Rubens Barrichello realiza un test con el IndyCar de KV Racing

El veterano piloto brasileño de Fórmula 1 se sube por primera vez a un bólido americano como posible alternativa en su carrera.

Rubens Barrichello se subió este lunes por primera vez a un monoplaza de la IndyCar en Sebring, para comenzar un programa de dos días de pruebas con el equipo KV Racing.

El veterano piloto brasileño, que luchó hasta el último momento por un asiento en la Fórmula 1, aceptó la invitación para probar el bólido de las Indy Car Series tras la insistencia de su buen amigo Tony Kanaan.

Recordemos que Rubens se quedó sin asiento en Williams hace unas semanas cuando entró en escena Bruno Senna con patrocinadores bajo el brazo que evitaron que Rubinho corriese una temporada más en la máxima categoría... de momento.

Barrichello no se ha comprometido a nada más allá de este pequeño test, pero no descarta la opción de cambiar de categoría si ve que no puede sacar nada en claro de la Fórmula 1, donde aún sigue buscando un rol como reserva ante la falta de asientos como titular.

No se cierra ninguna puerta

"Haré esta prueba con la mente muy abierta y si siento esa pasión que he tenido siempre al pilotar... ¿por qué no? Me encanta competir", expresaba Rubens.

"Siempre he querido probar un IndyCar. Me encanta la velocidad, así que es natural que quiera probarlo", comentaba Rubens al diario O Estado de Sao Paulo. El brasileño aclaraba: "Como no tengo contrato con nadie, no hay nada que pueda impedirme probarlo".

La prueba nombrada se está celebrando con la configuración corta de competición (1,7 millas), además de contar con algunos equipos de Indy que se están familiarizando con el nuevo chásis Dallara para 2012.

Al brasileño le queda cuerda para rato y al parecer no le faltan novias para continuar su carrera.

Adrian Sutil admite estar en negociaciones con Williams

Adrian Sutil ha reconocido que algunas negociaciones han tenido lugar con Williams de cara a la próxima temporada, pues ni él tiene un equipo ni el equipo británico tiene contratado a un segundo piloto. Después de la confirmación de la llegada de Romain Grosjean a Lotus en 2012, los destinos lógicos de Sutil se han reducido a uno, el del equipo de Frank Williams.
Aunque no hay anuncio oficial, está claro que Force India no es una opción para el alemán, que se ve fuera del equipo, con su lugar ocupándolo con total seguridad Nico Hulkenberg. Por otra parte, Toro Rosso tampoco es un camino viable, pues no solo es posible que los dos pilotos 2011 repitan en 2012, sinó que en caso de no hacerlo, Red Bull tiene a dos pilotos más, listos y esperando.
Algunos dirán que HRT tiene un coche disponible, pero si he de ser sincero, no veo a Sutil subiéndose a ese coche, aunque tampoco esperaba ni lo de Vitantonio Liuzzi ni, especialmente, lo de Narain Karthikeyan. Así que todo puede ocurrir. Volviendo al asunto entre Sutil y Williams, el piloto alemán ha reconocido que no hay nada firmado, pero espera que la decisión, sea cual sea, esté tomada a mediados de este mismo mes.
Adrian tuvo muy buenas palabras para Paul di Resta, aunque asegurara que ha sido mejor que él en todas las áreas. Dijo que el escocés ha estado a un nivel muy alto en su primera temporada en la Fórmula 1 y que le ha puesto las cosas difíciles durante todo el año. Según Sutil, no sabe si Di Resta va a quedarse en Force India, aunque lo aclara diciendo que simplemente no sabe detalles de los contratos de otros pilotos.
Personalmente no lo dudo, Di Resta estará el año que viene en uno de los coches de Vijay Mallya. Pero en el caso de Adrian Sutil, no está tan seguro. Habrá que esperar, tal y como él mismo dice, a mediados de este mes. Sobre lo que no hay duda posible es que este año el piloto de Force India lo ha hecho muy bien, terminando en novena posición del campeonato y con algunas actuaciones (como en Interlagos) dignas de mencionar.
Vía | TheF1Times.com

Barrichello y Sutil aseguran que el fichaje de Raikkonen no les afecta

El regreso del finlandés no interfiere en su búsqueda de volante para 2012

De la mano de Lotus Renault, Kimi Raikkonen volverá a la Fórmula 1 en 2012. Tras dos temporadas ajeno a la máxima competición, el retorno del finlandés ha sido la noticia que tanto esperaban los aficionados y profesionales de la categoría reina. Aunque el regreso del campeón de 2007 podría perjudicar la continuidad de otros pilotos, Rubens Barrichello y Adrian Sutil han asegurado que no están preocupados por la llegada de Raikkonen ya que no interfiere en su futuro.

El anuncio del regreso de Kimi Raikkonen a la competición que lo vio proclamarse campeón del mundo en 2007 era una de las noticias más esperadas de los últimos meses. Aunque el retorno de 'Iceman' ha sacudido el baile de pilotos de cara a 2012., Rubens Barrichello y Adrian Sutil, dos de los pilotos que desconocen cuál será su futuro el próximo año, han asegurado no estar preocupados por la vuelta del finlandés.
El brasileño ha afirmado no estar atento a las informaciones que se están produciendo recientemente. "Esta semana no estoy leyendo nada, hay muchos cotilleos. Mi mujer me llamó para decirme 'sólo para que lo sepas, Kimi ha firmado (con Renault)'. Creo que ha cogido a mucha gente por sorpresa, igual que a mí. Pero siempre he dicho que mi mejor opción es Williams. Así que mi situación sigue siendo la misma", señalaba el brasileño a O Estado de Sao Paulo.
Barrichello, el piloto con más Grandes Premios disputados en la historia de la F1, tiene el apoyo de sus compañeros de parrilla, quienes desean que siga en la máxima competición un año más. "Estoy contento con lo que me está pasando. Aprecio la amistad de Felipe pero quiero estar ahí el próximo año. Así que esta vez escucharé solo a Schumacher", afirmaba Barrichello entre risas.
En Interlagos, Michael Schumacher comentó que "cruza los dedos" para que el brasileño continúe en 2012, mientras que Felipe Massa aseguró que el de Sao Paulo tiene una gran trayectoria en la categoría como para estar "rogando" por un patrocinio que alargue su permanencia.
Otro de los posibles afectados por el fichaje de Raikkonen por Lotus Renault sería Adrian Sutil. No obstante, su mánager ha negado que el piloto alemán esté preocupado por el próximo año y ha asegurado que el regreso del finlandés no tendrá ningún impacto en la continuidad de Sutil en la F1. "No afecta directamente a nuestro futuro", afirmaba Manfred Zimmermann a la agencia de noticias DPA.

El DRS de Alonso se activó por error fuera de la zona permitida en carrera

Un problema de configuración en el alerón trasero móvil del monoplaza de Fernando Alonso fue el causante de que este se activase en carrera, durante poco menos de un segundo, fuera de la zona permitida. Ocurrió en la vuelta 23, mientras el piloto español se encontraba tras el Mercedes GP W02 de Michael Schumacher, a la salida de la horquilla posterior a la larga recta trasera del circuito de Shanghai.

Para este Gran Premio de China, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidió que la zona de empleo del DRS se delimitaría a los 752 metros previos a la curva 14, lo cual significa que los pilotos podrían activarlo en plena recta trasera y hasta la mencionada horquilla, siempre que estuviesen lo suficientemente cerca del monoplaza que les precedía.

No hay sanción al no haber obtenido ventaja de ello

El problema experimentado en el Ferrari de Alonso hizo que durante la susodicha vigésimo tercera vuelta el DRS no se pudiese activar hasta 300 metros antes del final de la recta, y que estuviese disponible por tanto durante los 450 metros posteriores a ésta. Esto significa que Fernando no obtuvo ventaja alguna de dicha situación, sino que incluso le perjudicó, por lo que no recibió sanción alguna. Posteriormente, Alonso pudo adelantar a Michael Schumacher a la salida de la horquilla y sin emplear el DRS.

No es el primer problema que Ferrari sufre con este sistema, ya que en la carrera anterior, en Malasia, el propio bicampeón del mundo se quedó sin poder utilizarlo durante la parte final de la misma, viéndose obligado a buscar el adelantamiento a Lewis Hamilton en una zona posterior a la recta principal. Tampoco es la primera vez que el sistema se activa fuera de la zona permitida, ya que en el Gran Premio inaugural, en Australia, el alerón trasero del Williams de Rubens Barrichello se activaba en el sector dos del trazado de Albert Park en lugar de hacerlo en la recta principal.

Schumacher: "Tenemos espíritu de lucha"

El equipo Mercedes GP llegó a Melbourne con grandes expectativas después del rendimiento mostrado durante la última semana de test en Barcelona. Sin embargo, tanto Schumacher como su compañero de equipo Nico Rosberg se mostraron discretos durante la sesión de clasificación. Schumacher no pudo pasar a la Q3, mientras que Rosberg sólo pudo ser 7º.

En carrera las cosas no fueron mejor y ambos terminarían retirándose. Schumacher pinchó su neumático trasero derecho tras un toque con Alguersuari y tuvo que retirarse en la vuelta 19. Rosberg por su parte fue embestido por Barrichelo, que dañó su motor y le obligó a abandonar.

Para Michael Schumacher todavía es demasiado pronto para descartar a Mercedes

"No hay ninguna duda de que queremos hacerlo mejor que en la primera carrera, que fue una decepción para todos nosotros. Lo que pasó en Australia lo vemos como un reto y pienso que es demasiado pronto para descartarnos. Todo el mundo en el equipo sigue siendo positivo y tenemos espíritu de lucha, así que esperamos que el próximo fin de semana sea mejor".

Rosberg también cree que se mostrarán mucho más fuertes en Sepang: "Tuvimos un fin de semana difícil en Australia, pero el equipo ha trabajado duro y estamos seguros de que el coche será fiable en Malasia. Melbourne es un circuito único, conoceremos mejor nuestro nivel de rendimiento en las próximas carreras. Creo que podemos sorprender el próximo domingo. Por los últimos test en Barcelona sabemos que el coche es rápido, así que tenemos que trabajar para demostrar su potencial".