El Lexus GS 450h montará los asientos más avanzados del mundo

El Lexus GS 450h, que hará su aparición en el mercado español en junio de 2012, contará con numerosas novedades tecnológicas a nivel mundial, y una de ellas serán los nuevos asientos desarrollados tras cinco años de investigación en colaboración con varias universidades.

En la búsqueda constante de la excelencia de esta marca nacida en 1989, los asientos del Lexus GS 450h contarán con unos muelles especiales en la región lumbar, cuya misión es sujetar con firmeza la pelvis y la espina dorsal durante la conducción.

En concreto, el soporte para la pelvis, que es novedad mundial, consiste en una placa de resina retráctil instalada en el asiento y que se puede activar a gusto del conductor o pasajero, permitirá que la parte superior del cuerpo permanezca firme y próxima al asiento.

Además de lo anterior y de 16 posiciones distintas de conducción, los asientos delanteros del Lexus GS 450h contarán con otra novedad mundial, consistente en el sistema de ventilación más potente que se ha fabricado hasta la fecha, que multiplica por 10 la potencia de funcionamiento respecto de la actual versión del GS.

Por último, los asientos del Lexus GS 450h contarán con otro detalle de ergonomía, al incluir un sistema para aumentar la longitud de la banqueta desde los 492 mm, hasta un máximo de 598mm con una simple acción.

El Lexus CT 200h ya tiene ampliación de garantía

El nuevo híbrido de la gama, que también es el modelo más asequible de Lexus, es el nuevo niño mimado de la marca. Gracias a él, venden muchísimo más. Sin embargo, a nivel de garantía esto no estaba claro. Mientras toda la gama Lexus da cinco años de garantía ó 160.000 km, el Lexus CT 200htiene tres años de garantía ó 100.000 km de serie.

El sistema híbrido tiene una garantía de cinco años ó 100.000 km, exactamente lo mismo que el Toyota Prius. A partir de ahora, la marca ofrecer un programa de garantía de dos años adicionales, Extracare, con el mismo nombre que la marca de gran volumen. Se extiende a cinco años sin límite de kilómetros.

El coste de esta garantía es de 575 euros, incluyendo IVA, y se puede contratar hasta el día antes de que venzan los tres primeros años. Tiene cobertura europea y es transferible si se vende el coche. Curiosamente, la Extracare+2 de un Prius con más de 90 días cuesta 605,26 euros, y 588,45 euros si está completamente nuevo.

Dicho de otra forma, la Extracare del CT 200h no es más cara que la del Prius, y debería ser al revés. Obviamente la letra pequeña que no incluye el comunicado de prensa aduce a visitar el servicio oficial para mantener esa garantía adicional. Todos los fabricantes, por Ley, deben dar dos años como poco, aunque nunca volvamos sus talleres.

Además, en el caso de Toyota, la extensión de garantía debe pedirse hasta tres meses antes de la finalización de la garantía normal (3 años/100.000 km), no hasta el último día. Incluye el coste de mano de obra y piezas por defecto de fabricación, pero los elementos de desgaste van aparte, como en todas las marcas.

Si me permitís un comentario personal, yo he contratado una Extracare para mi Prius, y me costó esos 600 y poco euros. El propietario de un Kia o un Hyundai tiene ya esa garantía a coste cero. Además, curiosamente, en Toyota admiten abiertamente que es el coche que menos costes tiene por garantías. 

Roban 19 coches de lujo en Madrid por valor de 500.000 euros

La banda de ladrones que sustrajo los automóviles danó otros 17, todos ellos de un compra-venta que ahora ofrece una recompensa de 100.000 euros a quien sea capaz de localizar el botín.

 

Situado en el número 16 de la calle Isla de Java, en el distrito de Fuencarral-El Pardo, el concesionario de coches de lujo que ha sido asaltado apenas llevaba unos meses en funcionamiento y contaba con cerca de 120 automóviles de lujo. Sin embargo, en la madrugada del viernes al sábado, los ladrones lo asaltaron y sustrajeron nada menos que 19 coches de alta gama, la mayoría todoterrenos, por valor próximo a los 500.000 euros, según han informado desde el propio establecimiento.

No conformes del todo con su botín, los ladrones la emprendieron a golpes contra el resto de la flota y del mobiliario causando destrozos por valor de otros 200.000 euros, que elevan las pérdidas totales a unos 700.000.

Entre los coches sustraídos figuran: Audi Q7, BMW X5 y M6, Mercedes ML y 350, Jaguar XK y Lexus RX 350h.

El propietario del local, Juanjo López, explicó a los medios que los ladrones entraron en las oficinas haciendo un butrón, se llevaron el disco duro con las grabaciones de las cámaras, rompieron la alarma y causaron daños en otros 17 automóviles más. Además, el propietario aseguró ofrecer 100.000 euros de recompensa a quien dé información para localizar la totalidad de los coches. Y si no, la parte proporcional por cada uno.

López indicó que las llaves de los coches no se guardaban nunca en la nave, sin embargo, un trabajador se las dejó allí este viernes. El empleado en cuestión ya ha sido despedido y, según el propietario de la compañía, se van a adoptar medidas judiciales contra él.

Lexus LF-LC Concept, por fin al descubierto

Aunque hace ya tiempo que rondan imágenes del Lexus LF-LC Concept por la red, las primeras fotografías oficiales salieron a la luz el pasado día 22 de diciembre. Hoy se ha desvelado oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit este prototipo que adelanta hacia dónde apunta el futuro de la marca en cuanto a diseño se refiere.
El Lexus LF-LC Concept ha sido diseñado en los estudios Calty, en Newport Beach (California), tras el encargo desde la central de Japón de dar forma a un coupé 2+2 híbrido que muestre al público el futuro lenguaje de diseño de la marca nipona. Durante los próximos dos años podemos esperar ver rasgos del LF-LC en modelos de producción y el prototipo es posible que llegue también en 2015.
Aunque inspirado en parte en el superdeportivo de la casa, el Lexus LFA, para el LF-LC se ha buscado una apariencia más moderna y avanzada. La curiosa parrilla crea un efecto tridimensional mientras que las luces de marcha diurna dibujan una L y los faros antiniebla son verticales. El gran techo de cristal o las cuatro salidas de escape son algunos de los rasgos más significativos.


Por dentro predominan las tecnologías entre las que se incluye una pantalla LCD de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil para controlar el sistema de audio, climatizador y navegación. También hay controladores táctiles en las puertas para accionar las ventanillas o ajustar el asiento, por ejemplo.
Las superficies del habitáculo están recubiertas de cuero y ante con inserciones de madera y metal pulido. Los asientos deportivos delanteros están inspirados en la competición y el volante cuenta con controles integrados y botón de encendido del motor.
De momento no hay información sobre qué esconderá el Lexus LF-LC bajo su piel aunque sí sabemos que será híbrido (Advanced Lexus Hybrid Drive), de propulsión y su motor térmico irá colocado en la parte delantera. Algunos rumores apuntan a que este híbrido podría alojar un 5.0 litros V8 de más de 500 CV con el que aceleraría de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.

Lexus traerá una sorpresa a Detroit

El próximo día 9 de enero, sabremos qué se esconde detrás de esta imagen. Se presentará en el Salón de Detroit, pero no nos dicen ni qué es, ni cómo se llama. Es un trabajo de Calty, el diseñador norteamericano a sueldo de Lexus.
Lo único que nos dicen es que será un prototipo que anticipa el nuevo lenguaje de diseño de Lexus. Por lo tanto, no tiene por qué anticipar un modelo en concreto, aunque sus rasgos se verán en Lexus de producción al cabo de pocos años.
Mirando la imagen con detenimiento, observamos una parrilla inferior tipo nido de abeja, neumáticos 265/35 R21, faros de xenón, un morro bastante planito (apesta a deportivo), grandes tomas de ventilación para grandes frenos (apesta a potente) y lo más evidente, que es rojo. A partir de aquí, ya solo queda especular.

Un Lexus LFA para España

Canarias es sin duda una de las comunidades autónomas con más afición al mundo del motor. Los rallyes allí son una auténtica religión, y son muchos los aficionados que tienen auténticas joyas aparcadas en sus garajes. Por ello no es de extrañar que el primer y hasta el momento único Lexus LFA que llegará a nuestro país, lo haga precisamente para un comprador de las Islas Canarias.
Se trata de la unidad número 213 de los 500 que se fabricarán. El color elegido por su comprador ha sido el precioso Rojo Perla combiando con el cuero interior en negro, y el coche ya se ha fabricado en Japón. Concretamente fue el día 1 de noviembre cuando salió de la factoría de Motomachi, después de que un solo ingeniero se encargase del ensamblado del motor 4.8 V10. El nombre del ingeniero, aparecerá en una placa metálica situada en la culata izquierda.
Cada mes se producen un máximo de 20 Lexus LFA, y el del cliente español fue la primera del mes de noviembre. Pero ahora ha comenzado el proceso de transporte hasta aquí, una tarea poco habitual ya que Lexus quiere asegurarse de que todos los LFA son entregados a sus clientes en el orden en que fueron pedidos, independientemente del lugar del mundo dónde se entregue.


Así el Lexus LFA del comprador canario llegará a bordo de un contendor específicamente adaptado para llevar este coche. En su interior lleva un palet con las medidas exactas del coche, y solo será manipulado por personas que previamente han recibido una formación específica sobre el coche. No todos pueden bajar un Lexus LFA de un contenedor y hacerlo sin que sufra daños.
El coche llegará a bordo de un barco, concretamente del Bremen Bridge. Casualmente el color exterior del coche será el mismo que el del comprador costarricense Javier Quirós, que recordaréis por la serie de derrapes con los que celebró la llegada de su nuevo coche.
No sabemos si el comprador canario será tan impulsivo, pero de ser así le agradeceríamos que nos enviase un documento gráfico del momento de la celebración. Un coche así no se adquiere todos los días.

Uno de los 500 Lexus LFA ya tiene dueño español

La marca de lujo de Toyota ha confirmado que una de las 500 unidades que va a producir de su deportivo LFA vendrá al mercado español, concretamente a Canarias.

 

Concretamente la unidad 213 de las 500 que se van a producir a nivel mundial, irá a parar a las Islas Canarias, según informó la filial española de la división de coches de lujo del Grupo Toyota.

 Fabricado en la planta de Motomachi (Japón) el pasado 11 de noviembre, este Lexus LFA es rojo perla y cuenta con un motor V10 de 4.8 litros que entrega 428 caballos de potencia. De su ensamblaje se responsabiliza personalmente un único ingeniero, cuya firma figura en una etiqueta metálica que se fija en la culata izquierda.



Entre las prestaciones del Lexus LFA, destaca su aceleración de 0-100 km/h en sólo 3,7 segundos y una velocidad máxima de 325 km/h.

Este modelo del LFA llegará a Canarias en un contenedor específico y diseñado para su transporte a bordo de un buque y, por la complejidad del sistema de embalaje, solo personal que previamente ha recibido una formación específica, podrá manipular el LFA a la hora de extraerlo del contenedor.

 Su precio, agárrense, ronda los 500.000 euros.