Ferrari presenta su monoplaza para 2016

La Scuderia Ferrari ha presentado su nuevo monoplaza, el SF16-H, con el que Sebastian Vettel y Kimi Raïkkonen intentar arrebatar el título al Mercedes. El coche ha vuelto a adoptar el histórico blanco que hacía años que no veíamos, situado en la aleta. En la parte inferior vemos en color negro la parte interior del alerón delantero. 

Nico Hulkemberg espera luchar por el podio en 2016

El ganador de la 24 horas de Le Mans y piloto de Force India ha hecho una valoración objetiva de la temporada 2015 para su equipo. También ha hablada de sus objetivos para la próxima temporada y los rumores que le sitúan en la escudería Ferrari en el futuro. Os dejamos fragmentos de la entrevista.
La pasada campaña tuve un final histórico para el equipo. Creo que pudimos mejorar bastante a lo largo de la temporada y siempre hemos luchado por conseguir buenos puntos.También estoy muy contento con mi compañero de equipo. Nos exigimos bastante porque queremos ambos conseguir buenos resultados y la pasada campaña ambos tuvimos un buen rendimiento. "Creo que Kimi Räikkönen todavía puede ofrecer todavía un buen rendimiento.Ya llegará el momento más adelante de ver qué pasa. Por ahora, quiero seguir como el año pasado."

Nikolas Tombazis será el nuevo jefe de aerodinámica de Manor

Nikolas Tombazis ha sido fichado por Manor F1 Team como jefe de aerodinámica. El ex de Ferrari ha desenpeñado el rol de diseño de los monoplazas italianos, también ha formado parte de Benetton o Mclaren. Tombazis se unirá al equipo técnico de Monor dirigido por John McQuilliam. Así, poco a poco, Manor F1 Team se va afinando como equipo con personas de renombre en la Formula 1, también cuenta con motor Mercedes y caja de cambios de Williams. Declaraciones del italiano:

"Estoy muy contento de unirme a la Manor F1 Team en este momento emocionante de su desarrollo. El equipo cuenta con planes impresionantes y está invirtiendo en todas las áreas adecuadas para lograr sus ambiciones en la pista, así que estoy muy ansioso de ser parte de ese viaje. El equipo de diseño existente ya es muy fuerte y espero con interés trabajar con un gran grupo de personas para sacar el máximo de las oportunidades que se nos presenten para ayudarnos a progresar a través de la parrilla durante las próximas temporadas".

Vettel es el ejemplo a seguir para Verstappen y no Hamilton

Para el joven holandés el de Ferrari es su ejemplo a seguir, y no el vigente campeón. Max ha hecho una temporada de infarto, llena de adelantamientos memorable, con el de Nasr en Bélgica, que le valió para ganar el premio al mejor adelantamiento de la temporada. Así Jos, su padre quiere ver a su hijo dentro de unas temporadas en un equipo puntero y le ayudara lo máximo a que lo repita. 

"He aprendido mucho de mis errores y estoy tratando de que Max no los repita. Esto tiene que ver con él. Así que terminará estando en un equpo puntero. " Dice el padre.

Aunque su padre prefiere ir paso a paso antes de llegar a un equipo que le permita luchar por títulos mundiales, por tanto prefiere que eso sea en 2017.
"Max es todavía joven. Otro año en Toro Rosso es mejor para él. Es mejor que su carrera vaya despacio. Otro año de aprendizaje y entonces estará listo."

Jos estaría de acuerdo si su hijo le pidiera que no le acompañara. "Si ya no me quiere más allí estoy seguro de que me lo va a decir, pero yo no creo que vaya a llegar ese momento, hemos pasado por muchas cosas juntos."concluyo.
"En realidad no hay muco mas que haya cambiado en nuestra relación. Para mi es importante que él este ahi."comenta. 

Toro Rosso tendra motores Ferrari para el el próximo año

La escudería de Faenza rodara en 2016 con motores Ferrari, que son del 2015. Después de haber seguido a Red Bull unos años y montar el motor Renault, Toro Rosso volverá a los motores de Ferrari. Así volverá a buscar buenos resultados en 2016 con un buen motor y un buen coche

Rosberg gana en el Gran Premio de Abu Dhabi

Nico Rosberg ha ganado la carrera de Abu Dhabi, dominando de principio a fin por delante de Hamilton y Raikkonen. Vettel pudo acabar cuarto después de cambiar de estrategia y salir victorioso.
En la salida Hamilton no salio bien pero pudo mantener la posición de los ataques de Raikkonen y Pérez. Por detrás Alonso se toco con un Sauber, que hizo que se chocará con Maldonado,  y este tuvo que retirarse por problemas en la suspensión de su monoplaza. Alonso recibió una sancion por eso. Durante las primeras vueltas hubo mucha acción en la parte media de la parrilla, sobretodo con los Red Bull y los Toro Rosso. Rosberg empezó a sacar distancia a sus persiguidores hats que en la vuelta 6 Kvyat entro en boxes, abriendo los pit stops. En las siguientes vueltas entraron los demas pilotos excepto Vettel, Grosjean y Ericsson, que iban a estrategia cambiada. En el carril de boxes hubo un accidente entre Bottas y Button, en el que los mecánicos de Williams sacaron peligrosamente al finlandes y este rompió el alerón al colisionar al Inglés. Se llevó una penalización de 5 segundos en su siguiente parada. A su vez, Sainz  tuvo problemas en su parada y perdió la posición con los Williams. En el baile de las segundas paradas Rosberg paro pero Hamilton querría llegar hasta el final, pero su equipo no de lo permitió, por lo que perdió mucho tiempo y las pocas opciones que tenia de batallar con su compañero por la victoria. Por detrás Pérez fue quinto, Ricciardo fue sexto, Hulkemberg acabo séptimo y Massa,  Grosjean y Kvyat completaron el Top ten.  Sainz fue undécimo, Alonso decimoséptimo y Merhi penúltimo. Nico Rosberg consigue si tercera victoria consecutiva y Hamilton su tercer segundo puesto.

Clasificación del mundial de F1

Pilotos

L.Hamilton  381 pts
N.Rosberg   322
S.Vettel       278
K.Raïkkonen 150
V.Bottas        136

Constructores
Mercedes     685 pts
Ferrari        428
Williams        257
Red Bull        175
Force India  136

Los Ferrari saldran atras en el gran premio de austin

Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen se verán forzados a remontar el domingo, ya que su equipo ha evolucionado el motor y tendrán que cambiarlo, perdiendo así 10 plazas cada uno.  

Ferrari ha traído evoluciones en su unidad de potencia en para el gran premio de Las Americas. La escudería de Maranello ha usado los 4 tokens que les quedaban. Estas circunstancias beneficias a Lewis Hamilton en sentenciar si tercer campeonato.

“Penalziar y perder 10 posiones era el plan que inicial, así que no es ninguna sorpresa. Nos hace falta el mejor motor posible y usarlo desde que esté disponible, así que penalizar no es totalmente negativo. Por supuesto es una posibilidad menos de cara al campeonato, pero lo importante es progresar rápido. Este motor prepara el propulsor de 2016 y es muy importante utilizarlo lo antes posible”, destacó Vettel.

Para el tetracampeon del mundo el circuito de Las Americas es un circuito ancho y con muchas rectas y oportunidades para avanzar.

Lewis Hamilton da un paso al campeonato ganando en Sochi

El piloto ingles suma su segunda victoria consecutiva y su segunda victoria en Rusia. Segundo fue Vettel y tercero fue un impecable Perez. Sainz pudo tomar la salida después de pasar la noche en el hospital pero los frenos de su coche no permitieron a este finalizar la carrera cuando iba séptimo, Alonso fue décimo y Merhi decimotercero.
En la salida Rosberg pudo contener los ataques de su compañero mitras que Raikkonen paso a Vettel y Bottas. Hulkemberg trompeo y Ericson no pudo esquivarle y colisionaron, y salio el Safety Car.Verstappen cocho con uno de los Red bull. En la resalida Rosberg empezó a tener problemas con el pedal de acceleración y tuvo que abandonar por motivos de seguridad. Hamilton tomo la primera plaza con Bottas cerca y los Ferrari batallando entre ellos, cosa que les hizo alejarse momentaniamente al finlandés. Por detrás Sainz comenzaba a remontar adelantando a Button y situándose cerca de los puntos. Vueltas mas tarde Grosjean tuvo un accidente en la curva tres, en la cual se salio de la trazada ideal y chocó muy fuerte con las protecciones. Salio el coche de seguridad y los comisarios tardaron en arreglar las protecciones, las cuales no estaban bien colocadas. Ricciardo o Perez, entre otos aprovecharon para entrar en boxes ganando asi mucho tiempo con las primeras plazas. En la vuelta 26, Bottas entró a boxes sintiendo de cerca a Vettel que habia recortado distancias con el de Williams. Después de las paradas los Ferrari y Bottas salieron en tráfico, viéndose obligados de adelantar. Hasta las ultimas vueltas Bottas a Ricciardo, después de luchar duramente con su compatriota, Raïkkonen. Luego a falta de dos vueltas del final Hamilton tuvo  que aminorar l marcha porque su equipo le detecto problema en el alerón trasero. Vettel se acercó marcando la vuelta rápida pero no fue suficiente. Raïkkonen colisiono con Bottas cuando intento adelantarle en la ultima vuelta. Perez que aguanto los neumáticos medios gracias al choque consiguió un podio merecido que consolida a Force India en la sexta posición. Después de que la FIA sancionara a Raïkkonen Mercedes se ha proclamado campeón de constructores.  
Clasificación del mundial de F1

Pilotos

1. L.Hamilton  302 pts
2. S.Vettel         236 
3. N.Rosberg     229
4. K.Raïkkonen 123
5. V.Bottas        111 

Constructores

1. Mercedes    531 pts
2. Ferrari         359
3. Williams      220
4. Red Bull      137
5. Force India  92

Mercedes no motorizara a Red Bull, solo proporcionara motores a escuderias privadas

Toto Wolf ha hablado de por que no sumministraran motores a Red Bull.

"Decidimos como motorista y como equipo que habíamos estado trabajando duro y por mucho tiempo para lograr este éxito hoy tras tomar la decisión de entrar como escudería en el deporte de nuevo en 2010", explicó.

"Por lo tanto decidimos no suministrar nuestros motores a Red Bull y deseamos continuar con nuestro modelo de apoyo independiente, proporcionando motores a equipos privados y queremos respetar las relaciones que tenemos con nuestros clientes” comentó.

La opcion mas competitiva para Red Bull es asociarde con Ferrari en 2016. La marca italiana ya les sumministro motores hace diez años.

Lewis Hamilton gana el Gran Premio de Japón

El vigente campeon del mundo volvió a imponer su supremacía y la de Mercedes desde la primera hasta la última vuelta del gran premio. Segundo fue Rosberg, tercero Vettel, Sainz décimo y Aloso undécimo.
Desde la salida ya hubo incidentes. Rosberg que parecía haber salido bien perdió metros respecto a Hamilton y este le gano el interior alargando su trazada y haciendo que el alemán se viera obligando a abandonar la pista, perdiendo posición con Bottas y con Vettel. Por detrás Ricciardo que había conseguido salir bien vio arruinada su carrera al tocarse con Massa, haciendo que ambos pincharan y perdieran mucho tiempo. Por detrás Alonso pudo salir bien y se posicionase noveno, pero a medida que pasaron las vueltas perdió posicion con Sainz y Ericsson. Kvyat empezo el baile de las paradas en la vuelta nueve, mientras que la mayoria de los pilots entraron en las vueltas siguientes.
A partir de la vuelta 26, Sainz entra en boxes llevandose el bolardo del limite por delante, dañando el alerón delnatero y perdiendo unos segundos muy valiosos. En la vuelta 29 entra Rosberg haciendo el "undercut" a Vettel que entró dos vueltas mas tarde y perdio posición con su compatriota. Por detrás Raikkonen adelanta a Bottas haciendole el "undercut" también. Por detrás, Hulkemberg, Grosjean, Maldonado, Sainz y Verstappen completaban el "Top ten". Alonso pudo tomarse un respiro y gracias a la contención de Ericsson a Perez Kvyat y Massa, y a los lideres pudo mantener la undécima posición, muy buena teniendo en cuenta las carencias de se coche y de su unidad de potencia. Hamiltn gano, sacando 18 segundos a Rosberg y 20 a Vettel y se recupera del batacazo en Singapur.
 
Clasificación del mundial de F1

Pilotos

1. L.Hamilton  277 pts
2. N.Rosberg     229
3. S.Vettel         218 
4. K.Raïkkonen 118
5. V.Bottas        111 

Constructores

1. Mercedes    506 pts
2. Ferrari          337
3. Williams      208
4. Red Bull      127
5. Force India  77

Sebastian Vettel triunfa en la noche del Gran Premio de Singapur

El piloto germano volvió a ganar el Gran Premio nocturno de Singapur, por delante de Ricciardo, Raïkkonen y Roberg que fue cuarto. Vettel ya lleva cuatro carreras ganadas en Singapur de ocho disputadas ganando como lo hizo con Red Bull en 2011, 2012 y 2013 . Lewis Hamilton tuvo que abandonar por problemas de potencia de su motor, los Mclaren también abandonaron por problemas con la caja de cambios. La salida fue tranquila sin ningún contratiempo, excepto Verstappen  que no pudo tomarla y causó una bandera amarilla. Vettel salio muy bien y le saco cierto margen a Ricciardo, Alonso y Sainz estaban muy cerca de los puntos, undécimo y duodécimo.  Durante el primer stint se mantenían las distancias entre los primeros. Grosjean fue el primero en parar haciendo el "undercut"  a Sainz y Alonso que con sus malas paradas ni pudieron contener al francés. Kvyat entro una vuelta antes de que Massa y Hulkemberg colisionaran, el alemán abandono y se llevó de propina una sanción de tres posiciones para Japón. Kvyat perdió la posición con los dos Mercedes gracias al virtual Safety Car. Después salio el Safety Car para que se pudiera limpiar la pista.

Después de la re salida Vettel comenzó a alentir el ritmo para complicar la degradación de los neumáticos a Ricciardo, haciendo que Kim Raïkkonen sea acercará pero jo consiguió poner nervioso al australiano. Hamilton que estaba cerca de ellos y con estrategia cambiada respecto a los líderes (iba con duras), empezó a sufrir pérdida de potencia en su propuso lo que le hizo perder mucho tiempo y decidieron abandonar. Roberg subía a la cuarta posición mientras que Alonso abandonaba. Volvió a salir el Safety Car por culpa de un aficionado que salto a la pista. En la reanudación los Manor entorpecieron a los pilotos que venían detrás ya que no se habían desdoblado. A partir de ahí los Toro Rosso empezaron a adelantar, hasta finalizar octavo Verstappen y noveno Sainz.
Vettel ganó con1, 4 segundos de ventaja sobre Ricciardo y 17 sobre su compañero Raïkkonen,  que firma una sólida carrera.

Hamilton gana olgadamente el Gran Premio de Italia

Lewis Hamilton se ha impuesto contundentemente en el Gran Premio de Italia, segundo fue Vettel y completo el podio Felipe Massa. En la salida Hamilton salio perfectamente, no como Raïkkonen que se quedo parado, echando por tierra su buena classificacion, Vettel se posiciono en segunda posición, delante de Massa, Bottas. En la parte fonda de la parrilla los Mclaren remontaban algunos puestos con Alonso 12 y Button 9. A partir de allí, Hmilton aumentaba la distancia con Vettel y Rosberg se acercaba a los Williams sin éxito. Por detrás Red Bull y Toro Rosso abanzban a los Mclaren, que no podían seguir su ritmo.
En el baile de las paradas, Rosberg se adelantaba a los Williams y cambiaba a los duros, abanzando a ambos y teniendo pista libre para atacar a Vettel y Hamilton seguia a lo suyo. La carrera se estabilizo, pero al final hubo algunas complicaciones en Mercedes. Nico Rosberg, que tenia un motor en desventaja con su compañero, y antiguo, reventó motor, mientras que a Lewis Hamilton le decían por radio que apretara, cubriéndose de una posible nación con las presiones de neumáticos, pero los comisarios no los sancionaron ya que no había un medida estándar en la presión de los neumáticos Pirelli. Se retiraron los dos Lotus a las primeras de cambioy Alonso a falta de 6 lenguas.

Clasificación del mundial de F1

Pilotos

1. L.Hamilton  252 pts
2. N.Rosberg     199
3. S.Vettel         178 
4. F.Massa         97
5. K.Raïkkonen 92

Constructores

1. Mercedes    451 pts
2. Ferrari          242
3. Williams      188
4. Red Bull      113
5. Force India  63

Lewis Hamilton priva a Ferrari y a Vettel de la pole en Shakhir

Lewis Hamilton, nuevamente se saco una as de la manga y pudo conseguir la pole con cuatro decimas sobre el tetracampeon. La vuelta del aleman(1’32”982), que acabo segundo, fue buena, pero no lo suficiente para conseguir esa ansiada pole que, tanto el como Ferrari, desean consegir. Discreta la actuacion de Rosberg que acabo tercero a algo mas de una decima de du compatriota y cuarto fue Raikkonen, mostrendo, una vez mas la mejoria de los de Maranello.

Carlos Sainz, pudo volvera formar parte en la Q3, gracias a una gran ultima vuelta en la Q2. ESte saldra el noveno en la parilla mañana. Buen sabado fue para Aloonso que consiguio pasar a la Q2,y saldrá 14º, delante de su compañero, Button, que no pudo completar ninguna vuelta debido a un problema con el coche. El Mclaren-Honda muestra en cada carrera una evolucion respeto a sus rivales directos. 

Hamilton gana en el Gp de China

El bicampeon se ha impuesto en todas les sesiones de la temporada ya que ha dominado en todas las sesiones del gran premio. En la salida supo defender la plaza sobre Rosberg e impuso su "Hammer Time" hasta la meta. Segundo, completando el doblete de Mercedes (segundo de la temporada) ha sido Nico Rosberg que sudo para aguantar a los Ferrari, a los que les favorecia mas el compuesto medio que el duro, donde los Mercedes pusieron pies en polvorosa frente a sus rivales.
Los Ferrari coparon las dos siguientes posiciones con Vetterl tercero y Raïkkonen cuarto que pudo adelantar a los dos Williams y se quedo cerca del tetracampeon antes del accidente de Verstapen. Quinto y sexto fueron los dos Williams, con Massa delante de Bottas, ambos tuvieron una carrera tranquila.Septimo fue Grosjean, completando asi una carrera solida, igual que Nasr, octavo, y el top 10 lo completaron Ricciardo y Ericson.
Los monoplazas que equipavan el motor Renault han sufrido bastante y se han alejado de los puestos de cabeza: Kvyat tuvo que abandonar por problemas mecanicos cuando luchaba por los puntos, Verstappen que estaba completando una buena carrera se vio forzado a abandonar debido a problemas mecanicos y Carlos Sainz Jr  

Lewis Hamilton encabeza la clasificación del Gran Premio de Australia

El bicampeon ha encabezado la clasificación del Gran Premio de Australia, delante de su compañero Nico Rosberg  y del cuatro veces campeón, Sebastian Vettel. Los Mercedes le sacaron siete décimas a este y se mostraron una vez más intratables. Ferrari posicionó a sus dos monoplazas 3 y 5, postulandose como el equipo que más había mejorado durante el invierno y la alternativa a Mercedes en clasificación a ellos. 4 y 6 fueron los Williams, quizás un poco más lejos de lo esperado.  Red Bull sufrió en esta clasificación ya que tuvieron muchos problemas con el motor Renault. Ricciardo sufrió para colocar a su Redbull 7 y Kviat que no paso el corte, 12. Muy cerca de los de Milton Keynes se quedó el debutante Carlos Sainz jr. Su compañero y también debutante Verstappen saldrá 11.

LA SORPESA: Carlos Sainz.  El Madrileño ha sorprendido con su madurez, sumando a uno de los mejores Toro Rosso fabricados, supo aprovechar sus oportunidades.

LA DECEPCIÓN: Mclaren-Honda.  Se esperaba más de la escudería anglo japonesa, más teniendo cuenta que pudieron disfrutar del propulsor de Mercedes la temporada pasada. Sólo Button y Magnussen han superado a Manor, que no ha completado una vuelta al circuito por problemas de software.

Ferrari presenta su nuevo bólido: el SF15-T.

Ferrari da a conocer al público su máquina para este 2015. La escuderia italiana a presentado el SF15-T. Con una plantilla practicamente renovada por completo y con Kimi Raïkkonen como compañero llega Sebastian Vettel, el elegido para llevar a la Scuderia a la lucha del mundial, de la que ya lleva lejos muchos años sin ganar.
Ferrari continuará apostando por el sistema pull-rod en la suspensión delante ra. No obstante, se aprecian cambios en la misma, con sus elementos más separados y dejando más espacio entre ellos, más perfilados, quizás buscando mayor limpieza en el flujo de aire en esa zona.

El morro en este es diferente a los presentados hasta ahora excepto Sauber. Ferrari contiene con un morro ancho. El alerón está muy trabajado, con varios planos y las tomas de aire de los frenos delanteros son bastante grandes. Tiene más distancia entre los ejes con una parte trasera mas pequeña.

Stefano Domenicali dimite en la jefatura de Ferrari

El ex jefe de Ferrari ha presentado la carta de dimission al equipo despues del mal inicio de temporada y a los malos resultados de Alonso y Raïkkonen.

Stefano ha recibido muchas criticas y le han señalado como el principal culpable del rendimiento del monoplaza.

Durante su mandato unicamente consiguieron el titulo de constructores de 2008, y se quedaron a las puertas del mundial de pilotos de 2008, 2010 y 2012, con Lewis Hamilton y Sebastian Vettel (2) como campeones respectivamente.

Sebastian Vettel marca la pole position en la calificacion del GP de Bahrein 2012

Ya casi dábamos por desaparecidos a los Red Bull en este comienzo de temporada, sobre todo después de una temporada pasada en la que monopolizaron absolutamente las calificaciones y las pole position. En los tres primeros Grandes Premios, Sebastian Vettel no logró colocar su coche entre las posiciones de cabeza, pero a la cuarta fue a la vencida. Parece que Red Bull han recuperado el buen rendimiento en calificación, aunque todo sea dicho, pasando más apuros y con diferencias más apretadas que en la temporada anterior.
Después de unos meses sin apenas noticias de él, hoy vimos de nuevo al dedo índice de Sebastian Vettel tomar protagonismo tras la finalización de la sesión. El bicampeón alemán de Red Bull le arrebató a Lewis Hamilton la pole position en su segundo y último intento en la Q3, tras una vuelta prácticamente perfecta. Hamilton se tuvo que conformar así con la segunda plaza en parrilla, mientras que Mark Webber también completó una buena sesión con su tercer mejor tiempo final.

La segunda vuelta lanzada de Hamilton en la Q3 no fue del todo perfecta, lo que le impidió rebajar el tiempo de Vettel. Aún así, queda por resolver la incógnita de si esta mejoría de Red Bull no será un espejismo, o si bien realmente la mejora estará ahí también en la carrera de mañana y en las próximas sesiones de calificación. Por lo pronto se avecina una carrera interesante, y ojalá podamos ver un bonito duelo entre Hamilton y Vettel por el triunfo, quién sabe si con algún convidado más, como Button (que saldrá desde la cuarta plaza en parrilla o Rosberg (quinto).
Precisamente de Rosberg se esperaba mucho hoy. Después de haber conseguido pole y victoria indiscutible en el GP de China y de haber marcado el mejor tiempo en las dos últimas sesiones de entrenamientos libres, hoy no estuvo a la misma altura. Marcó el quinto mejor tiempo en la Q3 con una única vuelta, hacia el final de la sesión, pero mañana puede dar mucha guerra si la suerte y los neumáticos acompañan, ya que el Mercedes está a la altura de los más rápidos.

Tampoco tuvo hoy Michael Schumacher su día. El heptacampeón alemán no pudo ni pasar de la Q1 debido a un fallo en su DRS y a que el equipo dio por bueno su tiempo de vuelta marcado, deseando que fuese suficiente para entrar en la Q2, y en el último momento fue superado por Kovalainen. Schumi tendrá que remontar si quiere sumar algún punto (sólo lleva uno hasta el momento) y saldrá decimoctavo, por tanto, dos puestos por detrás del propio Kovalainen. El finlandés está siendo rápido en Bahrein con su Caterham, y esto le valió para entrar en la Q2 contra todo pronóstico.
Y si va la cosa de finlandeses, también hay que reseñar el undécimo puesto en parrilla de Kimi Raikkonen, que se quedó in extremis a las puertas de entrar en la Q3, siendo superado con el cronómetro ya detenido por Ricciardo y por Sergio Pérez. Se espera una buena carrera mañana del mexicano, que saldrá octavo. Grosjean, por el contrario, saldrá séptimo. Los restantes eliminados en esta Q2 fueron Kobayashi, Hulkenberg, Felipe Massa y los dos Williams. Pastor Maldonado se verá penalizado con el retraso de cinco posiciones en parrilla, debido a haber tenido que reemplazar su caja de cambios.
Por la parte de Ferrari, Massa continúa sin rendir al nivel esperado. Un decimocuarto mejor tiempo en la Q2, quedándose fuera de la Q3, fue lo mejor que pudo conseguir. El brasileño todavía no ha puntuado en las tres carreras anteriores, así que mañana tendrá ante sí una nueva prueba de fuego.

Fernando Alonso sí entró en la Q3, no sin apuros y tras haber gastado todos sus juegos nuevos de neumáticos blandos. Ya en la Q3, y ante la imposibilidad de ser tan rápido como los de arriba, no marcó tiempo, saliendo noveno en parrilla. Eso sí, el asturiano tendrá la ventaja de elegir neumáticos para la salida, por lo que no sería de extrañar que lo viésemos con los duros para potenciar su estrategia de carrera.
Las últimas posiciones estarán copadas por los equipos de costumbre. Es decir, con la excepción de Kovalainen, ahí están el Caterham de Petrov, el Toro Rosso de Vergne y los dos Marussia y HRT. La escudería española sí realizó un buen papel, ya que además de haber entrado dentro del 107%, pudiendo disputar la carrera, Pedro de la Rosa calificó 22º, por delante del Marussia de Timo Glock. Mañana el objetivo de los HRT será finalizar la carrera: si además pudiesen batir en la línea de meta a los Marussia sería ya una buena noticia.
Las estrategias de neumáticos y las paradas en boxes también serán claves mañana. Se espera una alta degradación de neumáticos, debido a los compuestos que ha traído Pirelli a Bahrein, bastante blandos, y a las altas temperaturas del asfalto. Se supone que la mayoría de pilotos irán a tres o a cuatro paradas en boxes, por lo que esto debería darnos una amplia diversidad de estrategias, y si a esto le sumamos la igualdad en pista de muchos equipos, el GP de Bahrein 2012 se plantea sobre el papel muy emocionante. Mañana lo descubriremos.

Calificación GP de Bahrein 2012 – Tabla de tiempos y parrilla de salida

Tabla de tiempos: Formula1.com

Ferrari y Red Bull cerrarán la pretemporada 2012 el lunes 5 de marzo

Los terceros y últimos test de la pretemporada 2012 está previsto que se celebren en el Circuit de Catalunya del día 1 al 4 de marzo, es decir, entre el jueves y el domingo de la semana que viene. Pero los equipos Ferrari y Red Bull han decidido hacer un pequeño cambio de planes en su calendario.

Las dos escuderías han anunciado que iniciarán estos test un día más tarde que sus rivales, el viernes día 2, y que los terminarán el lunes día 5. Así pues, el F2012 y el RB8 estarán en pista cuatro días completos al igual que los coches del resto de equipos, pero con la ventaja de que el lunes rodarán en solitario.

La Scuderia tomó primero la decisión de hacer este retraso de un día y posteriormente Red Bull preguntó a la escuadra italiana si se podrían unir a ellos en pista el día 5, recibiendo una respuesta positiva al respecto. Ambos equipos justifican el cambio de calendario alegando problemas logísticos. Y es que se cree que tanto los chicos de Maranello como los de Milton Keynes tienen algunos ases guardados en la manga para ese último día en pista.

Lotus también busca un nuevo test

"Hemos decidido unirnos a Ferrari rodando de viernes a lunes en lugar de jueves a domingo. Sólo nos retrasamos un día", comentó Christian Horner, jefe de Red Bull, a Autosport. "Desde el punto de vista logístico, tiene un poco más de sentido. Le pedimos a Ferrari si podríamos unirnos a ellos y estuvieron de acuerdo".

"Está en el contrato de los test y también dentro de las reglas de los entrenamientos. Estamos en el límite de tiempo para esto. Es algo que hemos elegido para hacer. Lotus están haciendo lo suyo, pero eso es por diferentes razones", concluyó.

Horner cita a Lotus porque el equipo de Enstone ha pedido al resto de escuderías de la parrilla que les permitan hacer un test privado de tres días de duración, ya que no han podido rodar esta semana en Barcelona. De obtener luz verde, dicho test se llevaría a cabo entre el lunes y el miércoles de la semana que viene, y tendría lugar o en el circuito de Silverstone o directamente en Montmeló.

Lewis Hamilton encabeza también los segundos libres en Hungaroring

El piloto británico Lewis Hamilton terminó esta jornada de viernes del Gran Premio de Hungría encabezando la tabla de tiempos de los segundos libres, después de haber hecho lo propio en la sesión matutina a bordo de su McLaren. El ganador del último Gran Premio, celebrado en Nürburgring, superó por más de dos décimas a Fernando Alonso en su primera toma de contacto con los neumáticos superblandos, mientras su compañero Jenson Button fue tercero, quedándose a tres décimas.

El piloto español de Ferrari lideró gran parte de la sesión al haber marcado el mejor registro con los blandos y haber sido el primero en mejorar dicho crono son los Pirelli 'option', el compuesto más blando de los dos que la marca italiana trae a Budapest, y que parece ser alrededor de ocho décimas más rápido que los 'prime'. Sin embargo, los dos McLaren se situaron posteriormente en la parte alta de la tabla al rebajar sus tiempos varios minutos más tarde que el asturiano.

Los dos Red Bull han estado bastante escondidos durante esta segunda hora y media de pruebas, y han terminado el día a medio segundo de los mejores cronos. Mark Webber volvió a rodar con normalidad tras su accidente de los primeros libres, y superó a su compañero Sebastian Vettel por algunas centésimas de segundo, antes de que ambos se dedicasen a realizar las típicas tandas largas en los últimos minutos de estos entrenamientos.

Tras ambos RB7 se situó Felipe Massa, siendo junto a su compañero en Ferrari los dos que más vueltas han completado en esta sesión de la tarde, aunque quedándose a más de ocho décimas del español. Nico Rosberg y Michael Schumacher fueron séptimo y octavo respectivamente, separados por tres décimas, mientras los dos Force India confirmaron su mejoría cerrando el 'top ten', con Di Resta noveno y Sutil décimo.

Tras los dos monoplazas del equipo indio se situaron los dos Sauber, siendo en esta ocasión Kobayashi el primero de ellos, tres décimas por delante de Sergio Pérez, después de que este fin de semana se haya anunciado la continuidad de ambos en el equipo suizo de cara a 2012. Rubens Barrichello y Pastor Maldonado terminaron en decimotercera y decimoquinta posición respectivamente con sus Williams, existiendo medio segundo de diferencia entre las mejores vueltas de ambos.

Lotus Renault GP parece continuar en ese bache en el que han caído en las últimas carreras, siendo su ritmo actual muy inferior al de los mejores después de haber empezado la temporada consiguiendo dos podios. Nick Heidfeld volvió a su asiento después de cederlo en favor de Bruno Senna en los libres 1, y se coló entre los dos Williams, superando a Vitaly Petrov en prácticamente siete décimas.

Jaime Alguersuari también terminó por delante del ruso, y a tan solo una milésima de Maldonado. El español afronta el primer Gran Premio en el que corre por tercera vez, al haber debutado aquí en 2009, y en estos segundos entrenamientos superó a Sébastien Buemi por siete décimas tras rodar un total de 26 vueltas, nueve menos que el suizo.

En la parte baja de la tabla, Jarno Trulli finalizó por delante de Heikki Kovalainen en su regreso a bordo del monoplaza de Team Lotus. Tras ellos se situaron los dos Virgin, con el renovado hasta 2014 Timo Glock en vigesimoprimera posición y Jérôme D'Ambrosio en vigesimosegundo lugar. Finalmente, la tabla la cerraron los dos HRT, con Daniel Ricciardo por delante de Vitantonio Liuzzi, aunque ninguno de los dos pilotos del equipo español consiguió meterse en el 107% del mejor tiempo del día.

Tabla de tiempos:

Pos  Piloto               Equipo                Tiempo             Vueltas
 1.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes      1m21.018s           29
 2.  Fernando Alonso       Ferrari               1m21.259s  + 0.241  40
 3.  Jenson Button         McLaren-Mercedes      1m21.322s  + 0.304  34
 4.  Mark Webber           Red Bull-Renault      1m21.508s  + 0.490  35
 5.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault      1m21.549s  + 0.531  31
 6.  Felipe Massa          Ferrari               1m22.099s  + 1.081  40
 7.  Nico Rosberg          Mercedes              1m22.121s  + 1.103  36
 8.  Michael Schumacher    Mercedes              1m22.440s  + 1.422  36
 9.  Paul di Resta         Force India-Mercedes  1m22.835s  + 1.817  40
10.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes  1m22.981s  + 1.963  37
11.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari        1m23.030s  + 2.012  34
12.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari        1m23.399s  + 2.381  37
13.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth     1m23.679s  + 2.661  34
14.  Nick Heidfeld         Renault               1m23.861s  + 2.843  28
15.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth     1m24.181s  + 3.163  39
16.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari    1m24.182s  + 3.164  26
17.  Vitaly Petrov         Renault               1m24.546s  + 3.528  21
18.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari    1m24.878s  + 3.860  35
19.  Jarno Trulli          Lotus-Renault         1m24.994s  + 3.976  38
20.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault         1m25.447s  + 4.429  39
21.  Timo Glock            Virgin-Cosworth       1m26.823s  + 5.805  33
22.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth       1m27.261s  + 6.243  28
23.  Daniel Ricciardo      HRT-Cosworth          1m27.730s  + 6.712  31
24.  Tonio Liuzzi          HRT-Cosworth          1m28.255s  + 7.237  25