Red Bull Racing muestra su nuevo logo para la próxima temporada

La formación Austriaca a anunciado en su cuenta de Twitter su nuevo logo para 2016. En este se puede notar la ausencia de Infiniti como patrocinador principal, pero tampoco aparece TAG Heuer, su nuevo patrocinador. Sin mas dilación os dejamos con la imagen. 

Infiniti ya no serà patrocinador de Red Bull

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La marca japonesa,  forma parte de la alianza Renault-Nissan, ya no patrocinara a Red Bull porque TAG Heuer es el nuevo motorista de Red Bull, aunque Renault indirectamente sea el motorista. Infiniti fue el patrocinador de la marca austriaca desde 2013. Este es el comunicado a Red Bull:

"Nos gustaría dar las gracias a Infiniti por su contribución al equipo desde que se unieron a nosotros como socio comercial en 2011. En 2013, se convirtieron en el patrocinador oficial de la escudería, donde Infiniti ha gozado de una visibilidad mayor que cualquier otro fabricante en el deporte. Les deseamos todo lo mejor en sus planes de futuro", explicaba Christian Horner, jefe del equipo Red Bull.

Red Bull correra en 2016 con motores TAG Heuer

Red Bull  montara motores TAG Heuer. La marca de relojería suiza les proveerá  motores a Red Bull durante la temporada 2016. El motor seguirá siendo de Renault pero con pequeñas variaciones, y el monoplaza se llamara Red Bull Racing-TAG Heuer RB12.

Christian Horner dijo:" Nuestros valores compartidos de innovación y el deseo de destacar convierte este patrocinio en el más emocionante en la F1. También estamos contentos de ver que Renault ha confirmado su compromiso a largo plazo con la F1, y queríamos darle las gracias por su contribución al equipo desde 2007".

Rosberg gana en el Gran Premio de Abu Dhabi

Nico Rosberg ha ganado la carrera de Abu Dhabi, dominando de principio a fin por delante de Hamilton y Raikkonen. Vettel pudo acabar cuarto después de cambiar de estrategia y salir victorioso.
En la salida Hamilton no salio bien pero pudo mantener la posición de los ataques de Raikkonen y Pérez. Por detrás Alonso se toco con un Sauber, que hizo que se chocará con Maldonado,  y este tuvo que retirarse por problemas en la suspensión de su monoplaza. Alonso recibió una sancion por eso. Durante las primeras vueltas hubo mucha acción en la parte media de la parrilla, sobretodo con los Red Bull y los Toro Rosso. Rosberg empezó a sacar distancia a sus persiguidores hats que en la vuelta 6 Kvyat entro en boxes, abriendo los pit stops. En las siguientes vueltas entraron los demas pilotos excepto Vettel, Grosjean y Ericsson, que iban a estrategia cambiada. En el carril de boxes hubo un accidente entre Bottas y Button, en el que los mecánicos de Williams sacaron peligrosamente al finlandes y este rompió el alerón al colisionar al Inglés. Se llevó una penalización de 5 segundos en su siguiente parada. A su vez, Sainz  tuvo problemas en su parada y perdió la posición con los Williams. En el baile de las segundas paradas Rosberg paro pero Hamilton querría llegar hasta el final, pero su equipo no de lo permitió, por lo que perdió mucho tiempo y las pocas opciones que tenia de batallar con su compañero por la victoria. Por detrás Pérez fue quinto, Ricciardo fue sexto, Hulkemberg acabo séptimo y Massa,  Grosjean y Kvyat completaron el Top ten.  Sainz fue undécimo, Alonso decimoséptimo y Merhi penúltimo. Nico Rosberg consigue si tercera victoria consecutiva y Hamilton su tercer segundo puesto.

Clasificación del mundial de F1

Pilotos

L.Hamilton  381 pts
N.Rosberg   322
S.Vettel       278
K.Raïkkonen 150
V.Bottas        136

Constructores
Mercedes     685 pts
Ferrari        428
Williams        257
Red Bull        175
Force India  136

Rosberg gana el Gran Premio de Brasil

Nico Rosberg gana la carrera de Brasil, delante de Hamilton y Vettel, que fue tercero. En la salida Rosberg supo cerrar la puerta a su compañero, los Ferrari mantuvieron las posiciones y Bottas ganó dos plazas completando una buena salida. Sainz no pudo ni completar una vuelta a causa del mal funcionamiento del motor Renault. Ricciardo paro en la vuelta 2 para cambiar a duros, por la mala posición en la que salida no perdía mucho el piloto de Perth. Por delante Hamilton empezaba a aproximarse a su compañero pero no pudo presentarle el ataque para avnzarle.  Por detrás las plazas se estabilizaban. Después de las primeras paradas Hulkemberg pudo avanzar a Kvyat, y Maldonado, que no había parado, se colocó detrás del Ruso de Red Bull frenando a Felipe Massa que perseguía a este. Vettel adelanto la segunda parada pasando a blando y su compañero alargó su parada. A Hamilton le ofrecieron cambiar de estrategia para atacar a su compañero al final con blandos pero no quiso. Mientras tanto Verstappen realizaba un adelantamiento colosal a Pérez, situándose en la novena posición. Después de que los pilotos realizarán su último paso por el Pit Lane Hamilton tenia que lidiar con el tráfico en su lucha con su compañero, cosa que le hizo bloquear la rueda delantera derecha haciendo que perdiera prestaciones. Por detrás Nasr y Maldonado perdían posiciones, ya que habían hecho dos paradas. Rosberg ganó por 6 delante de su compañero y 14 delante de Vettel. El de Mercedes ya es matemáticamente subcampeon, y consiguió su 5 pole consecutiva y su segunda victoria consecutiva. Raïkkonen,  Bottas, Hulkemberg, Kvyat, Massa, Grosjean y Verstappen completaron el top 10. Alonso acabo decimoquinto.

Hamilton se hace con el tricampeonato ganando en Austin

El piloto ingles se convierte así en el segundo tricampeon mas joven (por detras de Vettel), el ingles mas joven en ganar dos mundiales seguidos y el segundo ingles que gana tres mundiales (por detrás de Jackie Stewart). En la salida Hamiltn salio ligeramente mejor que Rosberg y amplio su trazada sacando a Rosberg levemente de la pista y haciendo que el alemán perdiera posiciones. Los Red Bull, con los Ferrari lejos de l cabeza pusieron en aprietas a los Mercedes hasta que la pista empezó a secarse y el motor Renault no fue rival al de Mercedes. Por detrás Alonso hizo una buena salida, pero fue envestido por Massa en la primera curva, por tanto perdió mucho tiempo. En las primeras paradas Hamilton entro antes por la perdida de ritmo que sufría, y los Red Bull y Rosberg una vuelta mas tarde consiguiendo salir antes que el ingles. Por detrás venia Vettel con buen ritmo, Verstappen, Raïkkonen, Sainz le seguian de cerca. El finlandés abandono al sobrecalentar los freos después del choque que tuvo con las protecciones. Hulkemberg abandona en la vuelta 38 después de colisionar con Ricciardo y sale en VSC. Rosberg para, pero Hamilton entraron en la vuelta 44, una después del choque de Kvyat contra las protecciones. A falta de 7 vueltas, Rosberg que lideraba, toco el agua y perdió la posición con Hamilton que en ese momento ya er tricampeon. Rosberg bajo el ritmo y a punto estuvo Vettel de ganarle la plaza, cosa que no hubiera hecho al 44 tricampeon. Hamilton gano el cmpeonnto con tres carreras (75 puntos) de margen sobre Vettel y Rosberg. Sain fue séptimo por la sancion que tuvo por pasar a mas velocidad de la permitida por boxes. Alonso perdió el punto en la ultima vuelta con Ricciardo, acabo 11.    

Lewis Hamilton da un paso al campeonato ganando en Sochi

El piloto ingles suma su segunda victoria consecutiva y su segunda victoria en Rusia. Segundo fue Vettel y tercero fue un impecable Perez. Sainz pudo tomar la salida después de pasar la noche en el hospital pero los frenos de su coche no permitieron a este finalizar la carrera cuando iba séptimo, Alonso fue décimo y Merhi decimotercero.
En la salida Rosberg pudo contener los ataques de su compañero mitras que Raikkonen paso a Vettel y Bottas. Hulkemberg trompeo y Ericson no pudo esquivarle y colisionaron, y salio el Safety Car.Verstappen cocho con uno de los Red bull. En la resalida Rosberg empezó a tener problemas con el pedal de acceleración y tuvo que abandonar por motivos de seguridad. Hamilton tomo la primera plaza con Bottas cerca y los Ferrari batallando entre ellos, cosa que les hizo alejarse momentaniamente al finlandés. Por detrás Sainz comenzaba a remontar adelantando a Button y situándose cerca de los puntos. Vueltas mas tarde Grosjean tuvo un accidente en la curva tres, en la cual se salio de la trazada ideal y chocó muy fuerte con las protecciones. Salio el coche de seguridad y los comisarios tardaron en arreglar las protecciones, las cuales no estaban bien colocadas. Ricciardo o Perez, entre otos aprovecharon para entrar en boxes ganando asi mucho tiempo con las primeras plazas. En la vuelta 26, Bottas entró a boxes sintiendo de cerca a Vettel que habia recortado distancias con el de Williams. Después de las paradas los Ferrari y Bottas salieron en tráfico, viéndose obligados de adelantar. Hasta las ultimas vueltas Bottas a Ricciardo, después de luchar duramente con su compatriota, Raïkkonen. Luego a falta de dos vueltas del final Hamilton tuvo  que aminorar l marcha porque su equipo le detecto problema en el alerón trasero. Vettel se acercó marcando la vuelta rápida pero no fue suficiente. Raïkkonen colisiono con Bottas cuando intento adelantarle en la ultima vuelta. Perez que aguanto los neumáticos medios gracias al choque consiguió un podio merecido que consolida a Force India en la sexta posición. Después de que la FIA sancionara a Raïkkonen Mercedes se ha proclamado campeón de constructores.  
Clasificación del mundial de F1

Pilotos

1. L.Hamilton  302 pts
2. S.Vettel         236 
3. N.Rosberg     229
4. K.Raïkkonen 123
5. V.Bottas        111 

Constructores

1. Mercedes    531 pts
2. Ferrari         359
3. Williams      220
4. Red Bull      137
5. Force India  92

Mercedes no motorizara a Red Bull, solo proporcionara motores a escuderias privadas

Toto Wolf ha hablado de por que no sumministraran motores a Red Bull.

"Decidimos como motorista y como equipo que habíamos estado trabajando duro y por mucho tiempo para lograr este éxito hoy tras tomar la decisión de entrar como escudería en el deporte de nuevo en 2010", explicó.

"Por lo tanto decidimos no suministrar nuestros motores a Red Bull y deseamos continuar con nuestro modelo de apoyo independiente, proporcionando motores a equipos privados y queremos respetar las relaciones que tenemos con nuestros clientes” comentó.

La opcion mas competitiva para Red Bull es asociarde con Ferrari en 2016. La marca italiana ya les sumministro motores hace diez años.

Lewis Hamilton gana el Gran Premio de Japón

El vigente campeon del mundo volvió a imponer su supremacía y la de Mercedes desde la primera hasta la última vuelta del gran premio. Segundo fue Rosberg, tercero Vettel, Sainz décimo y Aloso undécimo.
Desde la salida ya hubo incidentes. Rosberg que parecía haber salido bien perdió metros respecto a Hamilton y este le gano el interior alargando su trazada y haciendo que el alemán se viera obligando a abandonar la pista, perdiendo posición con Bottas y con Vettel. Por detrás Ricciardo que había conseguido salir bien vio arruinada su carrera al tocarse con Massa, haciendo que ambos pincharan y perdieran mucho tiempo. Por detrás Alonso pudo salir bien y se posicionase noveno, pero a medida que pasaron las vueltas perdió posicion con Sainz y Ericsson. Kvyat empezo el baile de las paradas en la vuelta nueve, mientras que la mayoria de los pilots entraron en las vueltas siguientes.
A partir de la vuelta 26, Sainz entra en boxes llevandose el bolardo del limite por delante, dañando el alerón delnatero y perdiendo unos segundos muy valiosos. En la vuelta 29 entra Rosberg haciendo el "undercut" a Vettel que entró dos vueltas mas tarde y perdio posición con su compatriota. Por detrás Raikkonen adelanta a Bottas haciendole el "undercut" también. Por detrás, Hulkemberg, Grosjean, Maldonado, Sainz y Verstappen completaban el "Top ten". Alonso pudo tomarse un respiro y gracias a la contención de Ericsson a Perez Kvyat y Massa, y a los lideres pudo mantener la undécima posición, muy buena teniendo en cuenta las carencias de se coche y de su unidad de potencia. Hamiltn gano, sacando 18 segundos a Rosberg y 20 a Vettel y se recupera del batacazo en Singapur.
 
Clasificación del mundial de F1

Pilotos

1. L.Hamilton  277 pts
2. N.Rosberg     229
3. S.Vettel         218 
4. K.Raïkkonen 118
5. V.Bottas        111 

Constructores

1. Mercedes    506 pts
2. Ferrari          337
3. Williams      208
4. Red Bull      127
5. Force India  77

Kvyat saldrá desde boxes

El piloto de Red Bull sufrió un impactante accidente antes de la curva 10. El ruso colocó las ruedas izquierdas sobre la hierba, e intentando controlar el trompo se fue al otro lado y dio una vuelta de campana. Por suerte el piloto salio ileso y no se reanudo la Q3, siendo la pole de Nico Rosberg. En el accidente el chasis quedo muy dañado por lo que el ruso tendrá que cambiar de chasis.

“Las únicas lesiones que tengo son en el amor propio. He cometido un error, un error de principiante. Puse dos ruedas en la hierba y perdió el control. Hay poca escapatoria en este punto así que el toque con el muro fue inevitable. Por supuesto que estoy un poco dolorido, pero afortunadamente eso es todo”, dijo Kvyat.

Sebastian Vettel triunfa en la noche del Gran Premio de Singapur

El piloto germano volvió a ganar el Gran Premio nocturno de Singapur, por delante de Ricciardo, Raïkkonen y Roberg que fue cuarto. Vettel ya lleva cuatro carreras ganadas en Singapur de ocho disputadas ganando como lo hizo con Red Bull en 2011, 2012 y 2013 . Lewis Hamilton tuvo que abandonar por problemas de potencia de su motor, los Mclaren también abandonaron por problemas con la caja de cambios. La salida fue tranquila sin ningún contratiempo, excepto Verstappen  que no pudo tomarla y causó una bandera amarilla. Vettel salio muy bien y le saco cierto margen a Ricciardo, Alonso y Sainz estaban muy cerca de los puntos, undécimo y duodécimo.  Durante el primer stint se mantenían las distancias entre los primeros. Grosjean fue el primero en parar haciendo el "undercut"  a Sainz y Alonso que con sus malas paradas ni pudieron contener al francés. Kvyat entro una vuelta antes de que Massa y Hulkemberg colisionaran, el alemán abandono y se llevó de propina una sanción de tres posiciones para Japón. Kvyat perdió la posición con los dos Mercedes gracias al virtual Safety Car. Después salio el Safety Car para que se pudiera limpiar la pista.

Después de la re salida Vettel comenzó a alentir el ritmo para complicar la degradación de los neumáticos a Ricciardo, haciendo que Kim Raïkkonen sea acercará pero jo consiguió poner nervioso al australiano. Hamilton que estaba cerca de ellos y con estrategia cambiada respecto a los líderes (iba con duras), empezó a sufrir pérdida de potencia en su propuso lo que le hizo perder mucho tiempo y decidieron abandonar. Roberg subía a la cuarta posición mientras que Alonso abandonaba. Volvió a salir el Safety Car por culpa de un aficionado que salto a la pista. En la reanudación los Manor entorpecieron a los pilotos que venían detrás ya que no se habían desdoblado. A partir de ahí los Toro Rosso empezaron a adelantar, hasta finalizar octavo Verstappen y noveno Sainz.
Vettel ganó con1, 4 segundos de ventaja sobre Ricciardo y 17 sobre su compañero Raïkkonen,  que firma una sólida carrera.

El lio con los mototres de Red Bull continua

Helmuth Marko admitió que “Mercedes y Ferrari son las únicas alternativas en 2017” para Red Bull. Después de las declaraciones de miembros de Redbull y de Renault se puede suponer que después de 2017 se acabara su alianza. 

A partir de la temporada 2018, Red Bull ya ha tenido que contratar a un motorista nuevo, ya que no podra aliarse con el grupo Volkswagen (o Audi), ni honda es un opción porque McLaren tendría derecho a veto.En este caso a Red Bull solo le queda Ferrari y Mercedes. La opción italiana siempre implica que el motor sera de segunda mano y con Mercedes ha habido algunas conversaciones.  

Recordemos que fue Renault el motor por el cual Sebastian Vettel y Mark Webber ganaron 4 mundiales de pilotos y equipos consecutivos, 50 victorias, 56 podios y 116 vueltas rápidas, así que no se entiende la actitud de Helmut Marko a la hora de hablar de Renault, y de ahí se entiende el cabreo de El motorista francés, que busca un equipo para usar sus motores. Según rumores podrían ser Toro Rosso o Lotus-Mercedes.  

En Renault están hartos de Red Bull. Si ganan, ganan los austríacos. Si se pierde, el motor francés no da para más. Y en Red Bull lamentan que Renault no se implica lo suficiente y están esperando mucho para introducir las prometidas mejoras de motor. Obvio es que si Red Bull pasa a ser equipo cliente no tendría el mismo apoyo del motorista que su escudería principal, por tanto le seria mas difícil ser campeón en un futuro.  

Marko:"Daniel demostró el año pasado que no es inferior en velocidad (que Vettel)"

A Red Bull le agrada su alineacion de pilotos del 2015, aun habiendo perdido a su piloto estrella, Sebastian Vettel despues de una mediocre temporada con los de las bebidas energeticas.  

Declaraciones de Helmut Marko:

"Fue una relación que se construyó con los años pero eso no significa que nos hayamos quedado sin nada. Daniel ha demostrado que está al mismo nivel", asegura Marko.

De hecho, las tres carreras que ganó Red Bull el año pasado llevaron el sello de Daniel Ricciardo. Pero eso no significa, según Helmut, que el equipo esté más contento sin Vettel. "Por supuesto que Sebastian era fuerte pero Daniel demostró el año pasado que no es inferior en velocidad", Necesitamos trabajar juntos para salir de esta crisis. Sabemos que la temporada ya se ha ido. Ahora simplemente necesitamos sacar lo mejor de ella", añade.

El asesor de Red Bull sabe que más tarde o más temprano se enfrentarán a las penalizaciones por exceder el número de unidades de potencia por piloto. "Un quinto motor o un sexto es bastante irrelevante ahora. Sabemos que en algún momento nos penalizarán, sólo podemos esperar que no pase en el peor momento posible, como en Mónaco por ejemplo. Tuvimos problemas con nuestro chasis al principio pero lo que nos está retrasando ahora es la falta de fiabilidad en el motor y el rendimiento. Pero intentamos ayudar a Renault lo máximo posible", finaliza Marko.

Daniel Ricciardo satisfecho con el rendimiento del RB11

Daniel Ricciardo ha pilotado el RB11 para evaluar el rendimiento del monoplaza en el penúltimo día de test de pretemporada. El australiano ha completado 128 vueltas, en las que ha marcado 1:25:742 como vuelta rápida. Los de Red Bull han disfrutado de una jornada sin problemas mientras han probado diferentes configuraciones para poner a punto el coche de cara a la primera carrera de la temporada.

Daniel Ricciardo (9º, 1:25.742, 128 vueltas):

"Definitivamente, hay muchos aspectos positivos del día de hoy: hemos hecho muchas vueltas y hemos completado el programa. La mayoría de los otros equipos hoy han trabajado en el rendimiento, pero nosotros nos hemos centrado en nosotros mismos, así que no hemos trabajado con el compuesto blando o superblando como los demás. Nuestras tandas largas se ven bastante bien y hemos completado cerca de 130 vueltas, lo que significa que la fiabilidad es la que tiene que ser. Para mañana sólo tenemos que afinar algunos ajustes".

Red Bull tuvo que continuar sin medio morro

Daniil Kvyat golpeo la pieza esta mañana al toque con un guardarrail y como Red Bull no tenía repuesto de esta pieza han decidido seguir entrenando sin medio alerón. 
Christian Horner habla de lo sucedido:

"Daniil ha tenido un pequeño roce esta mañana, con la pista demasiado fría" declaraba el team principal de Red Bull. "Tan sólo estaba cambiando algo en el volante en la curva dos y tres cuando tocó ligeramente con el alerón delantero la pared de neumáticos. Así dañamos el alerón delantero. Ese era el único alerón delantero que teníamos en Jerez en ese momento, lo que es bastante habitual en estas situaciones en las que no dispones de muchas piezas. Por eso hemos estado rodando sin el alerón".

"Obviamente van a llegar más componentes esta tarde- noche y en los próximos días" tranquilizaba Horner. "De verdad que me hubiese gustado deciros que tenemos tanta carga aerodinámica que no nos hace falta alerón delantero, y que tan solo estamos tratando de equilibrar el coche".

Red Bull nos muestra su monoplaza camuflado

El equipo Red Bull ha presentado el nuevo RB11 camuflado. Los austriacos han decidido esconder el aspecto del coche en secreto, por lo que han llevado el RB11 a Jerez totalmente camuflado. El monoplaza no dista al del año pasado, pero sí que cuenta con mayores cambios en el interior, tal y como apunta Rob Marshall, ingeniero jefe de Red Bull. Los dos pilotos rodarán con este coche y este diseño en Jerez, pero se espera que en Barcelona el RB11 ya luzca su aspecto habitual.

Sale el video del robo de los trofeos robados en la factoría de Redbull

Hace tres dias salio a la luz un video en  el que muestra el robo de 60 trofeos que sufrió el equipo de Fórmula 1 Red Bull el pasado mes de diciembre. Las camarad de la factoria de Milton Keynes gravaron imágenes libres robo y la BBC las ha difundido este miercoles. En ellas se ve a seis hombres romper la entrada con un 4x4 el pasado 6 de diciembre. Días más tarde se pudieron  recuperar unos 20.
Entre los trofeos que los ladrones se llevaron no estaban los campeonatos de piloto ni constructores, que no estaban en la factoría. Pese al poco valor económico de los trofeos robados, Christian Horner lamentó el robo por su "gran valor emocional"

Pat Symonds cree a a Williams le falta "pressupuesto economico" para luchar por el mundial

Pat Symonds opina que la unica pega que le falta a Williams para poder ser un rival de la todapoderosa Mercedes es en el motivo económico. 
"Creo que el paso de tercero a primero será más complicado que de novenos a terceros, realmente lo creo. El potencial ha de ser ganar el campeonato y no hay razón para hacer otra cosa. ¿Qué se necesita para lograrlo? Llevará mucho trabajo y ciertamente requerirá un presupuesto mayor del que tenemos ahora", siguió. "No creo que sea necesario tener un presupuesto como el de Red Bull o Ferrari - creo que puedes hacerlo mejor con menos - sólo hay que fijarse en el hecho de que operamos con la mitad de presupuesto que Ferrari y les hemos vencido, pero en última instancia esta es la única razón por la que he cogido este trabajo:Quiero ganar otro campeonato antes de irme y sentarme en la playa

Lewis Hamilton consigue la pole en el Gp De China 2014

Lewis Hamilton ha conseguido la pole en el Gran Premio de China que es la tercera para. Los dos Red Bull han estado presionando al piloto ingles, siendo segundo Daniel Ricciardo, que ncluso igualó algún sector con Hamilton en sus vueltas lanzadas

En esta sesión no pudo partciparque Pastor Maldonado. El piloto de Lotus no ha podidio salir a pista por unos problemas en el motor que arrastraba desde los libres 3.

La pista estaba en condiciones precarias ya que en ese momento havia llovido mas que en los libres 3.
En un último intento por pasar el corte, varios pilotos colocaban el compuesto intermedio en los compases finales. Los eliminados fueron Sutil, Kobayashi, Bianchi, Ericsson y Chilton.

En la Q2, la gran parte de los pilotos intentaban marcar su primer tiempo con un compuesto intermedio usado anteriormente en los Libres 3. En esa sesion, Lewis Hamilton se adjudico la primera plaza con un tiempo de 1:54.200.

En la Q3, arrancaba con lluvia y niebla. La sorpresa de la jornada fue el pase de Romain Grosjean en la Q3. Equipados con un juego nuevo de neumáticos intermedio, casi todos, marcaron un primer tiempo. De nuevo, Hamilton fue el más rápido, por delante de Vettel y Rosberg. Al final, la batalla por la pole estubo entre Hamilton y los dos Red Bull, que han presionado, sobre todo Ricciardo, que se ha quedado a algo mas de medio segundo.

La FIA descarta la apelacion de Red Bull

"Después de haber escuchado a las partes, la Corte ha decidido confirmar la Decisión Nº56 de los Comisarios Deportivos que decidieron excluir a Daniel Ricciardo del Gran Premio de Australia", ha señalado la FIA en un comunicado.

Durante el GP de Australia, Red Bull superó de forma habitual el límite máximo de caudal de gasolina permitido, 100 kg/hora, y no hizo caso de los reiterados avisos que les envió el director de la F1 Charlie Whiting.

Ayer, el equipo se escudó en que el debímetro oficial de la F1 emitía datos erróneos y debieron usar datos propios. 

Pero sobre todo Red Bull hizo énfasis en que la FIA sólo tuvo en cuenta los 'picos' del debímetro y no el consumo medio, y que uno de estos picos corresponde a un momento en el que la carrera estaba neutralizada tras el safety car.

La FIA afirmó que "un equipo no puede decidir unilateralmente" y destacó que nada prueba que el sensor propio de Red Bull fuera fiable. Fabrice Lom, el delegado técnico de la FIA para los motores, informó que el debímetro oficial usado por Ricciardo en la calificación ofrecía datos correctos, pero lo cambiaron para la carrera. Y que al inicio siguieron las indicaciones del débimetro, para abandonarlas en la vuelta 16