Volkswagen Passat Alltrack: Capacidad de adaptación

La gama Passat crece con la llegada de una variante off road que se comercializará a principios de año. Tendrá cuatro motorizaciones –dos de gasolina y dos turbodiésel– y versiones con tracción total 4Motion y cambio automático secuencial DSG.

 

 

Aunque tiene las mismas medidas que un Passat familiar –4,77 metros de largo– su mayor altura de la carrocería –165 milímetros– le permite algunas incursiones todo terreno.

Sus dimensiones –4,77 metros de largo y 1,82 metros de ancho– son las mismas que las del Passat familiar, aunque el Alltrack es un SUV gracias al incremento de la distancia con el suelo de su carrocería –de 135 milímetros a 165–. Esta cota superior permite la circulación por pistas todo terreno, a lo que se une la incorporación en el equipamiento de serie de algunas ayudas a la conducción, como la función off road, ya conocida por incluirse en los modelos Tiguan y Touareg y el mecanismo de arranque en pendiente.
Desde el punto de vista estético destacan algunas protecciones que buscan evitar los golpes de piedras en conducción todo terreno. Éstas se incluyen, por ejemplo, en los pasos de rueda, paragolpes o protector para el cárter.
La gama de motores está formada por cuatro opciones, dos de gasolina de inyección directa y turbo y dos turbodiésel. Se trata de un 1.8 TSI de 160 caballos y un 2.0 TSi de 210. Las variantes diesel montan el bloque 2.0 con potencias de 140 o 170 caballos. La mayoría de las versiones contarán con tracción integral 4Motion que permite un reparto de par entre el eje delantero y trasero. En condiciones de adherencia normal el 90% de la potencia llega a las ruedas delanteras. También se podrá elegir el cambio automático secuencial DSG.