Dani Pedrosa
Dani Pedrosa (Honda RC 212 V) no cedió ante
ninguno de sus rivales y se adjudicó en propiedad el mejor tiempo en los
entrenamientos oficiales del Gran Premio de Malasia de MotoGP que se
disputará en el circuito de Sepang y en los que doblegó por 29 milésimas
de segundo al australiano Casey Stoner (Honda RC 212 V).
El campeón del mundo de 2011 alcanzó la primera posición casi al final de los entrenamientos, en su penúltima vuelta, pero las diferencias respecto a Pedrosa eran exiguas y el español ya había rodado más rápido en las sesiones libres de pruebas, por lo que poco después recuperó la primera posición y ya no la abandonó hasta la bajada de la bandera de cuadros.
Pedrosa no comenzó demasiado bien esos entrenamientos, pues se fue al suelo al poco de iniciarse los mismos, si bien esa circunstancia no le impidió continuar, aunque seguramente si mermó en cierta medida su rendimiento, puesto que no pudo alcanzar el nivel exhibido en los libres.
Como Pedrosa, también tuvo un pequeño percance al perder adherencia en el tren delantero de su Ducati el italiano Valentino Rossi y semejante fue la caída del estadounidense Ben Spies (Yamaha YZR M 1), si bien ninguno de ellos se vio impedido de poder continuar con las pruebas oficiales.
En el caso de Ben Spies las secuelas de la caída que sufrió en Australia la pasada semana le continúan pasando factura al no poder conseguir el máximo rendimiento de su Yamaha YZR M 1, circunstancia que le acabó relegando a la penúltima posición de la clasificación general de entrenamientos.
Pedrosa marcó al final un mejor tiempo de 2:01.462, 29 milésimas de segundo más rápido que Stoner y algo más de dos décimas de segundo por debajo del italiano Andrea Dovizioso (Honda RC 212 V), quien en la primera parte de los entrenamientos fue el encargado de marcar el tiempo a todos sus rivales.
En el caso de Rossi, que también rodó por los suelos, pudo mejorar notoriamente respecto a anteriores entrenamientos y acabó noveno a poco más de nueve décimas de segundo del mejor tiempo de la categoría, justo tras el español Álvaro Bautista (Suzuki GSV RR).
Muchos más problemas tuvo para conseguir un buen rendimiento el lesionado Héctor Barberá (Ducati Desmosedici), con muchas molestias en una costilla y que en pista tuvo algún que otro percance, en particular con el estadounidense Nicky Hayden (Ducati Desmosedici), con el que se llegó a tocar casi al final de los entrenamientos, que finalizó en la decimocuarta plaza, justo por delante de Toni Elías (Honda RC 212 V).
El campeón del mundo de 2011 alcanzó la primera posición casi al final de los entrenamientos, en su penúltima vuelta, pero las diferencias respecto a Pedrosa eran exiguas y el español ya había rodado más rápido en las sesiones libres de pruebas, por lo que poco después recuperó la primera posición y ya no la abandonó hasta la bajada de la bandera de cuadros.
Pedrosa no comenzó demasiado bien esos entrenamientos, pues se fue al suelo al poco de iniciarse los mismos, si bien esa circunstancia no le impidió continuar, aunque seguramente si mermó en cierta medida su rendimiento, puesto que no pudo alcanzar el nivel exhibido en los libres.
Como Pedrosa, también tuvo un pequeño percance al perder adherencia en el tren delantero de su Ducati el italiano Valentino Rossi y semejante fue la caída del estadounidense Ben Spies (Yamaha YZR M 1), si bien ninguno de ellos se vio impedido de poder continuar con las pruebas oficiales.
En el caso de Ben Spies las secuelas de la caída que sufrió en Australia la pasada semana le continúan pasando factura al no poder conseguir el máximo rendimiento de su Yamaha YZR M 1, circunstancia que le acabó relegando a la penúltima posición de la clasificación general de entrenamientos.
Pedrosa marcó al final un mejor tiempo de 2:01.462, 29 milésimas de segundo más rápido que Stoner y algo más de dos décimas de segundo por debajo del italiano Andrea Dovizioso (Honda RC 212 V), quien en la primera parte de los entrenamientos fue el encargado de marcar el tiempo a todos sus rivales.
En el caso de Rossi, que también rodó por los suelos, pudo mejorar notoriamente respecto a anteriores entrenamientos y acabó noveno a poco más de nueve décimas de segundo del mejor tiempo de la categoría, justo tras el español Álvaro Bautista (Suzuki GSV RR).
Muchos más problemas tuvo para conseguir un buen rendimiento el lesionado Héctor Barberá (Ducati Desmosedici), con muchas molestias en una costilla y que en pista tuvo algún que otro percance, en particular con el estadounidense Nicky Hayden (Ducati Desmosedici), con el que se llegó a tocar casi al final de los entrenamientos, que finalizó en la decimocuarta plaza, justo por delante de Toni Elías (Honda RC 212 V).
![[Img #5994]](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_s2SBg1gk1EhC2DRHaKawQDM3P-vEH7a5Guk-uQLJW7lTctkfnkL5ZSIhRE0RgvqPRZ02vqb9DKjMHuYv3uiqOoltpBi3gT4CU7cwoviW6Ccn_PhxrKEQYJRO1YbiLU=s0-d)
Jorge Lorenzo ha mejorado su tiempo por la mañana en los libres con 1’39.682, pero el equipo ha seguido trabajando duro y al final se ha conseguido el grip necesario para que se sintiese aún mejor sobre su M1 en los oficiales. El mallorquín ha comenzado desde la cabeza, solo viéndose superado en los minutos finales y quedándose a menos de dos décimas de la pole position; ha sido uno de los tres pilotos capaz en bajar de 1’38. Jorge comenzará desde la primera fila, en la tercera posición.
