La F1 es el mejor ejemplo de aquello que dice el refrán, "hecha la ley, hecha la trampa". Muchos no entienden que por menos de 3 milímetros en la curvatura de un alerón –inapreciables a la vista y quizás también en términos de prestaciones– los dos Sauber fueran excluidos y el alerón delantero flexible de Red Bull saliera de rositas pese a las fotografías, una prueba que la FIA no reconoce, como dejó ver muy claro el pasado año.
El problema es un reglamento tan poco claro por lo complicado que, en busca de la contención de costos y una determinada igualdad, deja lagunas. La FIA tiene un reducido grupo de ingenieros con medios limitados frente a equipos centenarios y presupuestos obscenos de los grandes equipos para burlar legalmente el reglamento.
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