Red Bull prohíbe a Sebastian Vettel probar con la Moto2 de Stefan Bradl

El equipo Red Bull ha prohibido a Sebastian Vettel, actual Campeón del Mundo de F1, subirse a una Moto2 en un intercambio de roles con su compatriota alemán y nuevo Campeón de Moto2: Stefan Bradl.

El piloto de Moto2 se mostró encantado con la idea cuando le preguntaron La Gazzetta dello Sport: "Me encantaría probar un Fórmula 1. Sebastián podría subir a mi moto. Sí, el cambio sería más difícil para él que para mí."

Es demasiado peligroso

Pero el Dr. Helmut Marko respondió con un rotundo 'no': "No, bajo ninguna circunstancia. El riesgo de que Sebastián podría salir herido en una moto es demasiado grande."

El diario alemán Bild informó de que, detrás de las cámaras, Vettel estaba entusiasmado con la idea. Sin embargo, el Campeón del Mundo de 2011 admitió el peligro en las declaraciones que se recogieron oficialmente: "Si tienes un pequeño desliz, el coche se descontrola. En una moto, te caes de inmediato."

Red Bull impide a Vettel subirse en una moto de carreras

El bicampeón ha recibido un rotundo 'no' ante un intercambio de monturas con Stefan Bradl

Los pilotos suelen tener cláusulas de limitación de riesgos en sus contratos, pero a veces se les permiten ciertas licencias, para no encorsertar excesivamente su vida privada. El Campeón de Moto2, Stefan Bradl ha hecho una oferta Sebastian Vettel que no ha gustado nada en Red Bull.

Red Bull ha anunciado que no dejará que su piloto, Sebastian Vettel, forme parte de una exhibición junto al también alemán Stefan Bradl, nuevo campeón de Moto2. La idea era que intercambiasen sus monturas en una exhibición, pero la marca de bebidas energéticas teme las consecuencias de una posible caída por parte de su piloto.

"Me gustaría subirme en un monoplaza de Fórmula 1", dijo el joven piloto, campeón de Moto2, Stefan Bradl de 22 años a la Gazzetta dello Sport. "Así Vettel podría probar mi moto", añadió. "Claramente el cambio sería más difícil para él".

Sobre estas declaraciones, Helmut Marko respondió con un rotundo 'no'. "No, bajo ninguna circunstancia", dijo el austriaco. "Las posibilidades de que Sebastian sufra un accidente son grandes. Si el coche se desliza de atrás no pasa nada; si se desliza la moto, se cae de inmediato".

El diario alemán Bild informó que Vettel, a pesar de todas estas declaraciones, podría estar interesado. De hecho Sebastian es muy aficionado al motociclismo deportivo y en su garaje duerme una 'custom' hecha a su medida, que fue el capricho que se dio tras conseguir su primera corona.

Marc Márquez: “Hemos sabido aprender de los errores”

El piloto del CatalunyaCaixa Repsol llega al ecuador de la temporada ocupando la segunda posición de la clasificación general en su primer año en Moto2.

Pese a empezar el curso con tres caídas en las tres primeras carreras, Marc Márquez ha logrado aprender de los errores encima de su nueva moto y está siendo protagonista de una espectacular trayectoria ascendente en la categoría. Las cuatro victorias cosechadas —las últimas tres consecutivas— y un segundo puesto han impulsado al piloto de Cervera hasta la segunda posición de la general, lo que le permite encarar con optimismo la segunda mitad de la temporada.
Después de la gran pretemporada que hiciste, ¿te esperabas un arranque en el Mundial como el que has tenido?
"La adaptación que tuve en la pretemporada fue mejor de lo que nos esperábamos. Al empezar la competición, no pretendíamos seguir con el nivel de los tests, pero tampoco esperaba empezar con tres caídas. Lo positivo es que hemos sufrido las caídas cuando luchábamos por las primeras posiciones. Sabíamos que tarde o temprano llegarían los resultados, porque estábamos haciendo un buen trabajo y teníamos un buen nivel. Sólo faltaba que nos saliese un fin de semana más o menos bien, sin ir por los suelos, y conseguiríamos un buen resultado".
¿Cómo digeriste al inicio de la temporada que en entrenamientos estuvieses entre los más rápidos de la categoría, pero después de las tres primeras carreras no te hubieses estrenado en el casillero de puntos?
"Está claro que fue un poco difícil y que necesitamos nuestro tiempo, pero sobre todo con la ayuda del equipo, que me tranquilizaba, fue todo más fácil. Sabíamos que era nuestra primera temporada, que teníamos que aprender y anotar los errores para que no volvieran a suceder. Así lo hemos hecho y por eso empezamos a tener los resultados".
¿En Moto2 se aprende a base de golpes?
"Hay diferentes maneras de aprender en esta categoría y yo he aprendido a base de golpes. Así es como se aprende más y más rápido".
En cambio, desde Francia cuentas con cuatro victorias y una segunda posición en cinco carreras. ¿Qué ha cambiado? ¿Qué has aprendido para dar este cambio tan espectacular?
"Lo que ha cambiado es que tengo más kilómetros, que conozco más las reacciones de la moto, que voy bastante más cómodo encima de ella y que empiezo a divertirme. Además, nos conocemos más con el equipo. Santi [Hernández] y yo nos conocemos mucho más y nos sabemos interpretar mucho mejor. Todo el conjunto se ha ido rodando y eso ha ayudado a que tengamos ahora un equipo que va dando los resultados que buscábamos".
¿Qué es más importante en Moto2: lograr un buen ritmo de carrera o conseguir una buena posición en la parrilla de salida?
"Todo es importante. Conseguir un buen ritmo, porque las carreras son largas y puede cambiar todo del principio al final, pero también es muy importante lograr una buena posición en la parrilla de salida. En los entrenamientos cronometrados hay muchos pilotos y sin darte cuenta puedes estar décimo o decimoquinto; esto te obliga a hacer un esfuerzo extra en carrera que te deja muy desgastado si consigues llegar a las primeras posiciones".
Se supone que una de las características de Moto2 es la gran igualdad, pero a la hora de la verdad, dos pilotos habéis ganado la mayoría de carreras: Bradl y tú, además de Iannone que ganó una. ¿Sorprendido? ¿Esperas que alguien más llegue a vuestro nivel de forma regular?
"La verdad es que sí, pensaba que habría un poco más de variedad, pero Bradl está mostrando una gran regularidad que le permite estar líder. Nosotros no tenemos que perder la paciencia e ir paso a paso. Al ser nuestro primer año y tener tantos pilotos con muy buen nivel alrededor, es muy importante mantener la calma. Creo que en lo que queda de temporada habrá más variedad de ganadores. Hay varios pilotos que nos pueden sorprender en cualquier momento: Luthi, De Angelis, Takahashi, Iannone, Aleix Espargaró o Julián Simón, entre otros".
¿Qué balance haces de la primera mitad de la temporada y cómo te planteas la segunda?
"Un balance muy positivo. Considero que nos tenemos que quedar con la última parte de la primera mitad del campeonato, ya que hemos conseguido un buen nivel y algunas victorias. Estoy muy contento. Los ceros del principio de temporada está claro que están pesando ahora, pero es lo que toca, es el primer año y nos tenemos que acostumbrar y aprender de los errores, como hemos demostrado que sabemos hacer".
¿Planes para estas semanas de vacaciones?
"Descansar y estar con la familia y con los amigos. Trataré de desconectar, pero también entrenaré para llegar al cien por cien para Brno".

Bradl suma en Francia su cuarta pole consecutiva de 2011

Stefan Bradl ha conquistado su cuarta pole position desde el inicio del campeonato este sábado en el circuito de Le Mans. El alemán, actual líder de la categoría intermedia, arrancará delante de Tom Lüthi y Yuki Takahashi, los hombres que completan la primera línea de parrilla.

El piloto alemán ha logrado la pole con un crono de 1'38.357, apenas 0.045s más rápido que Lüthi. Bradl ha terminado en el podio en tres ocasiones en la categoría de Moto2, todas ellas en el cajón más alto, y ha anotado la pole en las cuatro primeras pruebas de la temporada 2011.
El otro piloto que ha quedado separado de Bradl por menos de dos décimas ha sido Yuki Takahashi (Gresini Racing), el hombre que completa la primera línea del GP Monster Energy de Francia. Aleix Espargaró (Pons HP 40), Scott Redding (Marc VDS Racing) y Marc Márquez (CatalunyaCaixa Repsol) -que ha tenido una pequeña salida de pista- saldrán el domingo desde la segunda fila.
Simone Corsi (Ioda Racing Project), autor del mejor crono en la FP3, encabezará una tercera línea que compartirá con Andrea Iannone (Speed Master) y Julián Simón (Mapfre Aspar).
Jules Cluzel (NGM Forward Racing) ha sido el piloto de casa mejor clasificado, undécimo por detrás de Dominique Aegerter (Technomag-CIP).
Axel Pons (Pons HP 40) ha protagonizado una caída al final de la sesión que ha afectado también a Bradley Smith, derribado por la moto del español. Pons ha terminado 14º y ha pasado por la Clinica Mobile para descartar alguna lesión. El británico del Tech3 Racing ha escapado ileso del accidente pero ha tenido que ver el final de la tanda desde el box, sin opciones de mejorar su 17ª puesto en la parrilla.

Stefan Bradl: "Es difícil sacar una pega a esta carrera"

Se cumplieron los pronósticos, Stefan Bradl estuvo enorme y lideró la carrera de Moto2 de principio a fin. Iannone y Luthi le acompañaron en el podio. El primer español, Julito Simón, quedó 10º. Márquez se quedó fuera de la carrera tras una caída.

1º Stefan Bradl: "Es difícil sacar una pega a esta carrera porque durante el fin de semana todo fue muy bien. Estuvimos todo el tiempo entre los mejores y en carrera he podido seguir el planteamiento que buscaba. Sabía que tenía varios pilotos detrás, pero me concentré en hacer mi propia carrera. Somos competitivos, pero deberemos seguir evolucionando".
2º Andrea Iannone: "Ha sido un fin de semana difícil después de ser 16º en entrenamientos. Ha sido muy duro tener que remontar hasta llegar al grupo de cabeza, pero estoy contento con el segundo puesto".
3º Thomas Luthi: "Al principio de la carrera intenté irme con Stefan, pero comprobé que era imposible. Eso me ha dejado dentro de un grupo, lo que en Moto2 supone verte metido en una fuerte lucha".
5º Alex deAngelis: "No es una pista que me guste particularmente, por lo que sabía que me costaría luchar por la victoria. Aún así estoy contento por mi equipo y los puntos conseguidos".
10º Julián Simón: "Mirando el lado positivo hemos empezado mejor que el año pasado, porque entonces no completé ni una vuelta, y hoy he cogido seis puntos. Décimo no es la posición en la que pretendía terminar, pero hemos tenido un inconveniente con la goma delantera, que me ha impedido pilotar cómodo en toda la carrera. Espero seguir poniendo la moto a punto a Jerez, y completar allí una buena prueba. Tenemos mucha información de este invierno. Durante el fin de semana nos ha costado coger el ritmo, pero siempre hemos ido de menos a más, de hecho ayer en el warm up mejoré mucho mis sensaciones. En la salida y en las primeras vueltas me he visto bastante suelto, pero a partir de la séptima se me cerraba la dirección en muchas curvas, he estado a punto de caerme varias veces".
11º Aleix Espargaró: "La carrera no ha ido mal a partir de la vuelta tres o cuatro, el ritmo ha sido bueno, hemos mejorado la puesta a punto respecto a ayer y en este sentido estoy contento pero, más que la salida, las dos primeras vueltas han sido desastrosas, había mucho lío de motos y yo no estoy acostumbrado, no podía situarme bien, no tenía confianza con la goma delantera y eso ha hecho que perdiese mucho. Luego he rodado bien, pero era muy difícil adelantar, hay pilotos a los que pasas y luego te lo devuelven enseguida aunque no tengan tu ritmo, y eso te corta mucho. Pero así son las carreras. Estoy contento con la moto, sobre todo porque hemos logrado mejorarla respecto a ayer, aunque al final te quedas con la posición final, que está lejos de nuestro objetivo. En este fin de semana, con todas las ilusiones que teníamos, acabar el once no me puede dejar satisfecho. Aún así, es la primera carrera, hemos mejorado la moto aunque me falta aún bastante. Ya nos hemos situado y seguro que en Jerez nos irá mejor".

17º Ricky Cardús: “Salí bien, con buen ritmo y ganas de hacerlo bien. Pero me costaba mantener un ritmo alto. Es una pista rápida con una recta larga y necesitas mucha aspiración para mantenerte. Perdí a los que me precedían y no avanzaba, y me ha dolido mucho. Debemos trabajar en la velocidad punta y aerodinámica si queremos mejores posiciones. Por supuesto que el 17º no está mal, pero soy piloto y un piloto solo quiere ganar”.
22º Pol Espargaró: “Acabar fuera de los puntos no es el debut soñado, y menos después de un año acostumbrado a luchar por la victoria y subir al podio en muchas carreras, pero después de los entrenamientos ya sabía que sería muy difícil puntuar en esta primera carrera. Mi decepción principal es que tampoco he realizado una buena salida y he perdido varias posiciones, lo que me ha impedido engancharme al grupo que rodaba en 2.02 y que de buen seguro me habría ayudado mucho en mi proceso de aprendizaje a esta nueva moto. Además la moto tenía mucho rebote en el tren delantero y mi paso por vuelta ha estado por debajo de mis expectativas. Tenemos tiempo por delante para ir progresando y dentro de dos semanas en Jerez espero dar un paso adelante. Voy a seguir trabajando duro y no tengo duda de que seré competitivo en esta nueva categoría donde cualquier mínimo error se paga carísimo”.

Xavi Forés: "He logrado salir bastante bien, y me mantenía en el grupo del undécimo al vigésimo con bastante comodidad. De repente, con el paso de las vueltas y sin saber por qué, he comenzado a notar una vibración en el neumático trasero. Eso nos ha perjudicado bastante en el paso por curva. También es cierto que todavía me faltan kilómetros de rodaje para estar al nivel que me gustaría. Este fin de semana me encontraba bien para conseguir una vuelta rápida, pero sentía que me faltaba un poco de ritmo para afrontar una carrera completa. Al final de la prueba he tratado de mantener mis sensaciones, e ir cogiendo confianza en esta categoría tan reñida. Punto y aparte, hay que pensar ya en Jerez, allí podemos lograr un buen resultado".
Marc Márquez (no clasificado): Estoy bien, a pesar de que estoy enfadado conmigo mismo porque el equipo había hecho un gran trabajo para este Gran Premio. Quiero pedirles disculpas. En los entrenamientos me encontraba muy bien encima la moto, pero hoy he salido mal y más tarde quise remontar demasiado rápido. Ya lo dicen que se aprende a base de golpes, y seguro que la caída de hoy me va a servir de experiencia. El primer error ha sido en la salida. Me preocupaba y la moto se me ha levantado. Y el segundo error ha sido en la caída. Ha sucedido en la salida de la curva y he abierto el gas demasiado temprano. Lo del warm up no es excusa ya que para todos es lo mismo. Aún nos quedan kilómetros de experiencia con la moto y hoy las ganas de hacerlo bien nos han pasado factura. Seguro que voy a aprender del error. Ha sido una lástima ya que tenía un buen ritmo. De todas formas, espero que en Jerez las cosas nos vayan mejor.”

Bradl arrebata la pole a Márquez en Moto2

 

El piloto alemán Stefan Bradl (Kalex) logró el mejor tiempo en los entrenamientos oficiales de la categoría de Moto2 en el Gran Premio de Qatar, primera prueba del Campeonato del Mundo de motociclismo, y saldrá desde la 'pole'.

  Bradl, con un tiempo de 2:00.168, superó en la recta final al español Marc Márquez (Suter), actual campeón del mundo de 125cc, que se quedó a 0.207. Junto a ellos, estará en la primera línea de la parrilla de salida el suizo Thomas Luthi (Suter).
   Desde la última posición de la segunda línea de la parrilla de salida partirá Julián Simón (Suter), actual subcampeón de la categoría. Desde la misma línea saldrán el japonés Takahashi (Moriwaki) y el francés Cluzel (Suter).
   El resto de pilotos españoles tuvo una actuación dispar. Aleix Espargaró (Kalex) saldrá desde la cuarta línea; Esteve Rabat (FTR) desde la sexta; Javier Flores (Suter) desde la séptima; y Ricard Cardús (Moriwaki), Axel Pons (Kalex) y Pol Esparagaró (FTR) desde la octava. La carrera dará comienzo este domingo a las 18:15 hora española.