El preparador físico de Jaime Alguersuari muere a causa de un infarto

Raniero Gianotti, preparador físico del piloto catalán Jaime Alguersuari, ha fallecido de un ataque al corazón.

El propio Alguersuari era el encargado de dar la noticia a través de su página de Twitter: "Hoy he perdido a un hermano. Raniero permanecerá para siempre en mi corazón. Gracias a él he podido llegar hasta aquí. No te olvidaré nunca".

Trabajó con varios pilotos

Raniero no solamente trabajó para Jaime. Fue también el fisioterapeuta de Rubens Barrichello, Sebastian Vettel y Sébastien Buemi. El brasileño ha informado también en su cuenta de Twitter que Gianotti sufrió el ataque al corazón mientras montaba en bicicleta.

 

 

Helmut Marko regañó a Alguersuari por obstaculizar a Vettel

La FOM publica estas imágenes en el resumen oficial de la temporada

Hoy ha salido al mercado el resumen oficial de la temporada 2011 de Fórmula 1. Editado por la propia FOM, este DVD de cinco horas de duración incluye capítulos inéditos hasta hoy, como la discusión entre Helmut Marko y Jaime Alguersuari durante el Gran Premio de Corea.

La tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Yeongam estuvo marcada por las dos obstrucciones que Jaime Alguersuari realizó a Sebastian Vettel cuando éste rodaba en régimen de calificación.
A falta de cinco minutos para la conclusión de la sesión, Alguersuari bloqueó el primer intento de vuelta rápida de Vettel, pero fue el segundo episodio el que enfurismó a Helmut Marko, que le riñó en el box de Toro Rosso ante la mirada de Franz Tost, dirigente de la escudería.
Esta escena, que no fue retransmitida en su momento, ha salido a la luz en el DVD 'Resumen Oficial de la Temporada 2011 de F1', de cinco horas de duración, a la venta en la web oficial de la categoría reina.

Pérez-Sala: "No estaba en nuestros planes que Jaime pudiera estar en el mercado"

Avanzan en las negociaciones con el segundo piloto de HRT

La escudería HRT está haciendo un cambio significativo en su estructura interna y externa de cara a 2012. La remodelación pretende fomentar el desarrollo del equipo español y continuar su andadura a paso firme en la Fórmula 1. A este respecto, Luis Pérez-Sala aseguró que hay serias conversaciones en marcha respecto al fichaje del segundo piloto.

En el programa de la Cadena Cope 'El Partido de las 12', anoche tuvieron a un invitado muy especial; el nuevo jefe de equipo de HRT, Luis Pérez-Sala. En la entrevista, el ex piloto de Fórmula 1 reiteró que desconocen quién será compañero de De la Rosa pero sí confirmó que actualmente no es la materia que más les preocupa.
"No lo sé, no lo sabemos. Tenemos conversaciones avanzadas para el segundo piloto, pero la verdad es que tampoco es la cosa prioritaria en este momento. Creo que a partir de enero o así si que podremos definir quién será. Todo está abierto porque hasta que no está firmado, todo está abierto", aseguraba el ex piloto de Minardi.
HRT y Williams son las únicas escuderías que cuentan con un asiento disponible para 2012, de ahí que el volante de la formación española esté muy codiciado actualmente. Sin embargo, tras la salida de Jaime Alguersuari de Toro Rosso se ha especulado que el catalán podría convertirse en pareja de De la Rosa.
"Lo de Jaime Alguersuari nos ha sorprendido a todos, no lo esperábamos. No estaba en nuestros planes que Jaime pudiera estar en el mercado. Ya está muy avanzado el contacto que tenemos, o los contactos... Pero como digo yo, hasta que no está firmado todo es posible", señalaba Pérez-Sala.
A parte de los pilotos experimentados en la Fórmula 1, el automovilismo español cuenta actualmente con una gran generación de jóvenes pilotos. Las futuras estrellas del deporte vienen pisando fuerte e incluso ya se ha vinculado a más de uno con HRT. Debido a la victoria en Macao de Daniel Juncadella y de su vinculación familiar (son tío y sobrino), a Pérez-Sala se le preguntó si el joven piloto barcelonés llegará a la F1.
"Bueno, tenemos muy buena cantera en España afortunadamente. Juncadella es uno de ellos. Después tenemos a Riberas en la Fórmula Renault o tenemos a otros pilotos muy buenos en fórmulas en España", aseguraba el jefe de equipo de HRT.
"Así que afortunadamente la cantera no se acaba, pero de momento el que está más cerca sería Dani Clos, que está en la GP2. Sería el piloto más preparado para estar en la F1 a parte de, por supuesto, los que ya están. Tampoco estamos solo cerrados a españoles. Españolizar sí pero también hay que entender que hay que estar abiertos, la cultura también te viene de fuera. Hay que estar un poco abierto a todo", añadía Pérez-Sala.
Vitaly Petrov es uno de los nombres que suenan con más fuerza. El ruso, respaldado por importantes patrocinadores y empresas de su país, aporta gran apoyo económico, situación que podría beneficiar a la escudería española. Junto al ex piloto de Lotus Renault, el holandés Giedo van der Garde es una de los candidatos a pilotar el HRT de 2012.
Hace menos de un mes, se anunciaba el fichaje de Pedro Martínez de la Rosa como piloto titular de HRT. Así, el catalán dejaba su rol de probador en McLaren para volver a competir y estar presente en la parrilla de salida en 2012. El jefe de equipo de la escudería española ha asegurado que, tras varias conversaciones, acordaron seguir el mismo camino la próxima temporada. Aunque no fue fácil.
"Tengo muy buena relación con Pedro, también con los demás pilotos que están en la Fórmula 1. Empezamos a hablar, le pedía información, íbamos manteniendo charlas constantes y contínuas, pero él tenía contrato con McLaren. Nosotros estábamos muy pendientes del equipo, de tirarlo adelante. Teníamos cantidad de problemas, yo llevaba bastante tiempo fuera de la Fórmula 1. Fueron unas conversaciones que nos llevaron a que al final se concretara, pero no fue fácil. Ellos tenían contrato con McLaren  y no era fácil cambiar", comentaba Pérez-Sala.

¿Es Jaime Alguersuari una opción para HRT?

Cuando hace unas semanas, Pedro de la Rosa fue presentado oficialmente como nuevo piloto de HRT para la temporada 2012, una de las preguntas más manidas hacia los gestores de la escudería española fue quién sería el segundo piloto de la escudería. La posibilidad de que fuese otro piloto español estaba ahí, pero desde HRT se encargaron de “negar” esa posibilidad. El segundo piloto sería de pago así que podría ser español o de cualquier otra nacionalidad siempre y cuando pagase por sentarse.
Quizás en aquellos momentos, Jaime Alguersuari no era ninguna opción para HRT. pero las circunstancias ocurridas esta semana han provocado que el piloto barcelonés esté en el mercado y por qué no sea una opción para la escudería dirigida por Luis Pérez Sala. A favor de Alguersuari, sus dos años y medio de experiencia en la Fórmula 1 o incluso que formó parte del programa de jóvenes pilotos del Circuit de Catalunya (dirigido por el propio Pérez Sala).
Pero más allá de situaciones puntuales, el fichaje de Jaime Alguersuari por HRT junto a la presencia de Pedro de la Rosa. , podrían permitir que de una vez por todas las grandes empresas españolas miraran de frente a la escuderíaSi buscamos el ejemplo más evidente tendríamos que mirar a Repsol. De la Rosa llegó a la Fórmula 1 de la mano de la petrolera española y para Jaime Alguersuari tampoco su patrocinio es desconocido. Junto a Repsol, y Red Bull, Alguersuari disputó las Fórmula Renault 3.5 e incluso fue protagonista de uno de sus anuncios.
Pero más allá de un patrocinador concreto, el carisma de Pedro de la Rosa y de Jaime Alguersuari sería más que suficiente para atraer de una vez por todas tanto a aficionados como patrocinadores para crear una escudería 100% española. Luis Pérez Sala ya ha reconocido que los próximos años serán complicados. Nada mejor que una inyección extra de capital para que el equipo pueda dar pasos adelante.

Alguersuari: "Mi tiempo en la Fórmula Uno no acaba aquí"

Jaime Alguersuari durante los entrenamientos libres

• El expiloto de Toro Rosso Jaime Alguersuari se ha mostrado convencido de que su tiempo en la Fórmula Uno no está finalizado

El expiloto de Toro Rosso Jaime Alguersuari se ha mostrado convencido de que su tiempo en la Fórmula Uno no está finalizado, pese a que será "bastante complicado" encontrar un volante para esta temporada, según ha admitido hoy el español.
"Estoy barajando opciones, hay cosas, y en breve podremos dar noticias", ha señalado Alguersuari en una escueta rueda de prensa en Granollers, donde se ha reunido con su club de 'fans'.Alguersuari ha explicado que no está "triste ni enfadado" con Toro Rosso, sólo "sorprendido" por una decisión que sabe desde hace 50 horas, y ha manifestado que sigue siendo "dueño" de su propio destino.
"Empiezo un ciclo nuevo futuro prometedor porque tengo 21 años, he cumplido con creces mi trabajo en Toro Rosso. Subí con 19 y finalicé con 21. Considero que he hecho un buen trabajo, tanto yo como mi compañero de equipo", ha relatado.Sobre la sorprendente decisión de su equipo de prescindir de sus dos pilotos, Alguersuari no ha querido entrar en muchos detalles, y ha manifestado que no guarda rencor a su ya ex escudería."Es para bien el fin con Toro Rosso. No les tengo ningún tipo de rencor, al revés, he de agradecer todo lo que me han dado. Fueron los que decidieron mi entrada a la Fórmula 1. Obviamente me hubiera gustado continuar. Hay que ser maduros, no quiero juzgar si la decisión es buena o mala, ellos sabrán. Quiero dejar claro que es un mensaje positivo. No hay mal que por bien no venga", ha declarado el piloto catalán.
El barcelonés se ha mostrado confiado de que vendrán mejores tiempos y en que quiere seguir persiguiendo su sueño de ser campeón del mundo en la Fórmula Uno."Sé que vendrán nuevas noticias, sé que vendrán, estoy más tranquilo que cuando estaba en Toro Rosso. Confio en mí, por mi edad y porque he cumplido mi trabajo, no he hecho un mal año, he hecho una temporada buena. Creo que mi tiempo en la F1 no se acaba aquí", ha insistido.Pese a ello, ha reconocido que conseguir un volante en 2012 "será bastante complicado" pero ha dejado la puerta abierta a dar buenas noticias en un breve período de tiempo."Hace 50 horas que sé que no continuo. Todavía no lo sé, pero puedo decir que en breve habrán buenas noticias. Aún falta mucho para que empiece la Fórmula Uno. Lo importante ahora es la familia, tengo 21 años y me queda mucho por hacer", ha reiterado el piloto.
Alguersuari ha comentado que no sabe nada sobre un posible interés de la escudería española Hispania (HRT), que tiene un volante libre -el otro lo ocupa el también español Pedro Martínez De la Rosa-, ni tampoco sobre la posibilidad de recalar como tercer piloto de Red Bull."Aún me motiva mucho la Fórmula 1, no sabes la vueltas que da la vida y me encuentro en el mejor momento deportivo y profesional de mi vida", ha sentenciado Alguersuari.

Alguersuari y Buemi, en la alineación oficial de Toro Rosso para 2012

El piloto suizo refrenda nuestras informaciones

 

Toro Rosso es una de las escuderías que aún no ha confirmado quiénes serán sus pilotos la próxima temporada. Ayer, Daniel Ricciardo afirmó que, probablemente, Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi continúen en la formación de Faenza. Asimismo, el piloto suizo ha asegurado que la alineación del equipo italiano se conocerá a lo largo de este mes y ha señalado que del 11 al 14 de diciembre estará en Milton Keynes al volante del simulador.Parece que Toro Rosso seguirá igual en 2012.

Toro Rosso mantendrá sus actuales pilotos titulares en la alineación oficial que hará pública en breve. Eso no significa que Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi estén con toda seguridad al volante del STR7 en el primer Gran Premio de la temporada.
El equipo filial de Red Bull se reserva como cualquier otro la potestad de cambiar su elenco de pilotos en cualquier momento, como demostraron cuando en 2009 despidieron fulminantemente a Sébastien Bourdais y dieron la alternativa al propio Alguersuari. Sin embargo, es innegable que dará un espaldarazo a sus pilotos, acostumbrados como están a vivir sometidos a una elevada presión.

La formación de Faenza no ha señalado cuándo confirmará a sus pilotos en esta primera alineación para 2012, pero Sebastien Buemi ha afirmado que el anunció se hará este mes. "Sé que la decisión será en diciembre", aseguraba el suizo al diario Blick. Respecto a su futuro, el piloto de Aigle ha comentado que sigue con su rutina cotidiana. "Me lo estoy tomando con calma estos días. Tengo un encuentro con mi patrocinador, la marca de relojes Audemars Piguet", afirmaba Sébastien Buemi.

"Después estaré en el simulador de Red Bull en Milton Keynes entre el 11 y el 14 de diciembre. Sigo trabajando como siempre", añadía el piloto de Toro Rosso. El suizo también señaló que, probablemente, Jean-Eric Vergne seguirá en Red Bull como piloto reserva la próxima temporada.

Las últimas informaciones con respecto a la alineación de la formación de Faenza para 2012 fueron comentadas Daniel Ricciardo. El australiano, actual miembro del Programa Jóvenes Pilotos de Red Bull y debutante en la F1 en 2011, aseguró en una entrevista que Jaime Alguersuari y Buemi continuarán en Toro Rosso. Con la continuidad del español y el suizo, recientemente se ha rumoreado que Ricciardo podría aterrizar en Caterham y reemplazar a Jarno Trulli. Sin embargo, no hay confirmación oficial de este extremo.

Jaime Alguersuari se impone en el Desafío Internacional de las Estrellas

Jaime Alguersuari se ha impuesto este fin de semana en la séptima edición del Desafío Internacional de las Estrellas, un evento benéfico organizado por el piloto de Ferrari Felipe Massa en el Karting Arena Sapiens de Florianopolis, Brasil.

Más de 15.000 espectadores en las gradas han visto como varios pilotos de la Fórmula 1 y de otras categorías automovilísticas se han enfrentado en la pista llevando unos espectaculares karts carrozados.

Jules Bianchi se había hecho este sábado con la victoria en la primera carrera, cuando Jaime Alguersuari y Felipe Massa le acompañaron en el podio. En la jornada del domingo, el tercer piloto de Ferrari volvió a hacer gala de un espectacular ritmo sobre la pista y se volvía a imponer, sumando 50 puntos en este particular campeonato. El español de Toro Rosso volvía a cruzar la meta en segunda posición, tras remontar nueve posiciones.

Bianchi ya se encontraba en la rueda de prensa cuando recibió las malas noticias, era descalificado en las comprobaciones post-carrera por no haber llegado al peso mínimo exigido de piloto+kart. Junto a él también eran penalizados: Nelsinho Piquet, Vitor Meira, Leonardo Nienkotter y Bia Figueiredo.

Esta situación ha dejado finalmente a Alguersuari como ganador de la segunda carrera del fin de semana y como campeón final de la edición 2011 del Desafío Internacional das Estrelas, al haber sumado un total de 45 puntos. En segunda posición ha finalizado Felipe Massa y en tercera Lucas di Grassi.

Todos acabaron contentos

"No era consciente de eso", dijo Jaime en la rueda de prensa sobre la descalificación de Jules. "Lo siento por él, pero las reglas son reglas. En el fondo, sin embargo, esto no es lo más importante, sino poder participar en esta prueba tan bonita y unirse a la fiesta. Espero volver aquí más a menudo porque me encanta Brasil y Florianópolis".

Por otro lado, Massa no ha querido ocultar su alegría por el éxito del evento: "Ha habido de todo aquí. Carrera sobre lluvia, lo cual nunca había pasado en el Desafío, un novato que ganó de una manera sin precedentes las dos carreras y terminó descalificado... Era importante para mí porque finalmente he conseguido subir al podio después de una temporada muy complicada. Es un gran impulso para llegar mucho más fuerte a 2012".

Resultados finales:

Primera carrera
1 - Jules Bianchi, 25 vueltas en  26min 17s 395
2 - Jaime Alguersuari, a 7s 487
3 - Felipe Massa, a 7s 2538
4 - Nelsinho Piquet, a 20s 280
5 - Antonio Pizzonia, a 21s 602
6 - Rubens Barrichello, a 22s 529
7 - Jérôme D'Ambrosio, a 26s 620
8 - Lucas di Grassi, a 29s 376
9 - Allam Khodair, a 29s 788
10 - Luciano Burti, a 35s 827
11 - Vitantonio Liuzzi, a 38s 301
12 - Ricardo Zonta, a 38s 406
13 - Tony Kanaan, a 38s 982
14 - Cacá Bueno, a 39s 209
15 - Xandinho Negrão, a 39s 292
16 - Vítor Meira, a40s 254
17 - Bia Figueiredo, a 40s 308
18 - Adrian Sutil, a 42s 598
19 - Leonardo Nienkotter, a 43s 513
20 - Hélio Castroneves, a 43s 584
21 - Enrique Bernoldi, a 47s 417
22 - Max Wilson, a 47s 730
23 - Pastor Maldonado, a dos vueltas
24 - Christian Fittipaldi, a dos vueltas
25 - Pietro Fitttipaldi, a tres vueltas
26 - Tuka Rocha, a tres vueltas

Segunda carrera
1- Jaime Alguersuari, 33 vueltas en 31min 30s 485
2- Lucas Di Grassi, a 5s 211
3- Rubens Barrichello, a 5s 353
4- Felipe Massa, a 5s 946
5- Jerome D´Ambrosio, a 6s 515
6- Antonio Pizzonia, a 6s 997
7- Ricardo Zonta, a 11s 371
8- Luciano Burti, a 14s 500
9- Marcos Gomes, a 14s 791
10- Helio Castroneves, a 18s 226
11- Vitantonio Liuzzi, a 18s 720
12- Cacá Bueno, a 31s409
13- Enrique Bernoldi, a 31s 641
14- Gianni Morbidelli, a 39s 020
15- Pietro Fittipaldi, a 46s 142
16- Allam Khodair, a cuatro vueltas

Clasificación general
1 - JAIME ALGUERSUARI - 45 puntos
2 - FELIPE MASSA - 29
3 - LUCAS DI GRASSI - 28
4 - RUBENS BARRICHELLO - 26
5 - JULES BIANCHI - 25
6 - ANTONIO PIZZONIA - 21
7 - JEROME D' AMBROSIO - 20
8 - LUCIANO BURTI - 14
9 - RICARDO ZONTA y NELSINHO PIQUET - 13
11 - VITANTONIO LIUZZI - 12
12 - ALLAM KHODAIR y MARCOS GOMES - 7
14 - HELIO CASTRONEVES y CACÁ BUENO - 6
16 - TONY KANAAN y ENRIQUE BERNOLDI - 3
18 - GIANNI MORBIDELLI - 2
19 - XANDINHO NEGRÃO y PIETRO FITTIPALDI - 1

Vettel gano como un Campeon en Italia

El líder del mundial ha asestado el golpe prácticamente definitivo al campeonato al conseguir el triunfo en el circuito que, a priori, era menos propicio para su monoplaza. Sebastian Vettel ha vencido el Gran Premio de Monza por segunda vez en su carrera, después de conseguir precisamente en Monza su primer gran éxito en la Fórmula 1 de la mano del equipo Toro Rosso. Ahora, tres años después, el campeón del mundo más joven de la historia tendrá la oportunidad, ya en Singapur, de alzarse con el bicampeonato.

En la jornada del sábado, Sebastian no podía creerse que había conseguido hacerse con la pole en el trazado italiano, donde Red Bull siempre había sufrido y los resultados de los monoplazas de Milton Keynes no habían sido los mejores. Algo similar debe estar pensando ahora, después de lograr el primer podio y la primera victoria para el equipo en Monza.

Su carrera se definió en las primeras vueltas. Aunque su gran temor en la salida era que los McLaren le arrebatasen esa posición de privilegio desde la que partía, fue Fernando Alonso con su Ferrari quien, en una arrancada arriesgada e increíble, consiguió ponerse en cabeza. Pero 'Seb' pudo devolverle esa jugada maestra con un adelantamiento no menos espectacular, y a partir de ese momento todo fue sobre ruedas para él. Se marchó en solitario en cabeza y no tuvo rival hasta que cruzó bajo la bandera a cuadros en la vuelta 53.

El coche de seguridad hizo aparición durante la primera vuelta, después de un múltiple accidente provocado por Vitantonio Liuzzi y en el que se vieron obligados a abandonar tanto él como Nico Rosberg y Vitaly Petrov. La carrera en sí fue bastante accidentada, y hasta nueve pilotos se vieron obligados a abandonar, bien por problemas mecánicos o bien por incidentes en la pista.

Uno de ellos fue el australiano Mark Webber, quien dañó su alerón delantero en un toque con Felipe Massa en la primera curva y posteriormente perdió el control de su RB7 en la Parabolica, anotando el primer abandono del equipo Red Bull desde el Gran Premio de Corea de 2010.

Una vez que Vettel comenzaba a escaparse en cabeza, la lucha por el podio se centraba en cuatro nombres: Alonso, Hamilton, Button y un sorprendente Michael Schumacher que, tras una fantástica salida, pudo colocarse en tercera posición e incluso intimidar al propio Fernando en algunos momentos por la segunda. Tras una intensísima lucha con los McLaren, terminó siendo sobrepasado por ambos, no sin dejarnos maniobras espectaculares a alta velocidad. El heptacampeón terminó la carrera en una muy buena quinta posición.

En plena pelea con Michael, Lewis Hamilton arriesgó demasiado y Jenson Button aprovechó para pescar en río revuelto y situarse en tercera posición, con pista libre por delante para dar caza a Alonso. Así lo hizo, y tras aguantar pegado al alerón trasero del Ferrari, esperó al cambio de neumáticos para, con los más duros, sobrepasar al español y situarse segundo, posición en la que terminó la carrera por tercer año consecutivo.

Su compañero en McLaren, por su parte, perdió mucho tiempo tras Schumacher, lo que a largo plazo le costaría sus opociones de podio. Y aunque al final de la carrera pudo acercarse al doble campeón mundial, no tuvo oportunidad de adelantarle y finalizó cuarto. El tercer puesto de Alonso no solo significa la consecución de su quinto podio en las últimas seis carreras, sino que además le permite colocarse segundo en el mundial y encabezar la lucha por el subcampeonato.

Felipe Massa, una vez más, realizó una carrera en tierra de nadie, con sus opciones bastante comprometidas tras el toque con Webber en la primera chicane. El brasileño no pudo conseguir mejorar ese sexto puesto con el que cruzó bajo la bandera a cuadros, a diez segundos de Schumacher y con mucho margen de ventaja respecto a los monoplazas de la parte media de la parrilla.

Jaime Alguersuari consigue el mejor resultado de su carrera

El mejor de dicha zona media fue el español Jaime Alguersuari, que volvió a cuajar otra gran actuación saliendo desde el decimoctavo lugar, y terminando en séptima posición, lo que significa que consiguió el mejor resultado en carrera desde que está en la Fórmula 1. Además, supera ya a su compañero Buemi en la clasificación del mundial, donde es decimotercero con un total de 16 puntos. El suizo también logró sacar un punto en el día de hoy, al terminar por delante de los dos Williams.

Otro piloto que se hizo con su mejor resultado en la F1 fue Bruno Senna, que devolvió ese mítico apellido a la zona de puntos tras terminar en novena posición. Son sus dos primeros puntos en la categoría, y una actuación que le otorgará confianza, tanto a él como al equipo, de cara a lo que resta de temporada. Junto a él, en esa zona de puntos terminó el debutante Paul di Resta, sumando cuatro puntos más que le permiten superar a Sergio Pérez como mejor 'rookie' en la clasificación del mundial.

Solo cinco de los monoplazas que terminaron la carrera no consiguieron puntuar, y entre ellos se encuentran los dos Williams, cuyo resultado final se puede calificar de decepcionante. Tras ellos terminaron los dos Lotus, con Heikki Kovalainen por delante del renovado Jarno Trulli, y Timo Glock fue, con su Virgin, el último clasificado en este domingo, entrando en decimoquinta posición.

Finalmente, cabe destacar el doble abandono de Sauber, donde ni Kamui Kobayashi ni Sergio Pérez consiguieron terminar la carrera, y la desastrosa actuación de HRT, con Liuzzi perdiendo el control en la primera curva tras la salida y Daniel Ricciardo quedándose clavado en la parrilla. El australiano pudo volver a salir a pista, pero terminó fuera de la clasificación a más de 14 vueltas del vencedor.

Alguersuari: 'El coche ha mejorado pero en condiciones predecibles estariamos fuera de la Q1'

El piloto español Jaime Alguersuari (Toro Rosso) ha asegurado que no es "extraño" que no haya sido capaz de superar la Q1, ya que ni él ni Sebastien Buemi, su compañero de escudería, disponen todavía de un coche competitivo en pista seca. "Puede parecer extraño y tal vez paradójico, pero hace dos semanas hice la mejor calificación de mi carrera deportiva en Spa, logrando la sexta plaza y hoy en Monza no he logrado pasar el corte de la Q1. Las razones para mí son obvias: Buemi y yo seguimos teniendo un coche que ha mejorado y que seguramente mañana en carrera, cargado a tope de gasolina, ofrecerá un buen ritmo y como en otras ocasiones saliendo desde atrás podemos aspirar a puntuar, pero la realidad es que en condiciones predecibles de pista seca y mucho agarre, estamos detrás al filo del corte en la Q1", aseguró el piloto catalán. "Buemi, que ha hecho una vuelta extraordinaria, apenas dos décimas más rápido que yo, ha terminado dieciséis y yo dieciocho. En cambio en Spa, un circuito de extrema conducción y muchos virajes de media y alta velocidad, especialmente con lluvia, humedad, partes secas y mojadas, yo me defiendo especialmente bien y puedo tener unos resultados que en Monza actualmente son imposibles. Pero en cualquier caso no es un drama", sentenció. A pesar de todo, Alguersuari es optimista. "Todo el equipo Toro Rosso tanto el técnico como el mecánico, ha trabajado muy bien en este coche y estoy convencido que mañana nos permitirá, si ningún otro rival pierde la calma y nos enmbiste a Buemi o a mí, llegar a los puntos", dijo. "Actualmente Toro Rosso tiene 22 puntos y quiero recordar que excepto China que califiqué séptimo y Spa que califiqué sexto, todos los puntos obtenidos los hemos conseguido saliendo en ocasiones el 18 y en otras los últimos. Mañana será otro día, tengo la impresión de que tanto Buemi como yo, vamos a aumentar nuestra cuota de puntos", finalizó.