Red Bull se reunirá este lunes con miembros de la FOTA

Los vigentes campeones del mundo, junto con la escudería Ferrari, se retiraron de la Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) después de que no haber llegado a un consenso sobre el Acuerdo de Restricción de Recursos (RRA) en la reunión que tuvo lugar durante el Gran Premio de Brasil. Siguiendo los pasos de estos dos equipos, poco después la escudería Sauber abandonaba también la Asociación de Equipos.

Aunque su marcha, fue interpretada inicialmente como el principio del fin de la asociación, desde la propia FOTA han asegurado que no es así, y las siguientes reuniones discurrieron en ausencia de Red Bull, Ferrari, Sauber, y el equipo 'filial' de Red Bull, Toro Rosso. Esto pone de manifiesto una preocupante división entre los equipos, de cara a las negociaciones para el próximo Acuerdo de la Concordia. Sin embargo, el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, ha confirmado que su equipo se reunirá este lunes con los miembros clave de la FOTA. Además, cree que la retirada de la asociación de su equipo y de Ferrari, puede ser algo positivo: "Nada es inamovible, pero de momento creemos que debemos estar fuera de la FOTA. La retirada de la FOTA por parte de Ferrari y Red Bull, ha estimulado el debate, y puede llevarnos a algo positivo. Hay un camino de vuelta para todos nosotros".

En Red Bull no quieren que se limite la aerodinámica

También se ha rumoreado que el equipo Red Bull se resistió a los intentos por reducir el alcance de los desarrollos aerodinámicos, ya que opina que sus rivales se encuentran menos limitados con los motores: "Tiene que haber la voluntad de reconocer esto, y luego podremos seguir adelante".

Sauber confirma su salida de la FOTA

Toro Rosso podría abandonarla en los próximos días

Sauber ha confirmado hace unos minutos su voluntad de abandonar la Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA), siguiendo de este modo los pasos de Ferrari y Red Bull, que solicitaron su baja de la institución el pasado viernes. El futuro de la misma es una incógnita, puesto que los últimos rumores apuntan a que Toro Rosso también querría abandonarla.

La FOTA ha pasado de estar formada por once equipos a estar integrada por únicamente ocho en apenas cinco días. Red Bull y Ferrari hicieron público el pasado viernes su deseo de abandonar la Asociación y hoy Sauber ha confirmado haber seguido sus pasos.
Según fuentes anónimas han revelado a Autosport, la escudería de Peter Sauber envió una carta a los integrantes de la Asociación con tal de informarles de su deseo de abandonarla, como dicta el protocolo de la misma.
Sin embargo, la formación de Hinwil no ha querido revelar el porqué de su deseo de abandonar la FOTA. "Ha sido explicado a los miembros pero lo mantendremos en privado", ha dicho un portavoz al respecto.
Los últimos rumores apuntan a que la Formula One Teams Association podría quedarse con apenas siete miembros en las próximas horas, pues Toro Rosso podría seguir los pasos de su hermano mayor, Red Bull, y abandonarla. La formación italiana no ha querido hacer declaraciones al respecto.
Estas mismas fuentes aseguran que los representantes de la escudería de Faenza no asistieron a la reunión que los integrantes de la FOTA mantuvieron ayer en Londres, reunión cuyo objetivo era definir una hoja de ruta para Asociación.
¿Pero por qué tantos equipos desean abandonar la FOTA? Teniendo en cuenta que deben pasar dos meses para que la renuncia sea formalmente irreversible, existe la posibilidad de que sea un movimiento político destinado a presionar a la Asociación para llegar a un Acuerdo de Restricción de Recursos más beneficioso para los intereses de Red Bull, Ferrari, Sauber y Toro Rosso.

Ferrari y Red Bull confirman su marcha de la FOTA

La Scuderia Ferrari ha emitido un comunicado oficial en el que confirman y dejan claros los motivos que les han llevado a abandonar la FOTA. Los de Maranello critican que el Acuerdo de Restricción de Recursos (RRA) no se esté llevando por el buen camino, que los entrenamientos se hayan restringido tanto en los últimos años y que el deporte sea demasiado inaccesible para sus seguidores.

"El equipo Ferrari ha informado al presidente de la Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA), Martin Whitmarsh, su deseo de abandonar dicha asociación", confirma la escudería.

"Ha sido una decisión difícil de tomar y se estuvo pensando durante bastante tiempo. Se ha tomado a regañadientes tras analizar la situación actual y el estancamiento que se produjo cuando se comenzaron a debatir las razones por las cuales la asociación se había formado, siendo Ferrari y Luca di Montezemolo los mayores instigadores y promotores de ideas. Y es que no es por casualidad que el presidente de la escudería de Maranello ostentara el cargo de Whitmarsh hasta finales de 2009".

Deben producirse cambios en el RRA

"Algunos de los mayores logros que ha conseguido la asociación durante estos años, trabajando junto con la FIA, se han centrado en la reducción de costes, que benefició a todos, tanto a los equipos pequeños como a los grandes. Ferrari se encontraba al frente de este asunto antes incluso de que naciera la FOTA, y pretende seguir el mismo camino para asegurar la sostenibilidad del deporte a largo plazo".

"Sin embargo, ahora es necesario encontrar un nuevo impulso para seguir adelante porque la FOTA debe seguir su curso, a pesar del excelente trabajo que ha hecho el actual presidente, Martin Whitmarsh, al tratar de alcanzar algún acuerdo para el bien de todos".

"Ferrari continuará trabajando con todos los demás equipos para hacer que el Acuerdo de Restricción de Recursos (RRA) sea más efectivo y eficiente, modificándolo para que sea más estricto en algunas áreas como la aerodinámica. Además, se volverán a sopesar algunos aspectos como el de los 'test' y se expandirá a otras áreas, como la de los motores".

La Fórmula 1 debe ser un banco de pruebas

"La Fórmula 1 está pasando un periodo complicado, como todo el mundo. Ferrari quiere trabajar con todos los implicados por el futuro de un deporte que representa el nivel más alto de tecnología en el mundo del automovilismo. Debemos volver a una situación en la que la F1 sea un banco de pruebas para la investigación tecnológica, cuyos resultados se puedan transferir a los coches de calle".

"Además, no hay que olvidar que este deporte ha de ser más fácil de usar y más accesible para el público general y, sobre todo, no puede ser el único deporte en el que es prácticamente imposible realizar pruebas: el número de días de entrenamientos se debe aumentar para que los pilotos, especialmente los más jóvenes, y los equipos puedan estar bien preparados. También se les debería dar más oportunidades para que pudiesen contactar con los espectadores y los patrocinadores".

Red Bull también confirma su marcha

Y no solamente ha sido Ferrari el equipo que ha querido dejar de formar parte de la FOTA. Red Bull Racing también ha confirmado este mismo deseo una vez que los de Maranello lo han hecho público. Y en un comunicado explican: "Red Bull Racing confirma que deja clara su decisión de abandonar la FOTA. El equipo se compromete a encontrar una solución sobre el problema de los costes que pueda salvar la Fórmula 1".

Sí se usará el DRS en Mónaco

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha comunicado a los equipos de la Fórmula 1 que el sistema DRS no será prohibido en el GP de Mónaco. Según desvela el periodista Adam Cooper, los equipos han recibido en la mañana del domingo una carta de Charlie Whiting, el director de carrera, comunicándoles esta decisión.

Algunos equipos y pilotos habían pedido que el alerón trasero móvil no se utilizase en las estrechas calles del Principado por motivos de seguridad. Mientras que otros aseguraban que, de no usarse, se verían obligados a desarrollar nuevos alerones en un espacio muy corto de tiempo. Todos los argumentos fueron expuestos en la reunión de pilotos en Turquía, siendo Mark Webber uno de los más fervientes oponentes a su uso. La FIA ha valorado todas las opiniones y finalmente ha decidido permitir en DRS en Mónaco.

Se usaría en la recta de meta

Al igual que en el resto de Grandes Premios, podrá ser usado libremente durante los entrenamientos libres y la clasificación. La zona de uso en carrera todavía no ha sido establecida, pero lo más probable es que se pueda activar en la recta de meta (y no en el túnel, como se había sugerido).