Terol mantiene las diferencias en Le Mans

El líder del Campeonato lidera también la tercera y última sesión libre de 125cc que ha abierto la jornada del sábado en Le Mans. Johann Zarco se queda a medio y segundo y Héctor Faubel a 8 décimas de su compañero de equipo.

Pese a la lluvia caída la pasada noche, el asfalto de la pista francesa se ha secado rápidamente por la mañana, favorecido por un ligero viento y el sol que vuelve a lucir intermitentemente este sábado, y la superficie ha quedado en buenas condiciones para el pilotaje ya en la primera sesión del día que ha ofrecido otro recital de Nico Terol.
El piloto valenciano del Bankia Aspar sigue dejando deja sin respuesta a todos sus rivales en la pista de Le Mans. Terol ha aparecido a media sesión para ponerse en cabeza por primera vez y ha protagonizado un fulminante final de tanda con una serie de vueltas rápidas que han restablecido la jerarquía en la tabla de tiempos. Su mejor registro, en 1.44.014, ha alejado en medio segundo al francés Johann Zarco (Avant-AirAsia Ajo) y en algo más de 8 décimas a Héctor Faubel (Bankia Aspar). Solo este terceto ha podido rodar por debajo de 1.45 en este entrenamiento.
Adrián Martín, en ascenso con respecto a la primera jornada, ha estado a punto de completar el triplete para la estructura Aspar aunque el ataque final de Zarco le ha desplazado a la cuarta posición, por delante de Efrén Vázquez (Avant-AirAsia Ajo), uno de lo hombres que ha liderado la clasificación en la primera parte de la tanda. Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport), Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton Team) y Alberto Moncayo (Team Andalucía Banca Cívica) han completado las ocho primera plazas en la sesión matinal, previa a la tanda clasificatoria de este mediodía para configurar la parrilla del domingo.

Terol consigue la victoria en 125cc

   Nico Terol (Aprilia) consiguió la segunda victoria de la temporada en la categoría de 125cc en el Gran Premio de España celebrado en el circuito de Jerez, tras la caída de Héctor Faubel (Aprilia) en la última vuelta en la carrera 150 del valenciano, que le impidió luchar por la victoria, acabando undécimo.
   Terol y Faubel se disputaron la carrera desde la décima vuelta, cuando se escaparon del resto de pilotos y consiguieron una ventaja de 15 segundos sobre los rivales. Sin embargo, Faubel se cayó en la última vuelta y los acompañantes de Terol en el podio fueron Folger (Aprilia) y Zharko (Derbi).
   La carrera, que comenzó en mojado, no pudo empezar mejor para Terol, que realizó una gran salida superando a Cortese (Aprilia) y en la primera vuelta mostró su intención de tirar y rememorar lo que hizo en el primer Gran Premio de Catar, cuando en ocho vueltas consiguió una renta de diez segundos sobre sus rivales.
   Por detrás, se situaron un grupo con los españoles Héctor Faubel (Aprilia) y Efrén Vázquez (Derbi), acompañados por el portugués Miguel Oliveira (Aprilia), que consiguió situarse en ese grupo con una buena remontada, pero la mala suerte y la lluvia hicieron que el piloto luso sufriera una caída en la entrada a meta para el inicio de la sexta vuelta.
   Durante las primeras vueltas, Terol abrió brecha con el segundo grupo y llegó a tener una ventaja de 2 segundos y 7 décimas. Sin embargo, Faubel, que cumplía 150 Grandes Premios en la categoría, tomó el mando en el grupo perseguidor y recortó la ventaja con su compañero de equipo en apenas cinco vueltas.
   Así, Faubel no se lo pensó y adelantó a su compañero para marcar el ritmo de la prueba. Por su parte, en el grupo perseguidor el 'poleman' del sábado, Sandro Cortesse, tomó el protagonismo y recortó tiempo con los escapados, lo que provocó la reacción de Terol, que volvió a situarse líder por delante de Faubel e impuso un ritmo mayor para llegar a los 15 segundos de ventaja.

LA MALA SUERTE ACABÓ CON LOS ESPAÑOLES

   En el grupo de lucha por la tercera posición del cajón estaban involucrados los españoles Efrén Vázquez y Maverick Viñales (Aprilia), que luchaban con Sandro Cortese y Johann Zarco (Derbi).
   El joven piloto español Maverick Viñales, que partió duodécimo, realizó una gran remontada desde el principio y logró alcanzar al grupo de lucha por el tercer puesto e incluso se situó en esa posición de podio tras unos buenos adelantamientos, pero un problema técnico con el motor le dejó fuera de la lucha.
   Además, Efren Vázquez también se quedo fuera de la carrera tras sufrir una caída debido al asfalto mojado cuando marchaba tercero y poco después fue Cortese quien regalaba el podio a Folger con otra caída a causa de la lluvia.
   De esta forma, las caídas de los españoles dejaron un podio que nadie esperaba al inició de la carrera y que incluso llegó a ser totalmente español en mitad de carrera. Sin embargo, la lluvia y la mala suerte acabaron con el triplete y tan sólo Nico Terol salvó la actuación de la 'Armada Española' en el circuito gaditano.

Faubel: "Quiero lograr algo grande en 125cc, aunque todavía me falta un poco de rodaje"

2010 "fue un año complicado" para él · "El equipo con el que iba a competir rescindió el contrato poco antes de comenzar el año, y casi me quedé a pie" · Días antes de comenzar el campeonato, conseguí una moto, pero era todo tan nuevo para mí que fui contracorriente la mayor parte de la temporada"

El piloto de 125cc del Bankia Aspar Team Héctor Faubel ha reconocido que "esta temporada quiere lograr algo grande" en su regreso a la cilindrada del octavo de litro, aunque ha admitido que "todavía le falta un poco de rodaje".

"Pensaba que me iba a costar más llevar una montura tan pequeña al límite, después de dos años pilotando motos de una cilindrada mayor"

Héctor Faubel se mostró "muy contento" de volver a 125cc, donde cuenta con "una moto ganadora y un buen equipo de mecánicos". El piloto reconoció que el 2010 "fue un año complicado" para él. "El equipo con el que iba a competir rescindió el contrato poco antes de comenzar el año, y casi me quedé a pie. Finalmente, días antes de comenzar el campeonato, conseguí una moto, pero era todo tan nuevo para mí que fui contracorriente", explicó.
El piloto recordó que "tuvo 17 caídas en una temporada, más de lo que se había caído jamás". Ante esta situación, Faubel admitió que la decisión de cambiar de cilindrada fue conjunta con el equipo. "Creo que ha sido una decisión acertada, ya que necesito volver a sentirme un piloto ganador para recuperar la confianza", añadió.
El motorista del Bankia Aspar explicó las diferencias entre su moto actual y la que utilizó en 2007, cuando logró el subcampeonato de 125cc. "Las principales diferencias se encuentran en el chasis y las suspensiones, que son bastante más fiables. Hacen que te sientas muy asentado sobre la pista, y que tengas confianza a la hora de llevar la moto al límite", explicó. Además, Faubel señaló que "todavía falta confirmar el motor", aunque admitió que "le da la sensación de que ha perdido velocidad punta". "De todas maneras en líneas generales es bastante similar", añadió.
"Pensaba que me iba a costar más"
El piloto explicó sus sensaciones en el regreso a las motos del octavo de litro. "Pensaba que me iba a costar más llevar una montura tan pequeña al límite, después de dos años pilotando motos de una cilindrada mayor. En cambio me he encontrado con una moto muy ágil y manejable", afirmó. Faubel reconoció que ha disminuido la cantidad de comida para perder peso y adaptarse a la nueva cilindrada.
Héctor Faubel reconoció que en las primeras carreras le costará coger el ritmo porque todavía no está al nivel que le gustaría, aunque admitió que conforme vaya avanzando la temporada su meta será luchar por la victoria en cada prueba. Además, el piloto destacó su buena relación con su compañero de equipo Nico Terol, al que considera "un hermano". "Él es el máximo aspirante al título porque es el actual subcampeón, de eso no hay duda, pero yo estoy aquí para ponérselo difícil", indicó.
Los favoritos para alzarse con el título de 125cc esta temporada son, según Faubel, "los veteranos como Nico, Efrén Vázquez (Derbi), Sergio Gadea (Aprilia) y Sandro Cortese (Aprilia)".

Aspar presenta su estructura para la temporada 2011

La escudería alcireña continuará teniendo presencia en las tres categorías del Mundial de MotoGP, y este año amplía su cuadro con un piloto más en 125cc.

En el centro cultural La Casa Encendida de Madrid se han descubierto las seis monturas, y los pilotos que competirán bajo el nombre Aspar Team, este año en el Mundial de MotoGP. Jorge Martínez 'Aspar' engrosa más si cabe su plantel, ya que en 125 vuelve a una estructura con tres pilotos (Nico Terol, Héctor Faubel y Adrián Martín), en Moto2 repite con dos (Julián Simón y Xavi Forés) y en MotoGP, uno (Héctor Barberá).
Jorge Martínez 'Aspar': "Me siento muy orgulloso al ver que por segundo año consecutivo el Aspar Team tendrá una estructura, en cada una de las tres categorías del Campeonato del Mundo. Es un reto superlativo, en el que está implicado un equipo humano cuya labor es encomiable. Trabajamos constantemente para que este proyecto vaya siempre hacia adelante. Considero que el equipo está haciendo las cosas francamente bien, y tanto en la categoría de 125cc como en la de Moto2 optamos nuevamente a estar siempre entre los mejores, el objetivo claramente es ir a por los dos títulos. En MotoGP ya tenemos un año de experiencia, y espero que finalicemos siempre entre los diez mejores, e incluso entre los cinco en alguna carrera. Este año además contamos con un equipo completamente español, y prácticamente valenciano, es un honor para mí poder acunar tantos pilotos españoles con este enorme potencial".
Héctor Barberá: "Después de tocar la moto definitiva que voy a pilotar este año, lo único que pienso es en irme a Qatar y empezar a competir. Todavía me quedan dos días de entrenamientos que espero aprovechar al máximo, para estar listo cuando se inaugure el gran premio. El equipo está trabajando a contrarreloj para que así sea. De momento las cosas nos están yendo bien".
Julián Simón: " El año pasado fue un gran año para nosotros, pero éste puede ser incluso mejor. Es importante que el equipo haya hecho todo este despliegue de medios, para poder acoger y agradecer a los patrocinadores el apoyo que nos ofrecen. Además, el diseño de las motos, aunque no difiere mucho del año pasado, es espectacular".
Xavi Forés: "Estoy muy contento de estar aquí en Madrid junto a todo el equipo y los sponsors. Estos actos son muy positivos, tanto para nosotros como para los patrocinadores, ya que podemos compartir un buen momento. En mi caso, que es mi primer año en el equipo, también es muy positivo estar aquí para conocer todas las caras nuevas, que nos van a acompañar durante la temporada. Estoy convencido de que va a ser un año positivo. Espero que éste sea el primer año de una larga época junto al Aspar Team".
Nico Terol: " En estos momentos me muero de ganas de empezar el campeonato, estamos ya listos, en una semana salimos para Qatar. Afronto esta temporada con muchísima fuerza e ilusión. Quiero transmitir mi agradecimiento a toda la gente que nos apoya, y la que trabaja día y noche en el equipo, porque sin ellos todo lo que estamos viviendo sería imposible".
Héctor Faubel: " Este equipo es muy grande, no sólo por acoger seis pilotos y por todo su equipo humano, sino por su historia, que le precede. Es como mi familia y espero poder ofrecer tanto al equipo, como a Jorge, y a todos los patrocinadores un gran año".
Adrián Martín: "Estoy muy agradecido a Jorge por haberme acogido en su equipo. Para mí es un desafío muy grande ya que estoy aprendiendo, pero tener todos estos medios ayuda y motiva muchísimo. Tengo muchísimas ganas de que empiece ya el año, de afrontarlo con toda mi fuerza y mi predisposición. Sé que puedo hacerlo bien y no pienso desaprovechar esta oportunidad. Estar al lado de dos subcampeones del mundo es un privilegio sin igual, y estoy seguro de que voy aprender cada día".

Bankia Aspar: Faubel y Terol se despiden de Jerez mandando

 

El Circuito de Jerez ha bajado la persiana después de tres días de actividad, y los equipos de 125 han empaquetado todo el material con destino a Qatar. Posiblemente hoy se han dado las mejores condiciones para rodar, pese a la amenaza de la lluvia durante casi toda la jornada. Las apuestas para el primer Gran Premio del año siguen abiertas, y cada vez más claras. En 125 parece que el protagonismo será cosa de veteranos, ya que de momento, Faubel, Terol y Cortese han sido los más rápidos.
Héctor y Nico se perfilan como candidatos para la victoria en el primer Gran Premio del año. El sábado fue Nico el más rápido, hoy ha sido Héctor. Al margen de los registros -1.47.443 para el de Líria y 1.47.563 para el de Alcoy- lo más importante es que ambos han girado cómodos a ritmo de 1.47, durante toda la jornada. Después de concentrar la mayor parte de sus pruebas en la sesión de ayer, hoy se han limitado a acumular giros, para verificar que todo lo probado funciona correctamente. Así pues, tras mantener un ritmo de carrera durante todo el día, se sienten preparados y deseosos de que comience el espectáculo en Qatar dentro de unos días. Quizás no tan preparado, porque su pretemporada se ha concentrado en estos tres últimos días de ensayo en Jerez, pero igualmente motivado está Adrián Martín. El tercer valenciano de la escudería Bankia Aspar ha retomado el feeling con su moto, mejorando sus registros cada día, y espera seguir progresando para meterse entre los diez mejores en la primera carrera del año.

Héctor Faubel 1.47.443 (50 vueltas):

"Me despido de Jerez muy contento porque hoy ha sido un día excelente. Al poco de salir ya he empezado a rodar en 48.0. Y eso que apenas hemos tocado la moto, porque el último reglaje de ayer me gustó mucho. Poco a poco he ido estableciendo un ritmo constante de 1.47 medios. A mediodía hemos parado y después he completado pocas vueltas más. Hemos decidido parar antes de que terminara el turno combinado, porque han caído las temperaturas y la pista estaba fría. Salir de aquí con el mejor tiempo me da mucha motivación para empezar el campeonato a tope. El balance de la pretemporada es positivo. Teniendo en cuenta que en Portugal apenas pudimos rodar, y el tiempo ha sido justo, ya hemos alcanzado registros aceptables. Me da mucha fuerza ver que he recuperado las sensaciones con la 125 rápidamente, y que seguramente seré competitivo en Qatar. Estoy satisfecho, y quiero seguir trabajando en la misma línea, para que la moto funcione tan bien como hasta ahora".

Nico Terol 1.47.563 (57 vueltas):

"Estoy satisfecho por el resultado de este test, ya que el primer día tuve la oportunidad de rodar en mojado, y el resto de sesiones he ido progresando poco a poco. Todos los días me he sentido muy cómodo sobre la moto. La sesión de hoy ha sido muy positiva, sobre todo el final, a pesar de que han caído las temperaturas he conseguido mi mejor tiempo. He rodado todo el día en 1.47 medios, creo que es un tiempo bastante bueno, parecido a como se suele rodar en un gran premio. El resultado de hoy es doblemente positivo, porque ha vuelto a hacer viento, y gradualmente me estoy familiarizando a él. Ha sido un test fabuloso, creo que durante toda la pretemporada hemos hecho las cosas muy bien, y estamos listos para afrontar la primera carrera. Tengo mucha hambre de podios, excelentes sensaciones, y quiero obtener un buen resultado dentro de quince días en Qatar".

Adrián Martín 1.49.183 (41 vueltas):

"Hoy ha sido un día similar al de ayer en lo que a trabajo se refiere. Esta mañana hemos salido con la misma configuración, la que mejor nos fue. Después de completar el rodaje ya he girado bastante más rápido que ayer. Y no sólo eso, también conseguía mantener un ritmo más alto. Estoy muy contento con mi rendimiento y con mis sensaciones, a pesar de que todavía me faltan vueltas. En cualquier caso, en poco tiempo he conseguido rodar mejor que el año pasado. Los mecánicos me están ayudando a que todo sea mucho más sencillo. Estamos muy motivados, creo que no es descabellado pensar que estaremos regularmente entre los diez primeros".