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sábado, 31 de enero de 2015

Sauber presenta el C34

El nuevo monoplaza de la escudería suiza llega con una nueva decoración, nuevos patrocinadores y nuevos pilotos: Felipe Nasr y Marcus Ericsson.
Al igual que otras escuderías, con una pronunciada caída, pero destaca por ser muy voluminoso. Se aprecian unos pontones más estrechos que en el C33, su antecesor. El equipo cuenta que han logrado esto gracias al rediseño de los elementos de impacto laterales, así como la arquitectura de los radiadores, revisada y que ahora están posicionados horizontalmente.

La trasera es más compacta en busca de  mayor eficiencia aerodinámica. Según Sauber, la arquitectura del motor ha cambiado haciendo necesarios muchos cambios en el chasis para adaptarse a ella. También ha sido rediseñada la construcción del sistema de suspensión trasero.

lunes, 6 de febrero de 2012

Matt Morris: "Hemos querido mantener los puntos fuertes del C30"



Lateral Sauber C31

El jefe de diseño del equipo Sauber, Matt Morris, ha afirmado que el nuevo monoplaza del equipo suizo es bastante innovador en la parte trasera del monoplaza y, que al mismo tiempo, mantiene las virtudes del C30: "El C31 es revolucionario donde tuvimos nuevas ideas, sobre todo en la parte trasera del coche, y es una evolución donde sabíamos que podíamos transmitir ciertos enfoques. Teníamos que mejorar en las debilidades que hemos identificado en el C30, pero al mismo tiempo, hemos querido mantener sus puntos fuertes. "

Los ingenieros han optado de nuevo por un diseño de chasis alto. Sin embargo, de acuerdo con las nuevas regulaciones 2012, el morro tiene que ser más bajo. Como resultado, el equipo ha optado por un 'salto' en el morro que de momento es la opción más frecuente en los diseños que de momento hemos visto.

La suspensión trasera es ahora del tipo pullrod. Así, el equipo suizo se pasa junto a Ferrari a esta tecnología que ha resultado más eficiente y ligera, dejando un mayor espacio en la parte trasera del monoplaza.

Ocultaran sus cartas hasta la primera carrera


Finalmente, Morris echa una mirada a los próximos pasos después de la puesta en marcha del Sauber C31-Ferrari: "El plan es poner en marcha una versión muy básica del coche, que se definió hace algún tiempo. A continuación, estaremos probando las partes de las evoluciones durante las próximas semanas con una actualización final para la primera carrera de el 18 de marzo en Australia Por tanto, el coche se verá muy diferente en Melbourne en comparación con el coche que pondremos en marcha. "

Presentación del Sauber 2012: C31



Sauber C31


El equipo Sauber ha presentado este lunes por la mañana el nuevo monoplaza de 2012: el C31. El acto ha tenido lugar en el Circuito de Jerez, donde Kamui Kobayashi y Sergio Pérez han desvelado el nuevo arma que su equipo ha preparado para esta temporada.

Tras las pasadas presentaciones de los equipos Ferrari, Caterham, McLaren, Lotus y Force India,Sauber es el sexto equipo en desvelar el nuevo coche de 2012. Con él intentarán ganar posiciones en la parrilla y acabar el año en una posición más alta en el Mundial de Constructores.

A pesar de algunos problemas recientes, el equipo seguirá adelante con los planes previstos para Jerez. Y es que hace pocos días, James Key, hasta entonces director técnico del equipo, abandonó Sauber tras recibir una oferta en Reino Unido. No obstante, no todo son malas noticias, ya que la escudería suiza anunció recientemente un nuevo socio para este año, el grupo Oerlikon.

Sauber C31

Nueva decoración para 2012


Lo que más ha llamado la atención en un primer momento ha sido la nueva decoración que presenta el Sauber C31 de esta temporada.

Si el monoplaza de 2011 se caracterizaba por el color blanco, este año abunda el negro en el nuevo monoplaza. La parte del morro delantero es totalmente de color oscuro, al igual que la parte trasera, quedando así de color blanco toda la parte central del C31.

Sauber C31

Otro equipo que emplea el morro de 'pato'


Una de las novedades que veremos en muchos equipos este año será el ya característico morro de 'pato'. Hasta la fecha, cinco de los seis coches presentados (todos menos McLaren) cuentan con esta innovación.

Como se observa, el Sauber C31 tiene algunas partes similares al Ferrari F2012. La parte de la chimenea trasera y el morro de 'pato' son muy parecidos. Además, los pontones del monoplaza del equipo suizo son también más estrechos este año. En cuanto al escalón que presenta el morro delantero del C31 podemos ver que está bastante pronunciado, casi tanto como el del nuevo Ferrari, aunque quizás se parezca más a la solución empleada por Caterham.

Sobre el aspecto más técnico, hay que comentar que la suspensión trasera del monoplaza ha pasado a ser de tipo 'pull-rod'. Además, se puede ver el difusor, que es muy ancho y facilitará una mejor salida de los gases en toda la parte trasera. Aunque seguramente este no sea el diseño definitivo de esta parte del coche.

jueves, 8 de diciembre de 2011

Sauber confirma su salida de la FOTA

Toro Rosso podría abandonarla en los próximos días
Sauber ha confirmado hace unos minutos su voluntad de abandonar la Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA), siguiendo de este modo los pasos de Ferrari y Red Bull, que solicitaron su baja de la institución el pasado viernes. El futuro de la misma es una incógnita, puesto que los últimos rumores apuntan a que Toro Rosso también querría abandonarla.
La FOTA ha pasado de estar formada por once equipos a estar integrada por únicamente ocho en apenas cinco días. Red Bull y Ferrari hicieron público el pasado viernes su deseo de abandonar la Asociación y hoy Sauber ha confirmado haber seguido sus pasos.
Según fuentes anónimas han revelado a Autosport, la escudería de Peter Sauber envió una carta a los integrantes de la Asociación con tal de informarles de su deseo de abandonarla, como dicta el protocolo de la misma.
Sin embargo, la formación de Hinwil no ha querido revelar el porqué de su deseo de abandonar la FOTA. "Ha sido explicado a los miembros pero lo mantendremos en privado", ha dicho un portavoz al respecto.
Los últimos rumores apuntan a que la Formula One Teams Association podría quedarse con apenas siete miembros en las próximas horas, pues Toro Rosso podría seguir los pasos de su hermano mayor, Red Bull, y abandonarla. La formación italiana no ha querido hacer declaraciones al respecto.
Estas mismas fuentes aseguran que los representantes de la escudería de Faenza no asistieron a la reunión que los integrantes de la FOTA mantuvieron ayer en Londres, reunión cuyo objetivo era definir una hoja de ruta para Asociación.
¿Pero por qué tantos equipos desean abandonar la FOTA? Teniendo en cuenta que deben pasar dos meses para que la renuncia sea formalmente irreversible, existe la posibilidad de que sea un movimiento político destinado a presionar a la Asociación para llegar a un Acuerdo de Restricción de Recursos más beneficioso para los intereses de Red Bull, Ferrari, Sauber y Toro Rosso.

martes, 6 de diciembre de 2011

Sauber acusa a la FIA de perder la sexta posición en la clasificación de constructores

sauber.jpg A pesar de la descalificación del primer gran premio de la temporada, en el que tanto Kamui Kobayashi como Sergio Pérez pudieron puntuar, la primera mitad de temporada de Sauber pronosticaba un gran año para la escudería suiza. Sauber puntuó en varias carreras lo que le permitió sumar hasta 35 puntos. La lucha por la sexta posición en la clasificación de constructores podía significar un buen puñado de millones con los que llenar las arcas.
Pero llegado el ecuador, Sauber se topó con la FIA y con el lío de los difusores soplados. Superada la mitad del campeonato, los números de Sauber dejaron de ser tan buenos y la cantidad de carreras en las que Kobayashi y Pérez puntuaron descendió. En la segunda mitad, Sauber tan sólo logró nueve puntos y se vio superada por Force India. La escudería india fue la que finalmente logró la tan deseada sexta posición en la lista de constructrores. El primero del resto.
Una vez concluida la temporada, Sauber “acusa” a la FIA de perder la sexta posición. Y todo ello debido al baile que se produjo con motivo de los escapes sopladores y el soplado en frío. En Mónaco se conoció la intención de la FIA de prohibir los difusores. Algo que hizo que Sauber parara el desarrollo. Cinco grandes premios después, en Inglaterra, el sistema volvió a la mesa aunque ya era demasiado tarde para los suizos.
Las cifras hablan por si solas. En prestaciones, un segundo en pista. En puntos, otro mundo. Sauber logró 44 puntos al final de temporada. Por su parte, Force India, que no paró el desarrollo de los escapes sopladores consiguió hasta 69 puntos, 49 de ellos en la segunda parte del campeonato.
Vía | TheF1times

sábado, 28 de mayo de 2011

Sergio Pérez sufre un fuerte accidente en la clasificación del GP de Mónaco




El piloto mexicano Sergio Pérez sufrió un fuerte accidente durante la disputa de la tercera ronda clasificatoria del Gran Premio de Mónaco tras perder el control de su Sauber C30 a la salida del túnel, en el mismo punto en el que Nico Rosberg se accidentaba de forma similar durante la tercera sesión de entrenamientos libres.

Pérez salió del túnel demasiado abierto, por fuera de la trazada habitual, y su monoplaza al pillar baches se descontroló en la frenada, impactando primero contra las barreras laterales y posteriormente contra las protecciones del muro situado junto a la Nouvelle Chicane del circuito de Montecarlo. Las primeras informaciones apuntan que el piloto está consciente, pero podría haber sufrido una lesión en las piernas.

El jefe de prensa del equipo Sauber comentó a los medios concentrados en el circuito monegasco que "todo lo que sé hasta el momento es que Sergio está consciente y hablando, y que será llevado al hospital."

Via: F1aldia

sábado, 26 de marzo de 2011

El ''Checo'' Perez saldra 13º en la salida

"Checo" Pérez quedó eliminado en segunda ronda de calificación con un tiempo de 1:26:108, mientras que el también debutante, el venezolano Pastor Maldonado arrancará desde la octava fila tras el tiempo que logró de 1:26:768.
Melbourne.- La buena suerte que había contado en su debut el piloto mexicano Sergio Pérez durante las prácticas no le alcanzó para la prueba de calificación donde se ubicó en la posición 13, desde donde saldrá este domingo en el Gran Premio de Australia.

"Checo" Pérez quedó eliminado en segunda ronda de calificación con un tiempo de 1:26:108, mientras que el también debutante, el venezolano Pastor Maldonado arrancará desde la octava fila tras el tiempo que logró de 1:26:768.

La polé pisition para la primera fecha de la temporada 2011 será para el alemán Sebastian Vettel (1:24:395), actual campeón del mundo, mientras que el británico Lewis Hamilton de la escudería McLaren largará en segundo.

Desde la segunda fila saldrán el ustraliano Mark Webber de Red Bull y el británico Jeson Button de McLaren, mientras Fernando Alonso irá quinto y el siete veces campeón de la fórmula 1, Michael Schumacher, va en el 11.

La primera fecha del Gran Premio de la Fórmula 1 arrancará a la media noche de este sábado desde el circuito de poco más de 5 kilómetros Albert Park.

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