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sábado, 21 de abril de 2012

Nuevas imágenes del Fiat Viaggio: ya podemos ver al completo a la nueva berlina de Fiat

Fiat Viaggio
A pesar de que ya habíamos podido contemplar en unos primeros teaser una buena porción de los elementos que diferenciarán al Fiat Viaggio respecto al Dodge Dart, incluso con una pequeña recreación de cómo quedaría el frontal completo a partir del teaser mostrado, ahora Fiat nos muestra al completo a esta nueva berlina con dos nuevas imágenes que no dejan ya duda alguna sobre el aspecto que tendrá este nuevo modelo.
Con motivo del Salón de Pekín que dará comienzo la próxima semana Fiat ha presentado al Viaggio, una berlina compacta derivada del Dodge Dart que a su vez emplea la plataforma del Alfa Romeo Giulietta y que fue presentado en el Salón de Detroit. Nuevos rasgos Fiat en el frontal y el paragolpes trasero que nos dejan como resultado a esta berlina compacta enfocada al mercado chino y del que por el momento desconocemos si llegaremos a ver en Europa.

En estas dos nuevas imágenes, continuación de los teaser mostrados anteriormente, podemos ver el frontal completo así como una vista lateral que también nos desvela su zaga. En el frontal el Viaggio recibe cambios, respecto al Dart, en la parrilla, luces antiniebla y la toma de aire inferior, así como en las ópticas.
Fiat Viaggio
Un frontal menos agresivo que en el Dart, gracias a los cromados, la disposición de la parrilla, pero sobre todo, la perdida de la unión entre las ópticas y la parrilla que dan paso a una parte trasera en la que se pierde el principal rasgo característico de esta zona en el Dodge, la unión de ambas ópticas traseras. La parte inferior del paragolpes parece cambiar también por una línea más prolongada y baja mientras que en el perfil, no encontramos cambio alguno.
La próxima semana podremos conocer más detalles del Viaggio, entre estos detalles sus motorizaciones, pero además veremos si queda solventada la duda de si lo veremos en Europa o se quedará sólo en China. Por diseño y concepto encajaría perfectamente en las filas de Fiat, ¿se decidirá la marca Italia a comercializarlo en Europa?

Fuente: Carscoop

Imagenes oficiales del SEAT Ibiza Cupra

Así es el nuevo SEAT Ibiza Cupra 2012


SEAT quiere mimar a su clientela china para empezar con buen pie su aventura oriental, y buena prueba de ello es que durante el Salón de Pekín presentará una pequeña primicia mundial: el restyling del Ibiza Cupra.

Mas acerado y cortante, el nuevo Ibi Cupra ha llegado a internet antes de tiempo para mostrarnos sus encantos. Como con la actualización del modelo base, son muchas las novedades exteriores introducidas en el polivalente de los de Martorell, casi todas ellas concentradas en el frontal.




viernes, 20 de abril de 2012

Mercedes Concept Style Coupé, el futuro CLA


Se presentará el próximo 23 de Abril en el Salón de Beijing (China), pero Mercedes ya ha adelantado los primeros datos oficiales del que será el coupé compacto de cuatro puertas de la marca de la estrella. De momento se denomina Concept Style Coupé, pero en el futuro, cuando llegue a la producción, será el CLA. Más pequeño que el conocido CLS, se inspira en la nueva Clase A de Mercedes, la cual tardará muy poco en ver la luz.

Sí, así es, este Concept Style Coupé toma parte de su diseño del futuro Clase A, el cual nada tendrá que ver con el que todos tenemos en mente, ya que será un vehículo compacto con un diseño más convencional y menos 'monovolumen'. Sin embargo el primer Clase A que llegue a los concesionarios contará con una carrocería de tres puertas (será como un BMW Serie 1 o un Audi A3), a la que más adelante se unirá una variante de cinco.
Pero el plato fuerte es este Concept Style Coupé, que adelanta el futuro coupé compacto de Mercedes y que muy seguramente recibirá el nombre de CLA. Utiliza la nueva plataforma MFA que ha estrenado el nuevo Clase B y que también soporta la carrocería del Clase A. Sin embargo su longitud aumenta para lograr una carrocería esbelta, escultórica y que mezcla deportividad y clasicismo. No en vano es un coupé, pero con cuatro puertas, las cuales carecen de marco para sus ventanillas y también carece de pilar B.
Concretamente este concept mide 4.637 milímetros de largo, 1.891 milímetros de ancho y 1.398 milímetros de largo. Estas dimensiones le sitúan muy por debajo de lo que mide un CLS, actual coupé de cuatro puertas de Mercedes, el cual abrió camino a este segmento que tantas alegrías ha dado a muchos fabricantes, pues no hay más que ver lo que han tardado en proliferar vehículos como el Volkswagen CC (antes Passat CC), Audi A5 y A7 Sportback o BMW Gran Coupé.
Estéticamente recibirá algunos cambios para adaptarse a la producción, pero poco debería diferenciar al modelo de serie de este concept, que también cuenta con un habitáculo ideado para cuatro ocupantes con sus cuatro asientos individuales tapizados en Alcantara. Aquí hay otra duda, pues ¿será un estricto cuatro plazas o contará con opción a una quinta como muchos coupé de cuatro puertas? Si nos metemos en la mente de Mercedes parece que será únicamente cuatro plazas, ya que el CLS carece de opción a esa quinta, que si bien no es cómoda para el 90% de los usuarios, sí que aporta un plus de versatilidad al poder llevar a cinco personas durante un corto periodo de tiempo.
El diseño interior también está inspirado en el Clase A, con salidas de ventilación circulares, palanca de cambios en la columna de la dirección (en las versiones automáticas claro está) o pantalla de navegación al estilo iPad.
Mecánicamente este Concept Style Coupé estrena una nueva generación de propulsores de gasolina (colocados en posición transversal gracias a esa nueva arquitectura MFA), pues bajo su capó se encuentra un bloque de dos litros con cuatro cilindros, turbo e inyección directa. En realidad es la tecnología que ya utilizan los B180 y B200 de gasolina (122 y 156 CV respectivamente), sólo que los motores del Clase B son un 1.6. Este 2.0 proporciona 211 CV y se asocia a un sistema de tracción integral 4Matic y al nuevo cambio automático de doble embrague 7G-DCT.

domingo, 5 de febrero de 2012

Winkelmann aborda el futuro de Lamborghini


El mandamás de Lamborghini trata sobre el futuro inminente de la firma de Santa Agata Bolognese.


 
Lamborghini Winkelmann

Stephan Winkelmann, responsable máximo de Lamborghini, declaraba ayer que no contemplan la posibilidad de incluir turbos en sus motores cerrando así la puerta a la rumorología que apostaba para la marca un cambio en su planteamiento de fabricación de los coches.

En una contudente sentencia afirmaba que "no está en nuestro ADN y seguiremos la tradición" por lo que no habrá una sobrealimentación en los vehículos de Lamborghini, al menos de inmediato.

Si bien se especulaba con una reducción de cubicaje e inclusión de uno o dos turbos tanto en Lamborghini como en su archivirrival y sin embargo necesaria Ferrari, al estilo de lo que tanto Porsche como McLaren ya están utilizando ,Winkelmann afirmó que para el sucesor del Gallardo no se plantean nada que no sea lo que se esté usando: motores atmosféricos altamente potenciados sin ayuda mayor que su propia capacidad de producción.

Igualmente, dice que, al menos durante los dos próximos años, el Gallardo seguirá siendo comercializado por lo que el Super Trofeo Stradale, edición especial ultralimitada, no era la guinda del pastel que cerrase una era.

A vueltas con el todocaminos


Por otro lado, hoy, citando a fuentes oficiales, desmienten la presentación oficial del SUV de Lamborghini para el Salón del Automóvil de Beijing (China) a pesar de que Quattroruote, revista considerada como la "relaciones públicas" de la marca, diese por seguro tal presentación incluyendo una fotografía de lo que parecía un vehículo similar al Aventador con un reglaje demasiado alto para un deportivo de vuelos bajos.

Lamborghini SUV

Veremos qué ocurre en marzo cuando tengamos todas las novedades del salón chino.

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