La firma de Stuttgart acaba de presentar el nuevo Porsche911 2016. En si el coche es bastante parecido a la generación anterior pero cuento con algunos cambios, como los pilotos rediseñados o la rejilla de ventilación de la zaga del mismo.
Lo que seguro que será opcional en el Porsche 911 Carrera S 2016 será el eje trasero direccional, que ha sido tomado prestado de sus hermanos mayores, el Porsche 911 Turbo (y Turbo S) y el Porsche 911 GT3 (y 911 GT3 RS). El equipamiento también ha sufrido modificaciones, ya que ahora puede montar un control de crucero con función de freno, un control de crucero adaptativo capaz de funcionar ‘a vela’ en asociación con el cambio PDK opcional, un asistente de mantenimiento en carril o un nuevo sistema multimedia PCM (Porsche Communication Management System).
Los nuevos Porsche 911 2016 cambian de motores, ya que tanto el Carrera como el Carrera S abandonan los atmosféricos que usaban hasta ahora y los cambian por motores de 3.0 litros sobrealimentados que aumentan la potencia máxima en 20 CV en ambas versiones al tiempo que mejoran las prestaciones y reducen los consumos de carburante. En el Carrera entrega 370 CV -450 Nm de par- y en el Carrera S, gracias a unos turbos modificados y a un sistema de escape específico, alcanza los 420 CV de potencia máxima y 500 Nm de par.
El 911 Carrera 2016 con cambio PDK y Sport Chrono Package pasa de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos en el caso y en 3,9 segundos en el 911 Carrera S 2016 equipado también con el cambio de doble embrague y con el paquete deportivo opcional. A pesar de esta leve mejora, tiene una media de consumo homologado de 7,7 l/100km en el Carrera S o de tan solo 7,4 litros cada 100 kilómetros en el caso del Carrera normal.
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