El recinto ferial IFEMA de Madrid acoge cerca de 50
unidades excepcionales de marcas como Ferrari, Porsche, Lamborghini,
Aston Martin, Pagani...
El pasado viernes dio comienzo en el pabellón 1 del recinto ferial de Madrid, IFEMA, la exposición Superdeportivos.
Casi
medio centenar de vehículos
han sido reunidos y serán expuestos desde el día 16 de diciembre hasta
el domingo 8 de enero, con el propósito de acercar a todo tipo de
público estas preciadas piezas de colección.
Hablamos de hasta quince
Ferrari, incluyendo un
Enzo, un
F50 y un
F40, cinco
Porsche, tres
Lamborghini, dos
Audi... organizados todos ellos por nacionalidades. Así encontramos unidades cotizadísimas como el excepcional
Jaguar XJ220 presente en la sala, un
Pagani Zonda, un
BMW Z8, un
Renault Spider, etc.
Una exposición para todos los públicos
Lo
que desde la organización del evento se nos quiere transmitir es que el
objetivo del mismo no es ni más ni menos que reunir a
todo tipo de público
en un mismo espacio común: desde familias que quieren pasar una
agradable jornada, hasta especialistas en motor dispuestos a disfrutar y
a analizar hasta el mínimo detalle de todos y cada uno de estos
vehículos traídos de
colecciones privadas españolas.
Respecto
al carácter nacional de la exposición, tienen un especial peso dos
marcas que son el pasado y el futuro del panorama español:
Pegaso y GTA. Para el primero se ha logrado traer un
Z102
como imagen de que, ya en el siglo anterior, hubo gente preocupada
porque desde España existiera un referente en el ámbito de los
deportivos. Testigo que más de 50 años después recogió el fabricante y
preparador
GTA Motorsport dando lugar al modelo
Spano.
Gracias al amigable encuentro que tuvimos con el dueño de la empresa,
Domingo Ochoa,
pudimos empaparnos de la esencia que envuelve a este ambicioso proyecto
transformado en una preciosa e imponente realidad que es el propio GTA
Spano. Con más de
800 CV y un peso que ronda los
1300 kg,
Ochoa nos asegura que lo que él busca es demostrar que en nuestro país
se está, como mínimo, a la altura de marcas tan prestigiosas como
Ferrari o Pagani, cuyo modelo de muestra presente, el
Zonda, está
justo situado frente al Spano, utilizando vías fundamentales desde la
investigación y el desarrollo que otros aún no han empezado ni a
plantearse. Si algo nos quedó claro es que este modelo parte desde un
folio en blanco e intenta recoger las más innovadoras soluciones
prácticas en la fabricación y uso de un deportivo de referencia como
quiere, y debe, llegar a ser este deportivo.
Ferrari acapara gran parte de la exposición
Volviendo
al global de la muestra, es más que evidente que de los 5.000 metros
cuadrados disponibles, la marca que más presencia tiene es la que usa un
cavallino como icono:
Ferrari. Así, partimos de modelos que marcaron referencia en la automoción como el
328, 308, Testarossa, 599, 348... Pero llegamos al momento en que encontramos piezas que se cuentan casi, o realmente, con los dedos de la mano:
un Enzo, un F40, un F50 y un
355 Challenge.
No obviaremos la presencia de un
430 Scuderia o un
360 Challenge Stradale, pero contar con la que según
Enrique Ramallo,
comisario de la exposición y miembro de la Asociación Ferrari que nos
acompañó durante la presentación, solo existe una única unidad en el
mundo homologada para rodar en carretera ordinaria del 355 es, desde
luego, un lujo que ya solo por ello se justifica pagar una entrada.
Compartiendo protagonismo están otras marcas consideradas rivales directas de la de Maranello como son Porsche, con sus
cinco 911 que parten desde el 930 hasta el recién llegado 991; o Lamborghini donde un imponente
Diablo comparte espacio con unos modificados Murcielago y
Gallardo; Aston Martin
DBS y V8 Vantage; el pasado y el presente de Audi con un
Quattro de competición y un R8; un
SLS AMG de Mercedes-Benz...
Área interactiva
Los
precios oscilan desde los 8 euros para el público adulto y los 5 para
los menores 12 años. No se incluyen las actividades participativas de
las que destacan
simuladores de carreras, una gran
pista de 'slot' o, para mí lo más significativo, la posibilidad de sentirse parte de un equipo de competición realizando un "pit-stop" o
cambio de neumáticos en un Fórmula real.
Igualmente, la marca Abarth junto a Lancia y Fiat ha dispuesto de
una pista en el exterior donde se podrán probar vehículos como el Mito, el 500 o el Delta.
