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sábado, 11 de abril de 2015

Hamilton se adjudica la pole en el GP de China 2015


El piloto ingles ha conseguido el mejor tiempo en la tanda classificatoria, mostrandose intratable durante todo el fin de semana ya que tambien ha dominado los tres entrenamientos libres.Sehundo ha sido Nico Rosberg que se ha quedado a menos de 40 centesimas sabiendo que el bicampeon no hizo un segundo intento de vuelta rapida.Asi, los Mercedes copan las dos primeras plazas de la parrilla, cosa que no lograron en Malasia. Tercero ha sido Vettel que veia como los williams se han quedado muy cerca de el. El piloto en activo con mas poles suvo aprovechar la situacion para adelantar en el ultimo intento. Los Wiliams, cuarto  y quinto supieron aprovechar las caracteristicas del circuito para situarse delante de Raikkonen. el top ten lo han completado Ricciardo, Grosjean y los dos Sauber que pudieron posicionar los dos coches en la Q3.
Fuero de ella se han quedado Maldonado, Kvyiat, junto a los Toro Rosso. Hulkenmberg, los Mcleren-Honda y los Manor saldran en las ultimas posiciones.

domingo, 1 de marzo de 2015

Marcus Ericsson:" En general, fue un buen día"


Sauber está reuniendo una gran cantidad de trabajo en esta pretemporada, pues día tras día se muestran muy activos en pista. Hoy Ericsson ha concluido su última prueba antes ir para Melbourne a preparar el primer GP de esta temporada, en quince días.

Marcus Ericsson:

"Ha sido otro buen día en el que he sido capaz de completar muchas vueltas. Fuimos a través de un programa muy similar a la de hace dos días. En general, fue un buen día pudiendo reunir un montón de datos, lo cual es importante. Hice más prácticas de salida, paradas en boxes, tandas cortas con diferentes compuestos y también casi una simulación de carrera completa de nuevo. En general, fue un buen día para los últimos preparativos antes de ir a Melbourne".

sábado, 31 de enero de 2015

Sauber presenta el C34

El nuevo monoplaza de la escudería suiza llega con una nueva decoración, nuevos patrocinadores y nuevos pilotos: Felipe Nasr y Marcus Ericsson.
Al igual que otras escuderías, con una pronunciada caída, pero destaca por ser muy voluminoso. Se aprecian unos pontones más estrechos que en el C33, su antecesor. El equipo cuenta que han logrado esto gracias al rediseño de los elementos de impacto laterales, así como la arquitectura de los radiadores, revisada y que ahora están posicionados horizontalmente.

La trasera es más compacta en busca de  mayor eficiencia aerodinámica. Según Sauber, la arquitectura del motor ha cambiado haciendo necesarios muchos cambios en el chasis para adaptarse a ella. También ha sido rediseñada la construcción del sistema de suspensión trasero.

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