Fallece Justin Wilson

El piloto británico de Indycar ayer en el hospital a causa del accidente que sufrió este domingo en EEUU y tras haber pasado varias horas en coma en estado crítico, informó la familia.

En un comunicado, la familia del piloto aviso de su fallecimiento lamentando la pérdida de "un padre cariñoso y un marido fiel, así como un conductor de carreras muy competitivo que era respetado por sus compañeros".

Stefan Wilson mostro su incredublidad sobre la muerte de su hermano: "Era mi hermano, mi mejor amigo, mi modelo y mi mentor. ¡Era un campeón!", sentenció.

Wilson fue trasladado en helicóptero a un hospital este domingo, después de que una pieza del coche de Sage Karam le gopear en la cabeza en el circuito Pocono Raceway (Pensilvania).

Rubens Barrichello realiza un test con el IndyCar de KV Racing

El veterano piloto brasileño de Fórmula 1 se sube por primera vez a un bólido americano como posible alternativa en su carrera.

Rubens Barrichello se subió este lunes por primera vez a un monoplaza de la IndyCar en Sebring, para comenzar un programa de dos días de pruebas con el equipo KV Racing.

El veterano piloto brasileño, que luchó hasta el último momento por un asiento en la Fórmula 1, aceptó la invitación para probar el bólido de las Indy Car Series tras la insistencia de su buen amigo Tony Kanaan.

Recordemos que Rubens se quedó sin asiento en Williams hace unas semanas cuando entró en escena Bruno Senna con patrocinadores bajo el brazo que evitaron que Rubinho corriese una temporada más en la máxima categoría... de momento.

Barrichello no se ha comprometido a nada más allá de este pequeño test, pero no descarta la opción de cambiar de categoría si ve que no puede sacar nada en claro de la Fórmula 1, donde aún sigue buscando un rol como reserva ante la falta de asientos como titular.

No se cierra ninguna puerta

"Haré esta prueba con la mente muy abierta y si siento esa pasión que he tenido siempre al pilotar... ¿por qué no? Me encanta competir", expresaba Rubens.

"Siempre he querido probar un IndyCar. Me encanta la velocidad, así que es natural que quiera probarlo", comentaba Rubens al diario O Estado de Sao Paulo. El brasileño aclaraba: "Como no tengo contrato con nadie, no hay nada que pueda impedirme probarlo".

La prueba nombrada se está celebrando con la configuración corta de competición (1,7 millas), además de contar con algunos equipos de Indy que se están familiarizando con el nuevo chásis Dallara para 2012.

Al brasileño le queda cuerda para rato y al parecer no le faltan novias para continuar su carrera.

Lotus cambiará el año próximo al negro y dorado

El fabricante confirma que los equipos de IndyCar, GP2 y GP3 utilizarán los mismos colores que en F1.

El fabricante Lotus ha anunciado que todos equipos, a excepción de los de Fórmula 1, es decir, los que compiten en la IndyCar, GP2 y GP3, seguirán la estética clásica de la marca, desde finales de los 70: negro y dorado. Colores con los que, por ejemplo, hiciera Ayrton Senna su primera 'pole' en la F1.

La razón por la que dicha estética no podrá aplicarse en la Fórmula 1 proviene de la disputa, por los derechos de la marca, que tuvo lugar durante la temporada pasada. Así, tanto el equipo Lotus Renault GP (ahora Lotus) como Lotus (ahora Caterham) compartieron nombre, y mostraron, de un lado, los colores de la marca en los 70 (negro y dorado) y la estética de los 60 (verde y dorado). Después de que la disputa se resolviera ante los tribunales y ante la FIA, con los cambios de nombre señalados, ambos equipos seguirán en 2012 con los mismos colores que la pasada temporada. Pero eso sí, tanto uno como otro montarán debajo del capó un Renault.

Fijando una imagen para la marca

Ahora, después de dicha disputa, y cuando parecía que el color verde, junto con el dorado, simbolizarían la imagen oficial del motorista británico, Lotus anuncia que su estética será, para todos sus equipos, el negro y el oro. Las excepciones serán para el equipo Caterham de Tony Fernandes, y HVM de la IndyCar, que por razones de patrocinio, optará también por el verde. Los equipos que sí cambiarán su estética el año próximo serán ART, tanto en GP2 como GP3 y, en lo que se refiere a la IndyCar, Bryan Herta Autosport y Dreyer & Reinbold.

Dany Bahar, uno de los máximos responsables de Lotus, al ser cuestionado por Autosport sobre el cambio estético, ha aprovechado para mostrar su satisfacción con la entrada de la marca en la IndyCar. Después de 6 años de monopolio de Honda, la lista de clientes de Lotus ya tiene a tres nombres.

Oriol Servià se queda sin equipo para el próximo año

La escudería para la que pilotaba, Newman/Haas, ha anunciado que en 2012 no estará presente en la parrilla de la IndyCar.

 

Newman/Haas Racing, una de los iconos del automovilismo en Estados Unidos, y una de las escuderías que más éxitos ha logrado en el deporte del motor, ha anunciado su retirada de la IndyCar, en base a problemas financieros y económicos, que han empujado al equipo a tomar tan drástica y poco esperada decisión.

Casi por sorpresa, el equipo ha anunciado, en un escueto comunicado, que no competirá en la máxima categoría de monoplazas norteamericana en 2012: "Newman/Hass Racing", reza el comunicado, "anuncia ho que no competirá en la IndyCar Series en 2012". El propietario del equipo, Carl Haas, ha añadido: "La actual situación económica no nos hace posible participar en competiciones de monoplazas, al menos de momento".

Una larga trayectoria

El equipo fue creado en 1983 por Carl Haas y el actor Paul Newman, que siempre se mostró como un verdadero fanático de los deportes de motor, llegando a competir en varias carreras. Así, cosecharon rápidamente éxitos de la mano de Mario Andretti, e incluso de su hijo, Mike, así como Nigel Mansell en 1993, todas ellas en la Champ Car. Desde 2004 a 2007, dominaron la categoría con Sebastian Bourdais. Con la reunificación de la IndyCar en 2008, Newman/Haas no tardó en cosechar su primera victoria: lo hizo en la segunda carrera, en San Petersburgo.

En 2011, tras un par de años de actuaciones no muy brillantes, el equipo pareció renacer. Así, de la mano de Oriol Servià, Newman/Haas completó su temporada más exitosa en la IndyCar hasta la fecha, finalizando en cuarto lugar del Campeonato. Pero, sin embargo, no ha sido suficiente para evitar que el equipo cierre sus puertas al final de la temporada.

Veremos, en los próximos días, si el español Servià logra hacerse con un volante para 2012. Dado su talento, y que vive uno de sus más sólidos momentos en su ya larga trayectoria en la IndyCar, no debería costarle demasiado esfuerzo. Pero, por ahora, habrá que esperar a la noticia.