Arai se marcha de Mclaren-Honda

Yasuhisa Arai, máximo responsable del proyecto de Honda en la Fórmula 1, abandona la escudería anglo-japonesa, no por temas deportivos, sino por temas de política de la escudería.

Dijo Boulier: "Fue el sesenta cumpleaños de Arai y la política es que cuando superas esa edad te retiras, era algo previsto desde hace mucho tiempo."

Calendario de presentaciones #2

MCLAREN-HONDA: La escudería de Woking presentará el 21 de Febrero su monoplaza, de cara a la temporada 2016. Esta presentación estará muy cercana a los test en el circuito de Barcelona. McLaren.

HASS F1 TEAM: La escudería norteamericana presentara su primer monoplaza el 22 de Febrero.

REDBULL RACING: Los austriacos presentara su bólido el 22 de Febrero en los test de Barcelona.

Mclaren despide a Magnussen el dia de su cumpleaños

Kevin Magnussen dejara de ser ter tercer piloto de Mclaren-Honda a finales de este año, lo que pone fin a las esperazs de este par pilotar uno de sus monoplazas en un futuro. Lo que el danes mas le ha dolido es que haya sido en el dia de su cumpleaños. 

"Cuando pasó el día que tenía McLaren para ejercer su opción, estaba esperando oir algo de ellos. No escuché nada por su parte durante unos días y tras una semana, vi un email de la asistenta personal de Ron Dennis, Justine Bowen, en mi correo, y ya me hacía a la idea de sobre qué podía ser. Fue un párrafo corto explicando que no habría nada en el futuro para mí en Mclaren. De hecho, lo recibí el día de mi cumpleaños", ha explicado Magnussen a Motorsport.com.

"Yo había dejado claro que estaba 100% determinado a correr el año que viene y, obviamente, Mclaren tenía dos pilotos ya contratados: Jenson Button y Fernando Alonso. Así que, tres no entran donde solo lo hacen dos, ¿no?. Solo iba a tener la oportunidad de correr para esta escudería en 2016 si uno de ellos se retiraba o lo que fuera y eso seguramente no vaya a ocurrir aún, así que estaba bastante claro que no había espacio en esta escudería para mí", ha apuntado. contestó el danés.

"Buenas y malas, creo. Me uní al programa de jóvenes pilotos en 2010 y, obviamente, estaba muy emocionado de formar parte de esta familia en ese momento. Martin Whitmarsh me ayudó bastante en mis primeros días y tras el paso de los años, desarrollé una buena relación con algunos chicos dentro del equipo. La mayor parte de la gente dentro de esta estructura son buena gente pero son demasiados para nombrarlos aunque mencionaría a Aki Hintsa, el doctor de Mclaren. Como puede que le conozcas, Aki actualmente lucha contra el cáncer, es un gran tipo, le deseo lo mejor", ha afirmado.

"Fue un gran día, si Nico Rosberg hubiera abandonado como lo hizo su compañero Hamilton, habría ganado mi primera carrera en F1, pero un segundo puesto también está bien así que no estuvo nada mal. Tras Australia, tuve unos cuantos buenos resultados- llegué a la última ronda clasficatoria en 16 de las 19 pruebas, que estaba muy bien para un coche que no era brillante- y llevé la mayor parte de los puntos a Woking", ha relatado.

"Nunca estás del todo satisfecho- soy el más crítico conmigo mismo y el único resultado que me satisface plenamente es la victoria- pero hacia el final de la temporada estaba esperanzado porque fui retenido como piloto para 2015 aunque al final el proceso de selección me dejara fuera muy tarde sin apenas tiempo de reacción. No fueron unas navidades agradables", ha proseguido.

Confirmada su salida de McLaren, ahora piensa en cerrar su futuro como titular en Fórmula 1, donde aún quedan algunos asientos por ocupar.

Objetivo de Mclaren-Honda en Cataluña: Los puntos

Despues de la satisfaccion de los pilotos con el comportamiento del monoplaza y de las mejoras introducidas para este Gran Premio, la escuderia anglojaponesa cree que podran puntuar el Domingo .

"Esta es la primera vez que ambos Mclaren- Honda ha entrado en la Q2 esta temporada, así que definitivamente estamos desbloqueando más del potencial del coche, y habrá más por llegar en las próximas carreras. Aun así, este es otro paso adelante, y espero que podamos luchar por los puntos mañana. Salimos decimoterceros, y nuestra gestión de los neumáticos parece bastante buena, así que creo que es realista pensar en entrar en el top 10, pero necesitaremos atacar a lo largo de la carrera" comento el asturiano.

Aunque el bicampeon cree que el objetivo ha de ser el Mundial, pero indica que es bueno ver los pasos que estan dando en las primeras carreras del mundial. 

En el otro lado del box, Jenson Button se apena del problema de frenos que impedio mejorar el tiempo en la Q2, ya que a la hora de frena el coche se le iba a la izquierda.

"Estoy un poco frustrado, porque montamos unos frenos nuevos para la clasificación y siempre que frenaba en la curva uno el coche se iba hacia la izquierda. En mi último intento en Q2, el equipo me dijo de calentar los frenos de un modo diferente, lo cual significó que no estaban completamente calientes cuando empecé mi primera vuelta lanzada, así que bloqueé en las tres primeras curvas. Fue un poco raro, así que necesito mirar el porqué de la razón".

Mclaren-Honda cambia los colores del monoplaza para El Gran Premio de España

La escudería de Woking ha decidido modificar la combinacion de colores que han lucido hasta ahora, predominando el gris sobre el negro. En cambio en el nuevo diseño prevalece el negro sobre las ligeras pinceladas de rojo, color de el logo de la marca anglosajona.

21 años sin Senna

Esos son los años que han pasado desde la muerte de Ayrton Senna. Muchos dicen que fue el mejor piloto de todos los tiempos en la formula 1. Yo diria que uno de los mejores, pero cuando despues de haber ganado tres titulos mundiales cambio de escuderia, de Mclaren-Ford a Williams-Renault, y de haber tenido un mal inicio de mundial, sobretodo teniendo en cuenta que habia echo dos poles en dos carreras ocurrio una tragedia impredecible en un fin de semana tragido en el complicado gran premio de Imola. Si, supongo que por el titulo lo habras adivinado, hoy hacen 21 años que Ayrton Senna fallecio. Este piloto nacio en Sao Pablo (Brasil) el 21 de Marzo de 1961 y murio a la edad de 34 años. Vamos a repasar brevemente su carrera deportiva hasta su defuncion.

Ayrton Senna tuvo que passar por la F3 britanica, donde sobresalio entre los pilotos de la categorria, y atrajo la atencio de Williams (su ultimo equipo), Mclaren, Brabham y Toleman. Las tres primeras escuderias ocupadas, por lo tanto tuvo que iniciar su trayectoria en la Formula 1 con Toleman.

En el Gp de Brasil de 1984, Ayrton logró puntuar.En esa temporada consiguió un 2 puesto como mejor resultado a pesar de que podría haber ganado la carrera, pero una bandera roja le dio la victoria a Prost. En 1985 acabo 4 en Lotus-Renault picado con De Angelis que dejo el equipo por que se centraría en el Brasileño, que gano dos carreras. Al año siguiente seguiría con Lotus-Renault repitiendo la cuarta plaza del año anterior con una victoria (Estados Unidos). En el 1987 estuvo próximo de conseguir su primer titulo con dos victorias, compitiendo con Lotus-Honda, que cambiaron de propulsor para ese año. Pero la superioridad de Williams-Honda y la diferencia de rendimiento de su motor Honda respecto al Honda de Lotus decanto la balanza hacia Nelson Piquet Sr.

 Pero su mala fortuna acabo en 1988 cuando ficho por Mclaren-Honda, donde consiguió su primer mundial en el una de las mejores luchas entre conpañeros de equipo en la Formula 1, consiguió 8 victorias, y algunas luchas historias con Alain Prost, quien acepto que el brasileño corriera para Mclaren-Honda. La ultima carrera fue de las mas emocionantes: Senna que salia primero se le calo el motor a la salida y tuvo que remontar desde la 14 posición con Prost primero. Al final lo consiguió gracias a un problema en la caja de cambios del francés.

En 1989 se le escapo el titulo ya que en esa temporada tanto su monoplaza como el no estuvieron finos, y le sirvieron el título en bandeja a su compañero y principal rival, Prost.En esa temporada anoto 6 victorias. En 1990 gano el mundial pero con polemica protagonizando Senna con Prost un accidente en Suzuka que le dio el mundial al de Mclaren-Honda.Al año siguiente mantuvo a Nigel Mansel a ralla y la suma de seis grandes premios ganados dieron a Senna su tercer titulo, su ultimo titulo. En el 1992 se vio eclipsado por el todopoderoso Williams-Renault y su tracción activa, pero pudo ganar tres carreras, acabando cuarto en el mundial por detrás de Mansel, Patrese y Schumacher.
En su penúltima temporada en la F1, Su escuderia, Mclaren, no pudo usar el motor Renault y se tuvo que conformar con el de Ford, y Ayrton Senna no pudo luchar contra los Williams-Renault pero pudo conseguir 5 victorias antes de cambiar a Williams-Renault. En su ultima temporada al  no poder usar la suspension activa ni el control de tracción, unido a unos problemas con el chasis en su habitáculo hicieron que las dos primeras carreras de 1994 su tuviera que retirar.

La muerte

En el transcurso del Gran Premio de San Marino de 1994 (1/05) se produjo un accidente, por lo cual salio el "Safety Car". Esto suceso desesperaba al tricampeon por lo cual hizo señales para que el "Safety Car" aumentara su velocidad. Se murió porque una varilla de suspensión le atravesó el casco y la visera, ocasionándole fracturas en el cráneo con pérdida de masa encefálica. Fue necesario hacerle una traqueotomía, pero mas tarde se confirmo su muerte cerebral instantánea. Ni el equipo ni los ingenieros admitieron su culpa en el accidente de Senna. Cabe recalcar que ese fin de semana también murió Roland Ratzenberger.

Homenajes

Algun homenaje conocido  es en el circuito de Interlagos hay una curva en forma de "S" que recibe el nombre de "S de Senna". El equipo del Corinthians homenajeo al tricampeon en la copa Brasil del año pasado. Y pequeños homenjes como alguna serigrafia que ha llevado su ultimo equipo en su recuerdo.

Fernando Alonso: "Creo que tuve un fin de semana muy positivo"

Fernando Alonso afirmó tras el Gran Premio de Malasia que el ritmo del McLaren-Honda fue"sorprendentemente bueno", el unico punto negativo de este monoplaza es el retraso en la  evolucion de este. Tras volver a competir en Sepang después del accidente durante os test invernales, el piloto español se metió por medio de los Force India y su compañero de equipo Jenson Button tampoco fue capaz de llegar a la Q2.

El bicampeon tuvo que abandonar por culpa de unos problemas con el ERS. Fernando paso sus ultimas vueltas del gran premio en el grupo medio, tras Perez Alonso pasó la gran parte del tiempo en pista justo detrás de Sergio Pérez.

 Declaraciones de Fernando Alonso:

"Creo que tuve un fin de semana muy positivo. Las sesiones de entrenamientos libres transcurrieron sin problemas y pude probar algunos cambios en la configuración del coche. La sesión de clasificación estuvo bien, pero se me hizo muy corta al quedarme en la Q1. Ahora hemos encontrado este problema y es importante para el equipo entender todo lo que ha pasado e intentaremos que no se vuelva a repetir en la próxima carrera. El nivel de competitividad ha sido bastante bueno. Estuvimos corriendo con el grupo e incluso alcanzamos a los Red Bull, lo cual fue una grata sorpresa", ha concluido el piloto español de McLaren-Honda.

 

Lewis Hamilton encabeza la clasificación del Gran Premio de Australia

El bicampeon ha encabezado la clasificación del Gran Premio de Australia, delante de su compañero Nico Rosberg  y del cuatro veces campeón, Sebastian Vettel. Los Mercedes le sacaron siete décimas a este y se mostraron una vez más intratables. Ferrari posicionó a sus dos monoplazas 3 y 5, postulandose como el equipo que más había mejorado durante el invierno y la alternativa a Mercedes en clasificación a ellos. 4 y 6 fueron los Williams, quizás un poco más lejos de lo esperado.  Red Bull sufrió en esta clasificación ya que tuvieron muchos problemas con el motor Renault. Ricciardo sufrió para colocar a su Redbull 7 y Kviat que no paso el corte, 12. Muy cerca de los de Milton Keynes se quedó el debutante Carlos Sainz jr. Su compañero y también debutante Verstappen saldrá 11.

LA SORPESA: Carlos Sainz.  El Madrileño ha sorprendido con su madurez, sumando a uno de los mejores Toro Rosso fabricados, supo aprovechar sus oportunidades.

LA DECEPCIÓN: Mclaren-Honda.  Se esperaba más de la escudería anglo japonesa, más teniendo cuenta que pudieron disfrutar del propulsor de Mercedes la temporada pasada. Sólo Button y Magnussen han superado a Manor, que no ha completado una vuelta al circuito por problemas de software.

Alonso no disputará el próximo gran premio de Australia por precaución medica

El piloto asturiano, junto con los médicos han decidido que seria mejor no arriesgarse a correr el gran premio para que la situación empeore. También es duda que el bicampeon dispute el segunda prueba en Malasia, debido al 'misterioso' accidente que tuvo en la primera semana de test en el Barcelona, de que as tarde saco un extraño video confirmando su buen estado (que  muy bueno no es). Suponemos que será Magnussen que le sustituirá en Melbourne.

Video de Alonso agradeciendo el soporte de sus

Mclaren-Honda ha publicado un video en YouTube en el que sale el piloto asturiano comunicándose perfectamente

"¡Hola a todos! Como veis estoy perfectamente" fue la frase inicial que dijo Fernando. Esperemos ver al bucampeon subifo en el MP4-30 para dentro de dos semanas en Melbourne. 

Comunicado de Mclaren-Honda al incidente de Alonso

El piloto asturiano ha sufrido un accidente mientras pasaba con su monoplaza por la curva 3. No se sabe lo que ha pasado, ni el propio piloto lo sabe.
He aquí el comunicado de la escudería anglosajona. 
"Hoy a las 12.35 CET, mientras que estaba de pruebas en el Circuit de Catalunya (Barcelona), en el cuatro y último día de los test, el McLaren-Honda de Fernando Alonso se salió de la pista en la curva 3, causando que la parte derecha de su coche haya comisionado contra el muro.

Fernando ha sido llevado al Centro Médico del circuito donde los médicos le han hecho una primera evaluación.

Esta consciente y ha hablado con los médicos.

Calendario de presentaciones F1 2015: #3 Enero y Febrero

Este 2015 sera uno de los años recientes en los que se han presentado mas monoplazas.Repasemos que monoplazas se presentaran este mes:

• Williams F1 Martini: La escuderia de Groove ha presentado (20/01/2015) mediante Internet e monoplaza para la temporada 2015. Este presentación ha sido inesperada ya que se ha filtrado una foto del coche en Internet. Recordemos que hasta el Gran Premio de España no montarán la unidad de Mercedes para este año. Veremos si este año Williams puede ser un serio candidato para el mundial. 
• Force India: La escuderia presentara en Mexico su VJM07 (Gracias a los patrocinadores de Perez), pretendiendo superar el rendimiento en  mundial que realizaron en 2014. El VJM07 se presentara el 21 de Enero. 
• Mclaren-Honda: Esta fusión pretende devolvernos a aquellos noventa gloriosos para la formación.Incongnitas habra alguna (patrocinador principal, deiseños de la indumentaria..),Veremos si el fichaje de Fernando Alonso ajuda en su primer año a honda. El MP4/30 se presentara el 29 de este mes.
• Ferrari: Ferrari presentara su nuevo volido el 30 de Enero online, tanto en redes sociales como en paágina web. Ferrari buscara la corona, con una equipo totalmente renovado, con la llegada de el 4 veces campeón del mundo Sevastian Vettel, Jock Clear o Mauricio Arrivabene.
  
• Mercedes: La escuderia germana, actual campeona mundial, tanto de pilotos como de constructores mostrara al público su flecha plateada "W06" el 1 de Febrero. Nico Rosberg estrenara el monoplaza en los test de Jerez, que se celebran del 1 al 4 de Febrero
•  [La noticia se ira ampliando conforme se poseamosmas informacion]

Honda podra modificar su motor durante la temporada

Honda puede, como los demas equipos evolucionar el motor durante la temporada. La FIA ha reculado y permitirá a Honda modificar sus motores al transcurso del año parcialmente. Todo dependa de lo que modefiquen sus principales rivales motoristas (Ferrari, Mercedes y Renault), ya que la FIA da libertad a los motoristas de poder desarrollar un 48% de su motor (32 'tokens') a lo largo del año. Antes de empezar el año, el número de estos elementos que las tres marcas no hayan modificado se sumaran y se hará una media para determinar el tanto por ciento de motor que podrá desarrollar Honda.

Charlie Whiting ha salido al paso aclararando el tema en la cadena de televisión BBC: "Si los tres fabricantes de 2014 tienen ocho, siete y cinco tokens sin usar respectivamente al principio de la temporada, entonces al nuevo motorista se le permitirá usar seis durante la temporada ". Esto da a entender que la FIA sumará y hará el promedio de los 'tokens' que no usen los tres motoristas al inicio del año, determinando de esta forma la cifra de elementos que podrá desarrollar el nuevo motorista.

Recordemos que Honda, en principio tenía que homologar su motor antes del 28 de febrero, tal y como tuvieron que hacer el año anterior Mercedes, Ferrari y Renault. Eso les privaba de poder desarrollar su motor durante 2015, viéndose claramente perjudicados durante el año al ver como sus rivales podían modificar un 48% de su unidad de potencia. Para suerte de los nipones y su único cliente, McLaren, han podido convencer a la FIA con una serie de argumentos, y podrán modificar su motor, aunque sea de forma inferior que a los motoristas de 2014.