Stefano Domenicali dimite en la jefatura de Ferrari

El ex jefe de Ferrari ha presentado la carta de dimission al equipo despues del mal inicio de temporada y a los malos resultados de Alonso y Raïkkonen.

Stefano ha recibido muchas criticas y le han señalado como el principal culpable del rendimiento del monoplaza.

Durante su mandato unicamente consiguieron el titulo de constructores de 2008, y se quedaron a las puertas del mundial de pilotos de 2008, 2010 y 2012, con Lewis Hamilton y Sebastian Vettel (2) como campeones respectivamente.

DTM: Roberto Merhi ya habría fichado por Mercedes para 2012

El piloto castellonense ya tendría definido su contrato para el próximo año. Pasaría por el Campeonato alemán en su camino a la F1.

El piloto castellonense Roberto Merhi, campeón este año de las F3 Euroseries y de la primera edición del FIA F3 International Trophy, ya habría formalizado un contrato con Mercedes para disputar el DTM con ellos en 2012, según informaciones aparecidas este pasado viernes en el programa radiofónico de la cadena COPE 'El partido de las 12'. Así, Merhi se convertiría en el segundo piloto español en el prestigioso certamen alemán.

Objetivo: la Fórmula 1

También se aseguró que el plan de la marca germana era que Merhi tuviera una trayectoria como la de Paul di Resta quien, siendo campeón del DTM con Mercedes en 2010, debutó en F1 esta temporada, consiguiendo ser el mejor rookie del año.

El anuncio oficial, siempre según informaciones vertidas en el mencionado programa, se realizaría en el mes de enero.

WTCC: La FIA desvela el calendario definitivo de 2012

La hoja de ruta para 2012 incluye importantes cambios y novedades. La competición no pisará suelo alemán ni británico.

La FIA celebró este miércoles en Nueva Delhi, India, la última reunión del Consejo Mundial de los Deportes del Motor (WMSC) para este año, donde se tomaron y ratificaron ciertas decisiones.

Varias de ellas afectaron al desarrollo de WTCC, comenzando por la aprobación del calendario definitivo. En la anterior reunión del WMSC, celebrada en la víspera del GP de Singapur de F1, se había aprobado un calendario provisional, que estaba claro sufriría cambios, al estar todas las pruebas, salvo la japonesa, sujetas a confirmación por parte de las diferentes ASNs (federaciones nacionales). En el calendario definitivo ha habido algunas sorpresas.

Calendario del WTCC para 2012:

11/03 ITA Monza
01/04 ESP Valencia (Ricardo Tormo)
15/04 MAR Marrakech
06/05 HUN Hungaroring
20/05 AUT Salzburgring
03/06 PRT Estoril
08/07 ARG TBA
22/07 BRA Curitiba
23/09 USA Infineon
21/10 JPN Suzuka
04/11 CHN Shanghai
18/11 MAC Macau (Guia Circuit)

Destacan la ausencia de Zolder, Brno y Oschersleben, que se ve sustituido por el Salzburgring, en Austria. Asimismo, la principal novedad es la pérdida de la cita británica, que había pasado a Donington este año, a favor de una carrera en Argentina, en un circuito a determinar. Entra Infineon Raceway para una nueva carrera en EE.UU., y vuelve Marraketch. También destaca el paso de la cita china al circuito de F1 de Shanghai, si bien aún no se sabe si será una variante más corta, como ocurre con Suzuka.

Valencia pasa a ser la segunda cita de la temporada, también sujeto a la homologación del circuito, tras realizarse los cambios para hacer un trazado más atractivo y con más puntos de adelantamiento.

La cita portuguesa será en Estoril, confirmando así la alternancia de Oporto con un circuito permanente, aunque no se volverá a Portimao, dados los graves problemas económicos que atraviesa la cita del Algarve.

También destaca la nueva organización del calendario por zonas, inicialmente para ahorrar en costes de transporte, celebrándose primero las seis citas europeas, luego las tres americanas, y finalizando con las tres citas asiáticas. Este cambio ya se rumoreaba desde principios de 2010.

Tres de los eventos del calendario (Monza, Valencia y Salzburgring) se celebrarán en conjunción con el ETCC.

Otras novedades

Además de los cambios en el sistema de clasificación y puntuación anunciados en septiembre, otra novedad principal aprobada este miércoles es el incremento de la distancia de las carreras. Así, pasarán de rondar, aproximadamente, los 50 km por cada una de las dos carreras de cada evento, a tener un mínimo de 50 km y un máximo de 60 km. Lo cual, según los trazados, significará un incremento de entre dos y cinco vueltas por carrera.

También se ha modificado el sistema de cálculo de la compensación de pesos, para simplificarlo de cara a la próxima temporada.

Mercedes CLS Shooting Brake 2013: Inmenso

Aunque todavía desconocemos su nombre definitivo, las imágenes hablan por sí solas. Mercedes ya prepara su CLS con carrocería familiar tipo Shooting Brake o lo que es lo mismo, de estilo pero con un portón que le otorgará mejor acceso al maletero. Como podéis comprobar en nuestra galería de imágenes, la marca de la estrella ya nos dejó ver en el Salón del Automóvil de Pekín en 2010 un concept de idéntica estética al modelo que rueda ahora por las carreteras alemanas con su parte trasera camuflada.
El Mercedes CLS Shooting Brake dispondrá de una gama de motores compartida con el CLS normal en la que se incluyen las versiones de gasolina 350 y 500, con 396 y 408 caballos respectivamente, mientas que los Diesel serán los 250 CDI, de cuatro cilindros y 204 caballos y el 350 CDI, un V6 de 265 caballos. Todavía tendremos que esperar para saber si habrá versión AMG con esta carrocería.
En principio, la presentación del modelo definitivo está prevista para el Salón de Ginebra y su lanzamiento se retrasará hasta la segunda mitad de 2012.

Canadá exprimirá el DRS con dos sectores

El circuito Gilles Villeneuve buscará batir el 12 de junio el récord de adelantamientos en el Mundial 2011, que ostenta Estambul con 79

No pretendemos que adelantar sea fácil; pretendemos que sea posible". La frase es de Charlie Whiting, director de carrera de la F-1. Dicho y hecho. El DRS se ha convertido en uno de los grandes ingredientes del Mundial 2011 y en Montreal, el 12 de junio, llega con picante extra: por primera vez se habilitarán dos zonas para activar el alerón trasero móvil. Espectáculo por partida doble. Bienvenido sea.
Bien por el uso del DRS o por la degradación de los Pirelli, el hecho es que el Mundial 2011 está resultando más animado que el de 2010. ¿Ejemplos? Mónaco, donde asistimos a uno de los mejores pulsos (en este caso a tres bandas, Vettel, Alonso y Button) de los últimos tiempos; o Estambul, que deparó 79 adelantamientos, récord en la F-1 desde 1983 (doblete McLaren de John Watson y Niki Lauda en Long Beach). Un dato: en seis carreras disputadas se rozan los 300 adelantamientos, la mitad de los de todo el Mundial 2010. "Siendo realistas, la mejor opción para estrenar dos zonas de DRS es Canadá: en la recta de boxes y en la recta de atrás", adelanta Whiting. ¿Querían café? Pues ahí tienen dos tazas. Repetiremos en Valencia, donde estará entre las curvas 10 y 12, y entre la 14 y la 17. Aún quedan entradas, corran a taquilla.

Lorenzo y Pedrosa firman un espectacular comienzo de Mundial

Con dos citas del Mundial de MotoGP disputadas -Catar y España- el balance para los españoles de la categoría reina es muy positivo. De los cinco pilotos nacionales de la parrilla, solo uno no ha puntuado (Bautista) y ha sido por culpa de una lesión.
El actual campeón del mundo de MotoGP, Jorge Lorenzo, ha igualado su mejor arranque en su cuarto año en la máxima cilindrada del motociclismo con un segundo puesto en la primera carrera y una victoria en la segunda cita, exactamente igual que la temporada 2010.
El mallorquín suma 45 puntos de 50 posibles, un balance extraordinario, contando con la desventaja de su Yamaha respecto a las 'todopoderosas' Honda, como se demostró durante la pretemporada.
Pero no solo ha conseguido acortar en estas dos carreras las distancias que separan a ambas fábricas, sino que ha logrado vencer en un terreno nada favorable para él. Jorge Lorenzo nunca había logrado la victoria en una pista con lluvia y en Jerez lo consiguió.
Como dijo a TVE en 'Paddock GP' esta victoria sobre mojado supone un logro para él. "Nunca había ganado en lluvia, es un terreno que se me daba muy mal. En mi primera carrera en moto sobre mojado acabé doblado por el quinto piloto de carrera. Esta victoria es un gran logro para mí".
Otro de los favoritos para hacerse con el Mundial de 2011 es Dani Pedrosa. El piloto de Honda ha conseguido un tercer puesto en Losail y la segunda plaza en Jerez, sumando 36 puntos de 50 posibles y acechando a Lorenzo en la general del Mundial.
El inicio del catalán ha sido mejor que la pasada temporada -suma 36 puntos por los 29 de la pasada campaña a estas alturas- , y eso que sus problemas en el hombro le han impedido rodar al cien por ciento y ha tenido que volver a pasar por el quirófano, aprovechando el parón de un casi un mes hasta el próximo GP de Portugal.
Pedrosa está inmerso en el proceso de recuperación de su hombro izquierdo, del que le retiraron una placa de titanio que le oprimía la arteria subclavia y que le dejaba sin fuerza el brazo. El objetivo es claro: llegar a tiempo para la lucha sobre el asfalto de Estoril.

El tercer mejor español de la parrilla de la categoría reina es Héctor Barberá. El piloto del Mapfre Aspar Team, que monta una Ducati satélite, está realizando un gran comienzo de competición.
En su segundo año en la máxima cilindrada, el valenciano ha sumado el doble de puntos que la pasada campaña tras la disputa de dos GPs. En Catar se llevó 4 puntos y en España 10.
Barberá lleva 14 puntos y ocupa la octava plaza de la parrilla, mirando por el retrovisor a pilotos veteranos en la categoría como Colin Edwards, Loris Capirossi o Randy de Puniet.
Para otro español que se abre un rayo de esperanza en MotoGP es Toni Elías. En su regreso a la máxima categoría, tras bajar a Moto2 en 2010 y proclamarse campeón del mundo de la misma, el catalán sumó en Jerez sus primeros puntos tras una dura pretemporada y comienzo de temporada.
Elías, bajo los mandos de una LCR Honda, no encuentra el punto a su nueva máquina y los problemas con su montura son evidentes.
A pesar de estar a casi tres segundos por vuelta de la cabeza, en Jerez se dieron las condiciones propicias para acabar noveno y sumar los primeros siete puntos y tomar un poco de aire fresco ante tantos inconvenientes en su regreso a la máxima categoría.

Bautista, su lesión le impide seguir la estela

El único pilotos de los cinco españoles de MotoGP que no ha podido puntuar aún es Álvaro Bautista. La culpa de todo la tiene la caída que sufrió el talaverano en los libres de Catar y que acabó con la rotura de su fémur.
Bautista no ha podido disputar ninguna de las dos carreras que van del Mundial y tras la operación a la que fue sometido, no ha parado de trabajar en su recuperación para intentar llegar a la gran cita de Estoril.
Los aficionados al motociclismo podrán ver en el GP de Portugal a cinco pilotos españoles sobre el asfalto luso, siempre que Pedrosa y Bautista consigan llegar a tiempo.

Jorge Lorenzo y Marc Márqez reciben el Premio Nacional de Deporte

El motociclismo ha visto reconocidos sus logros en la gala de entrega de los Premios Nacionales del Deporte en 2010. Premios que, recordemos, tienen el objetivo de distinguir a los deportistas, asociaciones y demás entidades que se hayan destacado en la promoción de la Educación Física y el Deporte. En una ceremonia presidida por la Familia Real en el Palacio de El Pardo, el Rey resaltó el 2010 como el año más brillante de la historia del deporte español, por encima de 2008; hasta ahora el mejor año de nuestro deporte.

"El deporte, en su más noble y amplia expresión, debe concitar el esfuerzo y la colaboración de todos; no solo en las disciplinas de equipo y más populares, -en las que España es hoy el primer país del mundo-, sino también en las individuales y en las menos extendidas", resaltó el Jefe del Estado.




Jorge Lorenzo se llevó el principal galardón en la categoría masculina, el Premio Don Felipe de Borbón que se otorga al deportista español que más se haya distinguido durante el año en su actuación deportiva, tanto en el ámbito nacional como internacional. Jorge ve así reconocida su victoria en el mundial de Moto GP en 2010; único español, junto a Crivillé, que puede presumir de haber logrado un título en la categoría reina del motociclismo. Sucede en el palmarés a Xavi Hernández.

Jorge Lorenzo suma este campeonato de Moto GP al subcampeonato en esta misma categoría conseguido en 2009 y a los dos títulos de campeón del mundo en la categoría de 250cc.

Marc Márquez, por su parte se llevó el galardón que premia al/a deportista menor de 18 años que más se haya destacado durante el año por su progresión deportiva, el Premio Nacional Princesa de Asturias S.A.R. Doña Letizia. El piloto catalán que acaba de cumplir los 18 años hace apenas 10 días se alzó con el título en la categoría de 125cc con 17 años, lo que supuso batir el record de precocidad de esta categoría. Márquez ganó 10 carreras del mundial y dio auténticos recitales de pilotaje sobre las dos ruedas.




"Para mí es un honor recibir este premio, ya que representa un reconocimiento importante al esfuerzo realizado. Es quizá el más especial porque es a nivel nacional y te lo entrega el mismísimo Rey." Ha declarado un ilusionado Marc; a lo que añadió: "Mi familia, mi equipo y todas las personas que me apoyan cada día, representan una parte muy importante de cada logro, ya que sin ellos, nada de eso hubiera sido posible. Los reconocimientos me dan mucha fuerza para seguir adelante en cada uno de mis nuevos retos".


Palmarés completo

El jurado, presidido por el director general de Deportes del Consejo Superior de Deportes, Albert Soler, estuvo compuesto por diferentes miembros pertenecientes al Consejo Superior de Deportes, del Comité Olímpico Español, de Federaciones, Comunidades Autónomas, Corporaciones Locales y deportistas de reconocido prestigio.

- Premio Reina Sofía: Edurne Pasabán.
- Premio Felipe de Borbón: Jorge Lorenzo.
- Premio Nacional Princesa de Asturias S.A.R. Doña Letizia: Marc Márquez.
- Premio Infanta de España S.A.R. Doña Elena: Federación Andaluza de Fútbol.
- Premio Infanta de España S.A.R. Doña Cristina: Eusebio Cáceres.
- Trofeo Comunidad Iberoamericana: Luciana Aymar.
- Copa Barón de Güel: Selección Española de Fútbol.
- Premio Olympia: Fundación para la Promoción del Deporte Ecuestre.
- Copa Stadium: Organización Campeonatos Internacionales de España "El Espinar".
- Premio Consejo Superior de Deportes: Ayuntamiento de Leganés.
- Trofeo Joaquín Blume: Universidad Camilo José Cela.
- Premio Nacional de las Artes y las Ciencias aplicadas al Deporte: Agencia de Publicidad Villa Rosás.
- Premio Nacional Francisco Fernández Ochoa: Manuel Santana.