Volvo podría preparar el nuevo V40 para el WTCC

El fabricante escandinavo ha dejado a todos sorprendidos tras cancelar su implicación oficial en el WTCC durante 2012.

 

La marca sueca Volvo participó en 2011 en el Mundial de Turismos, con un C30. Con una distinguida ausencia de patrocinadores, pintado en azul y con el lema "Evaluation Season" (temporada de evaluación) el coche, en manos de Robert Dahlgren, fue a más, consiguiendo estar de forma consistente en los puntos y a las puertas del podio. De cara a la temporada que está a punto de empezar, se habló de nombres ilustres, como Gabriele Tarquini. Y, después, se hizo el silencio.

Robert Dahlgren fue confirmado para disputar el TTA escandinavo, yTarquini, tras los rumores de Ford, acabó renovando con SEAT.

Recientemente, en una entrevista, el director de actividades de motorsport de Volvo, Derek Crabb, confirmó que Volvo no tendría un equipo oficial en el WTCC en 2012. Si bien quedaron complacidos con el campeonato, su situación es que han desarrollado el S60 para los campeonatos escandinavos, que tienen un reglamento distinto al S2000 del mundial.

Preguntado sobre la posibilidad de desarrollar un S60 para 2013, Crabb fue contundente: "El S60 tiene diferentes competidores en el mercado que los coches y modelos que estarán en la parrilla del WTCC en 2012. Debemos decidir si queremos utilizar el S60 independientemente de los otros coches en pista, o reconsiderar el esfuerzo y centrarnos en un coches más pequeño de cinco puertas, que es a donde está progresando el WTCC en este momento."

La posibilidad del V40

El rumor es que Volvo, en este momento, se basa en que está promocionando el S60 como coche de competición al ser el modelo más vendido del fabricante sueco.

El próximo mes, y con presentación en el Salón de Ginebra, Volvo lanzará elnuevo V40, un coche destinado al segmento del mercado donde reinan elAudi A3 o el VW Golf. Así, el nuevo V40 sería un coche de cinco puertas más pequeño, tal y como están siendo tendencia en el WTCC ahora.

Por tanto, no sería extraño que la "Evaluation season" hubiera sido una para observar no el coche, sino el campeonato, y que Volvo esté considerando y evaluando el V40 como plataforma de entrada en el WTCC.

Volvo aumenta la eficiencia de las versiones T3 y 1.6D automáticas

Volvo acaba de lanzar una versión diésel con cambio automático que logra un consumo equiparable al de los modelos equipados con caja manual. La marca ha montado el cambio Powershift de doble embrague con el motor 1.6D 115 CV en el Volvo S60, V60, V70 y S80.
El consumo de combustible en el Volvo S60 con el motor 1.6D Powershift es de 4,3 l/100km, lo que en emisiones de CO2 supone 114 g/km y exención del impuesto de matriculación. Las cifras para el Volvo V60, V70 y S80 con el mismo motor y caja de cambios son de 4,5 l/100 km y 119 g/km.
¿Cómo se han rebajado los consumos y emisiones? De un lado, minimizando la fricción entre los componentes de la caja de cambios, pero también se ha modificado el software del motor y la caja de cambios, y el sistema stop-start para el motor aunque el vehículo permanezca en movimiento por debajo de los 5 km/h. Por otra parte, todos los sistemas eléctricos se han optimizado para crear un menor consumo energético.


En el caso de los motores T3 1.6 de 150 CV, Volvo ha llevado a cabo una optimización tanto en el motor como en los engranajes del cambio, que redunda en un consumo de 5,8 l/100 km en el caso del S60, dejando el nivel de emisiones de CO₂ en 135 g/km. Esta motorización también estará disponible en la versión familiar, la V60. De todas formas, el T3 hoy por hoy no se vende en nuestro mercado.
Via: Motorpasion

Volvo USA anuncia reprogramación de ECU de la mano de Polestar

El preparador deportivo oficial de Volvo, Polestar, ha anunciado junto con la marca sueca un nuevo paquete de personalización de reprogramación de software. Este paquete se pondrá a la venta en Estados Unidos desde la próxima semana.
Con esta reprogramación, aquellos Volvo XC60, S60 y XC70 que tenga el motor T6, disfrutarán de un aumento de potencia de 25 CV, que según la marca, no supondrá un aumento en el consumo, ya que según parece, el aumento de potencia sólo está disponible en momentos puntuales. No aclararan especialmente este concepto (sólo dicen que el aumento de potencia estará disponible cuando sea necesario), pero interpreto que los 25 CV de más saldrán a la luz únicamente cuando pisemos el acelerador a fondo.
Una última cosa nos falta, por nombrar, el precio, para todos los modelos, de este paquete de rendimiento, será de 1.495 dólares (instalación incluida), lo que al cambio son 1.120 euros. También sabemos que en un futuro próximo esta mejora estará disponible en otros modelos y motores. Sobre una posible llegada a Europa no sabemos nada, por el momento.

Via: Motorpasion

Primeros bocetos del nuevo Volvo XC90

Este mismo septiembre, la marca sueca maquillaba a su SUV de mayor tamaño, el Volvo XC90, con algunas modificaciones y de equipamiento. No obstante, como ya comentábamos entonces, es un modelo que ya tiene tiempo y que necesita una serie puesta al día.
Por eso, no es de extrañar que ya podamos ver los primeros bocetos del futuro Volvo XC90. Por supuesto son sólo las primeras aproximaciones, y la verdad es que, en realidad, es la primera fotografía la que nos da más información. Como vemos se seguiría manteniendo una parrilla frontal delineada, de forma rectangular y con el símbolo de la marca atravesándola.
Pocos detalles más podemos observar (que realmente puedan adelantarnos algo), además del hecho de las luces traseras conservan bastante las formas que tienen las actuales. En cualquier caso creo que el hecho de que Volvo ya esté trabajando en un nuevo modelo son buenas noticias, porque el actual modelo sobrevive a duras penas mientras espera el relevo.