Volkswagen eT!: venido de otro planeta

El fabricante alemán nos está acostumbrando a nombres cortos y exclamativos en sus prototipos (y modelos de producción): a la familia up! se le une este comercial eléctrico, cuyo diseño recuerda al del actual Multivan. En su concepción han participado el servicio de correos alemán y la Universidad de Arte de Braunschweig.

Volkswagen eT!

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Salvo los detalles típicos de prototipo, como luces, pintura y llantas, el eT! recuerda al Multivan aunque a tamaño reducido

El comunicado de prensa de Volkswagen deja claro que el eT! “podría revolucionar algún día el mundo de los vehículos comerciales ligeros”. Estas fuertes aspiraciones encuentran un representante excepcional en el servicio de correos dadas las particulares de este trabajo. Los carteros, que se manejan por la ciudad como pez en el agua, necesitan vehículos de reducidas dimensiones, prácticos, con un interior aprovechable y, dadas las actuales circunstancias medioambientales y energéticas, que no emitan ninguna partícula procedente del trabajo de un motor de combustión interna o de explosión. Con todo este mix de ideas encima de la mesa y en colaboración con el servicio postal alemán Deutsche Post AG y la Universidad de Arte de Braunschweig, VW presenta el eT!, un vehículo comercial ligero que permite una conducción semi-automática. ¿Y eso cómo es?

Aún en fase de prototipo, VW fabricará una corta serie para testarlo en condiciones reales

El eT! puede seguir al repartidor entre casa y casa (o edificios) gracias a la función “Follow me” o regresar a él cuando éste lo pida a través del comando “Come to me”, todo ello sin que el conductor tenga que maniobrar (éstas se realizan de forma autónoma), como si del Coche Fantástico Kitt se tratara. Otra particularidad de este concepto es la posibilidad de dirigir los movimientos del eT! mediante un stick de dirección situado en el asiento del acompañante, que también incorpora un asiento plegable. Además, en el lado derecho, que es por el que se realiza el trabajo de reparto, hay una puerta corredera eléctrica que puede abrirse en dos fases distintas.
Por el momento VW se ha reservado anticipar fecha de comercialización, características de sus motores eléctricos (uno delantero y otro trasero, de potencias desconocidas), baterías, autonomía y un precio estimado de venta.