Rosberg gana en Melbourne

El piloto aleman ha demostrado que aunque Ferrari se ha acercado esta temporada, Mercedes sigue siendo la mejor. Hamilton ha sido segundo y Vettel tercero.
En la salida Kvyat se quedaba parado, abandonado por problemas mecanicos y se tenia que volver a hacer la salida. En la resalida los Ferrari se han colocado en cabeza con Rosberg tercero y Hamilton sexto. A partir l salid Vettel se distanciaba, con Raikkonen parandose a Rosberg y Hamilton aun mas bloqueado por Verstappen. Magnussen se fue a la última posición a causa de un pinchazo. En la vuelta 17 Alonso colisiona violentamente con Gutierez, saliendo el Asturiano por los aires y provocando una bandera roja.

 En la resalida Vettel se escapaba de Rosberg y Raïkkonen y Ricciardo montava un tren con los Toro Rosso y Hamilton tras él. Vueltas despues Raïkkonen se veia obligado a abandonar por problemas de motor. Vettel que tenia los superblandos tuvo que volver a parar para cambiar a blandos, cosa que Rosbrg no tuvo que hacer porque los medios le aguantaron hasta el final.
Por detras la lucha de Toro Rosso se inensificaba. Verstappen pidio por radio que Sainz le dejara pasar , pero el madrileño no obedecio. Ygracias al buen ritmo del Toro Rosso con motor Ferrari, pudieron adelantar a Palmer y pegarse a Bottas y Hulkemberg, que perseguian al Haas de Grosjean. Vettel venia con blandos a por Hamilton, que seguiendo la estrategia de su compañero estaba sufriendo para mantener el ritmo, pero Vettel falló en el adelantamiento al vigente campeon.

Clasificacion Mundial Formula 1

-Pilotos

Nico Rosberg       25 pts

Lewis Hamilton    18

Sebastian Vettel    15 

Daniel Ricciardo   12

Felipe Massa        10

Romain Grosjean   8 

 Nico Hulkemberg  6

Valteri Bottas        4

Carlos Sainz         2

Max Verstappen    1

-Equipos

Mercedes   43 pts

Ferrari       15

Williams    14

Red Bull    12 

Haas           8

Force India  6

Toro Rosso 3

Renault       0

Sauber        0

Mclaren      0

Manor        0

Vettel es el ejemplo a seguir para Verstappen y no Hamilton

Para el joven holandés el de Ferrari es su ejemplo a seguir, y no el vigente campeón. Max ha hecho una temporada de infarto, llena de adelantamientos memorable, con el de Nasr en Bélgica, que le valió para ganar el premio al mejor adelantamiento de la temporada. Así Jos, su padre quiere ver a su hijo dentro de unas temporadas en un equipo puntero y le ayudara lo máximo a que lo repita. 

"He aprendido mucho de mis errores y estoy tratando de que Max no los repita. Esto tiene que ver con él. Así que terminará estando en un equpo puntero. " Dice el padre.

Aunque su padre prefiere ir paso a paso antes de llegar a un equipo que le permita luchar por títulos mundiales, por tanto prefiere que eso sea en 2017.
"Max es todavía joven. Otro año en Toro Rosso es mejor para él. Es mejor que su carrera vaya despacio. Otro año de aprendizaje y entonces estará listo."

Jos estaría de acuerdo si su hijo le pidiera que no le acompañara. "Si ya no me quiere más allí estoy seguro de que me lo va a decir, pero yo no creo que vaya a llegar ese momento, hemos pasado por muchas cosas juntos."concluyo.
"En realidad no hay muco mas que haya cambiado en nuestra relación. Para mi es importante que él este ahi."comenta. 

Toro Rosso tendra motores Ferrari para el el próximo año

La escudería de Faenza rodara en 2016 con motores Ferrari, que son del 2015. Después de haber seguido a Red Bull unos años y montar el motor Renault, Toro Rosso volverá a los motores de Ferrari. Así volverá a buscar buenos resultados en 2016 con un buen motor y un buen coche

Lewis Hamilton gana el Gran Premio de Japón

El vigente campeon del mundo volvió a imponer su supremacía y la de Mercedes desde la primera hasta la última vuelta del gran premio. Segundo fue Rosberg, tercero Vettel, Sainz décimo y Aloso undécimo.
Desde la salida ya hubo incidentes. Rosberg que parecía haber salido bien perdió metros respecto a Hamilton y este le gano el interior alargando su trazada y haciendo que el alemán se viera obligando a abandonar la pista, perdiendo posición con Bottas y con Vettel. Por detrás Ricciardo que había conseguido salir bien vio arruinada su carrera al tocarse con Massa, haciendo que ambos pincharan y perdieran mucho tiempo. Por detrás Alonso pudo salir bien y se posicionase noveno, pero a medida que pasaron las vueltas perdió posicion con Sainz y Ericsson. Kvyat empezo el baile de las paradas en la vuelta nueve, mientras que la mayoria de los pilots entraron en las vueltas siguientes.
A partir de la vuelta 26, Sainz entra en boxes llevandose el bolardo del limite por delante, dañando el alerón delnatero y perdiendo unos segundos muy valiosos. En la vuelta 29 entra Rosberg haciendo el "undercut" a Vettel que entró dos vueltas mas tarde y perdio posición con su compatriota. Por detrás Raikkonen adelanta a Bottas haciendole el "undercut" también. Por detrás, Hulkemberg, Grosjean, Maldonado, Sainz y Verstappen completaban el "Top ten". Alonso pudo tomarse un respiro y gracias a la contención de Ericsson a Perez Kvyat y Massa, y a los lideres pudo mantener la undécima posición, muy buena teniendo en cuenta las carencias de se coche y de su unidad de potencia. Hamiltn gano, sacando 18 segundos a Rosberg y 20 a Vettel y se recupera del batacazo en Singapur.
 
Clasificación del mundial de F1

Pilotos

1. L.Hamilton  277 pts
2. N.Rosberg     229
3. S.Vettel         218 
4. K.Raïkkonen 118
5. V.Bottas        111 

Constructores

1. Mercedes    506 pts
2. Ferrari          337
3. Williams      208
4. Red Bull      127
5. Force India  77

Sainz, frustradao con Verstappen por no dejarle pasar en Singapur

Sainz espero su oportunidad de adelantar a Perez en las ultimas vueltas del Gran Premio de Singapur, pero su compeñero no le dejo pasar como si hizo (según el español) Sainz en el pasado. 

"No hablé con Max porque mi problema no era con él, era más entre el equipo y él. En el último stint de Malasia cuando Max me adelantó no fue un adelantamiento, le dejé pasar. Todo el mundo decía que fue un movimiento genial y cuando lo vi en las noticias me dije ‘por favor, le dejé pasar’. Luego en Mónaco, cuando estaba detrás de Seb y salía de la Rascasse, le dejé pasar porque estaba en gomas superblandas. Sé más sobre cómo es Max. Quizás le guste jugar a ser un niño malo un poco más pero sabía esto y ahora me lo ha demostrado. Voy a seguir creyendo en el equipo y confiando en ellos. Si me dicen algo, confiaré en ellos. Soy un jugador de equipo, me lo repito a mí mismo, pero esto no va a cambiar mi enfoque", sentencia Carlos.

Sebastian Vettel triunfa en la noche del Gran Premio de Singapur

El piloto germano volvió a ganar el Gran Premio nocturno de Singapur, por delante de Ricciardo, Raïkkonen y Roberg que fue cuarto. Vettel ya lleva cuatro carreras ganadas en Singapur de ocho disputadas ganando como lo hizo con Red Bull en 2011, 2012 y 2013 . Lewis Hamilton tuvo que abandonar por problemas de potencia de su motor, los Mclaren también abandonaron por problemas con la caja de cambios. La salida fue tranquila sin ningún contratiempo, excepto Verstappen  que no pudo tomarla y causó una bandera amarilla. Vettel salio muy bien y le saco cierto margen a Ricciardo, Alonso y Sainz estaban muy cerca de los puntos, undécimo y duodécimo.  Durante el primer stint se mantenían las distancias entre los primeros. Grosjean fue el primero en parar haciendo el "undercut"  a Sainz y Alonso que con sus malas paradas ni pudieron contener al francés. Kvyat entro una vuelta antes de que Massa y Hulkemberg colisionaran, el alemán abandono y se llevó de propina una sanción de tres posiciones para Japón. Kvyat perdió la posición con los dos Mercedes gracias al virtual Safety Car. Después salio el Safety Car para que se pudiera limpiar la pista.

Después de la re salida Vettel comenzó a alentir el ritmo para complicar la degradación de los neumáticos a Ricciardo, haciendo que Kim Raïkkonen sea acercará pero jo consiguió poner nervioso al australiano. Hamilton que estaba cerca de ellos y con estrategia cambiada respecto a los líderes (iba con duras), empezó a sufrir pérdida de potencia en su propuso lo que le hizo perder mucho tiempo y decidieron abandonar. Roberg subía a la cuarta posición mientras que Alonso abandonaba. Volvió a salir el Safety Car por culpa de un aficionado que salto a la pista. En la reanudación los Manor entorpecieron a los pilotos que venían detrás ya que no se habían desdoblado. A partir de ahí los Toro Rosso empezaron a adelantar, hasta finalizar octavo Verstappen y noveno Sainz.
Vettel ganó con1, 4 segundos de ventaja sobre Ricciardo y 17 sobre su compañero Raïkkonen,  que firma una sólida carrera.

Hamilton gana en el Gp de China

El bicampeon se ha impuesto en todas les sesiones de la temporada ya que ha dominado en todas las sesiones del gran premio. En la salida supo defender la plaza sobre Rosberg e impuso su "Hammer Time" hasta la meta. Segundo, completando el doblete de Mercedes (segundo de la temporada) ha sido Nico Rosberg que sudo para aguantar a los Ferrari, a los que les favorecia mas el compuesto medio que el duro, donde los Mercedes pusieron pies en polvorosa frente a sus rivales.
Los Ferrari coparon las dos siguientes posiciones con Vetterl tercero y Raïkkonen cuarto que pudo adelantar a los dos Williams y se quedo cerca del tetracampeon antes del accidente de Verstapen. Quinto y sexto fueron los dos Williams, con Massa delante de Bottas, ambos tuvieron una carrera tranquila.Septimo fue Grosjean, completando asi una carrera solida, igual que Nasr, octavo, y el top 10 lo completaron Ricciardo y Ericson.
Los monoplazas que equipavan el motor Renault han sufrido bastante y se han alejado de los puestos de cabeza: Kvyat tuvo que abandonar por problemas mecanicos cuando luchaba por los puntos, Verstappen que estaba completando una buena carrera se vio forzado a abandonar debido a problemas mecanicos y Carlos Sainz Jr  

Toro Rosso muestra du nuevo bolido para el 2015: El STR10

Toro Rosso ha dado a conocer el STR10 en el Circuito de Jerez. Un coche muy importante  También es especial para la afición española, ya que al volante del STR10 hará su debut en Fórmula 1 el español Carlos Sainz Jr.con Max Verstappen. 

Los cambios más interesantes en el STR10 están en el alerón. El equipo de ingenieros han realizado un morro voluminoso, al estilo del de Sauber en forma triangular.

Un diseño muy limpio para Franz Tost. Este piensa que el décimo monoplaza de la escudería es el mejor hasta ahora. 

Jean-Eric Vergne: "Es bueno estar de vuelta en el coche"

Tras contar con Daniel Ricciardo en los dos primeros días de test, hoy en Toro Rosso le ha tocado el turno a Jean-Eric Vergne de ponerse a los mandos del monoplaza con el que competirá en la temporada 2012 de Fórmula 1. El joven piloto se muestra muy satisfecho tras el día de test, en el que ha practicado por primera vez las paradas en boxes.

Jean-Eric Vergne (5º, 1:24.433):

"Es bueno estar de vuelta en el coche después de Jerez de la Frontera. Tuvimos una gran cantidad de trabajo en el día de hoy, incluyendo algún tipo de evaluación aerodinámica y diferentes configuraciones.Nos quedamos todo el día con los neumáticos medios, lo cual nos da una buena base para analizar los datos. Estamos aprendiendo más acerca de nuestro nuevo coche en cada vuelta y se está comportando bien en la pista de Barcelona, ​​que es siempre una verdadera prueba de cómo un coche está realizando. Hacia el final del día tuve mi primera experiencia de paradas de boxes de Fórmula 1. Al principio estaba nervioso, llegando a 100 km/h y ver a tanta gente. Al principio estaba preocupado por golpear a alguien, pero al final ya me había acostumbrado. ¡Es una experiencia emocionante!"

Franz Tost: "A nivel técnico, Caterham será muy fuerte"

Según el jefe del equipo Toro Rosso, Franz Tost, el equipo Caterham tiene ahora lo necesario parapoder luchar por las posiciones de mitad de la parrilla.

Aunque Caterham, bajo la marca Lotus, ha sido el mejor equipo entre los más pequeños durante los últimos dos años, todavía no ha conseguido ser lo suficientemente rápido como para batir a los equipos de media parrilla.

Sin embargo, con la estabilidad en el campo del motor y la implantación del sistema KERS este año, Tost cree que el equipo de Hingham debería dar un paso adelante en 2012.

Quiere mejorar la posición en el Campeonato de Constructores

"Nuestros principales rivales son Sauber, Force India y Caterham. Han construido una buena infraestructura. Tienen el motor de Renault y el KERS de Red Bull, lo que significa que a nivel técnico serán fuertes. Tienen dos pilotos competitivos y sí, espero que sean unos rivales este año", aseguraba Tost en Jerez.

Por otro lado, Tost quiere que su equipo también avance esta temporada, y espera que los de Faenza mejoren la octava plaza en el Campeonato de Constructores que consiguieron en 2011. Y dice: "Nuestro objetivo es la séptima plaza. Debemos hacerlo mejor que el año pasado, cuando acabamos octavos".

El encargado de probar el nuevo STR7 en Jerez ha sido Daniel Ricciardo y Tost se mostró contento con el progreso: "Lo importante es que el coche sea rápido. Creo que la base del coche es muy buena. Espero que con este coche podamos seguir avanzando y mejoremos nuestra actuación en la pista".

Presentación del Toro Rosso 2012: STR7

El equipo Toro Rosso ha presentado su nuevo SR7 este lunes por la tarde en el Circuito de Jerez. El equipo de Faenza será el séptimo equipo en desvelar su nuevo coche para esta temporada.

La Scuderia presenta una alineación de pilotos totalmente renovada respecto a 2011. Tras la salida deJaime Alguersuari y Sébastien Buemi, el equipo decidió contar con dos futuras jóvenes promesas: Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne.

Al final de la temporada pasada, el equipo logró terminar octavos en la clasificación final. Y es que, a pesar de las evoluciones y de los puntos conseguidos por los pilotos, no lograron arrebatarle la séptima plaza al equipo Sauber.

Los pontones del STR7 están más elevados

El acto lo han inaugurado Franz Tost, jefe del equipo, y Santiago Bergareche, jefe del grupo CEPSA. Este patrocinador ha estado muy presente al inicio de la presentación, ya que la lona que cubría el nuevo STR7 tenía inscrito el logo de la compañía.

En lo referente a la estructura del STR7, destaca el ya característico morro de 'pato', que en este caso es ancho, parecido al de Ferrari o al empleado por Lotus. Los pontones están más subidos que los de los monoplazas que hemos visto. En cuanto a la suspensión, en la parte trasera la Scuderia ha optado por el tipo 'pull-rod'. De momento, el Ferrari es el único monoplaza que ha colocado la suspensión 'pull-rod' en la parte delantera.

Una característica que se observa en el nuevo STR7 y que, de momento, no hemos visto en ningún otro monoplaza de este año, es la abertura que se puede observar debajo de la toma principal del motor, justo encima de donde iría la cabeza del piloto.

Alguersuari cumple 21 años: "Nunca fui mejor que ahora"

El piloto más joven en participar en un Gran Premio de Fórmula 1, Jaime Alguersuari, celebra este miércoles su vigesimoprimer aniversario, y lo hace con las miras puestas en el inminente Gran Premio de Australia que se celebrará este fin de semana en el circuito semiurbano de Albert Park.

"¿Alguien puede imaginar mejor regalo que este para mí?", comenta el español en relación al evento que abrirá la temporada 2011, su tercera en la categoría. Han pasado un total de veintisiete Grandes Premios desde aquel apresurado debut en Hungaroring una tarde de julio. Desde entonces ha tenido tiempo para evolucionar como piloto y madurar como persona.

Pero sus inicios se remontan al campeonato catalán de karting, donde empezó a correr a los ocho años de edad. "¡Han pasado 13 años! En los que sin darme cuenta se han confundido la niñez, la adolescencia y ahora la madurez", reflexiona el propio piloto en su web personal. "Es curioso, pero siempre he sido mayor, y al mismo tiempo sigo siendo un niño."

"Toda mi infancia, mi adolescencia y madurez están confundidas porque estoy compitiendo desde los 8 años, en golf, tenis y en monoplazas", prosigue. "Y desde los 8 años he sentido el estímulo de ganar y he hecho de la presión necesaria para ganar, un amigo que convive conmigo."

Jaime se considera privilegiado por poder expresar sus sentimientos a través de las redes sociales a la gente que le apoya y que confía en verle conseguir sus objetivos deportivos. A su corta edad ya dispone de una gran experiencia, que será mucho mayor cuando complete esta importante temporada, como él mismo se encarga de recordar: "Cuando termine esta temporada 2011 habré disputado más de 45 Grandes Premios y habré acumulado más de 50.000 km en F1."

"Desde los 8 años, he sido el más pequeño de las categorías en las que he competido", continúa explicando, recalcando además que "siempre dejé atrás a los rivales de mi edad y siempre competí con rivales de 2, 3, 4 y 5 años mayores que yo."

Ahora, cuando está a punto de enfrentarse a un enorme reto con el equipo Toro Rosso, Alguersuari afirma sentirse "la persona más feliz del mundo", y saca una reflexión de todo lo vivido antes de llegar a la Fórmula 1: "la fuerza está en la cabeza y la ambición en el corazón."

"Soy muy feliz porque estoy en el lugar que siempre soñé estar, donde están los mejores pilotos del mundo y donde hasta mi rival en Toro Rosso, Sébastien Buemi, me da fuerza y motivación, no por ser mi rival sino porque es un piloto excepcional", asegura el catalán.

Batir récords de precocidad no significa nada especial para él, pero saca una conclusión claramente positiva de ello, agradeciendo que le haya permitido "cumplir 21 años con 30.000 km ya cubiertos en F1 y 27 Grandes Premios disputados."

Una temporada y media después de su aterrizaje en la categoría, esa experiencia acumulada le servirá para continuar progresando. "Ya no soy el Jaime que debutó en el Gran Premio de Hungría a los 19 años y con 0 km de experiencia", asegura, y advierte que "el mejor Jaime, desde que está en el mundo de los monoplazas y en especial en la F1, arranca el próximo viernes en Albert Park. Nunca fui mejor que ahora."