Uniéndose a la corriente actual del mercado, la firma
española del Grupo VAG lanza los primeros vehículos de tipo híbrido y
eléctrico.
Aunque
en modo experimental aún,
Seat ha presentado
el nuevo Altea XL Electric Ecomotive, totalmente eléctrico, y el híbrido
enchufable León TwinDrive Ecomotive, los cuales serán cedidos a
instituciones y empresas para que sean probados en uso real en sus
flotas, recopilando los datos e información para su correcto desarrollo y
evaluación.
La marca española afirma que este programa piloto
será la base para el lanzamiento comercial del que será el primer Seat
híbrido enchufable, calculado para el 2015.
Le seguirá un año mas
tarde un modelo eléctrico puro. Así mismo, recordaron que se
encuentran inmersos en un intenso calendario de lanzamientos, de los
cuales el primero ha sido el Mii, al que acompañaran otros 3 en un plazo
de 12 meses.
Prototipos
sobre vehículos de serie
Los modelos escogidos para este
programa experimental han sido el Altea Xl y el León. Para el
monovolumen han incluido una serie de baterías que
se encuentran bajo
los asientos traseros y el maletero, por lo que, siempre según la
marca, el espacio interior permanece inalterado. Así mismo,
dispone
de sistema regenerador de energía a la frenada e incluye células
fotovoltaicas en el techo para alimentar la refrigeración del habitáculo
cuando esta estacionado, con vistas a ahorrar energía, limitando la
necesidad del aire acondicionado.
La potencia se sitúa en 115 CV y
270 Nm de par máximo, mientras que la velocidad máxima se queda en 135
Km/h, con todo esto la autonomía total es de 135 kilómetros.
El
León TwinDrive Ecomotive, manteniendo un motor de combustión interna,
añade
la propulsión eléctrica, convirtiéndolo en un híbrido de tipo
enchufable, del cual no han trascendido más datos técnicos que las
prestaciones y autonomía. En modo eléctrico alcanza una autonomía de 52
kilómetros logrando alcanzar una velocidad máxima de 120 Km/h, en modo
dual (motor de combustión más eléctrico) logra un brillante consumo
estimado de unos 1,7 litros/100, alcanzando una velocidad máxima de 170
Km/h.
Al
no trascender más datos técnicos, desconocemos si será un híbrido puro o
un eléctrico de rango extendido como el
Chevrolet Volt,
pero
viendo la cifra de consumo se intuye una gran participación del
motor eléctrico en el modo dual. Las emisiones además se quedan en
39g/Km de CO2. Como comparación el Seat Ibiza equipado con el motor 1.2
TSI 105 Ecomotive, equipado con sistema Stop/Start, arroja un consumo
medio de 5,1 litros/100 y unas emisiones de 119g/Km de CO2, lo que dice
bastante acerca de la eficiencia y prestaciones del León Twindrive.
