Llega la tercera generación del Audi RS4 Avant que combina potencia y prestaciones gracias a su motor FSI V8 de 4.2 litros y 450 caballos, unido a un cambio S Tronic de siete velocidades y tracción integral quattro.
Audi RS4 Avant
Allá por el 1999 se presentó en sociedad el primer RS4, que sustituía al mítico RS2 Avant que fabricó Audi en colaboración con Porsche. Con denominación interna B5, el primer RS4 sólo se ofrecía con carrocería familiar, lo que le añadía un faceta práctica –tenía un maletero de 390 litros- muy interesante. Aunque lo realmente excepcional era su motor 2.7 V6 biturbo desarrollado por Cosworth que rendía 380 caballos. Su rendimiento era espectacular -0 a 100 kilómetros/hora en 4,9 segundos– al igual que su consumo. La tracción Quattro añadía la guinda al pastel en un coche deportivo y práctico a la vez. La siguiente generación del Audi A4 se quedó sin versión RS y en 2006 volvió al mercado un renovado RS4 -con denominación interna B7- con un motor4.2 V8 de altas revoluciones con 420 caballos.
En esta ocasión ya es oficial el nuevo Audi RS4 Avant puesto a punto en el exigente trazado de Nürburgring. Utiliza el mismo motor del RS5 Coupe que proporciona unas prestaciones de primer nivel, con un consumo combinado que ronda los 11 litros de media.
El RS4 Avant consigue una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en 4,7 segundos y una velocidad punta que puede llegar a 280 kilómetros/hora
A todas estas prestaciones se une un gran equipamiento tecnológico que incluye, por ejemplo, Launch Control, que permite maximizar la aceleración, así como el sistema de tracción quattro con un diferencial central que distribuye la potencia entre ambos ejes en una proporción que puede oscilar en un 70% delante hasta un 85% detrás. Un reparto de pesos 40/60 contribuye a enfatizar el comportamiento deportivo.
El aluminio, protagonista
Para la fabricación del chasis se han empleado materiales ligeros como el aluminio, al igual que para el sistema de suspensiones, que rebajan la altura de la carrocería en 20 milímetros. Para las llantas existe la posibilidad de contar con opciones de 19 pulgadas –y neumáticos 265/35– o 20 pulgadas –y medidas 265/30–. Estas dejan ver unos discos de freno de 365 milímetros con pinzas de ocho pistones decoradas con el logo RS en el tren delantero. Como opción se puede optar por unos discos cerámicos de mayor diámetro, 380 milímetros, con unas pinzas de seis pistones. Como en otros modelos de la gama Audi, el RS4 Avant puede incluir el sistema Driving Dynamics con tres modos de utilización: confort, auto y dynamic que influyen sobre la dirección, cambio S Tronic y motor. En el modo dinámico también se modifica el sonido del sistema de escape.
Diseño atlético
La iluminación de día con led en combinación con faros de xenón marcan el frontal del nuevo Audi RS4 Avant que también cuenta con paragolpes y faldones específicos. Además de un diseño más atlético, el RS4 Avant es 20 milímetros más largo, 24 más ancho y 20 más bajo que el A4 Avant convencional. La capacidad del maletero puede llegar hasta los 1.430 litros.
En el interior destacan algunos componentes personalizados específicos para esta versión –pedales, pomo del cambio, alfombrillas, etc– que se combinan con materiales como el cuero o el tejido Alcántara. Incluso están disponibles unos asientos tipo bacquet. El equipamiento multimedia también es de primer nivel gracias al monitor MMI que incluye funciones específicas como son cronómetro o termómetro de temperatura del aceite. El Audi RS4 Avant ya está a la venta en Alemania por un precio de 76.600 euros.
No hay comentarios:
Publicar un comentario