástima y espero que se recupere muy pronto de sus problemas. Me gusta ganar, pero me gusta más competir contra rivales que están al cien por cien.

AL LÍMITE

Yamaha va a tener que poner toda la ‘carne en el asador’ si no quiere que Honda le gane la partida esta temporada.

Honda ha dado un paso adelante y espero que Yamaha responda. Soy consciente de que para intentar revalidar el título mundial este año tendremos que ir más al límite, al menos hasta que haya mejoras, pero lo asumo. Y cuando digo lo de pilotar al límite no significa que sea un loco o que vaya a hacer locuras por ganar una carrera, pero está claro que habrá que darle al gas.

¿Será diferente la M1 que veremos esta semana en Jerez?

Para tener mejoras a nivel de motor habrá que esperar cinco grandes premios, pero en Jerez sí tendremos algunas modificaciones en el chasis y la electrónica. Pero insisto, no tengo una mala moto, quizá no esté a la altura de la Honda, pero tampoco está lejísimos. Si fuera así, no quedaría ni entre los nueve primeros.

Definitivamente ¿se nota el peso del n°1?

Es un adhesivo que decidimos poner porque ser campeón del mundo cuesta mucho, se pasan muchos momentos de sufrimiento y cuando lo consigues tienes que sentirte orgulloso. Pero a partir de ahí hay que olvidarse de él. No podemos vivir de rentas y sabemos que partimos de cero, bueno ahora de 20 puntos, que son los que sumé en Catar. Allí mis mecánicos me decían “eres campeón, tienes que creértelo”, pero más que por ser campeón yo tengo que salir a la pista convencido de que puedo luchar contra todos los rivales. En los test no tenía esa sensación, pero en el gran premio acertamos con el ‘setting’ y vimos que las Honda tampoco son inalcanzables.

Stoner vuelve a reinar en Catar, Pedrosa, lastrado por problemas físicos

Casey Stoner ha sumado este domingo la primera victoria de la temporada en la carrera inaugural del Mundial 2011, y también la primera con los colores del Repsol Honda Team. El australiano se ha colocado primero a media carrera, tras superar a un luchador Dani Pedrosa que había arrancado con fuerza.
El español lo ha intentado todo por seguir su ritmo, pero ha ido perdiendo terreno y se ha visto superado a 5 vueltas del final por Jorge Lorenzo, con quien ha mantenido un intenso duelo por la segunda posición. Andrea Dovizioso ha terminado cuarto después de un disputado mano a mano con su compatriota Simoncelli.
Con este triunfo, el piloto australiano ha redondeado un fin de semana perfecto en el circuito internacional de Losail, tras conseguir la pole position y la vuelta rápida en carrera con un tiempo de 1'55.366 en la vuelta 13.
El presidente de HRC, Tetsuo Suzuki, ha acompañado a los dos pilotos en el podio para recoger el trofeo al mejor constructor. Suzuki, Stoner y Pedrosa han mostrado la bandera japonesa en muestra de apoyo al pueblo nipón en la difícil coyuntura que está atravesando tras el terremoto.

Casey Stoner-1º,

"Después de una gran pretemporada, llegamos a la carrera y todo ha seguido yendo cada vez mejor para nosotros. Esta mañana en el warm up hemos tenido algunos problemas para sentirme cómodo con el depósito lleno y se ha repetido en las primeras vueltas de carrera, pero conforme se ha ido vaciando el depósito y los neumáticos se han ido gastando, la moto se ha comportado mejor. Dani me ha pasado y he decidido seguirle para ver dónde era más fuerte que yo y cuando he empezado a tener más confianza con la moto, más agarre y podía girar mejor en las curvas, he decidido apretar y ponerme delante. Esta noche la moto ha ido fantástica, igual que en todos los entrenamientos y me siento muy orgulloso de correr con el equipo Repsol Honda y conseguir mi primera victoria en la primera carrera. Es una forma estupenda de empezar la temporada. Estoy encantado de cómo ha ido todo y de cómo hemos trabajado todos juntos, así que muchas gracias a Honda y mis mejores deseos para Japón en estos momentos tan difíciles".

Dani Pedrosa, 2º

"Estoy decepcionado, no por la carrera que he hecho, sino por los problemas físicos que he tenido otra vez con mi brazo izquierdo. En los entrenamientos he tenido algún aviso, pero no estaba seguro de que podía empeorar tanto. Al final no podía aguantar el manillar y en las últimas 7 u 8 vueltas no he podido usar el embrague ni una sola vez. Sólo aguantaba el brazo, estaba sufriendo muchísimo. La moto ha ido perfecta durante toda la carrera, podía haber ganado si no hubiera sido por este problema, pero lo he pasado muy mal, ha sido una de las carreras más duras de mi vida. No sé qué puedo hacer porque debería estar todo bien después de todo el reposo que he hecho este invierno; me hice pruebas y todo estaba bien. En los test de pretemporada me faltaba un poco de fuerza, pero me sentí bien, así que no sé qué tenemos que hacer. Lo siento también por mi equipo porque la moto iba perfecta, era rápida, muy ágil también en las curvas… Me siento orgulloso de mi pilotaje, he apretado a Casey en un circuito en el que nadie lo había hecho antes, pero al mismo tiempo estoy triste porque no sé qué va a pasar. Sé que iremos a Jerez en dos semanas y que la moto irá muy bien allí y es un circuito en el que voy muy rápido y soy fuerte, pero no sé qué va a pasar".

Andrea Dovizioso- 4º,

“He acabado con mal sabor de boca, pero en general ha sido una buena carrera. En las primeras vueltas pensaba que podía estar en el podio y estoy contento de cómo he pilotado durante toda la carrera, de hecho mi mejor vuelta ha sido la última. Todavía tenemos que mejorar para estar con Casey y Dani, pero nos falta poco. La moto ha sido constante durante toda la carrera, pero he perdido tiempo en la batalla con Simoncelli, que bajo mi punto de vista me ha adelantado un poco al límite. Eso ha sido un momento crítico de la carrera porque hemos perdido ese tiempo que nos ha impedido luchar por el podio hasta el final. Quiero agradecer a mi equipo el trabajo que ha hecho. Y estoy también contento de mi condición física porque he llegado al final sin agotarme, aunque este circuito es muy exigente en este sentido".

 

 

 

 

 

 

Stoner impone su ley en MotoGP

 

El australiano Casey Stoner (Honda) saldrá desde la primera posición de la parrilla de salida en la categoría de MotoGP en el Gran Premio de Qatar de motociclismo, prueba inaugural del Campeonato del Mundo, que se disputa en el circuito de Losail.

   El nuevo piloto de la marca japonesa dominó la última prueba antes de la carrera de principio a fin, superando a su compañero de equipo, el español Dani Pedrosa (Honda). El tiempo de Stoner fue de 1:54.137, dos décimas más rápido que el del catalán.
   Junto a los dos pilotos del equipo Repsol, saldrá en la primera línea el actual campeón del mundo, Jorge Lorenzo (Yamaha). La segunda línea de la parrilla la componen Marco Simoncelli (Honda), Ben Spies (Yamaha) y el valenciano Héctor Barberá (Ducati), que consiguió uno de sus mejores resultados.
   El italiano Velentino Rossi (Ducati) sigue con problemas en su moto y solo pudo ser noveno a un segundo y medio del mejor tiempo. El otro piloto español, Toni Elías, saldrá desde la última posición de la parrilla de salida. La carrera se dará comienzo este domingo a partir de las diez de la noche, hora española.

Rossi: "Lorenzo no es inteligente, más bien es listo"

"Es un grande, cae antipático a todos" · "Con Hayden no habrá pared, con Lorenzo no quería enseñar todos mis trucos"

 

A pocos días para el inicio del Mundial de motociclismo (el próximo día 20 en Qatar), Valentino Rossi ha lanzado un dardo a su máximo rival y vigente campeón de MotoGP, Jorge Lorenzo. En un programa de la televisión italiana, 'Il Dottore' manifestó: "Es un grande porque es capaz de poner de acuerdo a todo el mundo. Cae antipático a todos. Merece un 9,5. No digo que sea inteligente porque es una palabra muy fuerte, decimos que es listo".

Sobre su cambio a Ducati el italiano se explicó: "Lo pensé durante años, pero este era el momento adecuado. ¿Arrepentido? No, ni siquiera hemos empezado".

¿Arrepentido de ir a Ducati? Ni siquiera hemos empezado"

Valentino tendrá nuevo compañero de equipo en la figura de Hayden: "Merece un 8. Es rápido y va a ser mi primer oponente. ¿La pared? Con Hayden no estará, mientras que con Lorenzo no quería enseñar todos mis trucos".
También le puso nota a Casey Stoner. campeón de MotoGP en 2007. "En velocidad y talento es un 10, pero en táctica y en astucia merece un poco menos. Va un poco a lo loco y comete a menudo los mismos errores. Si los corrige, será el favorito".
Y del futuro, Rossi sentenció: "Espero quedarme unos cuantos años más en MotoGP y pasar la jubilación en Superbike".